Universidade Estadual Paulista Instituto de Geociências e Ciências Exatas Câmpus de Rio Claro O TRANSPORTE URBANO E A CIRCULAÇÃO NA ABORDAGEM ESPACIAL: ANÁLISE DO TRANSPORTE COLETIVO URBANO DA REGIÃO DO ABCD, GRANDE SÃO PAULO. Carlos Alberto Diniz Grotta Orientador: Profª. Drª. Sílvia Selingardi Sampaio Tese elaborada junto ao Programa de Pós-Graduação em Geografia – Área de Concentração em Organização do Espaço, para obtenção do Título de Doutor em Geografia. RIO CLARO (SP) 2005 Comissão Examinadora _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ - aluno - Rio Claro, _____ de _______________ de ______ Resultado: _________________________________________________ DEDICATÓRIA Ao nosso grande PAI, DEUS, e Nossa Senhora de Fátima, presenças constantes neste trabalho. À Tina (Maria Lúcia Tetzner) e Dani (Danielle Tetzner Grotta), motivos para a concretização deste trabalho. E à Edna Pesse, que cuidou delas na minha constante ausência. A meus pais (Clélio e Maria Florinda) pelo enorme apoio e estímulo, e a meus irmãos (Cuio e Caio), pelo companherismo, Aos meus sobrinhos Daniel (de Toledo Grotta), grande orgulho, e Douglas, in memoriam, pelos inesquecíveis momentos. Agradecimentos Agradeço, em primeiro lugar e especialmente, à minha orientadora Profa. Dra. Sílvia Selingardi Sampaio, pelo apoio e encorajamento, pela confiança depositada em mim e no meu trabalho. Todo o meu agradecimento, consideração e respeito. A meu ex-orientador na pós-graduação, Prof. Dr. Juergen Richard Langenbuch, a quem devo todo o meu conhecimento em Transporte Urbano, e em cujas obras pude me apoiar solidamente para desenvolver este trabalho. Toda a minha gratidão. Aos companheiros do Grupo Grotta de Engenharia, na figura de seu diretor- presidente Clélio Grotta Júnior, e Vera Rita de Toledo, que me acompanharam e auxiliaram na confecção deste trabalho. Em especial, a Edivaldo Lopes Gloder, Maria Roldino Pereira e Mariana Pereira, sempre prontos a me atenderem e auxiliarem nos momentos de maior necessidade, além de colegas íntimos de trabalho. Por extensão, à Kátia de Moraes Xavier, que me auxiliou nos momentos mais críticos de correção e digitação. Aos meus colegas de profissão, em especial a André Mílton Paolillo, pelos ricos e vastos ensinamentos e conhecimento na área de transporte coletivo urbano, além do apoio na lide diária do trabalho acadêmico. Em extensão, à Júlia Gomes Pinto, minha adorável colega de tantas passagens. Aos meus amigos de coração e que me auxiliaram diretamente neste trabalho, como à incansável Míriam Marques, solidária em auxiliar no que fosse preciso. Nisto, estendo os meus agradecimentos à Ana Carolina dos Santos, prestimosa ajudante de todos os serviços e tarefas. Estendo os meus agradecimentos, também à Edna Naoko Tuchida, colega em geografia e sensei, que me auxiliou nos momentos de maior necessidade. E à Profa. Lygia Diniz da Silva, que prontamente atendeu meu pedido de revisão ortográfica desta obra. Finalmente, a todos que, direta e indiretamente, colaboraram para este trabalho, sem cujo préstimo seria impossível sua conclusão. SUMÁRIO INTRODUÇÃO 1 CAPÍTULO I - A CARACTERIZAÇÃO URBANA DO ABCD 19 1.1.A REGIÃO DO ABCD NA RMSP: CARACTERIZAÇÃO GEOGRÁFICA E DOS TRANSPORTES 19 1.2. O TCU NA REGIÃO DO ABCD 62 CAPÍTULO II – O TCU E AS CIDADES 110 