A Magyar Közút Nonprofit Zrt. jelene, Borsod – Abaúj – Zemplén megyei aktualitások Peiker Tamás Megyei igazgató Magyar Közút Nonprofit Zrt. RÓLUNK Az ország top10 állami cégeinek egyike vagyunk az alábbiak szerint: • 32 ezer kilométernyi országos közút üzemeltetése és fenntartása • országos útfelújítási programok menedzselése • 1 ezer kilométernyi országos kerékpárút üzemeltetése és fenntartása • 6200 fős munkavállalói létszám • 900 fő közfoglalkoztatott • téli időszakban 814 munkagép, 143 rakodógép, 122 hómaró áll rendelkezésünkre A 2016-2025. évi két öt éves időszak tervezett finanszírozása 200 000 187 295 180 000 171 120 11 303 156 518 10 509 160 000 145 271 9 148 57 674 140 000 7 176 125 376 52 367 120 000 6 327 47 484 44 771 100 000 90 765 93 559 35 991 84 912 4 595 5 994 72 446 5 453 80 000 18 919 22 182 3 719 19 425 56 537 60 000 18 847 118 318 2 953 108 244 10 844 93 324 99 886 40 000 83 058 67 251 60 034 65 383 49 880 20 000 42 740 0 2016. év 2017. év 2018. év 2019. év 2020. év 2021. év 2022. év 2023. év 2024. év 2025. év Közút hálózat Gyorsforgalmi hálózat Közúti szolgáltató A 2016-2025. évi két öt éves időszak megvalósult és tervezett úthálózat bővülése 1 800 Éves hálózatbővülés [km] 1 637 1 600 Kumulált hálózat bővülés 2016. évtől [km] 1 400 1 356 1 200 1 064 1 000 893 800 675 600 479 400 291 292 200 281 61 81 217 144 188 196 147 172 61 20 63 0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 KÖZÚTHÁLÓZAT FELÚJÍTÁS ELEMEI, IRÁNYAI Középtávú felújítási program, minden hálózati elemre • gyorsforgalmi hálózat felújítása • főúti hálózat felújítása • Magyar Falu Programba nem illeszthető mellékút hálózat felújítása • hidak felújítása, korszerűsítése GYORSFORGALMI HÁLÓZAT FELÚJÍTÁSA BURKOLAT ÁLLAPOTOK HOGYAN TOVÁBB? Tények: Hálózati hossz 2200+478 km Felújítási ciklusidő 15 év Évenként felújítandó hossz 147+32 km Felújítási hiány 698+154 km Rossz burkolat állapotú hálózat 675+148 Felújítási hiány ledolgozható 5 év alatt Koncepció: 5 éves szakmai program készült. Összesen 700 km felújítás, 140 km/év Műszaki tartalom: burkolat, műtárgyak, vízelvezető rendszerek, forgalomtechnikai beavatkozások Részletes projektlista A leghosszabb felújításokkal érintett autópályák: M7 autópálya 191,9 km, M3 autópálya 127,3 km, M1 autópálya 60,5 km, M30 autópálya 53,4 km. 2.2. FŐÚTI HÁLÓZAT FELÚJÍTÁSA A 7255 km hosszú főúthálózatból jelenleg 5.430 km (77%) a díjfizetésre kötelezett szakaszok hossza. A díjmentes szakaszokat jellemzően a városi átkelési útszakaszok alkotják. FŐUTAK BURKOLATÁNAK ÁLLAPOTA A rossz állapotú, azonnali beavatkozást igénylő szakaszok hossza 2.752,4 km, 39 %, valamint további 976,7 km, 14% a nem megfelelő állapotú, mielőbbi beavatkozást igénylő útszakaszok hossza. Összességében a főútjaink 53%-án, 3.729,1 km hosszon szükséges az elégtelen burkolatállapotok miatt az útszakaszok felújítása. A FŐÚTHÁLÓZAT BURKOLATÁNAK ÉLETKORA Egy útszakasz életkorának a kopóréteg építési éve óta eltelt időt tekintjük. Az alábbi diagram a főúthálózatunk burkolatának életkorát mutatja be, amelyből megállapítható, hogy a hálózat 24%-án a burkolat jelentősen elöregedett, 30-40 éves, valamint a hálózat további 17%- án a burkolat életkora meghaladja a műszakilag szükséges, 20 éves felújítási ciklusidőt. HOGYAN TOVÁBB? Tények: Hálózati hossz 7255 km Felújítási ciklusidő 20 év Évenként felújítandó hossz 363 km Felújítási hiány 2355 