MINISTER INFRASTRUKTURY Warszawa, dnia 07 stycznia 2020 r. Znak sprawy: DTK-8.054.78.2019 Pani Elżbieta Witek Marszałek Sejmu RP Szanowna Pani Marszałek, w nawiązaniu do interpelacji nr 235 Pana Posła Waldemara Sługockiego w sprawie połączenia kolejowego na trasie Zielona Góra – Warszawa i Warszawa – Zielona Góra, przedstawiam następujące informacje. Na wstępie należy wyjaśnić, że w rocznym rozkładzie jazdy pociągów edycji 2019/2020 (dalej: „RRJ”) ważnym od 15 grudnia br. zaplanowane jest zarówno popołudniowe połączenie z Zielonej Góry do Warszawy, jak i poranne z Warszawy do Zielonej Góry tzn.: 1. pociąg 72101 „Czartoryski” relacji Zielona Góra Gł. (odj. 15:45) – Lublin (przyj. 23:25), 2. pociąg 27100 „Czartoryski” relacji Lublin (odj. 5:30) – Zielona Góra Gł. (przyj. 13:19). W ramach opracowywania pierwszej zmienionej organizacji ruchu pociągów obowiązującej od 15 grudnia 2019 r. do 14 marca 2020 r. (dalej: „ZRJ1”) przez „PKP Polskie Linie Kolejowej” S.A. (dalej: „PKP PLK”, „zarządca infrastruktury”) wynikającej z inwestycji, remontów lub utrzymania linii kolejowych zgodnie z zapisami Regulaminu Sieci 2019/2020 - zaplanowany do kursowania pociąg 27100/72100 „Czartoryski” relacji Lublin – Zielona Góra Gł. – Lublin na końca obowiązywania ZRJ1 na odcinku Zielona Góra Gł. – Warszawa Zach. – Zielona Góra Gł., został odwołany. Główną przyczyną odwołania pociągu są prace inwestycyjne prowadzone na linii kolejowej nr 3 oraz przedłużający się odbiór urządzeń sterowania ruchem na stacji Kutno. W związku z tym wprowadzono ograniczenie przepustowości na stacji Kutno celem zabezpieczenia rozjazdów. Z informacji uzyskanych od PKP Intercity S.A. (dalej: „Przewoźnik” lub „Spółka”) w zastępczym rozkładzie jazdy obowiązującym od 15 marca 2020 do 13 czerwca 2020 (ZRJ2) pociąg „Czartoryski” zaplanowano do kursowania z zastępczą komunikacją autobusową na odcinku Zbąszynek – Zielona Góra, w związku z pracami modernizacyjnymi na odcinku Zbąszynek – Czerwińsk. Informuję jednak, że konstrukcja ZRJ2 jest w toku, a ostateczny jej kształt będzie znany na początku lutego 2020 r. 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadziło z mieszkańcami Ziemi Lubuskiej jakiekolwiek konsultacje w przedmiotowej sprawie? Jeśli tak, proszę o przedstawienie zasad, na jakich się one odbywały oraz ich wniosków. Ministerstwo Infrastruktury nie prowadziło z mieszkańcami Ziemi Lubuskiej konsultacji w przedmiotowej sprawie, ponieważ oferta przewozowa w ramach uzgodnionego rozkładu jazdy pociągów edycji 2019/2020 zakłada popołudniowe połączenie z Zielonej Góry do Warszawy oraz poranne z Warszawy do Zielonej Góry. Ograniczenie oferty nastąpiło w okresie obowiązywania ZRJ1 w związku z inwestycjami prowadzonymi przez PKP PLK. Ponadto istnieją alternatywne połączenia Zielonej Góry z Warszawą, które mogą realizowane z przesiadką na stacji Zbąszynek lub Poznań Gł. Ministerstwo Infrastruktury, ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa www.mi.gov.pl, infolinia: 222 500 135, e-mail: [email protected], Twitter @MI_GOV_PL 2. Czy kierowany przez Pana Ministra resort posiada informację, na jakiej podstawie spółka PKP zrezygnowała z popołudniowego połączenia kolejowego relacji Zielona Góra – Warszawa i porannego połączenia relacji Warszawa – Zielona Góra? Zgodnie z odpowiedzią na pytanie 1, przewoźnik nie zrezygnował z połączenia w relacji Zielona Góra – Warszawa – Zielona Góra. 3. Czy Ministerstwo infrastruktury posiada dane, dotyczące frekwencji na dotychczasowych połączeniach kolejowych relacji Zielona – Góra – Warszawa? Jeśli tak, proszę o upublicznienie tych danych wraz z wyszczególnieniem frekwencji w poszczególnych porach dnia oraz dni tygodnia. Zgodnie z zapisami Umowy ramowej o świadczenie usług publicznych w zakresie międzywojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich, Przewoźnik przesyła dwa razy w roku informacje z przeprowadzonych badań dotyczących frekwencji podróżnych. Dane te pokazują jedynie, ile osób wsiadło i wysiadło na danej stacji, w danym pociągu. Na ich podstawie nie można oszacować ile konkretnie osób za cel swojej podróży obrało trasę relacji Zielona Góra – Warszawa. Spółka dysponuje również danymi ze sprzedaży biletów, jednak zgodnie z obowiązującymi przepisami, dane dotyczące sprzedaży stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa. Z poważaniem, z upoważnienia Ministra Infrastruktury Andrzej Bittel Sekretarz Stanu Dokument podpisany elektronicznie..