2.1. O TRANSPORTE COLETIVO URBANO: FATOR E FATO URBANO 110 2.2. O TRANSPORTE, O PODER PÚBLICO E O CENÁRIO SÓCIO-ECONÔMICO-ESPACIAL DA POPULAÇÃO 134 2.3. O ESPAÇO DA CIRCULAÇÃO X DA TRANSITORIEDADE 159 CAPÍTULO III – AS REDES NA ANÁLISE ESPACIAL 204 3.1. REDE E GEOGRAFIA: O TCU EM REDES 204 3.2. A TEORIA ESPACIAL DA ACESSIBILIDADE 228 3.3. A ABORDAGEM DO TRANSPORTE CENTRADA NO ESPAÇO: A ACESSIBILIDADE 265 CAPÍTULO IV – O TCU EM REDE ESPACIAL 286 4.1. POR UM MODELO DE REDE DE TRANSPORTE ESPACIAL “IDEAL” 286 4.2. A INSERÇÃO DO TCU EM REDE AO QUADRO ESPACIAL DO ABCD 317 4.3. O EMBATE URBANO DA GEOGRAFIA COM O ATUAL ESTÁGIO DA CIRCULAÇÃO 346 Considerações Finais 359 BIBLIOGRAFIA 360 APÊNDICE 365 ABREVIATURAS ABCD – conjunto dos municípios de Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema ABCDMRR – conjunto dos municípios de Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema, Mauá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra D – município de Diadema EMPLASA – Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano S.A. EMTU – Empresa Metropolitana de Transporte Urbano GSP – Grande São Paulo Pax – passageiro RMSP – Região Metropolitana de São Paulo SA – município de Santo André SBC – município de São Bernardo do Campo SCS – município de São Caetano do Sul SM – Salário Mínimo STM – Secretaria de Transportes Metropolitanos TCU – Transporte Coletivo Urbano Lista de Tabelas Tabela 1.1 – Crescimento Populacional da RMSP 20 Tabela 1.2 – Crescimento Populacional de Diadema, 1950-2001 36 Tabela 1.3 – Distribuição da faixa etária de SCS, 2000 39 Tabela 1.4 – Distribuição da faixa etária de SA, 2000 42 Tabela 1.5 – Dados de População de SBC 45 Tabela 1.6 – Avanço Populacional da Região do ABCD,1874-1920 52 Tabela 1.7 - Evolução da população do ABCD, entre 1920-1940 55 Tabela 1.8 – Número de trens diários suburbanos ao ABCD, 1939-1965 56 Tabela 1.9 – Ônibus que se dirigem aos municípios do ABCD, de 1942/1965 57 Tab. 1.10 – Evolução da População da RMSP, 1970-2000 60 Tab. 1.11 – Evolução da motorização no ABCD, 1940 - 2000 62 Tab. 1.12 – Cronologia da expansão da frota de veículos na RMSP 66 Tab. 1.13 – Índices de Motorização (hab./automóvel) na RMSP 68 Tab. 1.14 – Viagens diárias na RMSP por modo de transporte 69 Tab. 1.15 – Dados sobre Movimentação de Pax pelo TCU na RMSP, 2000 70 Tab. 1.16 – Pax transportados na RMSP nas três últimas décadas 77 Tab. 1.17 – Caracterização do Sistema de Ônibus Intermunicipal da RMSP 92 Tab. 1.18 – Pax transportados por modalidade de TCU na RMSP 94 Tab. 1.19 – Dados do Corredor Metropolitano São Mateus-Jabaquara, 2001 98 Tab. 1.20 – Dados das linhas férreas da CPTM 103 Tab. 2.1 – Participação da populacão no TCU municipal de pax 146 Tabela 2.2 – Quilometragem x Superfície dos Municípios 147 Tab. 2.3 – Quilometragem x Superfície dos Municípios, valor corrigido 148 Tab. 4.1 – Relação entre nós, ligações e conexidade nos modelos hexagonal e reticular 301 Lista de Gráficos Gráfico 1.1 – Percentual da população das Cidades Periféricas no total da RMSP 21 Gráfico 1.2 – Participação Modal do TCU na RMSP 96 Gráfico 1.3 – Distribuição da Competência geográfica do TCU na RMSP 96 Gráfico 1.4 – Distribuição Modal do TCU na RMSP 97 Lista de Mapas Mapa 1.1 – Localização do ABCD 01 Mapa 1.2 - Mapa do Transporte Metropolitano de