Deutscher Bundestag Drucksache 12/2777 12. Wahlperiode 05.06.92 Sachgebiet 9231 Antrag der Abgeordneten Norbert Otto (Erfurt), Dr. Jürgen Schmieder, Martin Göttsching, Dr. Joseph-Theodor Blank, Hartmut Büttner (Schönebeck), Albert Deß, Renate Diemers, Wolfgang Ehlers, Wolfgang Engelmann, Horst Gibtner, Elisabeth Grochtmann, Joachim Günther (Plauen), Udo Haschke (Jena), Manfred Heise, Dr. Burkhard Hirsch, Claus Jäger, Dr.-Ing. Rainer Jork, Hans-Ulrich Köhler (Hainspitz), Arnulf Kriedner, Sigrun Löwisch, Wolfgang Lüder, Erwin Marschewski, Elmar Müller (Kirchheim), Claudia Nolte, Dr. Gerhard Päselt, Ronald Pofalla, Dr. Hermann Pohler, Franz Romer, Heinz Rother, Wolfgang Schulhoff, Werner H. Skowron, Dr. Hans-Joachim Sopart, Wieland Sorge, Karl Stockhausen, Herbert Werner (Ulm), Kersten Wetzel Bundesverkehrswegeplan 1992 Der Bundestag wolle beschließen: Die Bundesregierung wird aufgefordert, entsprechend dem An- trag des Landes Thüringen die Baumaßnahme A 73 Erfurt— Magdeburg in der ersten Ausbaustufe A 4 — A 82 Erfurt—Sanger- hausen in die Liste der Maßnahmen des vordringlichen Bedarfs in den Bundesverkehrswegeplan aufzunehmen. Bonn, den 5. Juni 1992 Norbert Otto (Erfurt) Arnulf Kriedner Dr. Jürgen Schmieder Sigrun Löwisch Martin Göttsching Wolfgang Lüder Dr. Joseph-Theodor Blank Erwin Marschewski Hartmut Büttner (Schönebeck) Elmar Müller (Kirchheim) Albert Deß Claudia Nolte Renate Diemers Dr. Gerhard Päselt Wolfgang Ehlers Ronald Pofalla Wolfgang Engelmann Dr. Hermann Pohler Horst Gibtner Franz Romer Elisabeth Grochtmann Heinz Rother Joachim Günther (Plauen) Wolfgang Schulhoff Udo Haschke (Jena) Werner H. Skowron Manfred Heise Dr. Hans-Joachim Sopart Dr. Burkhard Hirsch Wieland Sorge Claus Jäger Karl Stockhausen Dr.-Ing. Rainer Jork Herbert Werner (Ulm) Hans-Ulrich Köhler (Hainspitz) Kersten Wetzel Drucksache 12/2777 Deutscher Bundestag — 12. Wahlperiode Begründung Im ersten Entwurf des Bundesverkehrswegeplans 1992 ist der Bau der A 73 nur unter den Maßnahmen des weiteren Bedarfs aufge- führt. Diese Einstufung entspricht weder den Problemen, die sich in diesem Raum ergeben, noch dem hohen Verkehrsaufkommen für diese Region und durch diese Region. Daher ist es von Bedeutung, daß der Anteil A 73 Thüringen vordringlich vierspurig gebaut wird. Es geht hier außerdem um die wichtige und leistungsfähige Verkehrsanbindung zwischen Bayern nach Thüringen und weiter durch Sachsen-Anhalt nach Mecklenburg-Vorpommern als überaus bedeutungsvolle Ver- kehrstangente Süd-Nord zwischen der A 7 und der A 9. .