64 u 4 ô 6 r . a e Langres D S s 48 Thann u D D. L‘AMENAGEMENTe DE L’ITINERAIRE LANGRESo - DELLE. 6 nc em A.31 ma 434 S D. 28 N. 66 A D. 44 Jussey D. Chaudenay non itinéraire RN19 actuel Og N. 19 Br . 465 D. 428 euchin D D tronçons en projet . 73 10 54 D. 466 VESOUL. Est - LURE Ouest 1 D. 56 D 12 CHALINDREY D. D. D D. D. 57 . N. 74 6 Opération déclarée tronçonsD. en service 13 D. 7 Fayl-Billot D. 4 D. 3 57 d’Utilité Publique le 10. juillet 2005. 486 83 N. 19 N tronçons en travaux D. 64 D. D N. 20 km 1 D Combeaufontaine . 1 . 5 . 6 6 D. 466 7 Cintrey Amblans D Port-s/S. N Gourgeon Genevreuille . 19 D. 7 Roye A. 36 D. 3 N. 19 A 31 - VESOUL460 Ouest Pomoy C D. 3 N. a . 2 19 hin D R D. 419 n 19 au a Accord de D.principe sur Calmoutier N. D e . l . 486 D. 70 D n 17 D. Belverne 11 ô d 438 h e LURE R l u a la solution autoroutière. l d M D. D Ch.-Grenouille BELFORTa D. 5 D 67 9 . Lyoffans N. 83 n a 1 a 13 00 C r D.D 460 460 VESOUL 51015 MovalM n e D N. 74 . D à Fougerais 3 l . a D. 5 3 9 Banvillars Sa . 13 D. ôn 460 D D. 80 N. 19 e D. S e Couthenans a VESOUL Ouest - VESOUL Est D. DEVIATION DE LURE l ôn on Sa 438 0 km Héricourt Morvillars Comparaison des deux options D. 9 D. 1 3 D. 463 D. 27 d’aménagement : sur place ou LURE Ouest - DELLE D. 463 74 D 4 70 . D 6 D. 7 contournement nord. Mai/ juin 2006 D. 960 Opération déclaréeV MontbeliardM d’Utitlité Publique D. 36 ligne TG 7 Projet de DELLE Mission RN 19 D. 13 D . le 24 novembre 2003. N. 57 3 Longueur totale du projet : 165 km. 83 D. 463 . PLACE DES FRERES BERTIN - 70000 NOIDANS-LES-VESOUL N D. Avancement différent selon les tronçons 5 486 D. TEL. 03.84.97.54.00 - FAX. 03.84.97.54.01 (études, travaux ou mises en service) La Suisse par G 36 [email protected] www.nouvelle-rn19.net Les co - financeurs Décret d’Utilité Publique, financements, acquisitions foncières et signature des premiers marchés de travaux publics … Le statut de route express L’Etat, les départements de la Haute-Saône, de la Haute-Marne L’année 2005 aura été une année décisive pour le projet de et du territoire de Belfort, les régions de Franche-Comté et mise à 2 X 2 voies de la RN 19. Il est défini par le code de la voirie routière, avec les de Champagne-Ardenne. conséquences suivantes : A l'ouest de l'itinéraire, entre l'A 31 et Vesoul, les consultations sur la solution autoroutière sont terminées et un accord est sur le • accessibilités seulement en des points aménagés Le coût du projet Langres-Delle : 1 Milliard d’euros point d’être conclu. Entre Vesoul et Lure, l'aménagement de la à cet effet : les diffuseurs ; section en route express à 2 X 2 voies a été reconnu d'utilité • vitesse limitée à 110 km/h ; publique par décret en Conseil d’État le 10 juillet 2005, ce qui • pas d’accès pour les propriétés riveraines ; Le financement pour 2000 - 2006 a permis de lancer les études opérationnelles. Etat : 75%, Régions : 12,5%, Départements : 12,5% • carrefours dénivelés ; A Lure, les procédures préalables ont été menées à bien, les • interdiction à certains usagers (piétons, cycles, acquisitions foncières sont en cours, les premiers financements machines agricoles,...) qui doivent alors emprunter La maîtrise d’ouvrage sont en place et les premiers marchés de travaux ont été les itinéraires de substitution. • L’Etat : DDE 70, 52 et 90 ; signés. Toutes les conditions sont donc réunies pour lancer le premier grand chantier de l’État sur la partie haut-saônoise du • Le Conseil Général de la Haute-Saône pour le tronçon projet de mise à 2 X 2 voies de la RN 19. Lure - Héricourt. Du 1er janvier 1998 au 31 décembre 2003, les accidents L’année 2006 sera marquée par les premiers travaux de la dévia- recensés sur l’ensemble de l’itinéraire Langres-Delle ont tion de Lure. Ce chantier, situé en zone péri-urbaine, causera La mission RN 19, rattachée à la DDE 70, assiste les maîtres La déviation de Lure des perturbations inévitables. Tout au long des travaux, soyez fait en tout 632 victimes dont : d’ouvrage pour conduire le projet jusqu’aux 3 Déclarations assurés que nous vous tiendrons informés des mesures prises • 82 tués d’Utilité Publique de l’itinéraire : A 31 - Vesoul Est, Vesoul Est - page 2 - 3 pour minimiser les gênes occasionnées et de l’état d’avance- ment du projet. • 184 blessés graves Lure Ouest et Lure Ouest - Delle. • 366 blessés légers La Direction Départementale de l'Equipement de la Haute-Saône mettra