BIM-PILOTPROJEKT B87N VERLEGUNG ÖSTLICH EILENBURG BIS ÖSTLICH MOCKREHNA Land Bundesrepublik Deutschland, Sachsen Bauherr/Auftraggeber DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH Zimmerstraße 54 10117 Berlin Planung Verkehrsplanung Straße, Ingenieurbau Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft Zeiten Planungszeit: seit 2016 Erbrachte Leistungen Objektplanung Verkehrsanlagen gem. HOAI Projektzusammenfassung Abschnittseinteilungen, Dateinamenkonventionen, Koordinaten- Lph. 1 – 2 davon abgeschlossen Lph 1 Die Bundesstraße B87 verläuft von Lützen Süd an der A38 in systeme, Eingangsdaten des AG, sowie Aussagen zu 3D-( Ist Sachsen nach Frankfurt/Oder (Brandenburg). Im Bedarfsplan für und Planung), 4D- Bauablauf und Termine, 5D-Kosten und die Bundesfernstraßen sind die Abschnitte von Leipzig bis Ei- 6DLebenszyklusbetrachtungen, Managementanforderungen, wie Besondere Leistungen lenburg, von Eilenburg bis westlich Torgau (vorliegender Pla- Verantwortlichkeiten und Leistungsbilder, Anforderungen zum Erstellen von Leitungsbestandsplänen, nungsabschnitt), die Ortsumgehung Torgau und der Abschnitt BIM – Projektabwicklungsplan (BAP), Kollaborationsprozess, Wirtschaftlichkeitsprüfung, östlich Torgau für den Freistaat Sachsen (Bundesverkehrswege- Qualitätssicherung, Plausibilitäts- und Kontrollprüfungen, Da- Umstufungskonzept für Straßenkategorien, plan 2030) enthalten. Diese dienen überwiegend der Anbindung tensicherheit sowie Normen und Richtlinien. BIM 3D-, 4D-, 5D- und 6D-Modellierung, der Mittelzentren Eilenburg und Torgau an das Oberzentrum Abhängig von der Planungsphase liegt dabei der Schwerpunkt BIM-Management, Leipzig. Die B87 ist somit eine der wichtigsten Verkehrsachsen auf Trassierungs-Software, AVA-Software sowie Projektmanage- BIM-Abwicklungsplan (BAP) in Nordsachsen für die Landes- und Regionalentwicklung im mentsoftware. Zusammengefasst werden die Teilergebnisse in Freistaat Sachsen. Diese erfüllt gleichzeitig eine überregionale einer Modellierungssoftware. Im genannten Planungsfall wurde Verbindungsfunktion im Korridor Leipzig-Lausitz. Die Planung als Trassierungssoftware VIS-All® 3D von Softwareservice John mittels Building Information Modeling (BIM) erfordert ein völlig zur Trassenfindung sowie Card/1 von IB&T zur Feintrassierung neues Herangehen bei der Trassenuntersuchung. Während bei eingesetzt. Die Modellierung, d. h. Erstellung des Gewerke über- der traditionellen Planung Korridore mit einem geringen Raum- greifenden Gesamtmodells mit BIM-Analyse (Kollisionsprüfung) widerstand auf zweidimensionalen Karten im Grundriss gesucht und -Koordination, erfolgt mit der BIM-Analysesoftware desite und anschließend im Aufriss betrachtet wurden, erfolgt beim MD von ceapoint, die sich auch mit AVA-Software, z. B iTWO Arbeiten mit BIM-Methode von Anfang an alles bereits dreidi- von RIB, Managementsoftware, wie MS-Project, verknüpfen lässt. mensional. Planungsgrundlage ist nicht mehr der Lageplan, er- Aufgrund des Pilotcharakters der Planung ist es erforderlich, gänzt um einen Höhenplan, sondern das Modell. Aus den Ver- die Software ständig anzupassen, um bisher unbekannte An- messungsdaten wird ein digitales Geländemodell generiert, in wendungsfälle adäquat abzubilden sowie Schnittstellenprobleme welches alle weiteren Informationen, wie Flächennutzung, Lei- zu lösen. Dazu steht Schüßler-Plan mit den entsprechenden tungsinformationen, Umweltinformationen etc. integriert wer- Softwareherstellern im engen Kontakt. den. Dieses Bestandsmodell bildet damit die dreidimensionale Grundlage für die Linienfindung. Technische Daten Anforderungen an dieses Modell sowie Definition des Planungs- Baulänge: ca. 14 km ziels, Festlegungen zur Planungsgenauigkeit, den Liefergegen- Querschnitt: RQ 15,5 ständen, Prozessabläufen etc. werden vom Auftraggeber in den Anschlussstellen: 2 Stück Auftraggeber-Informations-Anforderungen (AIA) beschrieben. Diese beinhalten die Projektziele, die technischen Anforderun- gen zur Software, Datenaustausch- und Datenübergabeformate, Datenaustauschsystem (CDE- Common Data Environment), Mo- dellierungsvorschriften, Genauigkeits- und Planungstiefenanfor- derungen (LoD-Level of Development), .