Transport, mobilité, et accès aux services des populations défavorisées : Le cas des habitants des grandes périphéries d’Oran Fafa Rebouha To cite this version: Fafa Rebouha. Transport, mobilité, et accès aux services des populations défavorisées : Le cas des habitants des grandes périphéries d’Oran. Géographie. Université des Sciences et de la Technologie d’Oran Mohamed Boudiaf, 2010. Français. tel-00595990 HAL Id: tel-00595990 https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00595990 Submitted on 26 May 2011 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université des Sciences et de la Technologie d’Oran Mohamed BOUDIAF FACULTE D’ARCHITECTURE ET DE GENIE CIVIL DEPARTEMENT D’ARCHITECTURE THESE EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME DE DOCTORAT EN SCIENCES SPECIALITE : ARCHITECTURE OPTION : URBANISME PRESENTEE PAR Mlle REBOUHA FAFA Transport, mobilité, et accès aux services des populations défavorisées : Le cas des habitants des grandes périphéries d’Oran Soutenue publiquement le 15 décembre 2010 devant le jury composé de : MADANI Mohamed (Président) Maître de Conférences (USTOMB). BRAHIMI Kouider (Rapporteur) Professeur (USTOMB). PLAT Didier (Examinateur) Professeur (ENTPE, Université de Lyon). CHACHOUA Mustapha (Examinateur) Maître de Conférences (Université d’Oran). LAKJAA Abdelkader (Examinateur) Maître de Conférences (Université d’Oran). POCHET Pascal (Co-encadrant-Invité) Chargé de recherche (ENTPE, Université de Lyon). République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université des Sciences et de la Technologie d’Oran Mohamed BOUDIAF FACULTE D’ARCHITECTURE ET DE GENIE CIVIL DEPARTEMENT D’ARCHITECTURE THESE EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME DE DOCTORAT EN SCIENCES SPECIALITE : ARCHITECTURE OPTION : URBANISME PRESENTEE PAR Mlle REBOUHA FAFA Transport, mobilité, et accès aux services des populations défavorisées : Le cas des habitants des grandes périphéries d’Oran Soutenue publiquement le 15 décembre 2010 devant le jury composé de : MADANI Mohamed (Président) Maître de Conférences (USTOMB). BRAHIMI Kouider (Rapporteur) Professeur (USTOMB). PLAT Didier (Examinateur) Professeur (ENTPE, Université de Lyon). CHACHOUA Mustapha (Examinateur) Maître de Conférences (Université d’Oran). LAKJAA Abdelkader (Examinateur) Maître de Conférences (Université d’Oran). POCHET Pascal (Co-encadrant-Invité) Chargé de recherche (ENTPE, Université de Lyon). Remerciements Dans le cadre de ce travail, j’ai pu bénéficier d’une bourse de formation (PNE), que j’ai effectué à l’Université de Lyon, et je voudrais exprimer mes remerciements à travers l’Université des Sciences et de la Technologie d’Oran- Med Boudiaf, le Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique et le Gouvernement Algérien, qui m’ont donné cette opportunité et qui m’ont permis de finaliser cette thèse dans de bonnes conditions. Je tiens à remercier Madani Mohamed d’avoir accepté de présider le jury, Chachoua Mustapha, Lakjaa Abdelkader, Plat Didier qui ont accepté d’être les examinateurs de cette thèse et qui me font l’honneur de participer à ce jury. Mes remerciements s’adressent à mon directeur de thèse, Brahimi Kouider, pour sa confiance, sa patience et son soutien permanent tout au long de ma thèse. Je tiens à lui exprimer toute ma gratitude. Je remercie tout aussi sincèrement Pochet Pascal, qui m’a consacrée beaucoup de son temps. Ce travail doit beaucoup à ses relectures critiques et minutieuses et à ses conseils. Un grand merci à toute l’équipe du Laboratoire d’Economie des Transports pour son accueil chaleureux. Je remercie tout particulièrement, Nicolas Jean-Pierre qui m’a permis de bénéficier des meilleures conditions pour la finalisation de ma thèse, Mignot Dominique et Mme Lova Marie, Sefsaf Martine, Toilier Florence et Bouzouina Louafi. A tous actuels et anciens doctorants ou post-doctorants du LET avec lesquels j’ai passé d’excellents moments : Setareh, Nouna, Sonia, Marine, Marie.G, Manu et Benoît. Au Département d’Architecture, je souhaiterais également remercier M. Sariane Mounir, pour son soutien, ses encouragements et pour l’intérêt qu’il a accordé à ma thèse et Mme Bekkouche Ammara pour ses encouragements. Merci à mes collègues au Département d’Architecture et à la Faculté, pour leur gentillesse en particulier Fatiha, Zouawiya, Nadia, Dalila, Karima, Feiza et Fadila. Aux nombreuses personnes, les administrateurs et personnel des services à Oran : Direction de Transport, Direction