'Kabinet-Kok II joeg de NS op kosten' De NS start in de jaren daarna een Europese zoektocht naar hogesnelheidstreinen. Daar komt de Fyra uit. Commissieleden (vlnr) Vera Bergkamp Vandaag zijn er geen verhoren, die (D66), Ton Elias (VVD), voorzitter gaan morgen verder. Dan komt ook Madeleine van Toorenburg (CDA), Jan Timmer, voormalig president- Henk van Gerven (SP) en commissaris van de NS, aan bod. ondervoorzitter Mei Li Vos (PvdA) straalden eensgezindheid uit bij het begin van de verhoren. FOTO ANP DEN HAAG De NS is door het kabinet-Kok II gedwongen tot een biedingsoorlog om te mogen rijden over de snelle spoorlijn HSL-Zuid. Dat blijkt na de eerste openbare verhoren van de enquêtecommissie Fyra. Premier Kok zelf hakte die knoop door, ondanks een smeekbede van verkeersminister Netelenbos. De commissie verhoorde gisteren onder meer Ralph Pans, die jarenlang de hoogste ambtenaar was op het toenmalige ministerie van Verkeer en Waterstaat. De NS probeerde rond de millenniumwisseling via meerdere biedingen om de concessie voor de HSL-Zuid binnen te slepen. Ondanks steun van Netelenbos stuitte dit op verzet bij de andere ministers in het kabinet-Kok II. Uit wanhoop schrijft Netelenbos in 2000 een persoonlijke brief aan premier Wim Kok waarin ze zich nog één keer tegen openbare aanbesteding verzet. Daarna volgt nog een kort gesprek tussen Kok en Netelenbos. Dan zegt de minister-president: ,,Ik had die brief liever niet ontvangen." Netelenbos antwoordt de premier dat hij het schrijven dan maar moet verscheuren. Dat doet Kok en hij maakt zo duidelijk de keuze voor een openbare biedingsoorlog om het gebruik van het HSL-spoor. Uiteindelijk wint de NS toch de openbare aanbesteding van de HSL-Zuid, maar met een torenhoog bod van 148 miljoen euro per jaar. © AD dinsdag 19 mei 2015 Pagina 3 (1).