km Rossz burkolat állapotú hálózat 2827 km Felújítási hiány ledolgozható 6-7 év alatt Koncepció: 5 éves szakmai program készült, részletes projektlistával. Összesen 1850 km felújítás, 370 km/év Célkitűzések: a sebességkorlátozással érintett útszakaszok megszüntetése, az elégtelen teherbírású útszakaszok megszüntetése, európai nemzetközi úthálózat részét képező főúti szakaszok burkolatállapotának felzárkóztatása, a rossz állapotú útszakaszok hosszának jelentős csökkentése. A program megvalósításával felszámolható a 2827 km hosszú rossz burkolatállapotú főúti szakaszok közel 65%-a. A MELLÉKÚTHÁLÓZAT ÁLLAPOTA HOGYAN TOVÁBB? Tények: Hálózati hossz 22694 km Felújítási ciklusidő 30 év Évenként felújítandó hossz 756 km Felújítási hiány 13436 km Rossz burkolat állapotú hálózat 12866 Felújítási hiány ledolgozható 18 év alatt Koncepció: Középtávú szakmai program készül. Hídfelújítás Hídállomány állapota: Magyar Közút kezelésében lévő hidak darabszáma: 7492 Részleges, vagy teljes felújításra szoruló hidak száma: 4500 Haladéktalan beavatkozást jelenleg 57 db híd igényel, 37 Mrd Ft forrás bevonásával. Szakmailag szükséges felújítási ciklusidő 25-30 év. Felújítási ciklusidők figyelembe vételével évente szükséges felújítási volumen 25 Mrd Ft. Felújítások elmaradásának hatása: Geometriai, és teherbírási korlátozások, teljes hídzár bevezetése. Mezőgazdasági járművek mozgásának korlátozása. Gazdasági szereplők, befektetők mozgásának korlátozása. Tömegközlekedési eszközök mozgásának korlátozása. Minden közlekedő számára a megnövekedett úthossz miatti többletköltség, többletidő. Hirtelen hídkárosodás miatt bekövetkező baleseti kockázat, személyi sérülés. PEREI - HÍD 2016-2022 KÖZÖTTI KÖZÚTFEJLESZTÉSI BERUHÁZÁSOK (NIF PROJEKTEK) BORSOD-ABAÚJ-ZEMPLÉN MEGYÉT ÉRINTŐ FEJLESZTÉSEK Nagyrozvágy- KIVITELEZÉSI ÉS ELŐKÉSZÍTÉSI Nagygéres PROJEKTEK összekötő út M30 autópálya 25 sz. főút Sajószentpéter - rekon- Berente elkerülő strukció 37. sz. főút Miskolc „Y” híd négynyomúsítás KIVITELEZÉSRE ELRENDELT FŐÚT FEJLESZTÉSEK M30 autópálya Miskolc – Tornyosnémeti projekt megvalósítása A transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) részét képező, EU-s támogatásból megvalósuló, 56,75 km hosszú 2x2 sávos autópálya három egyidőben épülő kivitelezési szakaszra bontva valósul meg az alábbiak szerint: „A” szakasz 10,4 km; „B” szakasz 24,2 km; „C” szakasz 22,15 km; A projekt átadása: 2021 augusztus 31. Beruházási költség (Bruttó): 254.754 MFt Műszaki tartalom: -48 db hídműtárgy, -1 db mintegy 134 méteres vápahíd, -6 db különszintű csomópont műtárgya, -42 db egyéb hídműtárgy, -2 db egyszerű pihenőpár és 1 db komplex pihenőpár, -1 db kombinált autópálya mérnökségi telep, -1 db kétoldali tengelysúlymérő állomás M30 építése M30 építése KIVITELEZÉSRE ELRENDELT FŐÚT FEJLESZTÉSEK Miskolc tehermentesítő út I. (Vörösmarty u.) és II. (Y-híd) ütemének megvalósítása Beruházó: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Nyertes Ajánlattevővel (HEDO Kft) a szerződéskötés 2019. IV. negyedévében megtörtént. Jelenleg a kiviteli tervek készítése és a területszerzés folyik. Az ideiglenes forgalomba helyezés 2022 IV. negyedévében várható. Beruházási költség (Bruttó): 17,5 Milliárd Ft KIVITELEZÉSRE ELRENDELT FŐÚT FEJLESZTÉSEK 26. sz. főút, Sajószentpéter- Berente elkerülő szakasz megvalósítása A jogerős építési engedéllyel rendelkező beruházás keretében 2x1 sávos