GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W WARSZAWIE STUDIUM TECHNICZNO-EKONOMICZNO-ŚRODOWISKOWE ORAZ MATERIAŁY DO WNIOSKU DO DECYZJI O ŚRODOWISKOWYCH UWARUNKOWANIACH ROZBUDOWY DROGI KRAJOWEJ NR 7 DO PARAMETRÓW DROGI EKSPRESOWEJ NA ODCINKU OD GRANICY WOJ. WARMI ŃSKO-MAZURSKIEGO DO POCZ ĄTKU OBWODNICY PŁO ŃSKA RAPORT O ODDZIAŁYWANIU NA ŚRODOWISKO Biuro Planowania Rozwoju Warszawy SA Pracownia Ochrony Środowiska Warszawa, maj 2008 r. Biuro Planowania Rozwoju Warszawy SPÓŁKA AKCYJNA 02-591 Warszawa, ul. Batorego 16 Centrala +48 (22) 825-92-01 Konto Bank Pekao SA O/Warszawa 09 1060 0076 0000 3200 00461875 KRS 0000023272 REGON 010069633 NIP 522-000-13-75 Prezes Zarz ądu 825-43-21 Ksi ęgowo ść 825-44-65 Fax 825-47-60 E-mail [email protected] STUDIUM TECHNICZNO - EKONOMICZNO - ŚRODOWISKOWE ROZBUDOWY DROGI KRAJOWEJ NR 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od granicy woj. warmi ńsko-mazurskiego do pocz ątku obwodnicy Pło ńska RAPORT O ODDZIAŁYWANIU NA ŚRODOWISKO Kierownik Pracowni mgr Jacek Skorupski Ochrony Środowiska mgr El Ŝbieta Ostaszewska mgr Hanna Kowi ńska mgr Jacek Skorupski Autorzy mgr in Ŝ. Eliza Gny ś mgr in Ŝ. Przemysław Pajewski Maria Witerska Janusz Rutkowski Zleceniodawca Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Warszawie Warszawa, maj 2008 r. Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe oraz materiały do wniosku do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach rozbudowy drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od granicy województwa warmińsko –mazurskiego do pocz ątku obwodnicy Pło ńska Raport o oddziaływaniu na środowisko SPIS TRE ŚCI 1 WPROWADZENIE..................................................................................................... 2 2 INFORMACJE OGÓLNE........................................................................................... 2 3 OPIS PRZEBIEGU .................................................................................................... 5 POWI ĄZANIA I OBSŁUGA TERENÓW PRZYLEGŁYCH................................................. 9 4 ANALIZY RUCHU W STANIE ISTNIEJ ĄCYM I PROGNOZY RUCHU DROGOWEGO.........................................................................................................12 RUCH ISTNIEJACY .........................................................................................................12 PROGNOZY RUCHU........................................................................................................14 PROGNOZOWANE NAT Ęś ENIA RUCHU .......................................................................16 . 16 5 PARAMETRY TECHNICZNE I ROZWI ĄZANIA WYSOKOŚCIOWE. .......................19 6 ODWODNIENIE........................................................................................................23 7 URZ ĄDZENIA OCHRONY ŚRODOWISKA..............................................................23 8 CHARAKTERYSTYKA ZAGOSPODAROWANIA I U śYTKOWANIA TERENÓW NA OBSZARZE PLANOWANEGO PRZEDSI ĘWZI ĘCIA I W JEGO OTOCZENIU. WARUNKI WYKORZYSTANIA TERENU W FAZIE REALIZACJI I EKSPLOATACJI .................................................................................................................................26 9 UWARUNKOWANIA ŚRODOWISKOWE.................................................................30 10 ZAJĘCIE TERENU. GLEBY. UPRAWY ROLNE......................................................35 11 WODY POWIERZCHNIOWE. GOSPODARKA WODNO – ŚCIEKOWA ..................37 12 SZATA RO ŚLINNA. SIEDLISKA PRZYRODNICZE.................................................52 13 ŚWIAT ZWIERZ ĘCY ................................................................................................58 14 KRAJOBRAZ. WALORY REKREACYJNE ..............................................................63 15 PRZYRODNICZE OBSZARY I OBIEKTY CHRONIONE ..........................................64 16 KLIMAT ....................................................................................................................73 17 ZANIECZYSZCZENIE POWIETRZA ........................................................................74 18 ANALIZA AKUSTYCZNA.........................................................................................99 19 GOSPODAROWANIE ODPADAMI ........................................................................129 20 ODDZIAŁYWANIE TRASY NA ŚRODOWISKO KULTUROWE I DOBRA MATERIALNE ........................................................................................................132 21 SZCZEGÓLNE ODDZIAŁYWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWA śNEJ AWARII SPOWODOWANEJ WYPADKIEM DROGOWYM ....................................135 22 POTENCJALNE KONFLIKTY SPOŁECZNE .........................................................143 23 ZBIORCZA OCENA ODDZIAŁYWA Ń; WSKAZANIE WARIANTU