alta capacidade 95 Mapa 1.3 – Mapa do Corredor Metropolitano São Mateus-Jabaquara 99 Mapa 01 – Linhas municipais de TCU em São Caetano do Sul, 2002 Apêndice Mapa 02 – Linhas municipais de TCU em São Bernardo do Campo, 2002 Apêndice Mapa 03 – Linhas municipais de TCU em Santo André, 1981 Apêndice Mapa 04 – Linhas municipais de TCU em São Bernardo do Campo, 1991 Apêndice Mapa 05 – Linhas municipais de TCU em Santo André, 2002 Apêndice Mapa 06 – Linhas municipais de TCU em Diadema, 2005 Apêndice Mapa 07 – Mapa Viário do ABCD, 2005 Apêndice Lista de Quadros Quadro 1.1 – Relação das empresas de Ônibus intermunicipais no ABCD, 2005 105 Quadro 1.2 – Relação das empresas de Ônibus que atendem o TCU, 2003 107 Quadro 2.1 – Acessibilidade às Modalidades de TCU 144 Lista de Figuras Figura 1.1 – A linha D da CPTM 102 Figura 4.1 – Padrão do TCU em malha 303 Resumo O presente trabalho busca estudar o transporte público urbano da região do ABCD, área metropolitana de São Paulo, aplicando-se a abordagem espacial sobre seu espaço da circulação, utilizado por este tipo de transporte. Por esta região ser parte da maior área metropolitana do país, e onde se concentra sua maior produção industrial, o estudo deste sistema de transporte é significativo para o conhecimento da sua inserção num contexto histórico e sócio-econômico importante. Para isto, foi necessário o levantamento dos meios de transporte utilizados na região e seu emprego pela população. Igualmente, buscou-se estudar o histórico do transporte público urbano, vinculando-o à Geografia urbana da região. Com base na aplicação da abordagem espacial, verificou-se que o elo de ligação entre o transporte e a geografia reside, sobretudo, na acessibilidade, apesar da importância quantitativa da mobilidade. E, a acessibilidade, se vincula diretamente ao conceito de redes. Assim, com base nestas premissas, elaboramos uma teoria da acessibilidade espacial, e a aplicamos a um modelo de transporte público para a região, visando melhorar o atendimento oferecido à população. Duas teses, uma de cunho metodológico, foram apresentadas, referentes à aplicação da teoria espacial ao transporte urbano e ao padrão de rede celular para a configuração do transporte coletivo. Palavras-chave: geografia urbana, transporte público, acessibilidade, mobilidade, redes. Abstract The present work searches to study the urban public transport in the ABCD region, inserted in São Paulo metropolitan area, applying a spacial approach upon the circulation space, by where this means of transportation circulates. Due to this region being part of the largest metropolitan area of the country, and where the major industrial production is concentrated, the study of this transportation social system is significant to the knowledge of its insertion in an important historic and socio- economic context. So, it was necessary the acquaintance of the existing means of transportation in the region and its use by the people. Included, one search to study the urban public transportation history, related to the urban geography of the area. Based on the space approach application, one verified that the linkage between transport and geography lies, mainly, in the acessibility, despite the importance of mobility. And the acessibility relates directly to the network concept.