Naskhah belum disemak PENYATA RASMI PARLIMEN DEWAN RAKYAT PARLIMEN KEEMPAT BELAS PENGGAL KEDUA MESYUARAT PERTAMA Bil. 19 Rabu 10 April 2019 K A N D U N G A N JAWAPAN-JAWAPAN LISAN BAGI PERTANYAAN-PERTANYAAN (Halaman 1) PENERANGAN DARIPADA MENTERI DI JABATAN PERDANA MENTERI DI BAWAH P.M. 14(1)(i) ■ Penjelasan Isu Tabung Haji (Halaman 28) USUL MENTERI HAL EHWAL EKONOMI DI BAWAH P.M. 27(3) ■ Kertas Putih – Ke Arah Kelestarian FELDA (Halaman 31) USUL-USUL: Waktu Mesyuarat dan Urusan Dibebaskan Daripada Peraturan Mesyuarat (Halaman 27) RANG UNDANG-UNDANG: Rang Undang-undang Levi Pelepasan 2019 (Halaman 103) Rang Undang-undang Pentadbiran Undang-undang Islam (Wilayah-wilayah Persekutuan) (Pindaan) 2018 (Halaman 131) DR. 10.4.2019 1 MALAYSIA DEWAN RAKYAT PARLIMEN KEEMPAT BELAS PENGGAL KEDUA MESYUARAT PERTAMA Rabu, 10 April 2019 Mesyuarat dimulakan pada pukul 10.00 pagi DOA [Timbalan Yang di-Pertua (Tuan Nga Kor Ming) mempengerusikan Mesyuarat] JAWAPAN-JAWAPAN LISAN BAGI PERTANYAAN-PERTANYAAN 1. Tuan Kesavan a/l Subramaniam [Sungai Siput] minta Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna menyatakan bagaimana pemberian subsidi petrol bersasar bagi golongan berpendapatan rendah 40 peratus (B40) akan dilaksanakan – sama ada suatu kad petrol akan diberi dan adakah pihak pengusaha stesen minyak akan dibayar pampasan diskaun untuk mengganti pemotongan harga. Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna [Datuk Seri Saifuddin Nasution bin Ismail]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh, selamat pagi. Ahli-ahli Yang Berhormat, pada pembentangan Belanjawan 2019, kerajaan telah mengumumkan pelaksanaan satu dasar yang namanya Bantuan Subsidi Petrol RON95 yang akan dilaksanakan pada tahun ini. Ada tiga komponen penting. Pertama adalah pemilihan vendor yang akan membangunkan sistem bagi membantu pelaksanaan subsidi petrol subsidi bersasar ini. Proses ini dijalankan oleh Kementerian Kewangan. Saya difahamkan Kementerian Kewangan telah pun memuktamadkan dengan memilih satu vendor untuk bekerjasama dengan Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna dalam melaksanakan sistem ini. Komponen yang kedua adalah komponen penerima. Tuan Yang di-Pertua, kerajaan bercadang untuk menggunakan data yang telah dibangunkan di bawah program Bantuan Sara Hidup yang membabitkan kumpulan B40 yang dibangunkan di bawah Kementerian Kewangan ini sebagai data asas rakyat yang layak menerima petrol subsidi bersasar ini. Komponen yang ketiga adalah komponen kementerian ini sendiri yang telah pun mengadakan engagement, dengan izin, dengan pelbagai pihak seperti syarikat-syarikat minyak, pengusaha-pengusaha stesen, persatuan-persatuan pengguna, ahli-ahli ekonomi untuk memperhalusi lagi idea ini supaya apabila pengumumannya kita muktamadkan hari di mana kita mulakan untuk pelaksanaannya, ia akan dapat berlangsung dengan lancar. DR. 10.4.2019 2 Sahabat saya juga bertanya, apakah kerajaan bercadang untuk memberikan pampasan diskaun kepada pengusaha stesen minyak. Jawapannya tidak. Kementerian berpandangan bahawa beban tanggungan subsidi ini tidak boleh diberikan kepada pengusaha stesen minyak kerana subsidi bersasar maksudnya pergi terus kepada kumpulan