Part 14 Peruvian narrow gauge steam locomotive lists ©Martin Coombs v1.06 September 2021 This file can be found, along with the five Chilean parts in the series and single files for several other smaller South American countries, at http://www.railwaysofthefarsouth.co.uk/05x03chileansteamlocos.html 1 General introduction These lists grew from the publication of the book Railways at the End of the World (The Araucaria Press, Casterton, Cumbria, UK ISBN 978-0-9928622-0-6), back in 2014. During the research undertaken by us when gathering infor- mation for that volume, it had sometimes been frustrating when locomotives in southern Chile could not be easily identified. Once the book had been published there was more time available, and it gradually became obvious that a list of the en- gines of the Chilean state railways (EFE) would have to cover the whole country to be of any use, and thus other parts too expanded all the way up to Arica. Now, in 2020, the first moves have been made to extend these lists to some of the smaller other South American countries, beginning with Ecuador and then moving on to Bolivia, Paraguay and Uruguay. The foundations were built upon earlier lists created by others such as Allen Copeland, John Kirchner, and Reimar Holzinger. Additional information is being added bit by bit to their work. Photographs have been added, though these have been kept small, partly to reduce the file sizes and partly to minimise the risk that copyright owners will object. The main purpose of the images is in any case to enable locos spotted in other photographs elsewhere to be identified. When high-resolution versions are likely to be available from museums and archives, this has been flagged up, to en- courage interested readers to purchase what they need from those who care for historic drawings or photographs. As news of this work has spread, assistance has come from other researchers, including in particular Chris West. Grateful thanks is due to their selfless willingness to share information and images. Whilst many of the written sources consulted have been in Spanish, these lists are currently solely available in Eng- lish. This partly results from my own lack of linguistic confidence, but is also a reflection of the fact that keeping a fast-changing document synchronised in two different tongues is very time-consuming. Nevertheless, quotes from historic documents have usually been left in Spanish and it is to be hoped that in the future a Spanish version of the whole work can be created. Close examination of these pages is likely to remain strictly a minority interest, whilst even fewer are likely to print out all 1600+ pages! Thus the files have been designed to be read on screen, with hyper-links from the contents page to aid in finding each section. The density of information is likely to discourage browsing on a mobile phone, but gradually the layout is being optimised for display on tablets as well as larger computers. It will be obvious that this is a work still in progress, with updates being uploaded to the web roughly on a monthly basis at present. Comments, additional items of information or images, and suggestions to improve the layout, would all be very much appreciated, and the authors can be contacted at [email protected] This Peruvian list There is a greater variety of initial sources for Peruvian locomotive information than for some of the other South American countries. The lists in this file were first compiled using Costa y Laurent’s 1908 volume [1], the 1927 US Dept. of Commerce report [2], modern lists by Reimar Holzinger [3] and Allen Copeland [4], and Bob Whetham’s two volumes onThe Railways of Peru [5] which also contain lists by Copeland. Of these, Allen Copeland’s lists de- serve particular acclaim for the enormous amount of hard work that must have gone into their creation. 2 Introducción general Estas listas tienen su origen en la publicación del libro Railways at the End of the World (The Araucaria Press, 1 Fel- lview, Casterton, Cumbria, LA6 2SA, Reino Unido. ISBN 978-0-9928622-0-6), en 2014. En las investigaciones hechas por David Sinclair y yo mismo para información tratando de aquel volumen, ha sido frustante cuando no se podía identificar fácilmente las máquinas a vapor de Chile austral. Una vez publicado el libro, teníamos más tiempo disponible para llenar unos espacios vacíos. Pero lentamente sería obvio que una lista de las máquinas de los ffcc estatales de Chile (EFE) necesitaba cubrir el país completo para ser de utilidad, y así expandieron otras secciones por toda la distancia hasta Arica. Ahora, en 2020, se hicieron los primeros movimientos para extender estas listas a algunos de los otros países más pequeños de América del Sur, comenzando con Ecuador y luego posiblemente Bolivia, Paraguay y Uruguay. Este trabajo fue fundado