06-66 part2.qxd 2007.09.22. 2:29 Page 10 AJÁNLATSPORTKOCSIKTÓL A TARGONCÁKIG Andrea Zagato: az ergonómia kulcskérdés A sportkocsiktól a targoncákig Az OM Officine Meccaniche autógyárat 1914-ben alapították az olaszországi Bresciaban, és robusztus sportkocsijairól volt nevezetes. A múlt század 20-as és 30-as éveiben folytatódott a gyorsjáratú sport- és túrakocsik gyártása. majd további 19 kereskedõvel erõsítette, és a mai napig 30 kereskedõvel majdnem meghá- romszorozták létszámukat. Magyarországon három márkaképviselettel vannak jelen. Az OM targoncákat a DESIGNZAGATO tervezi A Zagato Design Stúdiót 1919 évben alapítot- ták Milánóban, gépjármûvek és repülõgépek formatervezésére. A múlt században számos mûszaki alkotás került ki a Zagato mûhely- bõl. Minden egyes modell a maradandó klasszikus szépség jegyeit hordozza. Napja- inkra az alkotómûhely a modern dizájn köz- pontjává vált, amely jelentõs hatást gyakorolt a termékdizájn kreatív fejlõdésére. A külföldi és az olasz szakemberek egyaránt elismerik Milánót a dizájn és a stílus meghatározó és magas színvonalú régiójának. A világhírû for- matervezõ, Andrea Zagato számára „minden egyes új feladat olyan projektet je- lent, amelyben az alko- tómûhely belsõ z OM márka sikerét fokoz- piacon vezetõ szerepet játszik, ezen kívül ta, hogy 1927 évben az más régiókban is növelni kívánják piaci Aolaszországi autóverseny részesedésüket, elsõsorban Kelet-Eu- elsõ három helyezettje OM-pilóta rópában és Kínában. volt, az OM 2 literes, hathengeres Az OM kereskedelmi és marke- kocsijával. A harmincas években tingigazgatója, Francesco Chinaglia a nagy konkurensek – az Alfa Ro- szerint a Kion Csoport kinyilvánított meo, a Ferrari, a Lancia és a célja, hogy a kialakult több-márkás Maserati – mindenekelõtt a sport- stratégiával vezetõ szerepet érjen kocsikkal elõzték meg a céget, és el a világon az anyagkezelõ üzlet- ezek után a személygépkocsik ágban. Az OM erõsíteni kívánja gyártását leállították, és megkezd- olaszországi piacvezetõ szere- ték az áttérést a haszonjármûvek, pét, emellett a többi európai or- a teherautók gyártására. A cég szágban céltudatosan kihasz- története a Fiat konszernben foly- nálja a növekedés esélyeit. Fo- tatódott, majd 2002 óta a Linde kozottan koncentrálnak ezen csoporthoz tartozik, és ma pedig kívül Kelet-Európa, Ázsia, a a Kion Group cégcsoport tagja, Közép-Kelet és Afrika új piaca- és villástargoncákat gyártanak. ira. Kelet-Európa terjeszkedõ gazdasága is egyre többet Az OM piaci jelenléte invesztál a logisztikába. Az Az OM az olaszországi nem-kö- OM kereskedõi szervezetét tött pályás anyagmozgató eszköz a 2004-es indulás óta 11, 10 06-66 part2.qxd 2007.09.22. 2:32 Page 11 SPORTKOCSIKTÓL A TARGONCÁKIG AJÁNLAT A Zagato Design által tervezett futurisztikus targonca vérkeringésének különbözõ fázisai, a ket az emberi test intelligens meghosz- kezdeti ötlettõl a végsõ megoldásig, ko- szabbításaként kell felfogni. ordinálva és egymással egyeztetve fut- – A Zagato név világszerte ismert a nak és flexibilisen integrálódnak az egész gépkocsi-dizájn jóvoltából. Léteznek ha- folyamatba.” Ezt az elvet nem csak a jár- sonlóságok a villástargoncák tervezésé- mûtervezetésnél követik, hanem a nek területén? DESIGNZAGATO minden tervezési tevé- – Mindkét szakterületen, a gépkocsik- kenységénél, amelyet különbözõ ipar- nál és a targoncáknál ugyanúgy, a dizájn ágak számára végeznek. Az olasz tar- egyre inkább fontos eszköze a cégfilozó- goncagyártó az OM számára a DESIGN- fiának a vevõ felé való közvetítésének. A ZAGATO 1999 óta dolgozik, az egész új Zagato Designs célja jól és racionálisan X-sorozatú targonca termékcsalád a hí- mûködõ, azaz ésszerû termékeket alkot- res alkotómûhelybõl került ki. Az OM a ni, úgy tekintjük a megbízásunkat, hogy Tranzit rendelkezésére bocsátotta az a termék célját és funkcióját kell megva- Andrea Zagatoval készült interjú részle- lósítani. tét, amelybõl néhány kérdést és választ – Milyen értéket tulajdonít a külsõ meg- az alábbiakban közlünk. jelenésnek, figyelembe véve az ergonó- – Mi jelentõsége az ergonómiának az miai követelményeket? iparban alkalmazott gépeknél ? – Minden ipari gépnek megvan a saját Andrea Zagato: Az ember szempontjá- potenciális szépsége, ami gyakran nem ból a gép a munkahelyi környezet fontos egyértelmû vagy jelentõs. A külsõ megje- része. A dolgozó naponta nyolc órát tölt lenés ezért egyre inkább fontos fegyver a ebben a környezetben. Éppen ezért az er- piaci versenyben, segít gyõzni, illetve gonómia kulcskérdés. A folyamatok túl- megkönnyíti a küzdelmet. nyomó többségénél az ergonómiát az – Hogyan fejleszti a terveihez az ergo- ember és a gép közötti legfontosabb kap- nómiai és formai megoldásokat? csolatnak kell tekinteni. Az ergonómiailag – A dizájnereknek elsõsorban érzéke- érett termék funkcionális szempontból a nyeknek és fogékonyaknak kell lenniük, legnagyobb igényeket elégíti ki, másrészt hogy meghallják a felhasználók kívánsá- ugyanakkor elõnyös külsõ megjelenésû, gait, és ezeket az információkat ki kell termelékeny és kényelmes. tudni, megfelelõen értékelni. Fontos ezen – Melyek a fontos tényezõk az ergonó- kívül a piac kielégítõ ismerete. Nem utol- miai alapkutatásnál vagy a villástargoncák sósorban a fejlesztõ-mérnökökkel való és raktártechnikai berendezések esetén? szoros és konstruktív együttmûködés is – Az ergonómiai tanulmányoknál az rendkívül pozitív hatású. emberi arányok és a természetes mozgá- si folyamatok a meghatározók. A villás- OM sajtóanyag targoncákra és a raktártechnikai beren- (Forrás: Emmanuel Kurz: Interjú az OM kereskedelmi dezésekre vonatkoztatva ezeket a gépe- és marketingigazgatójával;) 11.