partout pour tous il y a TCL syndicat mixte des transports pour le rhône et l’agglomération lyonnaise dossier de presse lignes fortes de trolleybus C1 et C2 : reprise des travaux pour le prolongement de C1 et la réalisation de C2 SOMMAIRE PRESENTATION DU PROJET ..................................... p3 C1 C2 UN PROJET STRUCTURANT DU SYTRAL C1 C2 OBJECTIF QUALITÉ LES GRANDES ETAPES DES TRAVAUX ...................... p5 JANVIER 2009 : LES TRAVAUX COMMENCENT 2009-2010 : ASSURER L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DES CRISTALIS 2010 : UNE ANNÉE DE TRANSFORMATION URBAINES UN CHANTIER SOUS LE SIGNE DE L’INFORMATION FICHE D'IDENTITE ...................................................... p7 DES TEMPS DE PARCOURS ET DES FRÉQUENCES AMÉLIORÉS… …POUR UNE FRÉQUENTATION RENFORCÉE CRISTALIS : UN MATÉRIEL ROULANT HAUT DE GAMME CONTACT PRESSE : Elodie Billard - 04 26 68 57 38 / 06 74 35 39 61 / [email protected] 2 www.sytral.fr PRESENTATION DU PROJET DES LIGNES FORTES C1 ET C2 UN PROJET STRUCTURANT DU SYTRAL Le projet des lignes fortes C1 et C2 est inscrit au Plan de mandat 2008-2014 du SYTRAL. plan lignes fortes Le SYTRAL gère et développe le réseau TCL. À ce titre, il décide de la politique de développement des transports de Lyon MÉTRO - TRAMWAY - CUIRE e IUT - FEYSSINE C Rhôn en commun à l’échelle du PTU (Périmètre des Transports Urbains) qui s’étend sur 64 communes de l’agglomération HENON CITÉ Croix-Luizet INTERNATIONALE INSA - Einstein Centre de Congrès La Doua - Gaston Berger Musée d’Art Contemporain Université Lyon 1 - EN VAUL VELIN lyonnaise, réalise les projets et définit les conditions de l’exploitation du réseau. Son objectif est de favoriser un Interpol La Grappinière Condorcet CROIX - Vaulx les Grolières Parc Tête d’Or- GARE Churchill Mas du Taureau DE Le rééquilibrage des déplacements en faveur des transports collectifs, de promouvoir des transports non polluants, Museum Lesire Gare Parc Tête d’Or-Duquesne CHARPENNES Grand Vire D Charles Hernu Vitton-Belges Vaulx Hôtel de Ville CROIX - RÉPUBLIQUE - Villeurbanne Cuzin Stalingrad MASSÉNA GRATTE - qui répondent au mieux aux besoins des habitants et des activités économiques et favorisent la cohésion sociale. B Lefèvre HÔTEL FLACHET FOCH Pont des Planches VALM DE VILLE CUSSET Louis Pradel C L. GARE Terreaux ST BROTTEAUX Collège Léon Blum Astroball Bellecombe Cyprian Léon Blum Gare Poizat Bon Coin GORGE La Part Dieu- Blanqui DE LOUP Feuillée Jules Favre Centre Mémoires et Société Bernaix Garibaldi-Lafayette Verlaine Grandclément - EN Gare VAUL VELIN Bât d’Argent Les Halles Paul Bocuse Alsace L. Braille-Montaland A La Soie FOURVIÈRE Saxe-Lafayette Institut d’Art Contemporain GARE BUS Molière Ste-Geneviève PART-DIE Thiers -Lafayette CORDELIERS Vivier Bel Air - Les Brosses Cordeliers Bourse Gare Décines Centre Part-Dieu - Servient Dauphiné Gare de Lacassagne Villeurbanne Palais de Justice - Mairie du 3 ème GARE Reconnaissance Balzac Décines VIEUX LYON PART-DIE Grand Large Cathédrale St-Jean Saxe - Préfecture Villett PLACE Liberté GUICHARD Meyzieu Gare MINIMES BELLECOUR SAXE - MEYZIEU ST JUST GUILLOTIÈRE Z.I. AMPÈRE GARIBALDI Saint-André SANS - SOUCI Saône MONPLAISIR - LUMIÈRE Rue de l'Université Gare GRANGE BLANCHE Ambroise Paré PERRACHE Quai Vinatier Claude Essarts - Iris A Bernard Boutasse - Camille Rousset Hôtel de Ville - Bron Suchet Jean XXIII Les Alizés Maryse Bastié Rebufer Centre JEAN MACÉ Berthelot