| Diario del AltoAragón - Lunes, 13 de septiembre de 2004 Automovilismo 13 Ferrari celebra el título con doblete Fernando Alonso no pudo terminar la carrera por culpa de un trompo en Ascari cuando luchaba por el podio EFE Alonso: “Si MONZA (ITALIA).- La escude- ría Ferrari celebró ayer sus títulos hubiera ido de de campeón del mundo de cons- tructores y el de pilotos, con el rojo me habrían alemán Michael Schumacher, al lograr el doblete en el Gran Pre- empujado” mio de Italia con el brasileño Ru- bens Barrichello en lo más alto del podio y sin que Fernando EFE Alonso (Renault), que abando- nó al salirse de la pista cuando MONZA.- Fernando Alonso era tercero, tuviera un premio a (Renault R24), que tuvo que su trabajo. abandonar en el Gran Premio La insultante superioridad de Italia al salirse de la pista y que ha demostrado la escudería no haber querido los comisa- Ferrari durante toda la tempora- rios empujarle para volver a la da quedó ayer de manifiesto con misma, declaró que si hubiera el doblete conseguido, después ido de rojo, en alusión a los Fe- de un error táctico del vencedor rrari, “me habrían empujado, al salir con neumáticos mixtos seguro”. para una pista que se secaba por “He hecho un trompo en la momentos, tras haber cesado la segunda variante, me he subi- lluvia hora y media antes de ini- do por el bordillo y perdí el ciarse la prueba y el trompo da- coche y por desgracia los neu- do por Michael Schumacher en la máticos traseros quedaron en segunda variante. la gravilla y no pude seguir. No A pesar de que en la sexta se porqué no me empujaron, vuelta, de las 53 de que constaba no los oyes desde dentro del la carrera, Barrichello, tras su pa- coche, les dije que me empu- rada a montar neumáticos para Barrichello entra primero en meta ante el delirio de la afición italiana. EFE jasen, dijeron que no, apagas seco, era noveno y Michael Schu- el motor y sales. Si hubiera ido macher undécimo, ambos a más donaría de forma prematura al de rojo me habrían empujado, de medio minuto del entonces lí- romper el motor en la vuelta tre- seguro”. señaló. der Fernando Alonso, nadie les ce, y el japonés Takuma Sato. Sin embargo Alonso no impedió su implacable progre- Button, que heredaría el pri- tuvo el menor problema pa- sión hasta los dos primeros pues- mer puesto cuando Alonso hizo ra reconocer su error. “Esta tos y sumar el octavo doblete de su primera parada, logró volver vez fue por mi culpa, porque la temporada. a la pista justo por delante del si hubiera ido más despacio El sol que comenzó a brillar español y de Michael Schuma- no me salgo, pero estoy satis- cuando los coches estaban en cher después de su repostaje y fecho. Puedo dar vueltas co- la formación de salida, comen- todo parecía indicar que el bri- mo otros y acabar séptimo u zó a secar la pista rápidamente tánico podría lograr su primera octavo, pero por desgracia yo y casi todos los pilotos optaron victoria. no soy así”. por arriesgar y salir con ruedas Pero los Ferrari volaban en Explicó que cuando ocu- para suelo seco, mientras que la pista y cada vez se acercaban rrió el incidente, “no intenté Barrichello y su compatriota Fe- más a los puestos de cabeza. Ba- pasar a Button, me acerqué lipe Massa (Sauber-Petronas) rrichello, para rizar el rizo, no só- un par de veces a él pero no mantenían los mixtos y el britá- lo iba dar la ventaja del error en podía hacerlo demasiado, no nico David Coulthard se detenía la elección de los neumáticos, si- podía adelantarlo, pero como en boxes al finalizar la vuelta de no que iba a realizar tres paradas faltaba hacer una parada a Ba- formación, al darse cuenta de su en vez de las dos del resto de los rrichello, quería estar lo más error. pilotos. cerca de él para que no saliera Alonso no defraudó y se co- En la vuelta 37, el brasileño en medio de los dos, al final sa- ló entre Michael Schumacher y iba a tomar el mando de la carre- lió delante y no iba a cambiar Montoya antes