WILD WEST WEEKLY WILD WEST WEEKLY - Ausgabe 77 - 11. September 2006 Editorial .... Moin Folks . die „WILD WEST WEEKLY“ Wochenende an, bevor dann DPM, Vintage Ausgabe 77 berichtet von der 245 am Samstag und GT/LM das dritte Septemberwochenende in Siegen, der Classic Formula am selben Tag reichhaltig füllen . in Kottenheim sowie vom Käfer-Cup am Inhalt (zum Anklicken): Sonntag in Moers . - Gruppe 2, 4 und 5 Die ARD in Wuppertal am kommenden Wo- 5. Lauf am 9. September 2006 in Siegen chenende fallen übrigens flach - als Ersatz - Classic Formula Day 2006 wird am Samstag ein Can-Am Rennen ausge- 3. Lauf am 9. September 2006 in Kottenheim tragen. Michael Wagner gibt dazu einige Ver- - Käfer-Cup anstaltungshinweise. Ferner fahren nächsten 4. Lauf am 10. September 2006 in Moers Samstag die neuen NASCARs in Bad Rothen- - Can-Am am 16. September 2006 in Wuppertal felde. So steht ein vergleichsweise ruhiges Gruppe 2, 4 und 5 5. Lauf am 9. September 2006 in Siegen Traditionell fährt die 245/West nur einmal pro Vorgeplänkel . Saison auf der Holzbahn - und ebenso tradi- Nach dem „Bergfest“ Ende Juli in Duisburg tionell geht dies in Siegen über die Bühne. Mit musste die 245 beim 5. Lauf in Siegen so lang- Ausnahme des Auftaktjahrs 2001 war man im- sam die Saisonentscheidungen ins Auge fas- mer im Siegerland zu Gast und ließ dort die sen. In allen drei Gruppen waren die Top 3 245-Boliden über’s ungewohnte Holzparkett noch auszusortieren. Eine starke Siegener fliegen . Heimfraktion - ergänzt um Frank Hermes, der hier quasi Heimstatus aufweist - konnte even- Kompakt . tuell das Zünglein an der Waage darstellen und • mit 25 Startern erwartungsgemäß ruhiger zwischen die Junioren an der Spitze fahren. Rennsamstag in Siegen . Dazu hatte sich JanU (Uhlig) angesagt, der • wie gewohnt spannende Rennen und ultra- nach dem Neumünster-Ausflug einmal wieder enge Abstände . mit ordentlichen Motoren spielen wollte . • drei verschiedene Sieger in den Gruppen: Ausreichend Faktoren für einen spannenden JanS, Claus Uebach und Marcel Wondel Renntag also . !? vorn . • Premiere beim Tagessieg für JanS . Strecke . Adresse Scuderia Siegen Untere Dorfstr. 137 57076 Siegen Bürbach Prompter Service: Mit der Vornennung gleich Url Vorstellung der Neuwagen - Dirk Haushalter’s www.scuderia-siegen.de neue Waffen in den Gruppen 4 und 5 . Strecke 6-spurig, Holzbahn, ca. 37,5m lang Ausgabe 77 11. September 2006 Seite 1 / 17 WILD WEST WEEKLY Slotcars und Technik . Zu diesen „Dreierbanden“ gesellten sich inte- Für den Freitag Abend war das freie Training ressante neue Einzelstücke: HaJü stellte end- angesetzt. Hier war wenig Action angesagt - lich den VW Käfer 1303S mit „Nordstadt“ man scheute schlichtweg den weiten Weg nach Verbreiterungen vor. Und Michael Rettler Siegen: Nur gut ein halbes Dutzend Teilneh- brachte eine Originalversion des Filmkäfers mer bereiteten sich auf den Samstag vor. Un- DUDU zur Abnahme. In der Gruppe 4 löste erwartet ließ sich der „Süd“-Chef Bernd Hol- Claus Uebach den Ex-S² M1 „Map of France“ länder sehen, der den Urlaub nutzte um die nach mehr als 4 Dienstjahren durch eine nördlichen Kollegen zu besuchen und einmal BASF-Version ab, welche noch von sich reden 245 auf Holzbahn zu