des Travaux publics, la DPAT, l’ONS, les APC… j’adresse mes remerciements. Je remercie également les familles qui ont accepté de répondre à mes questions et dont je n’oublie ni les visages ni les voix, je les remercie de leur accueil et de leur confiance. C’est avec émotion que je remercie mes parents, mes frères et sœurs, en particulier ma chère sœur adorée Yamina à qui je souhaite un rétablissement de sa maladie, à Souad, Mustapha et Mohammed, leur générosité et leurs encouragements à persévérer dans les moments les plus difficiles m’ont beaucoup aidés. i ii Résumé A l’image d’autres grandes villes du Sud, Oran, seconde ville algérienne, a connu une forte croissance démographique ces dernières décennies. Dans un territoire urbain de plus en plus vaste, les extensions périurbaines non planifiées se sont multipliées. Dans un contexte où les équipements, les emplois et l’offre de transports sont très insuffisants, la thèse porte sur la question de l’accès aux services pour les populations défavorisées installées en zones périurbaines, qui subissent les contraintes de mobilité les plus fortes. Deux types d’investigations ont été réalisées ; i) l’analyse de l’offre urbaine en termes d’emplois, de services (éducation et santé), de réseaux de transport collectif à partir des données statistiques existantes et d’entretiens auprès des acteurs de l’urbanisme et du transport et ii) l’analyse d’entretiens qualitatifs auprès de 60 ménages à bas revenu habitant en zones périurbaines, qui ont porté sur leurs besoins de déplacement et leurs difficultés d’accès. Les données spatialisées sur l’offre de services montrent des disparités spatiales dans l’offre de santé et d’éducation. De même, l’analyse de la répartition des lignes du réseau de transport fait ressortir la faiblesse de la régulation et surtout les difficultés propres aux opérateurs privés du transport sur les liaisons périurbaines. Les entretiens menés auprès de la population apportent des renseignements quant aux comportements de mobilité, aux contraintes d’accès concrètes au logement et aux services pour les populations défavorisées. L’un des plus importants problèmes, rencontrés dans ces quartiers, est constitué par le non-accès à l’emploi et le risque très élevé de chômage, tandis que les difficultés d’accès aux soins et à l’éducation sont d’origine multiple (coût d’accès au service, conditions de logement et distances parcourues, problèmes propres aux ménages) et renforcent la vulnérabilité des ménages. Les difficultés se cumulent pour nombre de ménages et pèsent sur l’insertion sociale des résidents des périphéries d’Oran. Mots clés : mobilité urbaine, zone périphérique, offre de transport, pauvreté, difficultés de déplacement, accessibilité, emploi, éducation, santé, Oran, Algérie. iii Abstract Like other big cities of the South, Oran, second largest city in Algeria, has experienced strong growth in recent decades. In an urban area more extensive, unplanned suburban extensions have proliferated. In an environment where the equipment, jobs and transportation supply are insufficient, the thesis addresses the issue of access to services for poor populations located in suburban areas, which the constraints of mobility are the highest. Two types of investigations were conducted : i) analysis of the urban supply in terms of jobs, services (education and health), public transport networks from statistical data and interviews with actors involved in urban planning and transportation and ii) analysis of qualitative interviews with 60 low-income households, living in suburban areas; about their travel needs and access difficulties. The spatial data on services supply show spatial disparities in health and education supply. Similarly, analysis of bus route distribution in the transportation network highlights the weakness of regulation and especially the inherent difficulties to private operators of transport on suburban routes. Interviews with the people provide information about mobility behaviours, access constraints specific to housing and services for poor populations. One of the biggest problems encountered in these districts, is constituted by the lack of access to employment and very high risk of unemployment, while the access barriers to health care and education have many origins (cost of access to service, housing conditions and distances covered, specific problems of households) and increase the vulnerability of households. The difficulties accumulate