Nummer 82 Februar 2013 Monats-Gazette Aktuelles, Interessantes, Informatives aus der Oldtimerszene Microcars, siehe Seite 4 DAVRIAN - Eine Automarke machte. Autos, welche mitentworfen wurden vom überlebt Davrian Cars wurden ursprünglich in Ex-Ferrari Ingenieur und F1 Fahrer Mike London, Clapham von 1965 - 1976 ge- Parkes. Das Auto war ausgestattet mit ei- In meiner Chevrolet - Zeit bekamen wir baut, von 1976 - 1980 in Tregaron, Wales nem 875cc oder 998cc Aluminium-Alloy von der Firma Puhr jährlich einen Auto- und von 1980 - 1983 in Lampeter, Dyfed, Hillman Imp Motor, welcher auf dem Co- bilderkalender zugesendet. Jedes Monat Wales. Begründer der Marke waren Adri- ventry Climax basierte. belebte ein andere Oldtimer ein Stück an Evans (gest. 1992) und David Clarke 1965-1983 wurde das Auto gebaut als Wand und beflügelte meine Phantasie. (>>Dav-rian). Sie bauten einige Davrian- 2-sitziges Fiberglass monocoque Coupé, Unter anderem sah ich auch genannt Davrian Demon oder einen Wagen englischer Her- Davrian Imp. Der Wagen wur- kunft namens „Davrian“. Da ich de in Baukastenform verkauft, diesen Namen noch nie gehört erhältlich mit verschiedenen hatte, versuchte ich, mehr über Antriebseinheiten (von Mini und dieses Auto herauszufinden. In Ford Fiesta) für Mittelmotor, Vor- einem äußerst ausführlichen der-oder Hinterradantrieb. Hochglanzbildband über engli- Die Autos waren bei Ama- sche Automobile (Sport Cars) teuren als Rallye Autos und für war jedoch nichts zu finden. Es Rundstreckenrennen sehr be- war auch nicht ganz einfach, im liebt, sie durchliefen Entwick- Internet fündig zu werden, da lungsstadien von Mark1 bis der Name wegen Besitzerwe- Mark 8. chels einige Änderungen durch- 1980 wurde der Davrian Dra- gon Mk 8 als Komplettauto an- Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club 1 geboten. Ausgestattet mit Ford Mittelmo- (ausgestattet mit einem 4cyl. Millington tor und Ford Fiesta Komponenten. Aus 2.5l 16V Rennmotor, 300 BHP) große finanziellen Gründen musste die Firma Erfolge zu verzeichnen hat. 1983 schließen, wurde jedoch im selben Mehr und genauere Informationen über Jahr unter dem Namen CORRY wieder- dieses Auto findet man unter: belebt - mit den gleichen Voraussetzung www.darrian.co.uk jedoch unter anderen Eigentümern mit Peter Wollner dem Namen DARRIAN. Will Corry erwarb alle Rechte und bau- te das Auto in Nord Irland mit dem Na- Besinnliches England men „Corry Cultra“ mit Ford-Motoren und Diese Autos haben kein Herrchen. Editorial Niemanden, der sie hegt und pflegt, ge- schweige denn bewegt. Sie sind sich Liebe Clubmitglieder, liebe Freunde! alleine überlassen, bekommen kein Ben- zin zu trinken und kein kein Öl, um ge- Bevor ich kurz auf die Vorschau des schmeidig zu bleiben. Sie werden auch heurigen Jahres komme, noch ein nicht zugedeckt. kleiner Rückblick. Was viele von Euch nicht wissen, ist, dass jene Autos die besonders gut betreut um nicht zu sagen verhätschelt werden, am Heiligen Abend sprechen. Ich wollte schon immer wissen was unsere beiden Oldtimer zu sagen haben und bin daher um Mitter- der Aufhängung des MkIII Ford Cortina nacht in die Garage um zu hören, was weiter. Als alltagstaugliche Straßenver- sie mir zu sagen