Évolution du marché, caractéristiques environnementales et techniques VÉHICULES PARTICULIERS NEUFS VENDUS EN FRANCE ÉDITION 2017 Ce document est édité par l’ADEME ADEME 20, avenue du Grésillé BP 90406 I 49004 Angers Cedex 01 Coordination technique : Hop-Cube Rédacteur : Provaltis Création graphique : O’Communication Impression : Imprimé en France sur papier PEFC/10-31-1244 Brochure réf. 8524 ISBN : 979-10-297-0157-3 - Août 2017 - 250 exemplaires Dépôt légal : ©ADEME Éditions, Août 2017 Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle faite sans le consentement de l’auteur ou de ses ayants droit ou ayants cause est illicite selon le Code de la propriété intellectuelle (Art L 122-4) et constitue une contrefaçon réprimée par le Code pénal. Seules sont autorisées (Art L 122-5) les copies ou reproductions strictement réservées à l’usage privé du copiste et non destinées à une utilisation collective, ainsi que les analyses et courtes citations justifiées par le caractère critique, pédagogique ou d’information de l’œuvre à laquelle elles sont incorporées, sous réserve, toutefois, du respect des dispositions des articles L 122-10 à L 122-12 du même Code, relatives à la reproduction par reprographie. Avertissement Les données d’émissions de dioxyde de carbone (CO2) et de consommations présentées dans cet ouvrage sont fournies par l’Union technique de l’automobile du motocycle et du cycle (UTAC). • Ces données d’homologations conventionnelles théoriques sont obtenues sur bancs d’essais et sont différentes des valeurs réelles obtenues en condition d’usage normal du véhicule sur route. Elles sont établies en fonc- tion d’une procédure de mesures normalisée à l’échelon européen, qui permet de comparer les véhicules les uns par rapport aux autres en fonction de leurs performances énergétiques. • L’écart existant entre les valeurs réelles et les données d’homologation devrait être réduit, dès le second semestre 2017, par l’introduction, dans la procédure de mesures normalisée, d’un test complémentaire (le Real Driving Emission -RDE-), réalisé sur route, en conditions réelles d’utilisation du véhicule. Ce document présente les principaux chiffres-clés des véhicules achetés en 2016, les palmarès et classements ADEME des véhicules neufs à la vente en 2017 ainsi que les évolutions techniques du parc depuis un an. • Chiffres-clés de l’évolution en 2016 du marché français de l’automobile avec les émissions de CO2 et les consommations de carburant (pages 3 à 20). • Palmarès ADEME 2017 en matière d’émissions de CO2 et classements ADEME 2017 par gamme, carrosserie et énergie, des véhicules les moins émetteurs (pages 21 à 43). • Évolution des caractéristiques techniques des véhicules (pages 44 et 45). Les informations données dans cette brochure sont consultables en ligne dans la rubrique “Chiffres-Clés” du site Internet Car Labelling (http://carlabelling.ademe.fr). Un lien figurant sur chaque titre de graphique et de tableau permet d’accéder directement à sa version en ligne téléchargeable sous formats image et tableur. Introduction Chaque année, l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (ADEME) établit et actualise des bases de données portant sur les véhicules particuliers neufs vendus en France à partir d’informations fournies par l’Association auxiliaire des automobiles (AAA), l’Union technique de l’automobile du motocycle et du cycle (UTAC) et l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). L’ADEME utilise les informations brutes que lui L’étiquette énergie / CO2 est apposée depuis fournissent l’AAA, l’UTAC et l’ACEA, à savoir : 2006(1) sur tous les véhicules dans les lieux de vente. • les émissions de dioxyde de carbone (CO2), Renseignant de manière lisible et comparative sur principal gaz à effet de serre et responsable du les consommations de carburant et les émissions changement climatique ; de CO2, elle comporte sept classes de A à G ayant • les consommations de carburant ; des couleurs différentes (comme pour les appareils • l’ensemble des caractéristiques techniques des électroménagers et les logements). véhicules ; Le dispositif du bonus / malus(2) a eu un fort • le nombre d’immatriculations de chaque modèle. impact sur l’évolution du marché et sur les bons Elle attribue à chaque véhicule sa classe énergie / résultats français en matière d’émission moyenne 2 CO et, le cas échéant, son bonus ou son malus, et de CO2 des véhicules particuliers. publie le palmarès ADEME des véhicules les moins (1) Arrêté du 10 novembre 2005 émetteurs de CO2. (2) Décrets no 2007-1824 du 25/12/07, no 2007-1873 du 26/12/07, no 2009-66 Toutes ces informations sont communiquées du 19/01/09, no 2009-1581 du 19/12/09, no 2010-1618 