fahren . machen sollte. Und Ingo Vorberg wurde durch den Gastauftritt von JanU gezwungen, endlich Dafür füllte sich dann am Samstag Früh be- seinen eigenen 365 GT4 BB in der Gruppe 5 reits vor 9:00h der Bahnraum. Entgegen zu- fertig zu stellen. ☺ ☺ rückhaltenden Erwartungen in der Vorphase (erst die letzte Stunden vor Nennungs-Ende Zum 10:00h Tee gab der Schleichende etliche ließ eine Teilnehmerzahl größer 20 erwarten) Infos zur Saison 2007 sowie zum Renntag. liefen bis gegen 11:00h doch noch 25 Teilneh- Anschließend bat er die ersten Slotcars zur mer auf.. technischen Abnahme, welche am Samstag in den Händen von HaJü Eifler, Frank Hermes, Was bot die Abteilung „Neufahrzeuge“ . !? Christian Grüttner, JanS sowie Dieter Sommer - hier galt der Spruch des Tages: „Aller guten lag. Dazu halfen kurzfristig noch weitere Kol- Dinge sind Drei“ !! legen aus . Eheleute Fischer wurden halbiert - nur Andrea trat an. Als Entschädigung brachte ihr Rennin- genieur gleich drei neue Slotcars zur Abnahme Racing . - glücklicherweise nicht wieder im Farbton Er- 25 Starter bedeuten insgesamt 75 Slotcars, dal-Braun !! Ein Ford Capri in der Gr.2 wurde welche mit Rücksicht auf die untypischen Ge- durch einen Lamborghini Countach LP 400 in gebenheiten (die 245 fährt ansonsten nur auf der Gr.4 sowie einen Ferrari 365 GT4 BB in Plastik) und das tolle Mittagsmahl erst um der Gr.5 ergänzt . 13:00h auf die 6*3 Minuten Reise geschickt Auch S² hatte drei neue Fahrzeuge im Gepäck wurden . - jedoch für zwei Fahrer: Zwei BMW M1 Pro- cars und ein VW Scirocco für die Gr.5 . Dirk Haushalter baute gleichfalls gleich drei Neuerscheinungen (Escort II, M1 Procar und Celica) - und reichte das passende Foto gleich mit der Vornennung ein. Ein wirklich toller Service . Beim Mittagessen wurde angeregt diskutiert – soviel Zeit musste sein . Machen wir den Renntag einmal an der Grup- Filmkäfer DUDU, Gruppe 2 untypisch mit Stoßstangen - gebaut, gefahren und gequält von pe 2 fest - hier brachten die Teilnehmer in Sie- Michael Rettler . gen immerhin 14 verschiedene Fahrzeugtypen Ausgabe 77 11. September 2006 Seite 2 / 17 WILD WEST WEEKLY an den Start - solche Vielfalt ist in den Grup- 2,5 Runden, was in der Endabrechnung Rang pen 4 und 5 nie anzutreffen, wenngleich Sie- 12 war. Beide fuhren ein M1 Procar. Uwe gen auch hier bemerkenswerte Exoten am Start Schöler hatte am Porsche 914/6 von DiSo sah . mehr Spaß und drehte den beiden Gästen eine Den alphabetischen Anfang machen die Fahr- Nase. 150,13 Runden waren ok und brachten zeuge mit dem blau-weißen Propeller aus ihm Platz 7 ein . München: Einen BMW 2002 tii lieh sich JanU Johannes und Werner setzten in der Gruppe 5 bei S² aus - und fuhr den GfK-Bomber ganz zum dritten Mal auf denselben Fahrzeugtyp: vorsichtig auf Platz 3. Nur 5 Teilstriche fehlten Ferrari 365 GT4 BB. Nur ist die Gr.5 Werners an der 150er Marke. Eine tolle Leistung !! Paradedisziplin in 2006. Für Rang 6 musste er Die beiden anderen Gruppen waren für den 152,30 Runden fahren . wäre er 40 Teilstri- Schwerter Junior eher zum Abhaken. Der M1 che weiter gekommen, wäre es Rang 3 gewor- verlor das Motorritzel und der 365 GT4 BB den. Johannes kam mit „wäre“ nicht weiter. schaffte nur eine ¾ Runde mehr