Pág. 36 EL MUNDO DEPORTIVO Sábado, 1 de lunio de 1985 Campeonato de España de RaHi.s: Villa de Llanes. e.;1] SAINZ (RENAULT), CONTRA SABY (PEUGEOT). La ausencia de Salvador Serviá, lí RACC ya tenía previsto no acudir a atención. Saby está ciertamente bre sí la responsabilidad de “probar” der del campeonato con su “Lancia esta prueba y no ha variado su inten preocupado: “Yo no he venido a qui que el “Peugeot 205 Turbo” no tiene Bendibérica”, no empañará el inte ción, a pesar de los esfuerzos de los tar el Sitio a un piloto español, sinó problemas específicos sobre el asfal rés del Rally Villa de Llanes. sexta organizadores locales. que vengo a correr esta prueba por to español. El coche es el mismo que prueba puntuable para el campeo Perode hecho el duelo anunçiado que mi marca me lo ha ordenado”. llevaba Zanini, aunque se han aban nato nacional y que marca “media entre Bruno Saby (Peugeot Turbo) y De hecho Saby “sustituye” al defe donado los amortiguadores “Junior” temporada”. De hecho, el piloto del Carlos Sáinz (R5 Turbo) polariza la nestrado Antonio Zanini y tiene so- que utilizaba el español por los habi tuales de la marca francesa. Se dice, también, que el piloto francés ha no tado ciertas debilidades en los tre nos, uno de. los problemas crónicos más “denunciados” por Zanini. CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES GRUPO”N” La tarea de Saby es muy difícil de—-, bido que frente a sí está un Carlos - VEHICULOS DE TURISMO DE GRAN PRODUCCION EN SERIE;0] Sáinz en vena y dispuesto á hacer debutar el “R5 Maxiturbo”. Al pare cer el coche ha tenido algún ligero JOSEP BASSAS Y PILI MASS EQUIPO VENCEDOR CON: problema de inyécción, pero se con fía que estará solucionado para la carrera...o en su defecto se recurrirá al vehículo nornal, el “R5 Tour de Corse” que ha empleado Sáinz hasta la fecha. Se da la circunstancia de que la prueba tiene 240 Km. de tramos cro nometrados, estrechos y resbaladi zos; panorama similar al del Tour de Corse dondé el “R5 Maxiturbo’ in flingió un severo e inesperado co rrectivo a los “Peugéot Turbo”. La pugna entre estos dos hombres mar ca el interés de la carrera. Detrás de ellos, esperando su oportunidad, el ‘Opel-Blaukpunt” de .Beny Fernández, ahora con 63 Kg. menos, es decir, más competiti vo. Detrás de este hombre podría existir una animada batalla en la que Puras (R5 Turbo) debe salir vence dor sobre el “Porsche-Promoservi-’ ce” de Cabo y el “Lancia” de Cardin, quienes deberán desplegar todas sus “artes” para intentar contener los asaltos del nuevo piloto del RACC Josep Arqué (Opel Manta-Texaco), quien recibe a partir de ahora ayuda de la marca para intentar ganar el campeonatodel grupo A; Arqué ten drá aquí en Fidel de la Peña un difícil rival. Otro piloto del RACC, Pep Bas sas, es favorito en grupo N con su “R-1 1 Turbo Gaesser”, aunque el lo cal Aladino Martínez, asimismo so bre’R-1 1 Turbo”, puede ponerle las cosas difíciles, así como quizá algún “Peugeot 205 Gil” delDesafío (Pra dera, Zorrilla, etc.). Por cierto que existe interés por ver la actuaciaón del ‘TalbotSamba Rania” de Rata Martorella y del nue vo “Peugeot 205 GTI gr. A” de Borja Moratal. También expectación por ver por vez primera en acción a los “Seat Ibiza” de la bien dotada Copa E/equipo Inter-Ibiza, con Holke y Graña como Josep 1 assas y F Mass, con Renault 11 cabezas de fila. 1 Turbo, está teniendo una gran carrera cJe éxitos en el Campeonato de España de Rallyes, Grupo ww Otros equipos también con Renault 17 Turbo han ganádo importantes Rallyes europeos, ene! Grupo como et Rallye de Montecarlo en febrero de este año. Este ese/reto de Renault, que con modelos estricta- carrerasmerite de con serie, coches como que el Renaultsólo presentan 11 Turbo, extras gana en los Asielementos se demuestra de seguridad la tecnologia necesarios y mecánica para competición. Renault..