VETERÁN V ILÁG Cadillac autótechnikai innovációk 2. rész 1946 1953 A II. világháború után a Cadillac visszaáll az 12 voltos elektromos rendszer. autók gyártására. A Cadillac Eldorado bemutatója, amely típus Fizetős opciók: fűtésrendszer, rádió (vákuumos 23 évig volt Amerika álomautója, az iparág működtetésű antenna, gyújtás levételekor első körbeölelő („wrap-around”) szélvédőjé- kikapcsol), vakításmentes belső tükör, tolató- vel készült, az első jelkereső (signal-seeking) lámpa, dísztárcsa, rendszámkeret, ablakmosó, autórádiójával, és az „Autronic Eye”-al. To- zárható tanksapka, külső tükör, ködlámpa. vábbi alkalmazott fejlesztések voltak a bőr- Szervizhálózatot építettek ki, mely a (bárhol kárpitozás és a króm küllős kerekek. elvégzett) szükséges javításokon kívül in- Első alkalommal kínál légkondicionálót. (A gyenes átvizsgálást kínált (amennyiben az világon először gépkocsiban egy 1939-es állapotfelmérés nem járt szétszereléssel). Packard-ban használtak légkondicionálót.) Automatikusan besötétedő visszapillantó tükör. 1948 Az iparág első hajlított szélvédőjét mutatta 1954 modellév be a Cadillac. A Cadillac biztonsági fejlesztése, az egyé- A világon elsőként alkalmaztak hátsó ablak rintéses szélvédőmosó, a törlőkapcsoló és páramentesítőt. a párnázott műszerfalborítás ekkor jelent Ebben az évben jelent meg először a később le- meg. control), a hat irányban állítható memóriás mo- gendássá vált farokszárny (tail fin), melyet a Lock- toros ülést. (A Mercury gyártott még a Turn- heed P-38 „Lightning” vadászrepülő ihletett. 1954 pike Cruiser-be '57-ben „Seat-O-Matic” néven A Cadillac lett az első autógyártó, amelyik alap- ilyesmi szerkezetet, melynél 49 helyzetet lehe- 1949 felszereltségként kínálja a kormányszervót a tett beállítani egy kéttárcsás szerkezeten, és a A Cadillac elkezdte az '50-es évek lóerőhá- teljes modellpalettáján, csökkentett áttétellel. gyújtás levételekor teljesen hátrament az ülés borúját egy modern, felülszelepelt V8-as, A fékszervo (power brake) alapfelszereltség az a könnyebb kiszállás érdekében.) Továbbá au- 160 lóerős motor bevezetésével. A 331 Eldoradón, és fizetős opció a többi típuson. tomatikus (központi) ajtózárat, jelkeresős tran- köb-inches (5,4 liter) motor nagy kompresz- Elektromos ablakemelők kerültek az opciós zisztoros rádiót, alacsony profilú gumiabron- szióviszonnyal rendelkezett, rövid löketű, és listára. csokat, kovácsolt alumínium keréktárcsákat, könnyű kialakítású volt. külön első és hátsó fűtést, és a légrugózást Az első Cadillac Coupe de Ville bevezette a 1955 (a légrugózást az 1958-as modellévben). Az világ első oszlop nélküli, kétajtós, kemény- Alacsonyra helyezett fékpedál a szervoráse- egyik felszereltség, amely megegyezett a töb- tetős karosszériaváltozatát. gítéses típusoknál (alapfelszereltség az Eldo- bi Cadillac-modellel, a lábműködtetésű rögzí- Hidraulikus ablakemelőt alkalmaztak. rado-n, és fizetős opció a többi típuson). tőfék volt, amely automatikusan kienged, ami- Bevezetik a tömlő nélküli gumiabroncsot kor a váltót sebességfokozatba kapcsolják. 