¡Feliz cumpleaños! El 20 de mayo de 1979 se disputó en el Autódromo de Buenos Aires la primera carrera fi scalizada por la ACTC. Y el 25 de mayo de 1919 se corrió la competencia inicial de la rica historia de Rafaela. 30 y 90 años de dos hechos emblemáticos en la historia del automovilismo nacional. AÑO VII / Nº 95 / MAYO 2009 / RAFAELA PRIMERIZO José María López consiguió en Termas de Río Hondo su primera victoria en la máxima a bordo del demoledor Torino del HAZ Racing. Y subió al podio con su sobrinita de dos meses, que vino con un triunfo bajo el brazo. TC PISTA Raza fuerte. Tomás Urretavizcaya metió doblete en la telonera y recuperó la punta del campeonato con su Chevy. TC Magazine Nº 95 Mayo de 2009 / RAFAELA / SANTA FE SUMARIO FOTO: PRENSA Gob. Santa Fe EDITOR: DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: FOTOS: Fundación del Automovilismo Deportivo Fernando Veronelli Guillermo Cejas STAFF de la República Argentina ESTADISTICAS: PRODUCCION COMERCIAL, PUBLICITARIA DIRECCION y REDACCION GENERAL: Departamento de Prensa ACTC y EDITORIAL: FADRA. Bogotá 166. Cap. Fed. Tel.: (011) 4905-1000 / [email protected] Ariel Bandi IMAGEN: IMPRESION: Crigraf REDACCION: Departamento de Marketing ACTC (011) 4246-4500 Daniel Lannes Tirada de esta edición: 10 000 ejemplares Turismo La supremacía de los Torino fue evidente en Termas de Río Hondo y José María López desfi ló sin sobresaltos hacia su primer triunfo en la categoría. Carretera PECHAZO staba al caer este primer suceso del cordobés en el Turismo Carretera, Pero lo cierto es que ese marco necesitaba de algunas variables porque con dos avisos consecutivos ningún desprevenido podía para encontrar el resultado que afi rmara la teoría y ese cayó para sorprenderse de que en cualquier momento la fi cha le cayera a el lado de la apuesta fuerte. La que realizó el HAZ, por caso, que ganador. Y en lo previo a la quinta fecha las chances de Pechito dejó de lado aquella superestructura para concentrar esfuerzos ELópez a ganador pagaban centavos en lenguaje turfístico, aún sobre una marca nueva, con otras realidades técnicas y el cuando según se especula desdeñó la pole a favor de otro Torino. aprovechamiento al máximo de las concesiones otorgadas, para devolverle al Torino la fi sonomía ganadora. Apenas tres carreras Ideal como para ir sospechando que la sequía de triunfos para bastaron entonces para que el derroche de talento de López 5 la marca estaba a punto de humedecerse con el fresco sabor del fi jara en el marcador fi nal su nombre en lo más alto. champán. Nada mal para quebrar una larga espera de dos años desde aquel póstumo triunfo de Patricio Di Palma en San Luis Un auto nuevo, un motor tremendo y un piloto sediento de 2007. Bienvenido sea entonces este resurgimiento, más allá de ganar en la categoría mas importante del país para refrendar las clásicas preocupaciones que enseguida agitaron los fantasmas su imagen de gran velocista resultaron un combo irrefrenable del desequilibrio en un marco competitivo que exhibe chances de para los rivales. Y así el monólogo del cordobés selló la siesta 2009 / / RAFAELA victoria para las cuatro marcas que militan en la divisional. santiagueña. TCM 95 Turismo Carretera larga recuperación de su brazo derecho, fuertes por un largo tiempo de tener una equidad SANTIAGO QUERIDO Rebelión india fruto de aquel infortunado accidente de otras marcas y sin embargo la reglamentaria y Pechito López al frente del pelotón en tránsito. Histórico 1-2 de Torino que, sin aguantamos trabajando y tratando que todos puedan Termas de Río Hondo. La tercera fue la La fi esta taurina fue completa con el de mejorar siempre”, disparó Ariel. tener las mismas vencida para el cordobés. Abajo, Pacho embargo, tuvo inmediato correlato. delante de Castellano y Ponce de León, y a puesto de escolta en manos de Ariel armas. No sirve su lado festeja el podio el sorprendente Jalaf. Pacho. El sureño poleman armó una Porque esa supremacía no pasó Pero la técnica de la categoría tomó que una marca En la otra página Ledesma y un trompo estrategia de aguante cuando la salud desapercibida frente al estamento nota tras el Paso de los Toros en esté mejor o peor que otra. Equiparar Menos compresión y más peso que es una imagen clara de su 2009 en la de su Torino apareció amenazada por rival y las voces en homogénea letanía Santiago del Estero, y el jefe del al Torino con el resto es bueno por máxima. Zafó Ciantini, quien fue el mejor una insistente humareda y terminó se alzaron frente a un futuro que, sector, Alejandro Solga, afi rmó con el bien de la categoría”, aseguró el de Chevrolet con su 12° puesto, delante de