La Lettre des 3 axes Passion Pilote ULM Nov – Déc 2003 Année 2003, Numéro 8 Edito Sommaire : Quel domaine merveilleux que celui de l’ULM. pour commencer Du propriétaire de MCR à celui de pilote de l’Année 2004 ! Le Marché ULM 2 Weedhopper, il y un monde … et pourtant, Alors, si notre c’est le même monde. compilation Au Revoir 2003 2 C’est ce monde que Passion Pilote ULM veut d’annonces peut De 0 à 4 900 € 3 partager avec vous, en vous offrant cette vous aider à De 5000 à 6 900 € 4 compilation d’annonces pour NOËL. dénicher votre Bienvenue à Blois Onzain En cette période de fin d’année toute l’Equipe oiseau rare, nous 7 000 à 11 900€ 5 ne pouvons en être que les plus heureux. Il vous souhaite de bonnes Fêtes ! 12 000 à 16 900 € 6 Et pourquoi ne pas rêver un peu, ou vous suffira de noter une référence pour que beaucoup, seul ou à plusieurs pour que le nous puissions vous renvoyer la provenance 17 000 à 21 900 € 7 cadeau soit plus gros ? de l’annonce et les coordonnées 22 000 à 27 900 € 8 L’achat d’un appareil … du vendeur. s Voilà une résolution qui peut mettre en forme Bonne lecture et 28 000 à 35 900 € 9 bons vols, 230 annonce 36 000 à 95 000 € 10 Page 12 Fiche technique– Sans prix 11 Le Marché ULM points 100 NOUVEAU Service Achat Partagé 12 Si la France est le berceau de l’ULM, si le les basses et moyennes gammes. Fiche technique 12 nombre d’appareils y est plus important que Encore aujourd’hui, il s’agit de vitrine chez nos voisins européens, le marché de technologique pour afficher la capacité de l’occasion est peu actif. nos concepteurs à créer des appareils de plus La tendance générale est à la conservation de en plus beaux, fiables et pratiques, mais chers. Web : Suivante son bijou. Contrairement à ce que pourraient Les ventes annuelles se chiffrent en dizaines laisser croire les rassemblements et salons en pour un parc de plus de 11 000 machines. 2003, la majeure partie des achats sont dans Clairement, le marché de l’occasion se situe SPECIAL Au revoir 2003 ANNONCES 2003 fut une année particulière pour le monde nos ULM ne sont pas tenus à un certificat de Numéro 8 ULM. Particulière car elle a commencé par des navigabilité, car seul le propriétaire interdictions de vol sur 3 aérodromes « déclare » son aptitude au vol. Décembre 2003 parisiens et qu’elle s’est terminée par Dans ce dernier cas, plusieurs accidents ont l’interdiction de vol de tous les P320 suite au laissé supposer une faiblesse au niveau de Visitez notre site : décès de son créateur Jean Pottier lors d’un l’attache des ailes, ce qui aurait justifié cette http://passionpiloteulm.free.fr vol d’essai avec un constructeur amateur. décision extrême. Il s’agit de la première fois qu’un ULM est Même si les ULM sont moins accidentogènes Envoyez vos infos à : interdit de vol puisque, comme vous le savez, suite page 2 [email protected] Au revoir 2003 Accès Pages – P 1 – Suivante Même si les ULM sont moins accidentogènes que les sacrifices. avions, il est toujours douloureux de compter des Par contre, la saison estivale a été particulièrement accidents graves, des blessés et malheureusement des propice à de nombreux vols dans des conditions morts. exceptionnelles. Saluons d’ailleurs nos amis vélivoles qui Cela doit toujours nous rappeler à l’ordre quant à la ont profité de thermiques inépuisables. première responsabilité de chaque pilote de contrôler sa Le rassemblement de Blois Vue de la base ULM machine avant chaque vol et surtout de lui apporter un Onzain a encore laissé la part et du Camping 4**** entretien scrupuleux. belle aux nouveaux appareils haut La fin d’année a été aussi l’occasion de noter des de gamme, pourtant le parc actuel est constitués incendies dans l’est et dans la région parisienne. Lorsque quasiment uniquement de machines volant à moins de plusieurs dizaines d’appareils sont perdus bêtement, on 200 km/h. ne peut que déplorer les causes qui de toutes évidences Le parc n’évolue que lentement. Cette année encore, sont liées à des comportements malveillants. Sont ils ULM basique ou haut de gamme, chacun a tendance à extérieurs à notre conserver sa merveille pour survoler sa région, faire de domaine ? Sont ce des petits rallyes, ou participer au Tour de France organisé 2003, une saison jalousies ? par la FFPLUM ou la TRANSULM organisée par le estivale exceptionnelle Il faudra mettre tous les Club Ulm Est, et d’autres … moyens en œuvre pour A 90 ou 200 km/h, 2003 confirme l’engagement de trouver ces raisons car il n’est pas tolérable qu’il soit nouveaux adeptes, autant débutants que provenant de facile de détruire les fruits d’une passion qui suppose des l’Avion. Au revoir 2003, nous essayerons de ne garder Le Marché ULM Alors, rassurez vous si vous ne pilotez pas un Fascination, FK14 ou un MCR, vous êtes bien un pilote La plus grande