Van losse kralen naar sterke corridor Corridor Nijmegen – Eindhoven Aanbod voor een strategische agenda met een gebieds- gerichte mobiliteitsaanpak Groeiende samen - hang vraagt om gezamenlijke aanpak De A50-corridor is dé verbinding tussen steden in een groene omgeving. Maar het de economische centra Nijmegen en is voor een aantrekkelijk vestigingsklimaat Eindhoven met daar tussen gelegen randvoorwaardelijk dat binnen het daily economische kernen Veghel, Uden en urban system (30-35 km) hoogwaardige Oss. Dit gebied is goed voor € 90 miljard stedelijke voorzieningen aanwezig zijn. omzet per jaar, 12,5% van het BBP. De De A50-corridor ontsluit de stedelijke economie groeit in dit gebied met 3,2%, voorzieningen in Nijmegen en Eindhoven harder dan gemiddeld in Nederland (Brainport) voor de 750.000 mensen die (2,7%) (CPB 2017). in de regio Arnhem/Nijmegen wonen, de 770.000 inwoners in Brainport Eindhoven De A50-corridor verbindt de topsectoren en de 180.000 mensen die in Uden, Hightech, Agrifood en Life Science & Meierijstad en Oss wonen. Health met elkaar. De regio heeft te maken met snel veranderende markten en de noodzaak om te innoveren. De Top 10 regio’s Bruto Regionaal Product nabijheid van zoveel topsectoren bevordert (x €mld.) een snelle uitwisseling en een steeds verdergaande kruisbestuiving. Concreet GROOT AMSTERDAM voorbeeld is de uitwisseling tussen PIVOT UTRECHT Park in Oss en de Radboud universiteit. GROOTRIJNMOND Agglomeratie ontwikkeling AGGLOMERATIE ’SGRAVENHAGE Vanwege de economische ontwikkeling ZUIDOOSTNOORDBRABANT zijn extra handen, hersens en creativiteit NOORDOOSTNOORDBRABANT nodig. De arbeidsmarkt raakt steeds meer WESTNOORDBRABANT regionaal verweven voor zowel hoog- opgeleiden als voor middelbaar opgeleiden. ARNHEMNIJMEGEN De A50-corridor biedt een aantrekkelijk VELUWE woon- en leefklimaat met relatief kleine ZUIDLIMBURG 0 20 40 60 80 100 120 Groeiende samen - Samenhang van hang vraagt om diverse opgaven gezamenlijke aanpak in de regio De centra in de regio ontwikkelen zich Opgave in hoog tempo. Netwerken en clusters van netwerken in en rond de kennis- Hoe kan en moet in diensten- en logistieke economie groeien een groeiende en steeds snel. Werkgelegenheid groeit, bedrijven verder integrerende worden groter en de logistiek neemt fors toe. regio qua in woners, werkgelegenheid, De kralen van de ketting zijn sterk en hebben een sterke aantrekkingskracht. kenniseconomie, Maar de ontwikkelingen roepen vragen op. diensten en logistieke Vragen naar de spankracht van de huidige bereikbaarheid en mobiliteitssystemen in economie, de bereik- de gehele A50-corridor. En vragen naar baarheid worden wat oplossingen kunnen zijn voor het verbeteren van die spankracht gegeven de ontwikkeld rekening ruimtelijke-, klimaat- en milieu-opgaven. houde nd met de kwaliteitsopgaven die voortvloeien uit het klimaat akkoord, stik stof problemen en eisen op het gebied van geluid, lucht- kwaliteit, leefbaarheid en veiligheid? Ons voorstel: een gebieds gerichte multi modale aanpak Wij stellen voor om bij de aanpak van de A50-corridor niet enkele knelpunten, maar het totaal aan ambities en opgaven centraal te stellen. Wij willen, als regionale overheden en bedrijfsleven, samen met het rijk komen tot een strategische agenda en een integrale, multimodale en gebiedsgerichte en veilige aanpak voor de hele A50-corridor. Dit sluit aan bij de behoefte en beleving van inwoners, bedrijven en bezoekers én biedt de beste garantie voor een bestendige, duurzame economische groei. Met de Strategische Agenda en de mobiliteits- aanpak voor de corridor A50 willen we komen tot: Verbeteren en verduurzamen van Verhogen van de de bereikbaarheid van centra. verkeersveiligheid. Versnellen en toepassen van Een betrouwbare reis innovatie in mobiliteitssystemen. voor weggebruikers. Bevorderen van de doorstroming Vergroten van efficiency en in de gehele A50-corridor. kwaliteit van OV en fiets. Vanuit visie naar maat- regelen Losse Regio Arnhem/Nijmegen Centra van de economische topsectoren Health, Food en Techniek, zoals NXP. Hoogwaardige productie- en kennis- kralen clusters met Universiteiten in Nijmegen en Wageningen en omvangrijke hogescholen die hieraan zijn gelieerd. Een groeiend centrum voor logistieke dienstverlening en hubfuntie voor trimodale overslag van goederen. Oss Sterk in de logistiek en MKB, mede dankzij de trimodale ontsluiting voor goederen, ook bedrijvigheid in de gezondheids- sector met de ontwikkeling van Pivot Park. Uden Regionale functie Meierijstad/ in zorg, recreatie en Veghel detailhandel (winkel- Grote economische speler met forse groei met name centrum, ziekenhuis in de industrie, food en logistiek, onder andere dankzij vlak naast de A50) bekende (familie)bedrijven zoals Vanderlande, Jumbo, met name ook voor Sligro Food