favorecido por el temprano entredicho imaginan, se vuelca claramente a favor las últimas actuaciones de la marca: Pincho. Altuna y Spataro. entre el pibe Canapino y Fontana. “Fue del Toro. “Me parece que hablar de “Es evidente que se necesita Buenos Aires, 12 de Mayo de 2009 la carrera más dura de mi vida”, tanta superioridad es subestimar retocar el reglamento, acercando Y hablando de Cherokee, la rebelión explicó el chubutense, feliz con un podio todo el trabajo que hizo mi equipo, los parámetros reglamentarios de india también se vio refl ejada en las Anexo N°1 al Reglamento Técnico del Turismo Carretera. que fue como un volver a vivir tras la que armó un auto nuevo en motor a los Dodge, que comparten buenas tareas de Jonatan Castellano 1- Se modifi ca el artículo 37 del Reglamento tiempo récord y que la motorización Cherokee, entre (cuarto), Fontana (sexto), el ascendente Técnico donde dice: “la relación de compresión hizo las cosas bien otros retoques”. Diez días después Robbiani (séptimo) y el rafaelino Basso una vez reelaborada la cámara de combustión en los motores Cherokee para Torino debe ser de movida. Acá se de Santiago del Estero se emitió un (noveno), que previo a su carrera parece 10:1” por: “la relación de compresión una hizo una inversión comunicado de prensa sobre este tema. encontrar el rumbo en sus primeros vez reelaborada la cámara de combustión técnica y económica (Ver: Menos compresión y más peso). pasos en la máxima con el otro Torino en los motores Cherokee para Torino deberá ser 9.2:1”. muy grande”, se del HAZ. Pasos que no parecen revertir, lamentó el ganador, en Y coincidiendo con la apreciación por el momento, fi guras de gran 2- Se modifi ca el artículo 65 donde dice: “el tanto el propio Pacho del técnico de la categoría, Oscar peso específi co de la categoría y que peso mínimo de los automóviles Torino debe deslizó que la marca Castellano, el motorista de ambas necesitan resultados urgentes sino ser 1280 kg”. por “el peso mínimo de los automóviles Torino deberá ser 1300 kg”. estuvo postergada unidades aseveró: “La marca tenía quieren quedarse fuera del gran juego durante mucho tiempo. muchas ventajas y con la evolución fi nal. Por caso, Christian Ledesma que Estas modifi caciones al Reglamento Técnico del Turismo “Nadie salió nunca a y el trabajo que se hizo sobre estos sigue padeciendo falta de velocidad en Carretera entrarán en vigencia a partir de la carrera a llevarse a cabo los días 22, 23 y 24 de mayo de 2009 en el defendernos. Hubo autos nuevos la competitividad se su Chevy, o Silva y Emanuel Moriatis por autódromo Ciudad de Rafaela. superioridades más refl ejó enseguida. Siempre es bueno el lado de Ford. Turismo Carretera “La falta de pruebas no nos ayuda para poder concentrar el trabajo de desarrollo sobre este auto nuevo. Tanto que extraño el viejo”, admitió el de Lanús, de accidentado paso por Termas y que mira Rafaela con la MULTIMARCAS memoria de su último triunfo allí. Por su En la imagen principal, Omar Martínez parte, el chaqueño, que padeció molestas es el jamón del sándwich de los Cherokee fallas en su Falcon aseguró que “la idea de la Dodge de Catalán Magni y el Toro es armonizar bien el conjunto. Este de carrera en adelante tiene un ritmo de Basso. Arriba pelean lejos de la punta es un equipo muy joven y entrar en el campeón Ortelli con el subcampeón formidable”, admitió quien sueña ya con la Copa es una posibilidad, aunque Silva, y también tuvieron lo suyo Marcos su primer triunfo. Di Palma con Diego Aventin. Tampoco todos están muy competitivos”. Esa fue una buena jornada para los Falcon de competitividad que se refl eja en algunos En la otra vereda de marcas, Agustín Ugalde y Moriatis. Santiago del Estero fue nombres nuevos que se metieron de lleno Canapino, el mejor debutante del año y dominado por los Cherokee y habrá que ver a buscar esa chance gracias a actuaciones con Chevrolet ya se ubica 11º, delante si se mantiene esta tendencia con la segunda resonantes y cierta regularidad. El caso de Pechito López y si sigue fi rme en la visita del 13 de septiembre. más fuerte es el de Matías Jalaf, que sigue sumatoria será difícil desalojarlo. Los doce sorprendiendo con el Ford ex Lalo Ramos y lugares de privilegio que jugarán el destino que ya se sitúa séptimo en el torneo, tras el de este 2009 aparecen como el primer elaborado podio de Río Hondo. El mendocino peldaño a conseguir y ya se entra en tiempo sacó a relucir su chapa superando rivales de descuento. Y se viene Rafaela, otra cita a puro rendimiento cuando el desgaste fuerte con el vértigo y las emociones. ■ de la carrera hacía mella en la salud de las máquinas.