haben. Folgenden sionen gelang nicht der wirkliche Durch- Dialog konnte ich belauschen: bruch, so wurde die Autos weiterhin für Jaguar (J) zu Mercedes (M): Wettbewerbszwecke eingesetzt. J: Na wie hat Dir die Oldtimersaison 2012 gefallen? M: Im Prinzip ganz gut, außer das mein Frauerl mir keine gültige Plakette vergönnt hat. Aber was anderes, was sagst Du zu meiner neuen Haarpracht sprich Verdeck? J: Ist ein Wahnsinn. Ich habe leider auch schon etwas schütteres Haar. ...extremer Flachbau bei einem Prototyp Seit 1986 bis heute wird der Darrian wieder mit beträchtlichen Änderungen und Ford-Mittelmotoren gebaut, optional mit Vauxhall 16-Ventiler oder Rover-V8 Motoren. 1996 gelangen einige gute Er- folge bei der Privileg Insurance British Das sollte uns, auch wenn Weihnach- GT-Championship. Die Gesellschaft ten schon vorbei ist, zu denken geben. Zum Dank das mir mein Besitzer in der „Swansea Institute Darrian“ (SITD) baute Nicht allen Autos geht es so gut wie den Richtung nicht weiterhilft, musste ich ihm auch eine limitierte Anzahl des „Renault unsrigen... schon zeigen „wer der Herr im Haus ist“. Alpine A110 Rally Car“, der unter dem Peter Wollner Zu allererst habe ich ihm den Pick Up Namen „Monte Carlo MC220 Berlinette“ ausfallen lassen. Das war schon recht verkauft wurde. lustig, als wir immer wieder mitten in der 125 Jahre Tacho Prärie stehen blieben. M: Na schon gemein, noch dazu wo 2011 feierten wir 125 Jahre Automobil, Du den Fehler irgendwann und irgend- und 2012 feiert man 110 Jahre Tacho. wie auftreten lassen hast. Wurde also 15 Jahre ohne Geschwindig- J: Mein Herrl ist aber ein Braver und keitsmesser gefahren? Nicht ganz - das hat das in der Werkstatt rasch beheben Prinzip des Tachometers war schon lassen. Was aber ein echter Engländer länger bekannt. (Ca. 1835 - mit dem ist, hatte ich noch immer einige Gemein- Aufkommen der Eisenbahn wurde der heiten im Köcher. Tachograph ursprünglich dort einge- M: So was kennen wir Deutschen führt, um Unregelmäßigkeiten innerhalb nicht. Einfach solide Wertarbeit. Beim österr. HISTO-CUP/Ventilspiel fährt H.D. des Betriebes besser dokumentieren J: Als nächstes sprang ich einfach mit seinem Davrian mit. zu können. Der Initiator dieser damals nicht mehr an. Wolfgang glaubte, dass technischen Neuerung war Max Maria die Batterie schuld sei. Weit gefehlt!! Gegenwärtig ist die Firma in Llangybi von Weber als Verwaltungsbeamter, Hat ja doch keine Ahnung. Ich zeigte die bei Lampeter zu finden und gehört Tim- Ingenieur und Schriftsteller). Symptome einen Zündspulenschadens. Duffee, der mit dem Darrian T90GTR 1902 meldete der Ingenieur Otto 2 Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club Wenn er meint, kann er auch das wech- Schulze den ersten Tachometer in Berlin Verschleiß und entsprechende Ungenau- seln. Um ihm nicht den Nipf zu nehmen zum Patent an, der als echter Vorläufer igkeit aus. Mit der rasanten Entwicklung tat ich einmal so, als ob es das war und der mechanischen Tachos gelten darf. der Elektronik beim Autobau wandelte sprang wieder einmal an. Das Lexikon definiert den Tacho als „Ge- sich der Tachometer zur elektronischen M. Das ist aber schon gemein von Dir! rät zur Messung und Darstellung der