VW Onteigening in de gemeenten Goes, Middelburg, Borsele en Vlissingen Aanleg Sloelijn ben van deze mogelijkheid gebruik king tot de waterhuishouding af waar- gemaakt. om aan de niet-dijkzijde een sloot Besluit van 16 december 2005, nr. 1. De heer J.M. de Jager en mevrouw wordt aangelegd in plaats van een 05.004721 houdende aanwijzing van A.M. de Jager–van ’t Westeinde, eige- drainage. Ook brengen zij naar voren, onroerende zaken ter onteigening ten naren van de onroerende zaken met de dat de spoorbaan slechts iets lager ligt algemenen nutte grondplannummers 1063 en 1064. dan de kruin van de dijk. 2. De heer M. Versteeg, eigenaar van De Sloedijk is de dijk tussen ener- Wij Beatrix, bij de gratie Gods, de onroerende zaak met het grond- zijds de Quarlespolder en anderzijds Koningin der Nederlanden, Prinses plannummer 1080. de Suzannapolder/Rapenburgerpolder van Oranje-Nassau, enz. enz. enz. en Polder Nieuw- en St. Joosland. Op Beschikken bij dit besluit op het ver- Reclamanten sub 1 zijn nader gehoord de bij de onteigeningsbescheiden beho- zoek ProRail B.V. van 26 april 2005, als bedoeld in artikel 63, lid vier, van rende overzichtstekening is de ligging kenmerk GJZ/Sloe/ONT/20408894/ de onteigeningswet. van het werk voldoende duidelijk 20518026, tot aanwijzing van onroe- weergegeven, waardoor geen misver- rende zaken ter onteigening ingevolge Overwegingen standen kunnen ontstaan met betrek- artikel 72a van de onteigeningswet ten king tot de exacte ligging van het behoeve van de aanleg van de Sloelijn, Ingevolge artikel 72a van de onteige- werk. een nieuwe spoorlijn voor goederen- ningswet kan, zonder voorafgaande Het grondlichaam wordt waar vervoer vanaf de bestaande spoorlijn verklaring bij de wet dat het algemeen mogelijk (buiten hellingen en kunst- Roosendaal-Vlissingen in de gemeente nut onteigening vordert, onteigening werken) op maaiveldniveau aangelegd. Goes naar de bestaande havenspoor- plaatsvinden onder meer ten behoeve De constructie van grondlichaam en lijn van het Sloegebied in de gemeente van de aanleg en verbetering van bovenbouw (ballastbed, grind, dwars- Vlissingen, met bijkomende werken, in spoorwegwerken. liggers en spoorstaven) is echter onge- de gemeenten Goes, Middelburg, veer 1,5 meter dik en ligt daarmee Borsele en Vlissingen. Reclamanten sub 1. circa 0,75 meter onder de kruin van de Onze Minister van Verkeer en Reclamant de heer J.M. de Jager stelt, dijk. In de ter inzage gelegde onteige- Waterstaat heeft de beslissing op het dat niet voldoende rekening is gehou- ningsbescheiden is hierop onder punt verzoek voorgedragen bij brief van 3 den met de ontsluiting van zijn perceel 2.2 ingegaan. november 2005, nr. RWSCD BJV (Borsele, H 331) op de Jonker Om een goede functionaliteit van 2005/5868, Rijkswaterstaat Corporate Fransweg. De veiligheid verslechtert; het spoor te kunnen waarborgen, is Dienst, Eenheid Bestuurlijk Juridische er is maar één dam met slecht zicht in het belangrijk dat er geen water in het Zaken en Vastgoed. verband met de aanwezige boom- ballastbed blijft staan en dat de onder- Overeenkomstig artikel 3:11, eerste gaard. grond draagkrachtig genoeg is om het lid, van de Algemene wet bestuurs- Opgemerkt wordt, dat het perceel gewicht van de treinen veilig te kun- recht hebben de in artikel 63 van de wordt ontsloten via een dam aan de nen dragen. Het spoor kent daarbij onteigeningswet genoemde stukken in zuidoostzijde en dat aangaande het ook een fundering, de onderbouw. de periode van 20 mei 2005 tot en met veiligheidsaspect de situatie bij de Deze onderbouw moet bestaan uit een 16 juni 2005 op de stadskantoren/het betreffende toegang naar de Jonker geschikte zandsoort, vanwege het ver- gemeentehuis van Goes, Middelburg, Fransweg hoegenaamd niet wijzigt. mogen om hemelwater te kunnen Borsele en Vlissingen ter inzage gele- Ter plaatse van de uitrit wordt vol- afvoeren. Dit betekent dat de eis gen. Voorafgaand daaraan is de terin- doende opstelmogelijkheid gecreëerd wordt gesteld dat een spoorbaan voor- zagelegging overeenkomstig artikel om links en rechts de Jonker zien dient te zijn van een goede en 3:12 van de Algemene wet bestuurs- Fransweg af te zien alvorens deze op betrouwbare afwatering. Een spoor- recht aangekondigd in de te rijden zodat een verkeersveilige uit- sloot is daarbij de meest optimale Staatscourant nummer 93, de rit wordt gerealiseerd. Eventuele met oplossing. Andere oplossingen (zoals Provinciale Zeeuwse Courant PZC het vervallen van dammen in verband grindkoffers) zijn minder betrouwbaar, (editie Bevelanden/Tholen/St. staande nadelen zullen in de schade- moeilijker te inspecteren of moeilijker Philipsland en editie Walcheren), De loosstelling betrokken moeten worden. te onderhouden. Gelet op het voor- Bevelander en De Faam, alle van 18 Vervolgens geven