06152 ARDOOIE MOBILITEITSPLAN MEI 2017 fase 3 | ontwerp - beleidsplan WVI BARON RUZETTELAAN 35 T +32 50 36 71 71 www.wvi.be 8310 BRUGGE E [email protected] datum aanpassing | fase 09 | 12 | 2016 bespreking gemeente 30 | 01 | 2017 bespreking GBC 13 | 03 | 2017 infomoment adviesraden 17 | 05 | 2017 terugkoppeling gemeente en GBC xx voorlopige vaststelling GR xx bespreking RMC xx definitieve vaststelling GR algemeen directeur coördinator expert mobiliteit ruimtelijke planning en mobiliteit Geert Sanders David Vandecasteele Margo Swerts INHOUD informatief deel 1 INLEIDING 2 INHOUD BELEIDSPLAN 2 KNELPUNTEN EN KANSEN 3 1 knelpunten ............................................................................................................................................................. 3 2 kansen .................................................................................................................................................................... 3 DOELSTELLINGEN 5 1 strategische doelstellingen ................................................................................................................................. 5 2 operationele doelstellingen ................................................................................................................................. 5 RELATIE MET ANDERE BELEIDSPLANNEN 6 1 plannen andere overheden .................................................................................................................................. 6 2 gemeentelijke plannen.......................................................................................................................................... 6 richtinggevend deel 7 DUURZAAM BELEIDSSCENARIO 8 WERKDOMEIN A | RUIMTELIJKE ONTWIKKELINGEN 8 1 ruimtelijk beleid ..................................................................................................................................................... 8 2 strategische projecten .........................................................................................................................................13 3 wegencategorisering .......................................................................................................................................... 16 WERKDOMEIN B | VERKEERSNETWERKEN 18 1 verblijfsgebieden en voetgangersvoorzieningen ........................................................................................... 18 2 fietsroutenetwerk ................................................................................................................................................ 21 3 openbaarvervoernetwerk ................................................................................................................................... 24 4 inrichting van wegen .......................................................................................................................................... 27 5 snelheidsbeleid ................................................................................................................................................... 28 6 parkeerbeleid ....................................................................................................................................................... 28 7 zwaar vervoer ...................................................................................................................................................... 31 WERKDOMEIN C | FLANKEREND BELEID 34 1 vervoersmanagement ......................................................................................................................................... 34 2 tarifering ............................................................................................................................................................... 34 3 algemene sensibilisatie ...................................................................................................................................... 34 4 handhaving .......................................................................................................................................................... 34 5 beleidsondersteuning ......................................................................................................................................... 34 6 monitoring en evaluatie ...................................................................................................................................... 34 ACTIEPLAN 35 participatie 39 UITWERKING 40 ADVIEZEN 40 1 uitwerkingsnota ................................................................................................................................................... 40 2 beleidsplan ........................................................................................................................................................... 