Ge- Anzeige. Schon 1910 und damit recht Und wie ging die Geschichte aus? schwindigkeit eines Landfahrzeugs“. Der früh haben die Automobilhersteller wie J: Relativ einfach. Ich starb einfach an Begriff kommt aus dem Altgriechischen. Ford den Geschwindigkeitsmesser in die den tollsten Orten ab – ohne Vorzeichen. „Tachýs“ steht für „schnell“, „métron“ für Serienausstattung übernommen. Z.B. im ärgsten Morgenverkehr, mitten „Maß“ oder „Maßstab“. auf der Grenzackerstrasse. Das war viel- Technisch gesehen sind Tachometer leicht ein Spaß. Komisch nur das sich aber Drehzahlmesser. 1817 baute der mein Besitzer darüber nicht so freuen deutsche Maschinenbauer Diedrich Uh- konnte. Die nicht druckreifen Bemerkun- lenhorn den ersten Drehzahlmesser. Der gen der anderen Autofahrer möchte ich arbeitete mit Zentrifugalkraft und kam für Dir nicht zumuten. Textilmaschinen zum Einsatz. Ab 1844 M: Ein paar Kleinigkeiten hatte ich für nutzten auch Lokomotiven die Mess- Brigitte allerdings auch. Auf der Fahrt technik für die Geschwindigkeitsanzeige. zur Oldtimermesse Tulln gab ich schrille, Der deutsche Ingenieur Otto Schulze kreischende Geräusche von mir. aus Straßburg meldete am 7. Oktober J: Und was hast Du angestellt? 1902 den ersten Tachometer für das Au- Aus dem Einzelstück neben dem M: Nichts wildes, nur den Drehzahl- tomobil beim Kaiserlichen Patentamt in Lenkrad wird ab Mitte der 30er Jahre messerantrieb „getunt“! Berlin unter der Patentnummer 146134 ein Kombi-Instrument, auf dem alle J: Auch nicht schlecht, werde ich mir an. Sein Tachometer arbeitete nach dem Einzelanzeigen etwa für Drehzahl oder mal für die Zukunft merken. sogenannten „Wirbelstrom-Verfahren“, Kraftstoffvorrat, und Kontrollleuchten M: Noch ein heißer Tipp mit dem Du das für die Messung von Geschwindig- zum Beispiel für Licht und Blinker zu- Aufmerksamkeit erregen kannst: Lass keiten bereits seit 1888 bekannt war. sammengefasst sind. ein paar Tropfen Benzin beim Tank ins Über eine flexible Welle wurde zunächst Den ersten großen Technologiesprung Freie, was glaubst Du wie sie da um die Drehzahl des Rades oder des Ge- erlebt die automobile Geschwindig- Dich herumwuseln. triebes zum Tacho übertragen, um dort keitsmessung allerdings erst Mitte der J: Ich habe was Besseres: Den Vorwi- von einem Magneten in eine Rotations- 50er Jahre mit der Einführung des derstand immer wieder und unmotiviert bewegung versetzt zu werden. Mit stei- elektrischen Tachos, den VDO zunächst deaktivieren. Bis mein Besitzer das gender Drehzahl des Magneten wächst für Omnibusse entwickelt hatte. Aus geschnallt hat, dauerte es eine Weile. die Kraft der Wirbelströme, sodass der ergonomischer Sicht hat sich in 110 Endlich hat er mir einen neuen verpasst! Zeiger auf der proportionalen Skala eine Jahren Tacho-Technik wenig geändert. M: Aber im Grunde genommen lieben höhere Geschwindigkeit anzeigt. Man- Allen Trends und technischen Entwick- sie uns ja doch. gels Mittel und kaufmännischem Talent lungen ist der normale Autotacho heute J: Richtig. Und zu einer großen Liebe war es Otto Schulze nicht vergönnt, genauso rund wie sein Ahn vor 110 gehört auch ein kleinwenig leiden. seine Erfindung selbst zu verwerten. Er Jahren. Horizontale