Des idées pour l’été dans METROPOLE les communes LE JOURNAL D’ANGERS LOIRE MÉTROPOLE N°9 - juillet-août 2006 p 14 à 27 sommaire L’info Métropole LE POINT (PAGE 3) L’autoroute A11 pour qui ? ÉCONOMIE (PAGE 6 - 9) Le secteur tertiaire moteur de la croissance Les camping-cars Rapido créent 25 emplois DÉPLACEMENTS (PAGE 10) Le transport des personnes à mobilité réduite amélioré à la rentrée TERRITOIRE (PAGE 12) Découvrez les parcs d’agglomération ENVIRONNEMENT (PAGE 13) Un CD Rom pour comprendre le parcours de l’eau Thierry Bonnet. L’info communes conseil général de Maine-et-Loire, complè- PELLOUAILLES-LES-VIGNES (PAGE 14) tera d’ailleurs le futur anneau de rocades Théâtre jeune public avec Scène de canailles d’Angers, assurant une desserte fluide de éditorial SAINTE-GEMMES-SUR-LOIRE (PAGE 16) l’ensemble de notre territoire. Le chemin de Saint-Jacques de Compostelle Puisque les discussions avec Cofiroute n’ont passe par les Épivents Pourquoi les élus de l’agglo- pas permis d’aboutir, nous en appelons mération, à l’unanimité, demandent-ils le aujourd’hui à l’État auquel nous demandons BOUCHEMAINE (PAGE 17) rachat du péage de Troussebouc ? Cette de donner les instructions nécessaires pour Une aire d’accueil haut de gamme pour les camping-caristes question est vitale pour le développement l’aboutissement de notre requête. Une de notre territoire. En effet, si le péage requête que nous portons avec d’autant plus MÛRS-ÉRIGNÉ (PAGE 19) urbain est instauré, le contournement nord de force qu’elle concerne directement En été, des balades en canoë sur le Louët d’Angers sera à coup sûr sous utilisé. chacun d’entre nous. Permettre une fluidité MONTREUIL-JUIGNÉ (PAGE 21) La circulation automobile se reportera sur la des déplacements dans l’agglomération est Le 8 juillet, Arthur H ouvre le festival Apsara route nationale 23 et sur la voie des Berges. indispensable à la fois pour le développe- Ce qui provoquera de manière certaine la ment économique et pour la qualité de vie SAINT-BARTHÉLEMY-D’ANJOU (PAGE 23) saturation du pont de l’Atlantique avec les des habitants. Les animations de l’été au musée de la Communication risques que l’on connaît liés au bruit, à la pollution, aux dangers. Un tel scénario com- AVRILLÉ (PAGE 25) promettrait par ailleurs gravement la requa- 9e Fête du Vélo le 3 septembre lification de la voie des Berges et sa trans- ANGERS (PAGE 26) formation en boulevard urbain. Festival Angers l’été : deux concerts par semaine Enfin, la gratuité de l’A 11 dans la traversée de notre territoire est indispensable pour Jean-Claude Antonini l’efficacité du contournement nord et pour Président d’Angers Loire Métropole L’agenda sorties la desserte des parcs d’activités. Un schéma Vice-président de la Région Le programe de vos sorties cohérent de voiries, mis au point avec le Pays de la Loire dans l’agglomération MÉTROPOLE, 83, rue du Mail, BP 80529 Angers 49105 CEDEX 02. Édition: Angers Loire Métropole. Directeur de la publication: Jean-Claude Antonini. Rédaction en chef: Nathalie Maire-Soulié. Rédaction : Nathalie Maire et Corinne Beauvallet. Tél.0241055038 ou 02 41 05 52 27. (E-mail: [email protected] et [email protected]). Assistanteet responsable de la diffusion : Véronique Barini ([email protected]). Tél.0241055043. Fax. 0241055056. Photographe (Une): Coralie Pilard. Conception graphique et maquette: MCM (Daniel Tirado Garin). Photogravure: Integraf (Laval). Impression: Imaye (Laval). Distribution: Adrexo. Tirage: 124500 ex. Dépôt légal: 2e trimestre 2006. ISSN: 1772-8347. MÉTROPOLE | juillet-aout2 2006 | N°9 L’info Métropole LE POINT Autoroute A11 : pour qui ? Les élus du nord-ouest de l’agglomération iront “jusqu’au bout” pour obtenir la suppression du péage de Troussebouc et la gratuité du tronçon autoroutier qui reliera les limites de Beaucouzé/Avrillé à Saint-Jean-de-Linières. Une gratuité essentielle pour un contournement efficace au nord de l’agglomération. La colère des maires est montée cace, au nord de l’agglomération (voir schéma Si le péage est maintenu... Si ce droit de péage d’un cran devant la préfecture de Maine-et-Loire, le pages 4 et 5). demeure (0,50 €), le scénario est tracé d’avance. 