44 Bijlagen 47 SAMENSTELLING GBC 48 INFORMATIEF DEEL INLEIDING INHOUD BELEIDSPLAN Voor u ligt het geactualiseerde mobiliteitsplan van de De beleidsnota bouwt verder op de visie en maatrege- gemeente Ardooie. len zoals opgesomd in het oorspronkelijke mobiliteits- plan uit 2002. Het oorspronkelijke en eerste mobiliteitsplan van de gemeente Ardooie werd door de PAC1 conform ver- Het nieuwe beleidsplan valt uiteen in twee grote lui- klaard op 18 februari 2002. ken, een informatief en richtinggevend deel. In overleg met de GBC werd de procedure van de Het informatief deel omvat de lokale toestand, doel- sneltoets doorlopen op 30 januari 2015 met de be- stellingen, het duurzame scenario en het bewandelde doeling het mobiliteitsplan te evalueren. participatietraject. Er werd gekozen voor spoor 2 binnen de herziening. Dit betekent dat een aantal thema’s zullen verbreed Het richtinggevend deel omvat de toelichting omtrent en/of verdiept worden. De GBC heeft volgende the- de verschillende werkdomeinen. ma’s geselecteerd om verder te onderzoeken tijdens In eerste instantie wordt de beleidsvisie waar de ge- het proces van de sneltoets: meente naar toe wil met mobiliteit en verkeer op haar ● schoolomgevingen Burgstraat grondgebied, toegelicht. Achtereenvolgens worden ● woonproject Sprietstraat per werkdomein de visie en de maatregelen uitgestip- ● ontsluiting bedrijven(zones) en routes zwaar peld. vervoer Werkdomein A geeft de band met het ruimtelijk beleid ● parkeerbeleid weer. Werkdomein B geeft het gewenste beleid voor ● functioneel bovenlokaal fietsverkeer de netwerken van de verschillende vervoerswijzen ● visie rond trage wegen weer. ● visie N37 Onder werkdomein C wordt het flankerend beleid uitgewerkt. De sneltoets werd in RMC van 9 maart 2015 goedge- keurd. Het beleidsplan werd besproken op de GBC van 30 Spoor 2 van een herziening van een mobiliteitsplan januari 2017. houdt drie grote fasen in: ● verkenningsfase ● uitwerkingsfase ● beleidsfase De verkenningsnota werd besproken en goedgekeurd op de RMC van 12 september 2016. De uitwerkingsnota werd werd besproken en goedge- keurd op de RMC van 7 november 2016. 1 Pac staat voor provinciale auditcommissie. Deze commissie werd in het nieuwe mobiliteitsdecreet gewijzigd in de RMC of regionale mobiliteitscommissie. De commissie keurt finaal de mobiliteitsplannen en - projecten goed. In de GBC of gemeente- lijke begeleidingscommissie zetelen vertegenwoordigers van de hogere overheden bevoegd voor mobiliteit en de gemeentelijke vertegenwoordigers. De GBC maakt dossiers rond mobiliteit op. 2 06152 | beleidsplan mobiliteit | mei ‘17 | WVI KNELPUNTEN EN KANSEN J N37 De N37 doorkruist de gemeente en heeft een selectie van primaire weg type II. Haar huidige inrichting komt 1 knelpunten echter niet overeen met deze wegencategorisering. De visies omtrent de inrichting van de weg zijn ach- J schoolomgevingen centrum Ardooie terhaald. Twee schoolomgevingen in centrum van Ardooie - De N37 vormt een barrière in het dorpsweefsel. Er kennen een hoge parkeerdruk en grote verkeersdruk wordt weliswaar geen dorpskern doorsneden door de bij begin en einde van de schooldag. N37. Het zuidelijk gedeelte van de gemeente Ardooie is echter wel afgesneden door de N37. J verkaveling Sprietstraat De bestaande ontsluiting van de toekomstige verkave- J openbaar vervoer ling is niet optimaal. De gemeente is goed ontsloten met het openbaar vervoer. Er rijden een tweetal reguliere buslijnen, een J fietsverkeer snelbus en een belbus rond op het grondgebied: Veel Ardooienaren werken of lopen school te Roese- ● buslijn 22 Zwevezele - Ardooie - Roeselare lare. De fietsinfrastructuur vanuit Ardooie maar ook ● buslijn 80 Tielt - Roeselare vanuit Koolskamp richting deze centrumstad is niet ● buslijn 61 Kortrijk - Izegem - Ardooie optimaal. De kruispunten met de N37 zijn gevaarlijke ● buslijn 73 Lichtervelde - Tielt punten voor fietsers. ● belbus 29 grondgebied Ardooie J vrachtverkeer Op een kwartier tijd staat men via de snelbus aan sta- Ardooie heeft verschillende grootschalige bedrijven op tion van Roeselare of aan station van Tielt. haar grondgebied. Sommige zijn goed ontsloten, an- dere minder goed. De trein passeert door het dorp, maar er is geen hal- In het eerste mobiliteitsplan van Ardooie en in het GRS teplaats meer aanwezig. Deze werd in het verleden werd reeds aandacht besteed aan de ontsluiting van gesupprimeerd. de bedrijven/bedrijvenzones. Het stationsgebouw is momenteel in privaat bezit. De Ondertussen zijn er nieuwe ontwikkelingen voorzien perrons zijn hierdoor nog moeilijk bereikbaar. en andere werden geschrapt. Het is geen evidentie om treinen te laten stoppen in De visie rond de ontsluiting is momenteel achterhaald. het station.