du 23/12/10, no 2011-2055 du 29/12/2011, no 2012-925 du 30 juillet 2012, no 2012-1545 du 28 décembre 2012 dans les trois supports suivants : et n° 2013-971 du 30/10/2013, n° 2014-1672 du 30 décembre 2014, n° 2015-361 • la présente brochure éditée chaque année du 30 mars 2015, n° 2015-1928 du 31 décembre 2015 et n° 2016-1980 du « Évolution du marché, caractéristiques environne- 30 décembre 2016. mentales et techniques - Véhicules particuliers neufs vendus en France » ; • le guide officiel annuel d’aide à l’achat : « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 - Véhicules particuliers neufs vendus en France » ; • le site Internet http://carlabelling.ademe.fr, actualisé chaque trimestre, qui délivre également pour tous les véhicules leurs émissions de polluants (particules, oxydes d’azote, hydrocarbures…). La rubrique « chiffres-clés » reproduit, en outre, les Consulter et télécharger les statistiques statistiques de la présente brochure en formats de la présente brochure dans la rubrique Chiffres-clés du site Car Labelling : image et tableur téléchargeables. http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles Les données figurant dans cette brochure sont celles de l’AAA et de l’ACEA établissant un bilan de l’année 2016 et celles de l’UTAC fournies au 31 mars 2017. Les valeurs du bonus / malus présentées sont celles en vigueur au 1er janvier 2017. Pour obtenir les dernières valeurs en vigueur, nous vous invitons à consulter le site Internet http://carlabelling.ademe.fr Sommaire Le marché français Le palmarès ADEME 2017 Répartition des ventes en 2016.............................................................................. 3 Les meilleurs véhicules essence Répartition des ventes par type d’énergie ................................................... 3 en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................21 Répartition des ventes par gamme ................................................................... 3 Les meilleurs véhicules Diesel en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................22 Répartition des ventes par puissance fiscale ............................................. 4 Les meilleurs véhicules hybrides non rechargeables Répartition des ventes par groupe de constructeurs ........................... 4 en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................23 Répartition des ventes par type de carrosserie ........................................ 5 Les véhicules électriques et hybrides rechargeables Répartition des ventes par classe CO2 actuellement commercialisés en France et bénéficiant figurant sur l’étiquette énergie / CO2 ................................................................ 6 d’un bonus ............................................................................................................................24 Répartition des ventes par classe CO2 Les moins bons véhicules essence et par type d’énergie .................................................................................................... 6 en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................25 Répartition des ventes de véhicules Diesel Les moins bons véhicules Diesel par classe CO2................................................................................................................... 7 en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................25 Répartition des ventes de véhicules essence par classe CO2................................................................................................................... 7 Les classements ADEME 2017 Répartition des ventes par classe CO2 et par carrosserie ........................................................................................................... 8 des véhicules par gamme Les 10 meilleures ventes en 2016 des véhicules classés A et par carrosserie (jusqu’à 100 g de CO2 / km)..................................................................................... 9 Évolution des ventes ....................................................................................................10 Les véhicules de la gamme économique ........................................................26 Évolution des ventes françaises ........................................................................10 Les véhicules de la gamme inférieure ................................................................28 Comparaison avec les ventes européennes .............................................10 Les véhicules de la gamme moyenne inférieure ........................................31 Évolution du taux de diésélisation ..................................................................11