19 mai dernier, à Angers. Ils étaient nombreux, “Ce péage serait injuste et pervers puisqu’il péna- Entre payer pour faire 2 km et emprunter les axes élus et habitants de toute l’agglomération et de la liserait les trajets domicile-travail des habitants de classiques, même embouteillés, le choix sera vite région angevine, à manifester leur volonté d’obtenir nos communes, explique Pierre Vernot, maire de fait. Les habitants continueront leur chemin sur la le rachat du péage de Troussebouc. En jeu : la gra- Saint-Lambert-la-Potherie. Ce péage sanctionne- RN 23 et le pont de l’Atlantique (100 000 véhi- tuité du tronçon situé entre l’échangeur de Trous- rait les déplacements internes à l’agglomération. cules par jour) ou bifurqueront vers la route de sebouc de Saint-Jean-de-Linières et celui de La Un comble !” D’où la question : pourquoi l’auto- Laval (RD 106) pour rattraper le nord par l’A 11, Plesse, aux limites de Beaucouzé/Avrillé. Une gra- route, et surtout, pour qui ? (au-delà de sa section payante). tuité vitale pour un contournement autoroutier effi- Une réalité difficile à comprendre par les habitants MÉTROPOLE | juillet3 - août 2006 | N°9 L’info Métropole LE POINT Pour assurer une traversée fluide de l’agglomération, le contournement autoroutier nord de l’autoroute A 11 est vital. À la condition toutefois qu’il soit gratuit d’un bout 23, vers le pont de l’Altantique, déjà saturé. De nombreux autres emprunteront la RD 106 (route de Laval), tout aussi saturée, pour rejoindre le nord. Sans le rachat du p remise en cause. Le contournement nord d’Angers par l’A11 est attendu depuis 40 ans. Il est aussi le premier maillon du futur anneau de rocades permettant d’orienter de l’Ouest qui ont tranché la question depuis long- Hervé de Charrette et le sénateur Daniel Raoul. Qui décide ? Quelques jours avant la manifestation temps. “Dans ma commune, c’est clair. Tout le Elle est réclamée avec d’autant plus de force que des élus, la société Cofiroute faisait un léger pas monde dit que si le péage est maintenu, pas ques- le concessionnaire Cofiroute en avait accepté le de côté en affirmant “qu’elle s’alignerait sur la tion de prendre l’autoroute”, témoigne le maire de principe dans un premier temps. Dans une lettre décision du ministère des Transports”. Début juin, Saint-Léger-des-Bois, Dominique Servant. Les de juillet 2000, la direction de la société conces- le président d’Angers Loire Métropole et maire études sont tout aussi nettes : sur 10 000 véhi- sionnaire avait en effet entendu les arguments d’Angers expédiait un nouveau courrier au ministre cules attendus chaque jour à ce point d’entrée d’Angers Loire Métropole et ceux de la commission des Transports, Dominique Perben. Dans ce cour- Ouest de l’agglomération, 7 000 éviteront le péage d’enquête d’utilité publique, et avancé le montant rier, Jean-Claude Antonini fustige “l’attitude de (voir schémas, ci-dessus). de 5,9 M€ pour le rachat du péage. Depuis les Cofiroute qui s’oppose au bon sens” et demande Ce scénario est à ce point insensé qu’il revient à enchères sont montées... En novembre dernier, avec détermination “la nécessité d’assurer la gra- poser la question de l’utilité de l’autoroute pour les revirement de situation. Dans un nouveau courrier, tuité des flux de la circulation locale. Si le péage habitants de l’agglomération angevine. La gratuité Cofiroute revenait sur cet accord et proposait, en urbain est instauré, le contournement nord d’An- de ce tronçon capital pour le futur contournement lieu et place, l’application de tarifs préférentiels. gers sera à coup sûr sous-utilisé et engendrera la d’Angers est réclamée à l’unanimité des élus d’An- Un choc pour les élus qui ne “veulent entendre saturation de la RN 23 et de la voie des Berges, gers Loire Métropole, toutes tendances confon- parler ni d’abonnement, ni de gratuité pour les interdisant ainsi tout projet de réaménagement de dues, ainsi que par les députés Marc Laffineur et seuls habitants de l’agglomération”. cet espace dans le but de transformer cette sai- MÉTROPOLE | juillet-août4 2006 | N°9 PAROLES D’ÉLUS Dominique Servant, maire de Saint-Léger-des-Bois “La gratuité est essentielle compte tenu des reports de trafic qu’un péage engendrerait. À l’Ouest, les communes continuent de se développer, ainsi que l’activité. Demain, les routes secondaires, comme la RD 963 (en provenance de Candé) déverseront leur flux de voitures qui, à leur tour, satureront les voies principales au risque de ne plus pouvoir circuler librement. Un tiers des déplacements concerne les allers et retours domicile-travail, les deux autres tiers concernent les loisirs, l’éducation et les commerces. On peut imaginer les conséquences économiques. Quel développement garantir au futur parc d’activités Ouest si le péage est maintenu ? à l’autre. Si le scénario “Avec péage” demeure, les automobilistes poursuivront leur route sur la route nationale Didier Roisné, péage de Troussebouc par Angers Loire Métropole, c’est toute l’organisation des déplacements routiers qui sera maire de Beaucouzé au mieux le trafic de transit, vers le nord, vers le sud et vers l’est. “Beaucouzé est gnée autoroutière en boulevard urbain.” de gros œuvre sont sur le point de commencer ?”, au centre de Le 8 juin dernier, en ouverture du conseil commu- interroge Pierre Vernot.