NEUHEITEN INFO 35/2020 vom 05.10.2020 ________________________________________________________________________________________________________________________________ mini auto a. bunte kg * hardenbergstr. 16 – 18 * 45472 mülheim ruhr * tel. 0208 435989 * telefax 0208 435990 * [email protected] ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Liebe Modellautofreunde, mit Beginn der neuen Woche ist wieder eine neue Info fertig geworden. Völlig überraschend trafen heute die nächsten 4 Formneuheiten von PCX87 ein und die finden Sie natürlich wie gewohnt in der heutigen Ausgabe. Von Herpa haben wir den aktuellen BMW 3er Touring in 1:87 erhalten und auch das seit längerem angekündigte Set mit allen 7 Generationen des Münchener Erfolgsautos, dem BMW der 3er Serie, ist nun endlich verfügbar. AutoCult hat uns drei Neuheiten mitgeteilt und diese werden wohl auch kurzfristig hier eintreffen. Viel Spaß beim Lesen und eine schöne Woche wünscht Ihnen Ihr MINI AUTO Team Herpa 1:87 Neuheiten lieferbar 420839 BMW 3er Touring 2019 (G21) alpinweiß (Formneuheit) € 13,50 076760 Set mit 7 Modellen "7 Generationen der BMW 3er Reihe" € 86,00 PCX87 Neuheiten lieferbar PCX 870036 Opel Commodore B Coupé (1972) rot mit schwarzen Streifen € 19,90 PCX 870038 Opel Commodore B Coupé (1972) beige metallic, Dach schwarz € 19,90 PCX 870025 Peugeot 504 Break (1978) hellgrünmetallic € 19,90 PCX 870027 Peugeot 504 Break (1978) rot € 19,90 PCX 870028 BMW 2000 CS Coupe (1965) rot € 19,90 PCX 870029 BMW 2000 CS Coupe (1965) weiß € 19,90 PCX 870048 Lamborghini Urraco (1973) rot € 19,90 PCX 870051 Lamborghini Urraco (1973) goldmetallic € 19,90 1 Spark 1:43 Neuheiten in Kürze eintreffend… Mit einer sehr knappen Nachbestellfrist kommen wieder attraktive Spark Modelle zur Auslieferung. Wir können noch bis Dienstag, 06.10.2020, 11.00 Uhr Nachbestellungen für die unten genannten Modelle annehmen, danach ist eine Bestellung nur unter Vorbehalt möglich… S 5601 Porsche 911 GT1 Porsche AG Test Car 1996 € 64,95 S 4147 Porsche 936 # 12 24h Le Mans 1979 Jackie Ickx / B. Redman / Jürgen Barth € 64,95 S 4148 Porsche 936 # 14 24h Le Mans 1979 Bob Wollek / Hurley Haywood € 64,95 S 6639 Porsche 911 Almeras # 3 Sieger Rallye Monte Carlo 1978 J-P. Nicolas / V. Laverne € 64,95 S 7834 Porsche 911 (992) Carrera 4S 2019 silber metallic € 64,95 S 7836 Porsche 911 (992) Carrera S 2019 rot € 64,95 SG 535 Audi RS3 # 93 Bonk Motorsport 2. Platz SP 3T Klasse 24h Nürburgring 2019 H. Bock / M. Partl / J. Nett / A. Nett € 64,95 SG 545 Renault Clio # 114 24h Nürburgring 2019 M. Uelwer / V. Kühn / M. Wylach / S. Bohrer € 64,95 S 9013 Lancia Delta HF Integrale EVO Test Car 1992 D. Auriol / B. Occelli € 64,95 SG 512 Porsche 908/3 # 22 Sieger 1.000 km Nürburgring 1970 V. Elford / K. Ahrens € 64,95 S 4742 Porsche 908/03 # 31 24h Le Mans 1974 F. Torredemer / J. Fernandez / B. Tramont € 64,95 UK 002 Lotus 88 # 11 Präsentation 1981 mit Colin Chapman Figur € 64,95 S 6464 BWT Racing Point RP20 # 11 BWT Racing Point F1 Team Barcelona Test 2020 Sergio Perez € 64,95 S 6465 BWT Racing Point RP20 # 18 BWT Racing Point F1 Team Barcelona Test 2020 Lance Stroll € 64,95 S 7202 