U C H W A Ł A NR XXI/159/2012 Rady Gminy Baranowo z dnia 24 września 2012 r. w sprawie uchwalenia Gminnego Programu Poprawy Bezpieczeństwa na gminnych drogach publicznych, na terenie Gminy Baranowo. Na podstawie art.7 ust. 1 pkt 2 i art. 18 ust. 2 pkt 2 i 6 z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (Dz. U. z 2001 r. Nr 142, poz. 1591 z późn. zm. ), Rada Gminy Baranowo uchwala o następuje: § 1. Uchwala się Gminny Programu Poprawy Bezpieczeństwa na gminnych drogach publicznych, na terenie Gminy Baranowo, stanowiący załącznik do uchwały. § 2. Traci moc Uchwała Nr XLV/257/2010 Rady Gminy Baranowo z dnia 27 września 2010 r. w sprawie uchwalenia Gminnego Programu Poprawy Bezpieczeństwa na gminnych drogach publicznych, na terenie Gminy Baranowo, zmieniona Uchwałą XII/81/2011 Rady Gminy Baranowo z dnia 26 września 2011 r. § 3. Wykonanie uchwały powierza się Wójtowi Gminy Baranowo. § 4. Uchwała wchodzi w życie dniem podjęcia. Przewodniczący Rady Jerzy Symołon Załącznik do Uchwały Nr XXI/159/2012 Rady Gminy Baranowo z dnia 24 września 2012 r. Gminny Program Poprawy Bezpieczeństwa na gminnych drogach publicznych, na terenie Gminy Baranowo Gmina Baranowo zajmuje obszar o powierzchni 198km2 i położona jest w północno-wschodniej części Województwa Mazowieckiego, w północnej części powiatu ostrołęckiego na obszarze dawnej Puszczy Płodownickiej ok. 27 km od Ostrołęki i ok. 30 km od Przasnysza. Miasta te są dla części mieszkańców gminy zarówno ośrodkami miejsc pracy jak i usług ponadpodstawowych. Gmina Baranowo graniczy z gminami: Kadzidło, Lelis, Olszewo-Borki, Krasnosielc, Jednorożec, Chorzele i Czarnia, Myszyniec. Połączenia między miejscowościami gminy tworzą sieć dróg gminnych i powiatowych o łącznej długości 206 km, z czego około połowa to drogi utwardzone, o nawierzchni żwirowej. Obszar gminy przecina aktualnie nieczynna linia kolejowa Ostrołęka - Wielbark. Gmina liczy 31 miejscowości. Największe obszarowo to wsie: Baranowo, Cierpięta, Jastrząbka, Zawady, Czarnotrzew. Prawie wszystkie miejscowości w gminie są jednocześnie sołectwami gminy. Na obszarze gminy znajduje się 29 sołectw. Sieć drogowa na terenie Gminy Baranowo Na terenie gminy Baranowo znajdują się dwa rodzaje dróg, za które odpowiadają rożne ośrodki zarządzania. Są to: drogi powiatowe, w gestii Powiatowego Zarządu Dróg, o łącznej długości 83,09 km. Wśród których można wymienić ciągi komunikacyjne: - Czarnia- Bandysie –Zawady – Nr 2512W, - Myszyniec- Zdunek-Bartniki – Nr 2514W, - Chudek – Gleba – Kierzek – Zawady – Nr 2533W, - od drogi 53- Obierwia-Chudek-Baranowo – Nr 2536W, - Baranowo-Wyszel-Chojniki – Nr 2544W, - Grabnik-Grabówek-Jastrząbka-Gaczyska – Nr 2545W, - Krukowo-Brodowe Łąki – Nr 3209W, - Krukowo-Ostrówek – Nr 3210W, - Baranowo-Oborczyska-Bakuła - Nr 2577W, - Brodowe Łąki-Baranowo – 2578W, - Cierpięta-Ramiona-Bakuła – 2579W, - Orzoł-Stacja Kolejowa-Parciaki – 2581W, - Przasnysz-Baranowo – 3227W. drogi gminne o łącznej długości 131 km , pozostającym w gestii władz samorządowych. Wykaz dróg gminnych: Lp. Nr drogi Nazwa ciągu drogowego 1 250101W Baranowo – Rycica – Ramiona – Parciaki 2 250102W Baranowo – Lipowy Las 3 250103W Dąbrowa - Wola Błędowska – Guzowatka 4 250104W