reclamanten sub 1 gaande wordt bij nieuw aan te leggen mei 2005. aan, dat een omschrijving in de zake- spoorbanen gekozen voor het aanleg- In genoemde kennisgeving zijn lijke beschrijving niet juist is: de gen van spoorsloten, tenzij er dringen- belanghebbenden op de hoogte gesteld Quarlespolder ligt niet direct naast de de redenen zijn om een alternatief te van de mogelijkheid tot het naar Nieuwerkerkepolder. Zij merken kiezen. keuze schriftelijk of mondeling naar voorts op, dat aangegeven wordt dat Verder zijn reclamanten sub 1 van voren brengen van zienswijzen. het tracé nergens op maaiveldniveau mening, dat ook aan de oostkant van De volgende belanghebbenden heb- ligt. Tevens vragen zij zich met betrek- de spoorbaan parallelwegen langs de Uit: Staatscourant 30 maart 2006, nr. 64 / pag. 20 1 Jonker Fransweg moeten worden aan- Ingevolge de onteigeningswet dienen Het Tracébesluit biedt vrijstelling gelegd ter ontsluiting van de aangren- deze registers als grondslag voor de van het vigerende bestemmingsplan als zende percelen. administratieve onteigeningsprocedure. bedoeld in artikel 19 van de Wet op Aan de oostkant van de spoorbaan Overigens worden de gronden gewaar- de Ruimtelijke Ordening. Het tracébe- is het niet nodig om de ontsluiting van deerd als landbouwgrond. sluit is aldus het ruimtelijk kader voor percelen via parallelwegen te laten de uitvoering van het werk. Ingevolge plaatsvinden omdat de ontsluiting Reclamant sub 2. artikel 15, lid 9 van de Tracéwet is de rechtstreeks vanaf de oostkant van de Reclamant maakt bezwaar tegen de gemeenteraad verplicht om binnen één percelen mogelijk is. Vanuit het oog- onteigening van de aanwezige tuin. Hij jaar nadat het tracébesluit onherroepe- punt van grondbeslag is dit voor stelt voor om de Jonker Fransweg iets lijk is geworden het bestemmingsplan betrokkenen de minst bezwarende naar het noorden op te schuiven. Een overeenkomstig dat tracébesluit vast te oplossing. De parallelwegen aan de dergelijk ontwerp voorkomt tevens stellen of te herzien. westzijde van de spoorbaan zijn nodig bezwaren van het waterschap aan- Het moet in het belang van de ver- in verband met een opstelplaats bij het gaande de stijlte van de hellingen. betering van de railontsluiting van het viaduct voor inspectie van de spoor- Reclamant geeft hierbij aan, dat de havengebied Vlissingen-Oost noodza- baan en ten behoeve van de brand- verzoeker om onteigening heeft aange- kelijk worden geacht, dat ProRail weer. Ook de ontsluiting van de geven dat deze oplossing de meest B.V. de eigendom verkrijgt van de in Sloedijk vereist een parallelweg. In de logische is. dit besluit genoemde onroerende minnelijke sfeer wordt nog een oplos- Voorzover de zienswijze handelt zaken. sing onderzocht waarbij reclamanten over de noodzaak van het werk en de De door reclamanten naar voren meer grond afstaan ten behoeve van keuze tussen bestaande alternatieven gebrachte zienswijzen worden niet van de aanleg van een kavelpad. Het wordt overwogen dat zij in hoofdzaak zodanig gewicht geacht dat op grond bestemmingsplan Borsele staat kavel- planologisch van aard is en dientenge- daarvan het verzoek, om een konink- paden toe. volge in de procedures op grond van lijk besluit ex artikel 72a van de ontei- Voorts geven reclamanten sub 1 de Wet op de Ruimtelijke Ordening geningswet te bevorderen, moet wor- aan, dat zij een dwarsdoorsnede mis- aan bod dient te komen. Verwezen den afgewezen. sen van het profiel van de Jonker kan worden naar hetgeen hieromtrent Fransweg aan de oostkant van de onder “Overige overwegingen” wordt Beslissing spoorbaan. overwogen. Het profiel aan de oostzijde is, afge- Ten aanzien van de locatie van het Gelet op de onteigeningswet; zien van de parallelwegen, identiek viaduct dient te worden gemeld dat de Gehoord de Raad van State, advies aan het dwarsprofiel van de westelijke door reclamant voorgestane verlegging van 1 december 2005, nr. toerit van het viaduct van de Jonker van de huidige weg noodzaakt tot W09.05.0495/V, en gezien het nader Fransweg dat bij de onteigeningsbe- extra aanpassingen van de toeleidende rapport van Onze Minister van scheiden is gevoegd. Een profiel van wegen. Deze aanpassingen houden een Verkeer en Waterstaat van 15 decem- de oostzijde voegt derhalve geen extra groter ruimtebeslag in dan de oplos- ber 2005, nr. RWSCD BJV 2005/6436, informatie toe. sing zoals genomen in het tracébesluit. Rijkswaterstaat Corporate Dienst, Tevens geven reclamanten sub 1 Gelet op de grotere aantasting van Eenheid Bestuurlijk Juridische Zaken aan, dat het wijzigen van het eigendomsrechten en het ontbreken en Vastgoed; betreffende tracébesluit een verslech- van een verkeerstechnische of land- terde veiligheid met zich mee brengt. schappelijke noodzaak is niet voor een Hebben goedgevonden en verstaan: