FICHE ITINERAIRE ____________________________________________________________________________ GRAND CHEMIN DU TACOT TYPE : Chemins et petites routes non sécurisés Long : 23 Km Début : Fin : COMMUNES : Guégon (56) Locminé (56) Lieudit : Caradec Route Départementale 724 Coordonnées GPS : 47°57'07.6"N 2°34'51.6"W 47°54'02.6"N 2°48'53.4"W SITUATION GENERALE ____________________________________________________________________________ COMMENTAIRES Contrairement à beaucoup d'autres départements dont le réseau métrique local a presque totalement disparu, celui des Chemins de Fer du Morbihan a laissé place à de longs chemins ou des petites routes propices à la randonnée pédestre ou cycliste. Ainsi, en prolongation de la Voie verte du Guerchais venue de l'Ille et Vilaine, est-il possible de traverser le Morbihan d'est en ouest, de Ploërmel à Plouay, selon 4 parcours successifs, malheureusement séparés au niveau des secteurs urbains de Josselin, Locminé et Baud. Le Chemin Ferroviaire de l'Oust, entre Ploërmel et Josselin. Le Grand Chemin du Tacot, entre Josselin et Locminé, qui fait l'objet de la présente fiche. Le Chemin Ferroviaire du Tarun, entre Locminé et Baud. Et le Chemin Ferroviaire du Blavet, entre Baud et Plouay. Le Grand Chemin du Tacot est le second et le plus long de ces parcours. Il suit la ligne entre Ploërmel et la bifurcation de Moulin Gilet (n° IGRF 56165.02D) sous forme de chemin, puis celle entre Moulin Gilet et Locminé (n° IGRF 56140.02D) sous forme de petites routes. ____________________________________________________________________________ 2 DESCRIPTIF ICONOGRAPHIQUE Ci-dessus et ci-dessous, le début du parcours à côté de l'usine de Caradec L'aire de pique-nique du Rouvray Ci-contre et ci-après, la petite halte de Lantillac Canfroux La disparition d'un pont sur le ruisseau de ville Oger oblige ensuite à un léger détour par la RD 155 (flèches rouges) avant de retrouver le chemin. 3 Après avoir franchi le pont de la RD 155sur le ruisseau de la Ville Oger, il convient de prendre ce chemin à gauche pour rattraper l'ancienne plateforme ferroviaire En cheminant dans la vallée du ruisseau de la Ville Oger Ci-contre et ci-après, vue dans le sens et à contresens de la ligne, la petite gare de Radenac, au lieudit la Mare aux Canes 4 La gare de Réguiny (cercle rouge sur la carte ci-dessous) située à la traversée de la RD 11, ressemblait à celle de Radenac, mais elle a disparu, ne laissant que son nom à l'endroit. Aussi, à défaut de la gare, le randonneur pourra-t-il profiter du joli lac et de ses aménagements. Les tirets bleus représentent le tracé de la voie ferrée Le lac 5 Passer le long du lac Et reprendre le chemin à partir de la RD 180 Bien qu'isolée en pleine nature, la gare de Moulin Gilet était une bifurcation où la ligne venue de Pontivy rejoignait celle venue de Ploërmel 6 La jonction de Moulin Gilet A gauche, la ligne de Pontivy, à droite celle de Ploërmel Au Port Neuf, l'ancienne ligne se confond quelques instants avec la RD 180 puis reprend son indépendance La gare de Moréac au bord de la RD 181 7 La fin du parcours sur la RD 724 L'ancienne voie ferrée bute ici sur la RN 24 qui a coupé son tracé En outre, on est à l'entrée de Locminé dont toute trace ferroviaire a disparu Il convient de traverser la ville et d'aller à Plumelin si l'on veut rejoindre le Chemin Ferroviaire du Tarun qui constitue la troisième section de randonnée. ____________________________________________________________________________ Si cette fiche comporte des erreurs ou des oublis, merci de nous le signaler. Aidez-nous à la compléter avec vos photos ; merci d'avance. .