Bugatti in Italia AISA - Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile in collaborazione con Historic Club Schio - Bugatti Club Italia MONOGRAFIA AISA 100 AISA • Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it MONOGRAFIA AISA 100 60 ANNI Alessandro Colombo DAL IRCUITO DI IACENZA C P DALLA BIANCHI VITTORIO VALLETTA EBUTTO DELLA ERRARI D F ALLA BIANCHINA E LA FIAT AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile CPAE·Club Piacentino Automotoveicoli d’Epoca Didascalia AISA AISA Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile con la collaborazione di Bianchina Club Piacenza · Palazzo Farnese con la collaborazione di Fiat Group 16 giugno 2007 GIUSEPPE LURAGHI Milano 16 settembre 2007 Torino1 dicembre 2007 NELLA STORIA DELL’INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA ITALIANA • Conferenza AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile /ISE·Istituto di Storia Economica PIACENZA dell’Università Bocconi 11 Sabato 26 maggio 2007- SDA Bocconi, MAGGIO Milano 1947 AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it I AISA 100 AISA 100 Cento Monografie primo traguardo Aisa Lorenzo Boscarelli uando l’Aisa nacque, nel 1987, non credo che Possiamo ben dire, con un certo orgoglio, che Aisa dell’ingegner Domenico Beretta, ricco di centinaia disposizione di tutti, quindi va al di là della nostra Qi fondatori, tra i quali mi trovai anch’io, imma- ha contribuito a documentare la storia della moto- di volumi rari e di pubblicazioni varie di argomen- vicenda personale e associativa. ginassero che l’Associazione sarebbe vissuta così a rizzazione, dando l’opportunità – a tanti protago- to automobilistico. Lo abbiamo donato al Centro Mi auguro che in futuro Aisa si mantenga fedele a lungo, né che, al traguardo delle cento Monografie nisti – di narrare le vicende che avevano vissuto e i Documentazione del Museo Nazionale dell’Auto- ciò che abbiamo voluto realizzare e abbiamo fatto pubblicate, avrebbe avuto come questione fonda- risultati tecnici, sportivi, culturali, umani, a cui era- mobile di Torino, che abbiamo ritenuto la sede più fino ad oggi, con gli stessi principi e con la stessa mentale la capacità di gestire non la propria soprav- no giunti. In altre parole Aisa, pur non avendo mai adatta per conservarlo e metterlo a disposizione di disinteressata passione, per diffondere e condivide- vivenza, ma la scelta dei prossimi temi da affronta- intrapreso il lavoro dello storico – come non è tra studiosi ed appassionati. Uno dei nostri scopi fon- re conoscenza. È un auspicio, come sempre accade re, tra la miriade di quelli rilevanti e degni di essere i suoi fini – ha tuttavia contribuito a documentare danti è infatti la salvaguardia dei documenti e cimeli quando si guarda avanti, ma non ho motivi per du- sviluppati con passione e competenza. quella storia e le storie che l’hanno creata, e come inerenti alla storia del motorismo, che sono la base bitare che questo sia l’intendimento dei soci. Aisa ha infatti alcune peculiarità: non è favorita da tale ha avuto ed ha un ruolo che riteniamo impor- per poterne continuare a scrivere. Così come sono certo che tutti noi desideriamo norme di legge che inducano ad associarsi, non ha tante per chi oggi ed in futuro vorrà conoscerla. Interessarsi al motorismo, ascoltare le narrazioni ampliare il numero di persone che raggiungiamo finanziamenti sicuri, ma dipende totalmente dal Tecnica, competizioni, vicende di persone illustri, dei suoi protagonisti, leggerle nella Monografie è, con le nostre iniziative, nonché il numero dei nostri contributo dei soci, organizza solo iniziative cul- rapporto tra la motorizzazione, la società, la lettera- per molti di noi, soprattutto un piacere, un modo soci, per portare la storia della motorizzazione al ALDO ZANA ALDO ZANA E USA 1888-1978 IN EUROPA DELL’AUTOMOBILE PUBBLICITARIO IL MESSAGGIO O SOGNO. STRUMENTO Alessandro Silva I PRIMI VEICOLI IN ITALIA Lorenzo Boscarelli Andrea Curami Aldo Zana ALLE RADICI DEL MITO EAN IERRE IMILLE 1882-1899 Strumento o sogno J -P W DAL VENETO I PRIMI MOTORI GIUSEPPE MEROSI IL PIÙ GRANDE Mercedes-Benz 300SL A COMBUSTIONE INTERNA E LE PRIME VETTURE Il messaggio pubblicitario dell’automobile L’ALFA ROMEO E IL PORTELLO LA FORMULA JUNIOR PRIMA DEL CAMPIONATO MONDIALE Tecnica corse storia AISA 1988-2008 AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile in Europa e Usa 1888-1978 Conferenza AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile in collaborazione con CINQUANT’A NNI DOPO 1958-2008 AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile NOTE PER UNA STORIA HCS·Historic Club Schio in collaborazione con AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile Andrea Curami in collaborazione con CMAE ·Club Milanese Automotoveicoli d’Epoca in collaborazione con Alfa Blue Team AISA Vicenza ·Aula Magna dell’Università CPAE·Club Piacentino Automotoveicoli d’Epoca AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile 29 marzo 2008 PIER UGO E UGO GOBBATO Assemblea dei Soci Piacenza ·Palazzo Farnese Autodromo Nazionale di Monza DUE VITE PER L’AUTOMOBILE Milano, 15 marzo 2008 11 maggio 2008 7 giugno 2008 AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile Dante Giacosa I PROGETTISTI DELLA FIAT NEI PRIMI 40 ANNI DA FACCIOLI A FESSIA Riedizione della Monografia Aisa 1 AISA ·ASSOCIAZIONE ITALIANA PER LA STORIA DELL’AUTOMOBILE PER LA STORIA ·ASSOCIAZIONE ITALIANA Patrocinio Comune di Volpago del Montello AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it turali, anziché eventi di più facile attrattiva come tura e l’arte sono gli ambiti affrontati nei nostri in- gradevole di divertirsi, condividendo con altri la di là dell’ambito degli specialisti e farla percepire escursioni, gare, concorsi e conviti. contri pubblici, non di rado collaborando con altre propria passione e conoscenza. È il piacere di ap- e conoscere nella sua enorme portata, nella sua in- Il traguardo che abbiamo raggiunto conferma la associazioni ed enti, favoriti in questo dalla libertà pagare la curiosità di conoscere meglio la storia, la fluenza decisiva sullo sviluppo del mondo contem- correttezza dell’intuizione dei fondatori, in primo che ci deriva dal non dover difendere altro interesse tecnica, le vicende sportive dell’automobile e della poraneo. luogo di Angelo Tito Anselmi, che di Aisa fu il pro- che quello della conoscenza dei fatti e altra motiva- motocicletta. Ritengo pure che per noi sia impor- La centesima Monografia è un traguardo molto im- motore. Ben presto aderirono tante altre figure insi- zione che il desiderio di ripercorrerli nel modo più tante, ed a volte fonte di sobrio compiacimento, sa- portante, ma, come diceva Enzo Ferrari delle vit- gni della storia dell’automobile e della motocicletta, completo e attendibile consentito dalla disponibili- pere che il patrimonio di notizie e dati che abbiamo torie, la più bella è quella che deve ancora venire! oltre a numerosi cultori di motorismo, che nell’As- tà di testimoni e fonti. contribuito a raccogliere ed a conservare rimane a sociazione hanno trovato il luogo in cui condivide- Aisa è anche attenta a promuovere la conservazio- re esperienze e conoscenze e soddisfare il desiderio ne del patrimonio documentale del motorismo ed di conoscere meglio e più a fondo gli oggetti della a renderlo fruibile. Abbiamo ricevuto alcuni lasciti loro passione. di rilevante valore storico, in particolare l’archivio II III AISA 100 AISA 100 certi anni di particolare vivacità (come il 2011, per esem- ferenze Aisa, ne verrebbe fuori un irripetibile repertorio Il muro dei 100 pio), anche cinque o sei. Le prime Monografie, curate di protagonisti e storici di storia motoristica della se- Donatella Biffignandi dal segretario Vittorio Fano, riportavano la trascrizione conda metà del Novecento. Hanno parlato alcuni tra i degli interventi in forma dattiloscritta possibile con gli più grandi progettisti della storia del veicolo a due o a strumenti tecnici allora disponibili. Successivamente, quattro ruote, tra i quali Dante Giacosa, progettista di grazie ai programmi di word processing, e soprattutto veicoli Fiat dalla 500 Topolino alla 127, primo relatore alla passione e alla dedizione di alcuni Soci, il risultato si (oltre che primo Presidente); Giuseppe Busso, progetti- è affinato. Dal 2007 le Monografie sono diventate fasci- sta di vetture Alfa Romeo e Ferrari, e che aveva lavorato coli a stampa, che si presentano ben curati, a colori, di con Wifredo Ricart, Gioachino Colombo, Orazio Satta a prima conferenza organizzata dall’Aisa si è tenuta il da sé), molto di più, e le nostre conferenze lo confer- grafica moderna, ricchi di illustrazioni e fotografie. Puliga; Giulio Alfieri, progettista alla Maserati negli anni L9 luglio 1987. Da allora sono passati ventisei anni, e mano. L’automobile è arte, è ricerca, è progettazione, è Per sedici volte abbiamo parlato di grandi fabbriche au- Cinquanta-Settanta, autore della Maserati Birdcage; Giu- cento incontri: quella che avete in mano è la Monografia estetica, è storia, è evoluzione.