NAJKORZYSTNIEJSZEGO DLA ŚRODOWISKA..................................................143 24 PROJEKTOWANE ROZWI ĄZANIA TECHNOLOGICZNE NA TLE INNYCH ROZWI ĄZA Ń STOSOWANYCH W PRAKTYCE KRAJOWEJ I ZAGRANICZNEJ 163 25 MONITORING ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEGO PRZEDSI ĘWZI ĘCIA NA ETAPIE BUDOWY I EKSPLOATACJI ...................................................................164 26 ODDZIAŁYWANIE NA ŚRODOWISKO W PRZYPADKU LIKWIDACJI PRZEDSI ĘWZI ĘCIA...............................................................................................164 27 ZAŁ ĄCZNIKI ..........................................................................................................166 28 RYSUNKI................................................................................................................166 1 Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe oraz materiały do wniosku do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach rozbudowy drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od granicy województwa warmińsko –mazurskiego do pocz ątku obwodnicy Pło ńska Raport o oddziaływaniu na środowisko A. INFORMACJA OGÓLNA; CHARAKTERYSTYKA PRZEDSI ĘWZI ĘCIA; WARIANTOWANIE 1 WPROWADZENIE PODSTAWY FORMALNE 1.1 Przedmiotem niniejszego opracowania jest Raport o oddziaływaniu na środowisko dla przedsi ęwzi ęcia polegaj ącego na rozbudowie drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej. 1.2 Opracowanie wykonano w Pracowni Ochrony Środowiska Biura Planowania Rozwoju Warszawy S.A. na podstawie „Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego rozbudowy drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od granicy województwa warmi ńsko-mazurskiego do pocz ątku obwodnicy Pło ńska” wykonanego na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie. 1.3 Zakres raportu obejmuje pełn ą problematyk ę, okre ślon ą w art. 52 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity, Dz. U. Nr 125 z 2008 r., poz. 150). 1.4 Raport wykonano dla czterech wariantów przedsi ęwzi ęcia. 2 INFORMACJE OGÓLNE METODYKA 2.1 W Raporcie przyj ęto wykonanie kompleksowego zakresu analiz, przy czym stopie ń pogł ębienia analiz w odniesieniu do poszczególnych problemów, dostosowano do stopnia ich potencjalnej „kolizyjno ści”, w uwzgl ędnieniu zakresu ingerencji w środowisko omawianego przedsi ęwzi ęcia i lokalnej specyfiki otoczenia. 2.2 Szczegółowy opis metod prognozowania podano w poszczególnych rozdziałach tematycznych. 2.3 Opracowanie mo Ŝe stanowi ć zał ącznik do wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla planowanego przedsi ęwzi ęcia. MATERIAŁY WEJ ŚCIOWE; ŹRÓDŁA INFORMACJI 2.4 Podstaw ą Raportu s ą drogowe rozwi ązania projektowe przyj ęte w „Studium …”, (wersja sierpie ń 2007r.). W opracowaniu prognoz oddziaływania na poszczególne elementy środowiska bazowano przede wszystkim na analizach własnych. Poza pracami własnymi wykorzystano materiały archiwalne i publikowane. Literatur ę i źródła informacji podano w poszczególnych rozdziałach tematycznych. 2 Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe oraz materiały do wniosku do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach rozbudowy drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od granicy województwa warmińsko –mazurskiego do pocz ątku obwodnicy Pło ńska Raport o oddziaływaniu na środowisko TRUDNO ŚCI ZWI ĄZANE Z OPRACOWANIEM RAPORTU; UWAGI METODYCZNE 2.5 Jako podstawowe braki i niedoskonało ści w zakresie metod i danych wej ściowych wskaza ć nale Ŝy: ♦ Niedoskonało ści metod prognozowania w odniesieniu do emitorów liniowych; Dost ępne programy obliczeniowe w niewielkim stopniu pozwalaj ą uwzgl ędni ć specyfik ę rozwi ąza ń technicznych trasy (wykopy - nasypy - estakady, pasy zieleni) oraz zagospodarowania otoczenia (uproszczone przyjmowanie wska źnika szorstko ści); ♦ Brak danych meteorologicznych uwzględniaj ących specyfik ę terenu przy obliczeniach zanieczyszczenia powietrza; ♦ Braki w dokumentacji konserwatorskiej dla istniej ących obiektów historycznych oraz brak aktualnych bada ń archeologicznych analizowanego terenu. POŁO śENIE ADMINISTRACYJNE INWESTYCJI 2.6 Inwestycja zlokalizowana jest na terenie województwa mazowieckiego w powiatach mławskim, ciechanowskim i pło ńskim. 2.7 Projektowana droga od granicy województwa warmińsko-mazurskiego do pocz ątku obwodnicy Pło ńska zlokalizowana jest pomi ędzy km 223+818 a km 295+700 istniej ącej drogi krajowej nr 7 Gda ńsk-Warszawa. 2.8 Droga przebiega przez nast ępuj ące gminy: • w powiecie mławskim przez tereny : ♦ gminy Wieczfnia Ko ścielna (grunty w miejscowo ści Pepłowo, Kuklin, Michalinowo, Uniszki Zawadzkie, Uniszki Cegielne), ♦ gminy Szydłowo (grunty w miejscowo ści Nowa Wie ś), ♦ gminy Mława (grunty w mie ście i gminie Mława) ♦ gminy Wi śniewo (grunty w miejscowo ści Modła, Otocznia