Ziomek – Kucieje 5 250105W Majdan – Rupin 6 250106W Gaczyska – Rupin 7 250107W Dłutówka – Adamczycha 8 250108W Baranowo – Jastrząbka 9 250109W Budne – Witowy Most 10 250110W Orzoł – Jastrząbka 11 250111W Witowy Most – Zasanica – Jastrząbka 12 250112W Jastrząbka - Zabrodzie – Kadzidełko – Krzywoszyja 13 250113W Jastrząbka - Zalaszcze 14 250114W Rycica – Ziomek 15 250115W Cierpięta – Czechronka 16 250116W Oborczyska – Kalisko 17 250117W Zawady - Dąbrowy 18 250118W Czerwińskie – Czarnotrzew 19 250119W Czarnotrzew – Czerwińskie Stare 20 250120W Kucieje – Błędowo 21 250121W Rupin – Cierpięta 22 250122W Kalisko – Kucieje 23 250123W Orzoł - Baranowo 24 250124W Błędowo - Ostrówek 25 250125W Orzoł - Rycica 26 250126W Bakuła - Glinki 27 250127W Czarnotrzew – Budne – Zimna Woda 28 250128W Budne - Rataje 29 250129W Zawady – Żabiocha - Karaska 30 250130W Czarnotrzew - gr. gminy 31 250131W Ziomek– Gutocha - Żelazna 32 250132W Budne – Zimna Woda – Olkowa Kępa 33 250133W Dłutówka – Ruzieck 34 250134W Rupin – Cierpięta – Rycica 35 250135W Ramiona – Żelazna 36 250136W Cierpięta – Tobyłki – Duży Las - Ścisla 37 250137W Wola Błędowska – Kucieje 38.1 250138W Baranowo – (ul. Juranda) 38.2 250139W Baranowo – (ul. Bartnia) 38.3 250140W Baranowo – (ul. Targowa) 38.4 250141W Baranowo – (ul. Wiejska) 38.5 250142W Baranowo – (ul. Stacha Konwy) 38.6 250143W Baranowo – (ul. Padlewskiego) 38.7 250144W Baranowo – (ul. Przechodnia) 38.8 250145W Baranowo – (ul. Konopnickiej) 38.9 250146W Baranowo – (ul. Ogrodowa) 38.10 250147W Baranowo – (ul. Trzaskomy) 38.11 250148W Baranowo – (ul. Poświętne) 38.12 250149W Baranowo – (ul. Okopowa) 38.13 250150W Baranowo – (ul. Krzywa) 38.14 250151W Baranowo – (ul. Polna) 39 250152W Jastrząbka Zabrodzie – Jastrząbka Stacja PKP 40 250153W Jastrząbka - wieś 41 250154W Gaczyska - wieś 42 250155W Gaczyska – Panina Góra 43 250156W Majdan - wieś 44 250157W Zawady - Borek 45 250158W Brodowe Łąki - wieś 46 250159W Guzowatka - Kopaczyska 47 250160W Lipowy Las – wieś 48 250161W Orzołek – wieś 49 250162W Dłutówka - wieś Nawierzchnię twardą (bitumiczną i betonową) posiada jedynie około 20,7% tj. 25,47 km tego typu dróg, natomiast pozostałe około 79,3% tj. 97,48 km ma nawierzchnię gruntową i żwirową. Sumaryczna długość wszystkich, wymienionych typów dróg w gminie wynosi ok. 206 km, co daje wskaźnik gęstości sieci drogowej 104 km/100 km2 powierzchni. Zarówno dominujące rodzaje nawierzchni jak i techniczny stan sieci drogowej gminy nie odpowiada wymaganym standardom, zwłaszcza w sytuacji wciąż narastającego ruchu kołowego, tak osobowego jaki i ciężarowego. Gmina posiada dobrą sieć dróg o zróżnicowanej jednak nawierzchni i trwałości. Przez jej teren przebiegają ważne szlaki komunikacyjne łączące Gminę Baranowo z lokalnymi ośrodkami gospodarczymi i administracyjnymi Mazowsza. Są to drogi powiatowe Przasnysz-Baranowo i Obierwia-Chudek- Baranowo. Umożliwiają one dojazd do dróg krajowych i wojewódzkich, który jest niezmiernie ważny ze względu na transport surowca do zakładów mleczarskich będących dźwignią przemysłu w gminie oraz odbiór gotowych produktów mleczarskich i dostarczenie ich do dużych ośrodków przemysłowych m.in. Poznań, Gdańsk, Warszawa i do krajów