également en place un système de management environ- nemental avec des mesures de protection de la faune et de la Le projet Langres - Delle flore à toutes les étapes des travaux, permettant de respecter Directeur de la publication : Michel BRAUD au mieux l’environnement. Assistance à maîtrise d’ouvrage pour la communication : Menscom Etat d’avancement Conception réalisation : Axense Conseils - Paris A l’horizon 2009, nous devrions voir achevée cette opération Crédit Photos : Ministère de l’Equipement – DDE de la Haute-Saône Page 4 qui s’inscrit dans le grand projet qu’est l’aménagement à 2 x 2 Impression : Imprimerie Henry voies de la RN 19. Et maintenant, place aux travaux ! Contacts : Mission RN 19 03 84 97 54 00 Joël PRILLARD Document diffusé à 4 500 exemplaires dans les boites aux lettres des communes de Lure et mis à disposition dans les mairies de Bouhans-lès-Lure, Froideterre, Frotey-lès-Lure, La Côte, La Neuvelle-lès-Lure, Lure, Magny-Vernois, Directeur Départemental Malbouhans, Roye, Saint-Germain et Vouhenans ainsi que dans les locaux de la DDE de la Haute-Saône (à Vesoul) et de la Mission RN 19 (à Noidans-les-Vesoul). Ne pas jeter sur la voie pulique. de l'Équipement de la Haute-Saône LA DEVIATION DE LURE Études achevées, acquisitions foncières en cours, consultation des entreprises engagée… le projet de la déviation de Lure avance à grands pas depuis la Déclaration d’Utilité Publique (DUP) de l’aménagement de la RN 19 et de la RD 438 entre Lure et Delle fin 2003. Ce projet s’inscrit dans le cadre de l’itinéraire entre l’A 31 et Delle. Plusieurs mises en service étaient déjà intervenues sur cette partie Est de l’itinéraire, en particulier sur la RD 438 et dans le Territoire de Belfort. Après l’approbation du projet par le directeur départemental de l’Equipement le 21 octobre dernier et l’attribution d’une première enveloppe budgétaire de 12 millions d’euros, la phase opérationnelle peut commencer avec le lancement des premiers travaux. La mise en service de la déviation de Lure devrait intervenir en 2009. Les étapes franchies à ce jour Les travaux en 2006 Depuis la Déclaration d’Utilité Publique de • Jusqu’à mars 2006 : libération des emprises forestières par la commune novembre 2003, de nombreuses étapes ont La déviation de Lure en chiffres de Lure Les étapes à venir été franchies. • A partir de mai 2006 : travaux de déplacement des réseaux (eau, EDF, La déviation de Lure, ce sont : téléphone, assainissement) par les concessionnaires et la commune de Le service des domaines conduit des négo- 10 ouvrages d'art, 1 mur de soutènement de Lure ciations à l'amiable avec les propriétaires. 267 mètres, 350 000 m3 de déblais réutilisés ème Ainsi, les acquisitions foncières qui se sur place, 124 000 m3 de matériaux de •3 trimestre 2006 : poursuivent actuellement devraient être terminées • travaux de confortement des sols (renforcement de la portance des carrière pour les couches de forme, 3 bas- zones humides) et travaux préparatoires (construction de chemins de désen- mi-2006. Les premières consultations sins de rétention et de dépollution des eaux et clavement, déviations provisoires de la route de Lantenot (RD 18) et de d’entreprises de Travaux Publics ont été 1 bassin de déstockage des crues ; la route de Saint-Germain (RD 486)) engagées : les marchés pour les travaux de • début de la construction des premiers ouvrages d'art (franchissement confortement des sols ont été attribués fin de la voie SNCF, de l'Ognon et des RD 18 et 486) et de la desserte de 2005 et les travaux préparatoires le seront Mais également des aménagements spéci- la zone d’activités des Cloyes. prochainement. fiques de confort pour le riverain et l’usager : 275 mètres de mur anti-bruit, 1 merlon pay- Le projet et l’environnement En termes d’environnement, des études ont été sager anti-bruit de 300 mètres, 1 aire de Dans la logique des normes ISO, le maître d’ouvrage, soucieux du respect de l’environ- conduites afin d’évaluer l’impact du chantier et repos, 1 800 mètres de pistes et de bandes nement a décidé de mettre en place un dispositif et des actions, tout au long de la réalisation de ce projet, en liaison avec ses prestataires sur le terrain. Il veillera du projet. A ce sujet, le « Dossier des cyclables et 2 liaisons piétonnières rétablies Engagements de l’État et du Département de la quotidiennement à la bonne application de ce dispositif.