ISSN: 2306 - 9953 Ofi ciales de la Marina de Guerra del Perú Comisionados para inspeccionar construcción del Buque Hidro-Oceanográfi co Polar PUBLICACIÓN DE LA DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ CALLAO, DICIEMBRE 2015 / Nº 15 Centro Nacional de Pronósticos Marítimos Precisión y control para salvar vidas Dirección de Hidrografía y Navegación @dhn_peru DHN Marina de Guerra del Perú Créditos pioneros 115 Su gran trayectoria también destaca por sus amplios era Director, proyectando así, conocimientos de cartografía, geodesia, navegación el espacio marítimo peruano astronómica e hidrografía. Colaboró en la Campaña frente a sus costas. Libertadora de Don José de San Martín, entregándole una Carta Hidrográfi ca de la Costa, comprendida entre Entre su contribución Pisco y Huaura, con minucioso detalle costero, fond- académica destaca una eaderos y sondajes. Fue catedrático de matemáticas en la publicación dedicada a los Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Cosmógrafo Maremotos (Tsunamis), el Mayor de la República, Comandante en Jefe del Cuerpo haber sido designado miem- de Pilotos de la Armada, Capitán de Puerto del Callao, así bro del Comité Ejecutivo como Director de los “Calendarios y Guías de Forasteros” del Instituto de Estudios y autor de la “Descripción de las costas del Perú”. A la Histórico Marítimos del edad de 86 años, el Contralmirante Carrasco, notable ma- Perú e integrante de la rino de excepcionales logros y gran científi co, fallece el 16 Comisión que tuvo a cargo de noviembre de 1865. la edición del primer volu- men: “El mar, gran perso- Contralmirante Esteban Zimic Vidal naje”, publicado en 1972. Considerado como uno de los propulsores modernos de Dentro de su trayecto- Faro Islote Huaquillo. Ancón - Lima la Hidrografía, es recordado por haber realizado el cambio ria en la Institución, el Contralmirante Zimic egresa de de denominación de Servicio a Dirección de Hidrografía la Escuela Naval en 1930 como Alférez de Fragata, as- y Navegación”. Igualmente, promovió la creación de la cendiendo en 1951 a Capitán de Fragata y, en 1960, a Editorial Califi cación para el personal Superior y luego para el per- Capitán de Navío. Fue Director del Servicio Hidrográfi co 4 sonal Subalterno. Su extenso legado profesional se de- y Faros entre 1947 y 1948, y retorna al mismo despacho BITÁCORA HIDROGRÁFICA staca por la entrega de mapas sobre el estudio y trazado entre los años 1951 y 1963. Luego, asume el cargo de Testimonio de un viejo hidrógrafo de nuestra frontera marítima con los vecinos del norte y Director de Hidrografía y Faros en 1964. En 1965, asci- Revista de la Dirección de Hidrografía y 6 del sur, documentos que fueron preparados en el Servicio ende al grado de Contralmirante y continúa en el cargo Navegación de la Marina de Guerra del Perú Avances en el Intercambio Internacional de de Hidrografía y Faros y entregados en el año 1963 con hasta 1966. El siguiente año es designado Presidente del Calle Roca 118 Chucuito. Callao - Perú la fi rma del Capitán de Navío Esteban Zimic Vidal, cuando Centro Naval del Perú. Teléfono: (0511) 207 - 8160 10 Datos Oceanográficos www.dhn.mil.pe email: [email protected] Oficial peruano en la Organización Hidrográfica 14 Internacional Director: Contralmirante Rodolfo Sablich Luna Victoria Nuevas capacidades hidrográficas 16 del B.A.P. “Carrasco” Sub-Director: Capitán de Navío Colver Ruiz Roa Reforzando el conocimiento Editora Periodística: 20 antártico Milagros Aguilar Rojas Sistemas de Información Geográfica Editora Técnica: Myrian Tamayo Infantes 22 Versátil apoyo en trabajos de delimitación fronteriza Diseño y Diagramación: Aplicación de imágenes satelitales en los ríos Maritza Rojas Quispe 24 de la Amazonía Traducción: Nora Obregú de Bazalar La Dirección de Hidrografía y Navegación en el Fotografía: 26 Estudio Nacional del Fenómeno “El Niño” T3. Fot. Roger Merino Abriojo Rolando Espinoza Condeso 28 Pronóstico de olas en las bahías del Callao y Miraflores Impresión: Talleres de la Dirección de Repositorio Electrónico OceanDocs Hidrografía y Navegación Fundamental herramienta en el manejo de datos 33 oceanográficos Agradecimiento: Archivo Fotográfi co DIMAR 36 Oleajes anómalos y su impacto en la costa del Perú Contenido Red mareográfica nacional para prevenir 40 daños causados por tsunamis Navi-Trainer-Professional-5000 (v. 5.35) 42 Adquisición de un Simulador de Cartas Electrónicas 44 Comercialización de Cartas náuticas electrónicas Publicaciones Náuticas 46 Imprescindibles ayudas para una navegación segura Renovada página web 50 Un mejor servicio a los usuarios Software Geonica Suite 4K 52 Monitoreo del nivel medio del mar en la costa peruana Taller Técnico en la Amazonía 55 Intercambio de experiencias para crear normativa hidrográfica