1951 (tubeless tire) (először a Packard alkalmazta Ebben az évben kezdték alkalmazni a gömb- Olajnyomás- és töltésfigyelmeztető lámpá- 1954-ben). csuklós felfüggesztést (a Ford olcsó autói kat szereltek a műszerfalba. A tolatólámpa 1954-ben kaptak gömbcsuklós első felfüg- szériafelszereltség. 1956 gesztést). Az összes típusnál alapfelszereltség a szer- 1952 vofék. 1958 A Cadillac fizetős opcióként megkezdte a Az összes modellbe rendelhető volt a tem- szervokormány beépítését a gépkocsijaiba, 1957 pomat (cruise control), a kéthangszórós rá- 1954-től szériafelszereltség az összes tí- Teljesen új, csőközepű X-alvázat (tubu- dió automatikus állomáskeresővel és auto- puson. (A Chrysler Corporation vezette be lar-center X frame) kezdtek alkalmazni, matikus rögzítőfék-kioldással. A GuideMatic először az első, kereskedelmi forgalomban amely nagyobb merevséggel és jobb csa- váltotta fel az Autronic Eye-t. elérhető szervokormányrendszert az 1951 varási ellenállással rendelkezett, valamint Chrysler Imperial-on „Hydraguide” néven.) lehetővé tette a karosszéria alacsonyabbra 1959 „Autronic Eye” volt a neve annak az opci- építését. Ezenkívül bemutattak egy 300 ló- A Cadillac Eldorado (6,4 liter, 345 lóerő) jelzi a ónak (a Cadillac-nél és az Oldmobile-nál), erős motort, mely az Eldorado-modelleken farokszárnykorszak csúcspontját, az akkori Ca- amely automatikusan tompította a fény- 325 lóerős volt. dillac Eldoradón 97 centiméter hosszú volt. szórókat, amíg a szembe jövő autó el nem A Cadillac ultra-luxus Eldorado Broughamján haladt. Ezt a (nem problémamentes – utcai bevezette a négy fényszórós világítási rend- 1960 lámpák fényénél villogó) rendszert 1958- szert, a kézzel polírozott (brushed) rozsda- Bevezették az automatikus utánállítású ban váltotta fel a GuideMatic. mentes acél tetőelemet, a tempomatot (cruise (self-adjusting) fékeket. 64 autótechnika 2013 I 8 VETERÁN V ILÁG Az első sárvédők tetejére/elejére irányjelző Vészjelző/vészvillogó rendszer, mely az 1973 visszajelző fényeket helyeztek el. irányjelzőket villogtatja a műszerfalon lévő Ólmozatlan tüzelőanyag használatának kapcsoló működtetésekor. ajánlása, kipufogógáz-visszavezetés alkal- 1961 Automatikus szintszabályzást kezdtek alkal- mazása. Növelt súrlódású differenciálmű (Controlled mazni a terhelés függvényében. differential) került az opciós listára (a világ első Az első-hátsó, külső üléseket kihúzható 1974 LSD-jét 1956-ban alkalmazta a Studebaker). (rectractable) biztonsági övekkel szerelték A Buick-kal és az Oldsmobile-lal (Torona- fel alapfelszereltségként. do) együtt a Cadillac alkalmazta először a 1962 légzsák- (air cushion restraint) rendszert, a Kétkörös hidraulikus fékrendszert vezettek 1967 vezető frontális ütközés során elszenvedett be. A Cadillac Eldorado (7,0 liter, 340 lóerő) (az sérüléseinek csökkentése érdekében. Kanyarvilágítást (cornering light) vezettek első elsőkerék-hajtású Cadillac) tökéletesí- Megvilágított napellenző tükör. be, melyet az első sárvédőkön, a kerék előtt ti az elsőkerék-hajtást egy simább, halkabb Firemist (metál) fényezés. helyeztek el, és az irányjelző bekapcsolása- menettulajdonsággal, mint az akkori luxus- kor lépett működésbe a megfelelő oldalon, autók. Az új Eldoradón bevezetik az első fék- 1975 ha a lámpák be voltak kapcsolva. tárcsák használatát. A Cadillac volt az első amerikai autógyár- A