OFFICIELT ORGAN FOR DMU MOTORNR. 6 - 95. ÅRGANG - DECEMBER 2013 BLADET Cross på amerikansk BMX: Kør pænt! Iskold speedway Enduro: TALENTER på eventyr Quadcross of European Nations - Hougaards vintertræning - MX i 50’erne UDVIKLET TIL AT Kr. 61.995,- VINDE + leveringsomkostninger kr. 1.500,- Det er marginalerne der tæller og med den nye KX250F, har Kawasaki igen øget afstanden til konkurrenterne. Med launch control, dobbelte indsprøjtnings dyser og en opdateret SFF forgaffel er KX250F hurtigere og mere styrevillig end nogensinde! Se mere på www.kawasaki.dk/off-road ES Teknik Easy Motor Basballe Cross Overlade Motor NR Service Westside racing Skolegade 30 Kæruldvej 1 Kølbakken 9 Bjørnholmsvej 112 Ægirsvej 3 Møllevej 14 6670 Holsted 7400 Herning 8400 Ebeltoft 9670 Løgstør 3400 Hillerød 4460 Snertinge 75 39 28 38 97 14 97 77 86 36 53 64 98 67 80 45 41 65 66 41 59 29 13 01 2 motorbladet KX250F_annonce_colore.indd 1 19/11/13 15.24 DMU • leder dmu 100 år Motocross SIDE 6-14 Sæsonen 2013 er slut, og vi kan se tilbage ringen af DMU og de mange spændende på endnu en god sæson med mange store sportsgrene, vi repræsenterer. og flotte sportslige resultater og oplevelser. Vi håber, at I alle vil bakke op om de man- Vi har oplevet både fremgang, stabilitet ge aktiviteter gennem året og således være og tilbagegang i den enkelte sportsgren, med til at gøre 2014 til et uforglemmeligt men jeg er sikker på at med det netop vel- år i DMU. Et år, som vil gå over i historien. overståede klublederseminar og de mange Offtrack SIDE 15-16 gode initiativer og idéer fra klubberne vil vi i Jeg vil samtidig takke alle de mange frivilli- 2014 sikre den nødvendige fremgang i den ge ledere og hjælpere for jeres uvurderlige enkelte gren. indsats for at være med til at udvikle DMU og den enkelte sportsgren. Det er nødvendigt at sikre forankringen mellem den enkelte klub og Sportskom- I ønskes alle en glædelig jul og et godt missionen samt fokusere på, hvordan vi nytår og alt godt i 2014. Vi ser frem til et tiltrækker og fastholder vores medlemmer fantastisk år og aktive. Med det overståede klublederse- minar er jeg sikker på, at vi er på vej i den BMX SIDE 19-21 rigtige retning. Med venlig hilsen Jørgen Bitsch, SPÆNDENDE JUBILÆUMSPROGRAM formand, DMU Disse mange initiativer sammen med DMUs Vision 2020 forbereder os godt på at sikre, at 2014 bliver et festår i Danmarks Motor Union, når vi skal fejre vores 100 års jubilæum. Vi arbejder i skrivende stund på at fær- Speedway SIDE 22-29 diggøre programmet for 2014. Planen er, at der ved flere store events arrangeres udstillinger, VIP-arrangementer, udgivelse af bogen ”DMU gennem 100 år” og andre aktiviteter i forbindelse med eventet. Der vil afvikles events rundt i hele landet med fokus på den enkelte sportsgren. For alle klubberne arrangeres der fest ved Road racing og dragracing SIDE 30-31 årets repræsentantskab, og vi arbejder på at præsentere alle vore sportsgrene ved Forsiden: Danske landsholdskørere tog til Speedway Grand Prix i Parken og således Tyskland for at træne målrettet. Her Markus udnytte vores jubilæum til markedsfø- Larsen. Foto: Ulrik Larsen. Redaktør Annoncetegning Tryk Erhvervsmæssig anvendelse af tekst Tegn abonnement på Jakob Fälling Martin Gunnar Thenning KLS Grafisk Hus A/S eller illustrationer, kun efter nærme- Motorbladet Tlf. 29 13 17 16 Tlf. 43 26 26 14 Jernholmen 42A re aftale og skriftlig tilladelse. 6 numre pr. år - 400 kr. E-mail: [email protected] Email: [email protected] 2650 Hvidovre Kontakt tlf. 43 26 26 13 De kommende numre Hverdage mellem 12.30-16.00 DMU - Sekretariatet Oplag og frekvens Forbehold Februar: E-mail: [email protected] Idrættens Hus Udkommer seks gange årligt Bladets indhold udtrykker ikke nød- Bestilling af annoncer: Brøndby Stadion 20 Dette nr. er trykt i 8.000 eksem- vendigvis DMU’s meninger. Redak- Senest 15. januar. Forventes hos 2605 Brøndby plarer tionen påtager sig ikke ansvar for abonnenterne: 5. februar Tlf. 43 26 26 13 eventuelle fejl i angivelser af priser, April: ISSN 0107-7554 Layout specifikationer og lign. Ej heller for Bestilling af annoncer: Bank: Jyske Bank, Formegon Aps manuskripter eller illustrationer, som Senest 2. april. Forventes hos Konto 5044 1092819 Brøndby Stadion 20 tilsendes uopfordret. Eftertryk er abonnenterne: 23. april MOTORmotorbladetBLADET3 2605 Brøndby forbudt uden tydelig kildeangivelse. Experience the Fox Instinct, and forever elevate your expectations of performance. by FOX HEAD NORDIC FOXRACING.COM/INSTINCT 4 motorbladet Experience the Fox Instinct, and forever elevate your expectations of performance. by FOX HEAD NORDIC FOXRACING.COM/INSTINCT motorbladet 5 Danske kørere prøvede Glen Helen Raceway til VM for veteraner. Mikkel Vendelboe kalder oplevelsen charmerende, men også lidt skuffende. 