fluvial 58 Curso Internacional de Entrenamiento de Tsunamis ITP-INTL Trabajos Hidrográficos en el sector fronterizo 60 peruano - colombiano 63 Imagen Institucional 114 Unidades Hidrográficas llevarán nombres de notables marinos 4 editorial Una tarea de gran compromiso y responsabilidad a Dirección de Hidrografía y en un elevado nivel, el entrenamiento con un alcance de 7,000 m a bordo Navegación, al cumplir 112 de nuestro personal hidrógrafo con del B.A.P. “Carrasco”, así como la años de labor ininterrum- fin de poder operar de forma eficaz, próxima incorporación del buque pida, se reafirma como el el sofisticado y vanguardista equipa- Oceanográfico Polar, unidad que Lórgano técnico de la Marina de Guerra miento con el que se cuenta para la dispondrá del estado del arte en del Perú encargado de apoyar a las toma y registro de data batimétrica e equipamiento hidro-oceanográfico Fuerzas Navales en sus operaciones, información topográfica vinculada, la y geofísico, nos proveerán de avan- así como de brindar seguridad al na- misma que, volcada sobre una carta zadas capacidades técnicas para el vegante que surca los diversos espa- náutica electrónica o de papel, se estudio de los fondos marinos y los cios acuáticos de nuestra soberanía convierte en una fundamental herra- espacios oceánicos de jurisdicción nacional, todo ello a través de un pro- mienta para la navegación segura. nacional, potentes y nuevas faculta- fesional y competente desarrollo en De esta forma es que nuestro com- des de implicancias trascendentales, los diferentes ámbitos que su encargo promiso con la Fuerza de Superficie no sólo en el acceso al conocimiento alcanza, como lo son la Hidrografía, nos ha impulsado a dotar a bordo de más amplio de los espacios subcuáti- Cartografía, Oceanografía, Geomática todas sus unidades de Estaciones cos y de los recursos que en estos se y Señalización Náutica; áreas de las Cartográficas Maritimizadas; es- encuentran, sino que estas nuevas que se genera importante informa- fuerzo que se ve hoy complementado herramientas de impresionante ca- ción, la cual adecuadamente proce- con el nuevo simulador de carta pacidad en la adquisición y registro sada y articulada forja diversos pro- electrónica instalado en nuestra de datos, nos llevan a reconsiderar ductos y servicios que en su conjunto Dirección, lográndose de esta forma con carácter de urgencia el impacto contribuyen al cumplimiento de su integrar la fase de entrenamiento y potencial en nuestros roles , respon- misión. capacitación con la correcta opera- sabilidades e incluso infraestructura, ción de la carta electrónica. toda vez que identificamos un verti- En ese sentido es que, en la ac- ginoso tránsito desde un paradigma tualidad, se mantiene un moderno En el campo de la oceanografía, basado en mapas y cartas hacia otro sistema de señalización náutica que se ha alcanzado identificar, detallar que se proyecta y sitúa en la gestión proporciona, de forma continua du- y registrar las diversas variables del y suministro de geodatos de alta rante los 365 días del año, un ade- Mar de Grau, esencial conocimiento precisión. cuado servicio al navegante a través que nos permite brindar a la comu- de casi un centenar de dispositivos nidad, diferentes y precisos pronós- Somos conscientes de los retos entre faros costeros, lacustres y flu- ticos de oleajes, bravezas, vientos, que nos demandan los nuevos es- viales, señales visuales y luminosas, erosiones y sedimentaciones coste- cenarios, los cuales nos exigen, hoy boyas separadoras de tráfico marí- ras, todos ellos componentes que se como ayer, a estar convenientemente timo, así como con diversos módulos amalgaman en el cumplimiento del preparados, esencialmente a través respondedores de radar y sistemas importante encargo de monitorear el del conocimiento técnico y continuo de identificación automáticos, todos Fenómeno “El Niño” como miembro perfeccionamiento del recurso hu- ellos elementos que son debida- del comité multisectorial nacional mano, quienes a su vez, impregnados mente controlados en su correcta que lo estudia , así como también en de los valores del marino peruano operación, utilizando para ello un la vital responsabilidad que se cum- y la mística de los antiguos fareros, Sistema Automatizado de Monitoreo, ple en el ejercicio de ser el Centro asegurarán el logro de los objetivos el cual reporta y alerta en tiempo Nacional de Alerta de Tsunamis, la- y las tareas que se nos asignen, si- real, cualquier mal funcionamiento bor multidisciplinaria de vigilancia y guiendo la clara enfilación trazada que se presentase en sus múltiples prevención permanente ante la posi- por quienes nos antecedieron en componentes. ble ocurrencia de un evento destruc- esta travesía hidrográfica: “Siempre tivo de este tipo en nuestras