offre est sur les appareils ULM. D‘ailleurs, si vous recherchez plutôt une machine basiques ... basique de type Weedhopper AX3, Quicksilver, C22, X- Air, vous serez un homme (ou une femme) heureux. comparez. Pour les plus haut de gamme, ils sont moins Déjà vous serez moins craintif à l‘idée de vous posez en nombreux et les possibilités de négociations moindres campagne chez les copains et nous pourrions même nous sachant qu’ils perdent une grande valeur des la poser la question d‘un meilleur sentiment de sécurité. deuxième année. L’hiver a commencé avec des^périodes sans vols. Il La première année, il est toujours possible d’arguer que reste la meilleure période pour acheter un appareil. les délais de livraison sont longs et qu’il est donc La première raison en est que vous pouvez prendre votre préférable d’acheter immédiatement un appareil en temps. Il n’y aura jamais d’urgence de la part du parfait état. vendeur à vous mettre en « concurrence » avec d’autres Des la deuxième année, en fonction de l’entretien, acheteurs. l’argument est moins valable. Parallèlement, vous aurez moins de chance de vous faire N’oubliez pas que l’année 2003 a été plutôt souffler l’affaire par un autre acheteur qui paie le prix économiquement morose, les ventes semble nt avoir été fort car il est pressé de voler aux beaux jours. peu nombreuses. Prenez votre temps, déplacez vous une fois, deux fois, Dans un achat plaisir, et en fonction des centres d’intérêt faites vous conseiller. Soyez vigilants sur la motorisation. de chacun, Passion Pilote ULM vous incite à réfléchir Un vendeur qui propose une machine saine ne peut être … pressé de la vendre car il a normalement un lien affectif Pourquoi ne pas acheter un ULM basique pour survoler qui le fait toujours hésiter. sa région de temps en temps le week end et … acheter Attention aux vendeurs pressés ! une machine plus performante à plusieurs ? Le choix des ULM Basiques est plutôt important, alors A budget identique, nous sommes surs que votre plaisir Page 2 La Lettre des 3 axes De 0 à 4900 € Accès Pages : P 1 – Précédente – Suivante 1203-119 / 64 / Donne JC24D pour pièces. Moteur et hélice OK Entoillage HS L’hiver est la meilleure période pour acheter ... 1203-212 / 72 / Chickinox monoplace - voile à changer - sans moteur ni instrument - Prix : 1000 € 1203-039 / Belgique / Une cellule Swift (cadre alu) et carénage intégral - Prix : 1000 € 1203-021 / 78 / Chariot Pendulaire Monoplace Véliplane sans moteur avec roue AV freinée,réservoir Essence,siège,bati moteur JPX 425 + Aile ALPHA 15 Véliplane. - Prix : 1500 € 1203-050 / Italie / EAGLE XL canard - monoplace - tube et toile - moteur Rotax 377 révisé - Prix : 1500 € 1203-113 / 00 / Chickinox - simple surface - sans moteur ni instruments - freins à disque - Prix : 1.700 € 1203-006 / 31 / moteur 503 DCDI - réducteur avec embrayage - révisé delta aquitaine - Prix : 2250 € 1203-001 / 34 / QUICKSILVER MXII - 2 axes - moteur rotax 503 - bon état - visible prés de Montpellier - hélice supplémentaire - Prix : 2300 € 1203-175 / 64 / Chickinox biplace Kot Kot 2 axes et demi - hélice tripale - instruments - moteur 503 - Prix : 2300 € 1203-150 / 33 / AX3 - 14 m² - moteur 503 bi carbu à réviser - nombreux tubes de rechanges et pièces - Prix : 2800 € 1203-193 / 76 / Europa 1 - Rotax 503 - 60 heures - idéal débutant - parachute en plus faire offre - Prix : 2900 € 1203-022 / Belgique / Chickinox 3 axes - biplace côte à côte - moteur rotax 582 refroidi par eau - démarreur électrique - hélice bipale en bois - moteur complètement révisé en 2002 - 20h de vol depuis - cellule ancienne (1500h) mais en inox (aisément réparable en cas de torsion maladroite) - presque tous les tubes sont de 1999 - entoilage 1998 - 2 casques Lynx avec visières - Prix : 3250 € 1203-147 / 31 / Weed Europa II - moteur 532 - 130 heures - cause santé - Prix : 3300 € 1203-158 / 38 / Weedhopper AX2 - TBE - Rotax 503 DCDI neuf - 10 heures - tripale - options - 2 réservoirs + nombreuses pièces - à voir absolument - Prix : 3500 € 1203-211 / Belgique / Quicksilver MXL II - 2 axes - moteur 503 double allumage - 480 heures - grandes roues avec carénages - réservoirs supplémentaires 60 l - à voir à Zuienkerke - Prix : 3 500 € 1203-190 / 76 / Weed Europa I - Rotax 447 refait à roder - carénage - 6 instruments - TBE - à saisir - Prix : 3 600 € 1203-115 / 42 / Aile Air creation XP 15 UV STOP,révisée,PJS (néoprène ) neufs,cables inférieurs neuf,quille neuve, visserie neuve ,etc ,Super état,visible dans le 42 - Prix 3 700 € possibilité de remise professionelle 1203-026 / 00 / Vds cellule menestrel non entoilé - Prix : 3700 € 1203-138 / 21 / Souricette - moteur 447 - tripale - possiblité sans moteur - à débattre - Prix : 25 000 FF - 3811 € 1203-194 / 77 / Weed monoplace - superbe état - Prix : 25000