als der ’02, Die Gruppe 5 war seine schwächste Disziplin weil der Grip früh ausging . und brachte ihm nur Platz 19 ein. Von Uwe Das einzige BMW CSL Coupé fuhr Rookie Schöler schreiben wir hier besser nicht - er Andreas Mosel, der seine Premiere auf dem stellte, erneut unlustig, die Toyota Celica LB Holzparkett ganz ohne Vorbereitung absolvier- nach absolvierten 2 Heats einfach ab . te. Dafür war P21 eine ordentliche Leistung, welche Andreas sowohl mit dem M1 Procar als auch dem 320 turbo in den anderen beiden Gruppen nahtlos wiederholte . Das einzige Fahrzeug, welche Uwe Schöler we- nigstens etwas Fahrspaß vermittelte - Porsche 914/6 von Dieter Sommer . Wechseln wir Marke und Land: Datsun bzw. Den beiden ging’s richtig gut, auch wenn im Nissan kam mit zwei Typen zum Einsatz, ob- Rennen nicht immer alles glatt lief - der große Angler und WeBolz ruhen vor dem Sturm . wohl die Japaner mit diversen Skyline Model- len und dem Sunny noch weitere Gruppe 2 Die beste Leistung von insgesamt drei BMW Fahrzeuge herstellten. Einen Datsun 160J pilo- 635 CSi schaffte Johannes Rohde mit 145,38 tierte Peter Sarnow. In seine Startgruppe fiel Runden und P9 - was reichte, um Altmeister ein Neustart nach einem absolvierten Heat, Werner Bolz auf P10 zu verdrängen. Haus- weil die Zeitnahme nicht den Anweisungen herr Uwe Schöler hatten keinen Spaß am des Zeitnehmers folgte. Das verstimmte Peter Sommer-Wagen und rollte lustlos um den bzw. den Datsun, sodass es nicht mehr ganz so Kurs. Kein Tag also für die 635er - sowohl toll lief und in Summe 138,25 Runden zustan- von Uwe als auch von Werner hatte man mehr de kamen (P18). erwartet. Dafür dürfte Johannes diese Ergeb- “InVo“, also Ingo Vorberg setzt seit Saison- nisliste über’s Bett hängen. Wann distanziert beginn auf einen Nissan KPGC, welcher somit man WeBolz schon um mehr als eine halbe einer der zahlreichen Skylines ist. Eine Plat- Runde . !? zierung zwischen WeBolz und HaJü ehrt den In der Gruppe 4 drehte Werner den Spieß um besten Japaner des Tages (144,40 und P11). und lief mit zurückgelegten 149,06 Runden In der Gruppe 4 waren weder Peter noch Ingo auf P9 ein; Johannes fehlten darauf beinahe Ausgabe 77 11. September 2006 Seite 3 / 17 WILD WEST WEEKLY so stark unterwegs wie in der Gruppe 2. Der telt. Eine glückliche Marke war das am Wo- Sarnow-Jota lief auf Rang 20 ein und der Vor- chenende wahrlich nicht !! berg-M1 auf Rang 16. Der neue Escort II von Dirk Haushalter spul- Noch dicker kam es für „InVo“ in der Gruppe te 138,21 Runden ab und war damit bester 5. Der neue 365 GT4 BB geriet in technische Markenvertreter von 5 gestarteten Fords !! Probleme, sodass am Ende nur Platz 22 blieb. Der ebenfalls neue BASF M1 lief 142,58 Run- Von Technik-Ärger blieb die Celica LB von den und kam damit wie der Escort auf Platz Peter zwar verschont, allerdings führte ein 19. Schade war’s um den dritten Neuwagen, Crash zu Schäden am Body. Dennoch sprang eine Celica LB, die gleich beim ersten Einsatz P16 heraus, was somit Peter’s beste Leistung einen Frontschaden verzeichnen musste und dieses Tages war . deshalb anschließend von Dirk nur noch sehr Markenmäßig geht’s zurück nach Europa. Fiat zögerlich um den Kurs bewegt wurde. Am ist angesagt.