penerima. Amalan sekarang pun kerajaan tidak memberi subsidi itu kepada pengusaha stesen minyak. Kita berikan kepada syarikat minyak ya. Jadi dengan itu, rakyat menikmati program subsidi. Terima kasih. Tuan Kesavan a/l Subramaniam [Sungai Siput]: Terima kasih Yang Berhormat Menteri. Soalan tambahan saya. Jika sekiranya subsidi petrol bersasar ini berjaya dilaksanakan oleh kerajaan, adakah kerajaan berhasrat untuk memperluaskan subsidi yang sama kepada barangan yang lain? Terima kasih. Datuk Seri Saifuddin Nasution bin Ismail: Terima kasih Yang Berhormat Sungai Siput. Sememangnya kerajaan berhasrat untuk memperluaskan lagi program subsidi bersasar ini. Jika kiranya pelaksanaan untuk petrol RON95 ini sukses, Tuan Yang di-Pertua, harapan kita untuk barangan pengguna yang lain yang sekarang ini juga di bawah tanggungan subsidi tapi berlaku kebocoran sama ada cross-border atau cross-industry, dengan izin hakikatnya merugikan. Jadi, menjadi hasrat kerajaan untuk barangan pengguna yang lain yang sekarang ini kerajaan tanggung dari segi subsidi, kita akan laksanakan secara bersasar dengan mengambil sedikit sebanyak pengalaman daripada pelaksanaan RON95 yang, insya-Allah, mudah-mudahan akan berlangsung dengan baik. Terima kasih. Dato’ Sri Ismail Sabri bin Yaakob [Bera]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya nak tanya dari segi penggunaannya ya, tentang penggunaannya. Adakah ia berdasarkan kepada cc kenderaan? Adakah ia berdasarkan penerima itu, adakah per person ataupun per kenderaan? Ketiga, berapa liter yang akan diberikan, sama ada individu ataupun kereta tersebut? Juga, dari segi pemberiannya, adakah berdasarkan kupon ataupun berdasarkan kad untuk kita swipe di petrol station? Kalau kad untuk diswipekan di petrol station, bagaimana dengan mini-mini petrol station yang berada di luar bandar, di kawasan FELDA dan sebagainya? Jadi, bagaimana hendak dilaksanakan? Datuk Seri Saifuddin Nasution bin Ismail: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Terima kasih sahabat saya dari Bera. Pertanyaan-pertanyaan itu adalah dalam kerangka perkara yang sedang kita muktamadkan sekarang. Penggunaan kad, mengambil kira soal kemudahan stesen minyak kecil dan sebagainya. Jadi prinsipnya adalah supaya tidak berlaku chaos, dengan izin, pada hari pelaksanaan. Jadi, apakah pada hari itu akan ada dua harga di pam ataupun kekal satu harga tapi yang layak menerima subsidi, kita masukkan dalam akaun mereka? Sekarang ini, bayaran BSH itu, 90 peratus penerima kita bayar secara online. Sebanyak 10 peratus sahaja yang kebanyakannya tinggal di kawasan pedalaman yang tidak ada bank account. DR. 10.4.2019 3 ■1010 Itu pun kita telah meminta beberapa bank untuk bantu buka akaun untuk mereka supaya penerima BSH ini 100 peratus ada akaun bank. Dengan cara itu, kalau kita laksanakan subsidi bersasar ialah dengan cara kita masukkan terus ke dalam akaun penerima. Jadi pada hari pelaksanaan subsidi bersasar itu, harga di pam tetap sama, saya yang layak dapat subsidi bayar RM2.08, contohnya pada harga itu. Yang Berhormat Bera pun bayar RM2.08 tetapi Yang Berhormat Bera tidak layak terima subsidi misalnya. Jadi kerajaan akan bank in dalam akaun saya sebagai rakyat yang layak menerima subsidi, jadi itu satu alternatif. Card identification satu opsyen yang kita buat sebab kita hendak merekodkan semua transaction. Dengan itu membolehkan kita mengkaji tentang corak consumer spending dan kita hendak guna itu sebagai asas bagi melaksanakan subsidi bersasar bagi barangan pengguna yang lain. Terima kasih. 