főút összesen 10,615 km hosszban valósul meg, két egyidőben épülő kivitelezési szakaszra bontva az alábbiak szerint: I. ütem 3,955 km; II. ütem 6,660 km A kivitelezés tervezett ütemezése: 2020. II. negyedév - 2022. III. negyedév Beruházási költség (Bruttó): 21.140 MFt Hídműtárgyak: 6 db (Sajó híd: 164 m szerkezeti hosszúságú öszvér hídszerkezet) Csomópontok: 3 db KIVITELEZÉSRE ELRENDELT FŐÚT FEJLESZTÉSEK 37. sz. főút Gesztely- Szerencs közötti szakasz négynyomúsítása A 37. sz. főút 8+444 - 27+182 km sz. közötti szakasz 11,5 tonnás burkolat-megerősítése és a jelenleg 2x1 forgalmi sávos főút 2x2 sávra történő bővítése 18,86 km hosszban, hazai forrásból két ütemben valósul meg. I. ütem: 10,15 km II. ütem 8,71 km A kivitelezés tervezett ütemezése: 2020. III. negyedév - 2022. IV. negyedév Beruházási költség (Bruttó): 36.0 Milliárd Ft Hídműtárgyak: 6 db Csomópontok: 4 db MAGYAR FALU PROGRAM 2019 – 2020 ÉVI MAGYAR FALU PROGRAM ÚTFELÚJÍTÁSOK 2019 2020 Országosan: Országosan: • Bruttó 50 Mrd Ft összegben, • Előkészítés alatt egy 50 Mrd Ft-os és • 433,95 km hosszon egy 62 Mrd Ft-os csomag • 164 útszakasz felújítása • 718,057 km hosszon • 350 útszakasz felújítása Borsod-Abaúj-Zemplén megyében: Borsod -Abaúj-Zemplén megyében: • Bruttó 1,777 Mrd Ft összegben, • Bruttó 2,393 Mrd Ft összegben, • 17,375 km hosszon • 21,304 km hosszon • 7 útszakasz felújítása • 12 útszakasz felújítása 26122 j. Debréte bekötő út 0+000-1+755 km sz. 3814 j. Sárospatak - Cigánd 26132 j. Nyésta bekötő összekötő út 25+340-26+340 km sz. út 0+024-1+113 km sz. 2524 j. Ózd - Uppony összekötő út 8+515-11+386 km sz. 3814 j. Sárospatak - Cigánd összekötő út 27+100-28+100 km sz. 25117 j. Kisgyőr bekötő 3621 j. Tokaj - Taktaharkány út 1+750-2+700 km sz. összekötő út 8+690-17+400 km sz. 2615 j. Szendrő - Abod - Edelény összekötő út 14+245-16+480 km sz. 26129 j. Gagybátor bekötő út 2607 j. Ragály - Szuhogy összekötő 0+000-0+460 km sz. út 15+326-17+500 km sz. 26144 j. Gagyapáti bekötő út 0+782-1+620 km sz. 2608 j. Felsőkelecsény - Rudabánya összekötő út 1+940-4+723 km sz. 3705 j. Abaújkér - Szegilong összekötő út 5+550-8+094 km sz. 3704 j. Pere - Abaújszántó összekötő út 7+000-8+000 km sz. 26 sz. Miskolc - Bánréve másodrendű főút 28+075-29+243 km sz. 3703 j. Halmaj - Abaújszántó összekötő út 8+700-10+300 km sz. 25117 j. Kisgyőr bekötő út 7+095-9+772 km sz. 3305 j. Mezőkeresztes - Mezőcsát összekötő út 15+300-17+300 km sz. 3305 j. Mezőkeresztes - Mezőcsát összekötő út 5+570-7+800 km sz. TOP-1.3.1-15 Projekt keretében megvalósult 3608 j. Hernádnémeti – Tiszalúc összekötő út 0+000 – 7+584 km sz. közötti szakasza Hazai Projekt keretében megvalósult 3611 j. Köröm – Tiszalúc – Szerencs összekötő út 12+667 – 20+383 km sz. közötti szakasza TOP-1.3.1-15 Projekt keretében megvalósult 3607 j. Gesztely – Bőcs – Kesznyéten összekötő út 0+850 – 3+735 km sz. közötti szakasza Felújítás előtti állapot Felújítás utáni állapot TOP-1.3.1-15 Projekt keretében megvalósult 3607 j. Gesztely – Bőcs – Kesznyéten összekötő út 18+133 – 22+196 km sz. közötti szakasza Felújítás előtti állapot Felújítás utáni állapot TOP-1.3.1-15 Projekt keretében megvalósult 3716 j. Vilmány – Vámosújfalu összekötő út 23+600 – 27+495 km sz. közötti szakasza Felújítás előtti állapot Felújítás utáni állapot Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Peiker Tamás Megyei igazgató Magyar Közút Nonprofit Zrt. .