sobre una lista hecha originalmente por Allen Copeland y John Kirchner en los años 1990. Se incrementaba poco a poco la información en la lista. Se añadieron fotografías, que se mantienen en forma pequeña, en parte para reducir el tamaño de la carpeta y en parte para reducir el riesgo que los propietarios del derecho de autor pondrán objeciones. La intención de los imagines es identificar las máquinas en otras fotografías. Cuando existen ver- siones puedan ser disponibles en museos o archivos, esto es notado especificamente para estimular a los lectores a comprar lo que necesitan de los quien cuidan estos dibujos técnicos o fotografías históricos. Como se ha diseminado la noticia de esta obra, ha llegado ayuda de otros investigadores, incluyendo especialmente Chris West. Es necesario expresar mis agradecimientos a su voluntad desinteresada en el comparto de información e imagines. Aunque muchas de las fuentes escritas consultadas usan la lengua española, estas listas están solamente disponibles en in- glés. Esta situación es por razón de mi falta de confianza bilingüe, pero también porque mantener sincronizado un docu- mento de rápido cambio en dos lenguas distintas necesita mucho tiempo. Sin embargo, citas de documentos históricos han sido dejados en español. Se espera que en el futuro será posible hacer una versión totalmente en español. Inspección detallada de estas páginas quedará un interés especialista, ¡aunque menos personas imprimirán todas las 1600+ páginas! Así las carpetas han sido diseñadas para ser leídas en una pantalla, con hiperenlaces en la página de contenidos para ayudar descubrir cada sección. La densidad de la información será descorazonador para el curioso us- ando un celular. Lentamente se mejora el diseño para verlo sobre tabletas como ordenadores más grandes. Será obvio que esta es una obra todavía en ejecución con adiciones en la web más o menos mensualmente. Comentas, datos adicionales o imagines y sugerencias para mejorar la maquetación serán apreciadas. Se puede comunicar con los autores en [email protected] Esta lista peruviana T 3 List of contents Red text = hyper-links to appropriate pages. Within each major gauge-defined section, the railways are set out in order from north to south. pages 14.1 3' 6" gauge railways 14.1.1HaciendaCasaGrande 15 14.1.2 FCSamancoáHaciendaSanJacinto17 •HaciendaSanJosé •HaciendaSanJacinto • Negoc. Azucarera Nepeña SA 14.1.3 HaciendaParamonga20 14.1.4El FC Supé á San Nicolas 25 14.1.5 El FC Palpa á Chancay 26 14.1.6 IngenioInfantas27 14.1.7 El FC Lima á la Magdalena 29 14.1.8 El FC Cerro de Pasco 33 14.1.9 El FC Cerro Azul á Cañete 35 14.2 Metre gauge railways 14.2.1 El FC Playa Chica a Huacho 37 14.2.2 ElFCTambodeMoraáChinchaAlta 38 14.3 3' 0" gauge railways 14.3.1 El FC de Pimentel 41 14.3.2Hacienda Lurifico 51 14.3.3 El FC de Trujillo etc. 52 14.3.4 La Empresa de Muelle y FC de Chicama 66 • Hacienda Cartavio • Hacienda Casa Grande • Hacienda Chicamita • Hacienda Chiclin • Hacienda Chincha • Hacienda Chiquitoy •HaciendaRoma •HaciendaZauzal 14.3.5 Larco Herrera Hermanos 79 14.3.6 El FC Laredo y Menucocho and theHaciendaLaredo 80 14.3.7 El FC de Chimbote etc. 82 14.3.8 El FC Noroeste del Perú 91 14.3.9 El FC Mina Ragra á Ricran 96 14.3.10El FC Tambo del Sol a Pachitea etc. 97 14.3.11El FC Lima á Lurin etc. 99 4 14.3.12El FC Huancayo á Huancavelica 102 14.3.13El FC Cuzco á Santa Ana 109 14.3.14HaciendaTomasiri 116 14.4 An 800mm gauge railway 14.4.1 El FC Bayovar á Reventazón 117 14.5 2' 6" or 750mm gauge railways 14.5.1 El FC Tumbes á Puerto Pizarro 118 14.5.2 Oilfield lines at Lobitos and Talara 121 14.5.3 El FC Piura á Catacaos 125 14.5.4 El FC y Muelle de Eten 128 14.5.5 ElFCdeMinasdeHuarón 129 14.5.6 El FC Cuzco á Santa Ana 130 14.5.7 El FC Ensenada á Pampa Blanca 132 14.6 700or690mmgaugerailways 14.6.1 Hacienda Pomalca 133 14.6.2 El FC Mineral de Cailloma 136 14.7 2' 0" or 600mm gauge railways 14.7.1 ElFCAduanadeIquitos 137 14.7.2 The Zorritos oilfield 139 14.7.3 Haciendas near Chiclayo 140 • Hacienda Cayalti • Hacienda Tumán • Soc. Agrícola Pucala Ltda. 14.7.4 HaciendaTamboReal143 14.7.5 ElFCSupéáBarrancayAlphas 144 14.7.6 Hacienda Humaya 145 14.7.7 El FC Casapalca á El Carmen 147 14.7.8 Cailloma mines to San Ignacio 148 14.7.9 El FC Ensenada Chucurapi y Cocotea 149 14.7.10An unidentified hacienda 151 14.8 500mm gauge railways 14.8.1Haciendalines 151 5 •HaciendaChuquitanta •HaciendaMonteRicoGrande •HaciendaPro • Hacienda Punta Piedra • Hacienda San Guillermo 14.9 Unidentifiedlocomotives154 14.10 Railways of unknown gauge 158 14.11 Appendix 14.11.1App.1 14.12 Indexoflocosbybuilders 163 ---------------------------------- 6 Other parts of this work This is one of a number of PDF files covering the steam locomotives of Chile and several of the smaller South Ameri- can countries across a wide variety of gauges.