2. Dr. Nik Muhammad Zawawi bin Haji Salleh [Pasir Puteh] minta Menteri Pembangunan Usahawan menyatakan apakah status pembangunan Projek Kereta Nasional Baharu (NNCP), program pembangunan vendor pada tahap pertama pelaksanaan dalam meningkatkan penyertaan vendor tempatan sebagai pemain utama dalam membekalkan komponen kenderaan bagi membangunkan projek NNCP berserta dengan perbelanjaan yang telah dilaburkan. Menteri Pembangunan Usahawan [Datuk Seri Mohd Redzuan Yusof]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Sebelum saya menjawab soalan daripada Yang Berhormat Pasir Puteh, saya hendak menghadiahkan sebuah pantun. Dengan izin. Sebab untuk menarik sokongan, meneruskan sokongan atas projek nasional ini. Makan nasi buah bidara, Dimasak oleh kakanda di sana, NNCP aspirasi negara, Lambang kejayaan di mata dunia. Tuan Yang di-Pertua, pada masa ini MiGHT selaku agensi pelaksana Projek Kereta Nasional Baharu (NNCP) telah pun mengenal pasti dan sedang berbincang dengan syarikat original equipment manufacture untuk bekerjasama dalam NNCP ini. MED juga telah mewujudkan portal kereta nasional baharu di laman web rasmi kementerian, bertujuan untuk mengenal pasti bilangan vendor-vendor automotif yang mempunyai kemudahan dan infrastruktur untuk menyokong pembangunan NNCP. Sehingga kini sebanyak 145 syarikat telah berdaftar mengikut senarai alat dan komponen kereta yang dibekalkan oleh vendor. Kementerian dan MiGHT sedang membuat analisis terhadap senarai vendor-vendor tempatan vendor yang telah berdaftar MED untuk mengadakan padanan di antara syarikat anchor dan vendor bagi mengenal pasti komponen-komponen yang boleh dibekalkan. Hasil dari padanan syarikat anchor dan vendor akan mewujudkan mekanisme pembekalan alat dan komponen kereta yang lebih sistematik serta meningkatkan kemahiran teknikal dan DR. 10.4.2019 4 pembangunan kapasiti supaya pembekalan alat dan komponen memenuhi standard dan kualiti NNCP. NNCP juga diterajui dan dibiayai oleh pihak swasta di mana kerajaan hanya berperanan sebagai pemudah cara pelaksanaan ini. Terima kasih. Dr. Nik Muhammad Zawawi bin Haji Salleh [Pasir Puteh]: Terima kasih kepada Yang Berhormat Menteri yang memberi jawapan. Cuma di sini saya ingin mengucapkan tahniah kepada kementerian yang cuba mengorak langkah bagi membina tamadun teknologi di dalam negara kita. Cuma saya ingin bertanya, syarikat pembuatan kereta baharu kita memang di peringkat awal ini kita akan berhadapan dengan barangkali kemungkinan kerugian dan seumpamanya. Akan tetapi pihak kerajaan nampak kita konsisten untuk jadi sebuah negara pengeluar, bukan lagi pengguna. Soalan saya, sejauh mana pihak kerajaan berjaya dalam penglibatan pakar-pakar tempatan kita dengan pakar-pakar luar negara. Ini kerana realiti kereta yang kita buat sangat agak jauh dengan negara-negara maju seperti Mercedes, BMW dan seumpamanya. Saya rasa fokus kerajaan