UE. Taki układ komunikacyjny, a zwłaszcza niedostosowanie jakości dróg do stale zwiększającego się ich obciążenia powoduje wiele zagrożeń, m.in.: wypadki drogowe wynikające przeważnie z nieostrożnej jazdy, nadmiernej szybkości i prowadzenie pojazdów w stanie nietrzeźwym, bezpieczeństwo drogowe zależne od stanu nawierzchni dróg, stanu oznakowania, istnienia chodników i poboczy, ograniczenia widoczności przez zarośla, braku oświetlenia zwłaszcza na skrzyżowaniach dróg i miejscach szczególnie niebezpiecznych, zimowe utrzymanie. Najwięcej wypadków notuje się na drogach powiatowych. W dużej części przebiegają ona przez tereny zabudowane Drogi powiatowe posiadają zróżnicowaną nawierzchnię, z reguły bardzo już zniszczoną, z wąskimi i niezbyt utwardzonymi poboczami, zakrzaczonymi rowami i tzw. przeciwskarpami utrudniającymi widoczność. Coroczne remonty polegające głównie na łataniu dziur i likwidacji przełomów pozimowych nie podnoszą standardu dróg, czego przyczyną jest brak środków finansowych. Drogi gminne posiadają w dużej mierze nawierzchnię bitumiczną, w niektórych przypadkach mocno zniszczoną. Są one raczej wąskie z niewielkimi poboczami, co musi na nich skutkować ograniczeniem szybkości. Istniejący stan nawierzchni dróg wszystkich kategorii, niewłaściwie wyprofilowane łuki, brakujące (stale niszczone) oznakowania, duże ilości zakrętów obniżają bezpieczeństwo jazdy. Dodatkowym zagrożeniem jest korzystanie z dróg przez kierowców lekkomyślnych, a czasem będących także pod wpływem alkoholu. Poważnym utrudnieniem, tak dla zmotoryzowanych jak też pieszych użytkowników dróg jest brak chodników względnie zły ich stan oraz brak oświetlenia na niektórych jeszcze drogach wraz z ich skrzyżowaniami. Celem wyeliminowania względnie ograniczenia wymienionych zagrożeń należy w szczególności: sukcesywnie realizować roczne zadania wynikające z kadencyjnego programu Rady Gminy oraz Wieloletniego Planu Inwestycyjnego na lata 2007-2013 w zakresie realizacji zadań drogowych wpływających w ten sposób na poprawę bezpieczeństwa w ruchu kołowym i pieszym, współdziałać z Powiatowym Zarządem Dróg w zakresie remontów bieżących oraz wykonywania robót podnoszących standard dróg będących w ich administracji, prowadzić coroczne przeglądy stanu nawierzchni dróg i dokonywać na tej podstawie odpowiednich ocen i analiz wykorzystując je do praktycznego działania, prowadzić w każdym roku przeglądy stanu oznakowania dróg, zwłaszcza w rejonach szkół i przedszkola, doprowadzając do ich uzupełniania, kontynuować działania doprowadzające do poprawy widoczności na wszystkich kategoriach dróg poprzez dokonywanie wycinki tzw. samosiewów drzew i krzewów oraz szuwarów roślinnych rosnących w pasach drogowych, kontynuować działania zmierzające do rozbudowy i modernizacji sieci oświetleniowej wzdłuż dróg wszystkich kategorii, a zwłaszcza w rejonach skrzyżowań, kontynuować prace mające na celu budowę chodników przy najbardziej ruchliwych trasach, szczególnie w rejonach szkół. Ważnym zadaniem dla gminy jest coroczne zapewnienie zimowego utrzymania dróg, według operatów ustalanych odrębnie dla każdej kategorii dróg. Dla właściwego zabezpieczenia zimowego, zapewnienia przejezdności, likwidacji gołoledzi