6 motorbladet motocross Det forjættede land MANGE DANSKERE DELTOG I DEN 29. UDGAVE AF WORLD VETERANS CHAMPIONSHIP PÅ LEGENDARISKE GLEN HELEN RACEWAY I CALIFORNIEN I NOVEMBER. MEN HVAD ER DET DER GØR USA SÅ TILTALENDE FOR FOLK MED BENZIN I BLODÅRERNE? MOTORBLADETS UDSENDTE GIVER ET BUD Tekst og fotos: Mikkel Wendelboe #591 Vejen er hullet. Kaktusser strækker sig i vejret ved dens sider. Som nerne gør meget ud af taget hånd om alle. At favne alle. tornede grønne fingre. I det fjerne rejser de tørre bjerge sig over den amerikanske vestkyst, og solen brænder fra en skyfri himmel. World Veterans Championship 2013 er 29. udgave af løbet, og det Området omkring San Bernadino øst for Los Angeles bærer med al tiltrækker kørere over 30 år fra hele planeten. Fra alle verdenshjør- tydelighed præg af det tørre klima, der hver dag rister området og ner kommer de valfartende til, og triller deres maskiner frem på rad. dets indbyggere. Noget der har gjort stedet til et mekka for folk der Mangfoldigheden er stor: Folk fra alle samfundslag, fra alle sociale holder af udendørs ’powersport’. klasser og med vidt forskellige syn på livet holder side om side. Mængden af deltagere er enorm. Et godt billede på den store fol- Motocrossbaner ligger spredt med nænsom hånd i det bakkede kelige opbakning, der er i det amerikanske samfund til motocross. landskab, og iblandt dem holder Glen Helen Raceway en særlig Endnu en note til svaret på, hvordan USA adskiller sig fra Europa. I plads i amerikanernes hjerte. Et sted med historie, ånd og tilpas Danmark er persontyperne på banerne ofte med visse fællestræk, mange voldsomme opkørsler. Og anlægget får da også en til at men i den Californiske muld banker alle slags mennesker næve og lægge hovedet tilbage og trække en knivspids ned i solbrillerne, sparker dæk på deres maskiner. Lige fra den aldrende surfer med når man bumler op til indgangen. En nævefuld dollars, og man har ”Slipknot” på bagsvingerne, over de professionelle, til den 60-årige adgang. absolutte nybegynder med overalls udenpå crosstøjet. GLEN HELEN RACEWAY ET FOLKELIGT VM Banen strækker sig op ad bjergsiden, og udnytter i det hele taget Der konkurreres i flere forskellige klasser, men allerede når man ta- terrænet til punkt og prikke. Mængden og voldsomheden af op- ger opstilling ved banesporet, kan man fornemme den afslappede og nedkørsler er enorm. Underlaget: en kende sandet med lumske tilgang til afviklingen af løbet. Den er tydelig. Ved indgangen har kanter lurende forneden. Øjet kan næsten ikke stirre sig mæt. Uen- man underskrevet, at man selv er ansvarlig for sin sikkerhed – i god deligt mange muligheder for at ændre banesporet udpensler for tråd med den amerikanske ånd – og så kan man ellers gøre, hvad alvor den første forskel fra den europæiske tilgang til motocross. man har lyst til. Der er ingen opsyn med hvem der løber over banen. I USA er der bedre plads til crossfolket, og det giver for alvor mu- Eller hvor de gør det. Intet opsyn med, hvor tilskuerne tager plads. ligheder for at få noget variation ind i de forskellige anlæg. Der er Et særsyn i forhold til de strikse forhold, der ofte råder i Europa. mulighed for at bygge baner til kørere på alle niveauer, og amerika- Afmærkede områder er standard for at garantere sikkerheden, og motorbladet 7 Glen Helen og amerikanske motocrossbaner er i en liga for sig. I USA har sporten rigeligt med plads at boltre sig på. skal man have adgang til banen, så skal man pakkes solidt ind i neforløbet er uden chikaner og dens slags, der ofte bruges på vores flouriserende grønt og gult. Noget man godt kan savne en anelse, hjemlige breddegrader for at sænke fart og lydtryk, og der er i øvrigt når fire knægte på seks år står og hepper i udgangen af et sving. ikke en eneste miljømåtte at se. Amerikanerne elsker deres frihed og den tankegang tager de med ind i deres planlægning. Starten på Glen Helen er af beton. Det stiller lidt andre krav til kørernes evner bag bommen, samt deres evner til at svinge en kost EN ANDEN VERDEN for at rengøre startpladsen inden. Startsporet præpareres 35 me- I bund og grund er hele atmosfæren meget afslappet omkring Wor- ter ud på den anden side af bommen, noget der ikke er tilladt i ld Veterans Championship. En slags ’stubmarkløb møder VM’. På Europa. Dækkene varmes godt op, og så går det ellers af sted over nogle punkter charmerende, men på andre også en anelse skuffen- stok og sten. de. Et VM bør nu engang emme bare en anelse af professionalisme. Selvom ideen om et løb rent på kørernes præmisser også har en vis 30 mand på en gang. Så 30 mere. Og så de sidste 10. I banens klang over sig. En blid mellemvej må være ønskescenariet. anden ende er deltagerne fra det foregående heat stadig på vej ud, men det tager folkene omkring løbet med et smil.