Group, Mars en een knooppunt van weg en het achterland water voor goederenvervoer. (richting A73). Brainport Eindhoven Een innovatieve toptechnologie regio van wereldformaat, met veel bedrijven in de top van de hightech maak- en kennisindustrie, de grootste economische groeiregio van Nederland, bedrijven als NXP, ASML, VDL, Philips en Technische Universiteit Eindhoven. De kralen langs de A50-corridor zijn De A50 heeft, naast een belangrijke stuk voor stuk sterk, de ketting vraagt (boven)regionale functie ook een nationale aandacht: functie. Op de A50 zit relatief veel lange Het openbaar vervoer is met afstandsverkeer met een gespreid beeld name rond de A50-corridor van herkomst- en bestemmingsrelaties. beperkt. Treinverbindingen Zo’n 20% van het personenverkeer en tussen Nijmegen en zo’n 15-35% van het vrachtverkeer dat de ’s-Hertogenbosch lopen Maasbrug bij Ravenstein passeert, komt uit tegen capaciteitsgrenzen aan. de regio Noordoost en Zuidoost Brabant Busverbindingen ontbreken of ten zuiden van Paalgraven. Met de groei spelen nauwelijks een rol bij van de logistieke functie van Nijmegen de groeiende arbeidsmarkten groeit ook daar het vrachtverkeer. tussen Nijmegen en Oss. Uden en Veghel zijn twee steden van De A50 verbindt de achterlandverbin- meer dan 40.000 inwoners die dingen van Nederland en fungeert voor niet zijn aangesloten op het lange afstandsverkeer als hub tussen treinnet. Deze steden moeten diverse Europese verbindingen. Dit geldt het hebben van busverbin- ook voor het vrachtverkeer. De A50 is dingen op een hoger daardoor mede een verbindende schakel kwaliteitsniveau. tussen Randstad en achterland. De A50 staat al jaren in de Een aantal belangrijke regionale wegen file top 10 en staat hoog functioneren in samenhang met rijksver- in de Nationale Markt- en bindingen op de zuidflank van de regio Capaciteitsanalyse (NMCA). Arnhem/Nijmegen. De problematiek manifesteert zich vooral op het wegvak tussen knooppunten Ewijk en knooppunten Paalgraven (Oss/’s-Hertogenbosch). De kracht van de ketting van knelpunt naar systeemkwaliteit Aanpak We willen alle beschikbare mobiliteits- maatregelen benutten die bijdragen aan een duurzame en veilige bereik- baarheid: HVO Slimme systemen en oplossingen: Investeringen in infrastructuur: Smart mobility, slimme verkeers- In Hoogwaardig Openbaar Vervoer, lichten, smart&green logistics, in snelfietsroutes en waar het niet Talking Logistics maar ook anders kan in de A50 zelf. verduurzaming van het wagenpark, (elektrische) deelauto’s. Slimme samenwerking: Gedragsverandering: Tussen bedrijven, kennis instellingen Werkgeversbenadering in alle kralen, en overheden. fietsstimulerings programma’s. Op deze manier kunnen wij elke euro zo slim mogelijk besteden. Langs de A50-corridor investeren Gelderland, Noord-Brabant, gemeenten en bedrijven al in een multimodale gebiedsgerichte aanpak, vaak ook samen met het rijk. Wij willen die aanpak verder uitbreiden met nieuwe initiatieven . Dit is onze wederkerige bijdrage aan de brood- nodige investeringen op de A50. Slimme systemen, gedragsverandering, ‘smart hubs’ Veel van de maatregelen die wij nu al doen komen voort uit lopende programma’s zoals SmartwayZ.NL en A2 Deil-’s-Hertogenbosch/ Vught. We zien meekoppelkansen met reeds lopende projecten en onderzoeken in de regio’s. Bijvoorbeeld specifiek rond de A2 Randweg Eindhoven en A50 Eindhoven-Veghel, en de bereikbaarheid van Brainport Eindhoven als geheel. Slimme systemen: Gedragsverandering: Wat we al doen: Wat we al doen: Gelderland (Arnhem-Nijmegen): Gelderland (Arnhem-Nijmegen): logistieke projecten; Talking Logistics, werkgeversbenaderingen zoals met de Investeringen in logistieke kwaliteit; Hub Heyendaal Campus (25 000 werknemers functies multimodaliteit, programma New per dag, Universiteit, Ziekenhuis, Ways Gelderland, multi­­modale netwerken Hogescholen, kennis en productie- water-weg , rail terminal Gelderland en bedrijven), Logistieke Makelaars. logistieke bedrijventerreinen, Slimme Noord-Brabant: werkgeversbenadering verkeerslichten en digitalisering data, in Eindhoven, Meierijstad en Uden, Slim en Schoon = technologie – gedrag - combinatie carpoolplaatsen met HOV-halte A duurzaamheid. in Sint-Oedenrode, onderzoek naar smart Noord-Brabant: onderzoek naar slimme hubs met mobiliteitsdiensten in en tussen verkeerslichten aansluiting N264 op A50, Brainport en Meierijstad , inzet MCA A P P+R slimme verkeerslichten aansluiting N279 (logistiek). op A50, Slimme Bandenspanningsmeter voor vrachtwagens. Wat we willen verkennen: P werkgeversbenadering in regio Arnhem/ P+R Wat we willen verkennen: Nijmegen, Oss en Ekkersrijt, smart hubs smart mobility maatregelen op de hele met mobiliteitsdiensten in Nijmegen, Uden A50 Nijmegen-Eindhoven, impuls smart en Son, afstemming lestijden onderwijs-