Vanwall VW5 # 20 2. Platz GP Monaco 1957 Tony Brooks € 64,95 2 S 6553 Ford Fiesta WRC M-Sport Ford WRT # 4 Rallye Monte Carlo 2020 E. Lappi / J. Ferm € 64,95 S 6557 Ford Fiesta WRC M-Sport Ford WRT # 3 Rallye Monte Carlo 2020 T. Suninen / J. Lehtinen € 64,95 S 6558 Ford Fiesta WRC M-Sport Ford WRT # 40 Rallye Monte Carlo 2020 D. Jocius / M. Varža € 64,95 S 6559 Ford Fiesta WRC M-Sport Ford WRT # 44 Rallye Monte Carlo 2020 G. Greensmith / E. Edmondson € 64,95 S 9047 Alfa Romeo GTV6 1980 € 64,95 SB 262 Nissan GT-R Nismo GT3 # 18 KCMG 24h Spa Francorchamps 2019 A. Imperatori / O. Jarvis / E. Liberati € 64,95 SB 270 Nissan GT-R Nismo GT3 # 35 KCMG 24h Spa Francorchamps 2019 K. Chiyo / T. Matsuda / J. Burdon € 64,95 S 8706 Ford Sierra RS Cosworth # 12 Tour de Corse 1988 C. Sainz / L. Moya € 64,95 43DA81 Porsche 935 K3/80 # 9 Sieger 24h Daytona 1981 B.Garretson / B. Rahal / B. Redman € 64,95 43DA87 Porsche 962 # 14 Sieger 24h Daytona 1987 A. Holbert / C. Robinson / D. Bell / A. Unser Jr. € 64,95 43DA91 Porsche 962 C # 7 Sieger 24h Daytona 1991 Henry Pescarolo / Hurley Haywood / Frank Jelinski / "John Winter" / Bob Wollek € 64,95 43SE71 Porsche 917 K # 3 Sieger 12h Sebring 1971 V. Elford / G. Larrousse € 64,95 43TF70 Porsche 908/03 # 12 Sieger Targa Florio 1970 J. Siffert / B. Redman € 64,95 SF 180 Lola T100 # 32 GP de Pau F2 1968 Jorge de Bagration € 64,95 Spark 1:43 Sondermodell lieferbar KE2419 Porsche 911 (991) GT3 Cup 24h Nürburgring 2019 QA Racing by K. Ecke A. Sczepansky / Steffen Schlichenmeier / Matthias Wasel Modell wird in „dirty version“ geliefert, Auflage nur 200 Stück € 64,95 3 AutoCult 1:43 Neuheiten ATC 02024 Simca Aronde Plein Ciel (Frankreich 1957) € 90,95 Der Ableger Für den französischen Autohersteller Simca markierte das Jahr 1951 einen großen Schritt in die Eigenständigkeit. Das Werk präsentierte in diesem Jahr die erste eigene Entwicklung, den Typ `9 Aronde`. Gleichzeitig arbeiteten die Konstrukteure aber auch schon am Nachfolger, der im Oktober 1955 der Öffentlichkeit unter der Typenbezeichnung `Aronde (90A)` präsentiert wurde. Der zweite Vertreter der Aronde-Linie trat erfolgreich in die Fußstapfen seines Vorgängers und schon bald konnte feierlich die Produktion des halbmillionsten Serienmodells verkündet werden. Mag sich damit Simca selbst das beste Zeugnis ausgestellt haben, sich als eigenständiger Autohersteller etabliert zu haben, so reiften Gedanken, den Typ Aronde als Basis für weitere Ableger zu verwenden. Kurzer Hand wurde diese Idee dahingehend umgesetzt, dass ab Oktober 1956 die beiden exklusiven Ableger namens `Océane` und `Plein Ciel` angeboten wurden. Beide hatten ein ähnliches Finish, wobei in der Karosserielinie eine schwungvoll ausgeführte Geradlinigkeit dominierte und auch phasenweise eine Assoziation zu US-amerikanischem Design erkennen ließ. Die Front mit dem breit gestalteten Kühlergrill und die stark gewölbte Windschutzscheibe wurden hierfür gerne genannt. Im Dach lag letztlich der große Unterschied zwischen den beiden Aronde-Varianten. Der `Océane` war als Cabriolet konstruiert und der `Plein Ciel` - zu Deutsch `weiter Himmel` - bekam einen Dachaufsatz in Form eines Hardtops. Schon von Anfang an wurden beide Aronde-Ableger als sportliche Varianten angesehen, die nur eine kleine Fangemeinde ansprachen und demzufolge nur in geringer Stückzahl vom Fertigungsband liefen. Ein Großserienhersteller, wie es Simca war, konnte derartige Sonderedition nicht in den herkömmlichen Montageprozess einschieben und vergab die Produktion des Aufbaus an den Kleinserienhersteller `Facel`. Diese exklusive Fertigung, die größtenteils in Handarbeit erfolgte, hatte natürlich seinen Preis, den Simca auch an seine Kunden weitergab. Mit einer Gesamtfertigung von ungefähr 6.000 Exemplaren innerhalb von sechs Jahren dürfte das Kriterium eines exklusiven Modells für einen Großserienautohersteller durchaus erfüllt worden sein. ATC 05033 Wartburg-Mercedes 170 V (DDR, 1956) € 90,95 Überlebende in neuem Gewand Als sich nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs immer weiter der `Eiserne Vorhang` zuzog und in der noch jungen DDR die letzten überlebenden Fahrzeugrelikte der 1930er Jahre ihren Geist nach und nach aufgaben, überzog die vom Staatssystem gewollte Einheitswelle immer weiter das Land. Für die Personenwagen hieß dies, dass der erstmals 1955 produzierte, zweitaktende Wartburg 311 zum Topmodell avancierte. Unabhängig von den politischen Vorgaben und den staatspolitischen Zielen waren auch noch die letzten Exemplare Mercedes des 170 V im Einsatz. Das Besitzen eines jener Mercedes Modelle wurde mit zunehmendem Fortschritt der Sozialisierung zum immer höher gestellten Prestigewert. In dem privat geführten Werkstattbetrieb der Familie Schwarze in Görlitz keimte die Idee, den 170 V in einem neuen Gewand ein neues Leben zu generieren. Mit viel handwerklichem Geschick und Improvisationskunst passten die versierten Blechhandwerker die Front eines 170 V-Aufbaus in die Karosserie des Wartburg 311 ein. Größtes Augenmerk galt dabei der exakten Integration des markanten Mercedes-Kühlers, der für seine neue Verwendung jedoch gekürzt werden musste. Den Beschäftigten im Unternehmen Schwarze muss dabei auch heute noch attestiert werden, dass sie diese Mischung für ihre begrenzten Verhältnisse sehr gekonnt umsetzten. Unter der Fronthaube arbeitete weiterhin der originale 1,7 Liter große Viertakter aus dem Mercedes 170 V. Auch hier dürfte viel Erfindungsgeist notwendig gewesen sein, um den damals schon betagten und mit vielen Kilometern gelaufenen schwäbischen Antrieb ein neues Leben einzuhauchen. Mit seinen 38 PS bei 3.200 U/min war der westdeutsche Motor so stark wie der moderne Wartburg-Antrieb, doch bekam der Fahrer die Pferdestärken eben hier aus vier Takten und nicht aus zwei serviert! Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 Km/h entsprach der Personenwagen-Mix durchaus den Fahrwerten der damaligen Zeit. Der privat ausgetüftelte Umbau fand ab 1956 vor allem Abnehmer im Görlitzer Taxifahrerbereich. Wie viele derartige Umbauten das Karosseriebauunternehmen Schwarze letztlich fertigte, ist offenbar nicht genau überliefert. Während manche literarische Quelle die Zahl 20 nennt, wissen andere von `mindestens drei Dutzend`. Der Zeitraum der privaten Umbauaktion reichte