Garibaldi - Berthelot LAËNNEC Sainte-Blandine Jet d'eau Parilly - Université Route Mendès France Europe - Université de Vienne Villon MONTROCHET MERMOZ Porte des Alpes PLACE Lycée Lumière Métro JEAN JAURÈS Bachut PINEL Parc États-Unis Mairie du 8 ème Musée Tony Garnier Hauts de Feuilly États- Joliot Professeur Unis Curie Salvador Allende Beauvisage CISL Viviani Tramway e Marcel PARILL DEBOURG Sembat Alfred de Vigny St-Priest-Hôtel de Ville 8 La Borelle Rhôn Division Leclerc Trolleybus Vénissy STADE GARE DE Esplanade des Arts 47-09/0 ° n Maurice Thorez Cagne - DE GERLAND Herriot VÉNISSIEUX Lénine - Corsière Jules Ferry Agence commerciale TCL B D Gare Darnaise Lycée Cordière Parc relais Jacques Croizat - CLINIQUES Brel Paul Bert ST-PRIES Navette aéroport Feyzin Marcel Houël Office de tourisme Hôtel de Ville latitude - cartagène © Accessibilité Toutes les stations de métro, tramway et trolleybus C1 sont accessibles à l’exception de la station Croix-Paquet. CONTACT PRESSE : Elodie Billard - 04 26 68 57 38 / 06 74 35 39 61 / [email protected] 3 www.sytral.fr OBJECTIF QUALITÉ C’est en améliorant la qualité et l’attractivité des transports en commun que ceux-ci peuvent devenir une véritable alternative à la voiture particulière. Les lignes fortes C1/C2 s’inscrivent précisément dans cet objectif. La réalisation de ces lignes fortes permettra de : • décongestionner des axes de circulation majeurs, en particulier entre le plateau de Caluire-et-Cuire et le centre rive gauche de Lyon, • desservir des quartiers à forte densité de population et contribuer au désenclavement des quartiers nord de l’agglomération en accompagnant le Grand Projet de Ville de Rillieux-la-Pape, • relier entre eux des pôles économiques importants : Part-Dieu, Tonkin, Campus de la Doua, Cité Internationale, Ville Nouvelle à Rillieux-la-Pape, ZI Perica et le centre commercial Caluire II, • répondre plus efficacement aux besoins de déplacements des habitants de cette partie de l’agglomération, avec une importante restructuration des lignes de bus sur l’ensemble du plateau. Les lignes fortes C1/C2, un haut niveau de service : - amplitude horaire large, - fréquence de 5 à 10 minutes, - régularité des temps de parcours, - traitement des stations, offrant notamment une meilleure accessibilité, - système d’information des voyageurs sur le temps d’attente en temps réel aux stations, - confort dans le véhicule. Pour atteindre ces performances, les lignes seront équipées de couloirs réservés et d’aménagements pour la priorité des véhicules aux feux. Elles bénéficient aussi d’une insertion urbaine soignée et contribuent ainsi à l’embellissement de la ville. Calendrier du projet 2005-2006 : Réalisation du premier tronçon de C1 Octobre 2006 : Mise en service de C1 de Part-Dieu à Cité Internationale Juillet 2008 : Déclaration d’utilité publique pour le prolongement de C1 et la création de C2 Automne 2008 : Déviations de réseaux Janvier 2009 : Début des travaux 1er trimestre 2011 : Mises en service de C1 et C2 www.sytral.fr 4 LES GRANDES ETAPES DES TRAVAUX JANVIER 2009 : LES TRAVAUX COMMENCENT Déviation de réseaux, réalisation des fondations des poteaux, mise en place des bordures, de potelets, de barrières, des revêtements… Ce seront les premiers travaux entrepris. Ils concerneront tout le tracé et auront lieu tout d’abord de la gare des Brotteaux à la Cité Internationale- Transbordeur via Villeurbanne, de Cuire à la place Maréchal Foch et de Chemin Petit à Caluire-et-Cuire à la piscine du Loup Pendu à Rillieux-la-Pape. 2009-2010 : ASSURER L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DES CRISTALIS • Les réalisations d’ouvrages d’art et de génie civil seront concentrées sur l’été 2009, période à laquelle la circulation automobile est moins dense. Il s’agira de mettre en place les poteaux des lignes aériennes dans des espaces contraints : tablier du pont Poincaré et talus de la montée des Soldats. • Sur le reste du tracé, les poteaux seront implantés progressivement. Les lignes aériennes seront ensuite déroulées, soit sur des poteaux, soit sur des ancrages en façade. Seule la partie du tracé concernant les avenues Général Leclerc et de l’Hippodrome sera réalisée ultérieurement, dès que les acquisitions foncières le permettront. • De fin 2009 à 2010, les sous-stations nécessaires à l‘alimentation électrique des lignes seront réalisées en 4 points du tracé : boulevard Rossellini à Villeurbanne, rue Pierre Terrasse à Caluire-et-Cuire, au carrefour entre le chemin Drevet et l’avenue de l’Hippodrome à Rillieux-la-Pape, ainsi que rue Boileau à Rillieux-la-Pape. CONTACT PRESSE : Elodie Billard - 04 26 68 57 38 / 06 74 35 39 61 / [email protected] 5 www.sytral.fr 2010 : UNE ANNÉE DE TRANSFORMATIONS URBAINES Les avenues Général Leclerc et de l’Hippodrome La réalisation la plus impressionnante, car elle changera profondément cet espace, sera la création d’un double site propre (deux voies réservées aux transports en commun, côte à côte) le long des avenues Général Leclerc et de l’Hippodrome. Élargi de 20 mètres, cet axe majeur de liaison entre Rillieux-la-Pape et Caluire-et-Cuire accueillera aussi des pistes cyclables et un aménagement paysager de qualité. Place Jules Ferry, terminus de C1 La place Jules Ferry, au terminus de la ligne C du métro, sera aussi le terminus de la ligne C1. Le Grand Lyon prend en charge son réaménagement afin d’accueillir C1 tout en requalifiant les espaces publics, facilitant la connexion avec la ligne C du métro et clarifiant les multiples usages de cette place. Sa réalisation est prévue pour l’été 2010. Un parc-relais au terminus de C2 à Rillieux Le parc-relais du terminus de C2, en face du lycée Albert Camus avenue de l’Europe, permettra aux usagers de laisser leur voiture pour emprunter les transports en commun, une solution face aux embouteillages et aux problèmes de stationnement. UN CHANTIER SOUS LE SIGNE DE L’INFORMATION La préoccupation première du SYTRAL est de limiter au maximum les nuisances pour les riverains et les conséquences sur la circulation. Il s’appuie pour se faire sur un dispositif d’information et de signalisation. Le journal Diffusé tous les 3 mois dans les boîtes aux lettres des habitants des communes concernées par le projet et dans certains lieux publics, le journal informe régulièrement sur l’actualité du chantier. Les courriers riverains Ils informent ponctuellement les riverains des travaux sur un point particulier et sur les éventuels impacts des chantiers. Le site internet et la newsletter Pour tenir le grand public (riverains, clients TCL…) informé du déroulement du chantier, les pages de projet C1/C2 sont mises à jour régulièrement et il est possible de s’inscrire à la newsletter du projet qui paraîtra début 2009 sur www.sytral.fr Un numéro d’appel est mis à disposition des usagers et des riverains : 04 72 84 58 13.