Washington Edict (1969) előírásainak előre tó, mely analóg számítógép-vezérléses 1964 kielégítése érdekében bevezetik az új, a GM elektronikus benzinbefecskendezést al- Az ügyfelek igényeinek kielégítése érdeké- által kifejlesztett, energiaelnyelő kormányosz- kalmazott az összes akkori típuson, és ben a Cadillacnél bevezették az autóipar lopot, a teljes műszerfalat – beleértve a kor- bevezette a katalizátort. (1954-ben alkal- első automatikus, termosztatikusan sza- mányközepet és a napellenzőt is – párnázott mazott a világon először sorozatgyártású bályzott fűtését, szellőztető- és légkondi- anyaggal burkolták. Az első üléseken állítható autón a Mercedes-Benz (a 300SL típusán) cionáló-rendszerét (automatikus légkondi- fejtámlákat kezdtek alkalmazni, és a középső benzinbefecskendezést.) (Az első elekt- cionáló), a Comfort Control-t. (A világ első ülések is kaptak biztonságiöv-csatokat. ronikus benzinbefecskendezést – 1968 digitális szabályzású klímaberendezése Bosch D-Jetronic – a Volkswagen Type3/ 1975-ben a Rolls-Royce Camargue-n je- 1968 Type4-be szerelték.) lent meg.) Fizetős opcióként bevezették az első féktár- A világ leghosszabb sorozatgyártású sze- Hét helyzetben le-fel állítható kormánykerék csák alkalmazását az összes típuson (1949- mélygépkocsija: 6406 mm (252,2 in) – került beszerelésre. ben alkalmazta először sorozatgyártásban a 1975 Cadillac Fleetwood – Seventy-Five Az iparágban elsőként bevezették a Twilight Chrysler Imperial). Series – 9 passenger sedan. Sentinel-t (Szürkületi Őrszem), mely sötéte- Motoros „behúzós” csomagtérfedél került déskor automatikusan bekapcsolta a fény- az opciós listára. 1978 szórókat, és napfelkeltekor kikapcsolta azt. Digitális elektronikai program működtette a Ca- A késleltetési időt állítani lehetett. 1969 dillac Seville számítógépét (the „Trip computer”). Az egyesült államokbeli autóipar első zárt 1965 hűtőrendszerével a motor hűtőfolyadékának 1981 Hajlított oldalablakok jelentek meg, keret adott esetben a felmelegedés miatt felesle- Digitális integrált áramkörök irányították a nélkül. gessé váló mennyisége lehűléskor automa- benzinbefecskendezést a 6 literes motoron A világon elsőként négy irányban (le-fel tikusan visszakerült a hűtőbe, így elkerülhető (8-6-4), a gyújtást és a gépjármű-diagnoszti- és ki-be) állítható (tilt and telescoping) kor- volt a motorok túlmelegedése, csökkent a kát (öndiagnosztikát is tartalmazott). (1958- mánykerék szintén felszereltségévé vált a habzás és a korrózió, valamint megbontás nél- ban alkalmazott a világon először a Chrysler Cadillac-modelleknek. kül ellenőrizni lehetett a hűtőfolyadékszintet. 300D és DeSoto Adventure motorvezérlő Teljesen körbeölelő alváz (perimeter type Alapfelszereltséggé válik az első tárcsafék. számítógépet – amelyek azután meghibá- frame). sodtak, és vissza kellett hívni őket.) Az első, külső üléseket kihúzható (rectrac- 1970 table) biztonsági övekkel szerelték fel alap- A Cadillac kínálja a világ legnagyobb hen- 1984 felszereltségként (az első gépkocsi, melybe gerűrtartalmú, sorozatgyártású személy- A Cadillac bevezeti az Aranykulcs Átadási biztonsági övet szereltek, az 1958-as Saab gépkocsimotorját az Eldoradókon; az 500 Rendszert („Gold