de llegar a la pri- ra cuando aún tenía que realizar nada y la cuarta posición hu- mera variante para situarse de- otra parada, pero logró una ven- biese sido la final, supongo”. trás de un Barrichello que volaba taja suficiente como para que, Alonso dijo que la carrera con sus neumáticos mixtos y al a once vueltas del final pudie- hasta ese momento “la llevaba final de primera vuelta contaba ra hacerla y mantener el primer Alonso, fuera de pista, no fue ayudado por los comisarios. EFE un poco mal, el coche no iba con casi siete segundos de ven- puesto. muy bien, tenía muchos pro- taja sobre Alonso, que eran poco Por detrás Button y Alonso, blemas, sabía que iba a ser un más de ocho en la segunda, para segundo y tercero, comenzaban CLASIFICACIONES Gran Premio difícil”. a partir de ese momento caer su a sentir la presión de Michael “Ayer hice una buena cro- ventaja en picado. Schumacher, y fue entonces G.P. MONZA: MUNDIAL: nometrada porque iba más En la quinta vuelta se detenía cuando Alonso perdió el control ligero de gasolina que ellos, Barrichello a cambiar las ruedas del coche y dio un trompo en la 1.Rubens Barrichello (BRA) Ferrari 1.Michael Schumacher (GER) Ferrari, 136 pero hoy -por ayer- no era muy y repostar, cuando ya le había variante Ascari, con la mala suer- 2.Michael Schumacher (GER) Ferrari puntos competitivo, pero no cedía, arrebatado Alonso el liderato en te de que las ruedas traseras se 3.Jenson Button (GBR) BAR-Honda 2.Rubens Barrichello (BRA) Ferrari, 98 estaba ahí por puro orgullo, la pista, y lo que estaba prepara- quedaron en la grava. 4.Takuma Sato (JPN) BAR-Honda puntos por garra, por no perder con- do para ser la gran fiesta de Fe- Alonso pidió a los comisarios 5.Juan Pablo Montoya (COL) Williams- 3.Jenson Button (GBR) BAR-Honda, 71 tacto con Jenson y mas pen- rrari parecía desmoronarse con el que le empujaran para volver a la BMW puntos sando en el equipo”, añadió brasileño en el puesto noveno y pista, hace un año le había ocurri- 6.David Coulthard (GBR) McLaren-Mer- 4.Jarno Trulli (ITA) Renault, 46 puntos el piloto de Renault, que sumó su compañero Michael Schuma- do lo mismo a Michael Schuma- cedes 5. Fernando Alonso (ESP) Renault, 45 su segundo abandono conse- cher, autor de un trompo en la cher en Nurburgring (Alemania) 7.Antonio Pizzonia (BRA) Williams-BMW puntos cutivo. segunda variante en la primera y había podido terminar quinto, 8.Giancarlo Fisichella (ITA) Sauber-Petro- 6.Juan Pablo Montoya (COL) Williams- Comentó que en la salida vuelta, remontando desde la de- pero aquí era un peligro para los nas BMW, 42 puntos “arriesgué más de la cuenta cimoquinta posición, ambos a Ferrari y le dijeron que apagara 9.Mark Webber (AUS) Jaguar-Cosworth 7. Kimi Raikkonen (FIN) McLaren-Merce- porque me metí por el medio más de medio minuto. el motor. 10.Jarno Trulli (ITA) Renault des, 28 puntos de Schumacher y Montoya, Además la carrera era de las Schumacher, imparable, con 11.Ricardo Zonta (BRA) Toyota 8.David Coulthard (GBR) McLaren-Merce- pero cuando vi que me cerra- más disputadas de la tempora- Alonso fuera de carrera, no tenía 12.Felipe Massa (BRA) Sauber-Petronas des, 24 puntos ban dudé en soltar el acelera- da, con Alonso al frente y pegado problemas para superar a Button a 1 vuelta 9.Takuma Sato (JPN) BAR-Honda, 23 dor, pero me dije, bueno, que a su Renault el británico Jenson y hacer realidad la fiesta de Ferra- 13.Christian Klien (AUT) Jaguar-Cosworth puntos más da, con ruedas de seco Button (BAR-Honda), Monto- ri, a pesar de los errores, con la in- a 1 vuelta 10.Giancarlo Fisichella (ITA) Sauber-Petro- que llevaba, la pista mojada, si ya, el finlandés Kimi Raikkonen vasión final de la pista por parte 14.Nick Heidfeld (GER) Jordan-Ford nas, 19 puntos me quedo aquí pues me que- (McLaren-Mercedes), que aban- de los “tifosi”. do y mira, al final salió bien”. - Diario del AltoAragón (none) 13/09/2004. 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