Entregable 7. Informe final Prospectiva de movilidad urbana CONTENIDO GENERAL DEL INFORME FINAL CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN CAPÍTULO 2 METODOLOGÍA DEL ESTUDIO CAPÍTULO 3 DIAGNÓSTICO DE LA MOVILIDAD URBANA CAPÍTULO 4 PROSPECTIVA DE LA MOVILIDAD URBANA CAPÍTULO 5 FORMULACIÓN DEL PIMUS Y SUS PROGRAMA CAPÍTULO 6 ANEXOS Página i Entregable 7. Informe final Prospectiva de movilidad urbana CONTENIDO 4. PROSPECTIVA DE LA MOVILIDAD URBANA ...................................................................... 4-11 4.1 SERVICIO PÚBLICO INDIVIDUAL DE TAXI ........................................................ 4-11 4.1.1 Revisión de experiencias internacionales ..................................................... 4-12 4.1.2 Pilares estratégicos e indicadores................................................................ 4-55 4.1.3 Estrategias de acción.................................................................................... 4-55 4.2 GESTIÓN DE ESTACIONAMIENTOS ................................................................. 4-57 4.2.1 Creación de zonas de estacionamiento pago ............................................... 4-57 4.2.2 Obstáculos a la política de gestión del estacionamiento ............................... 4-69 4.2.3 Modalidades alternas de regulación .............................................................. 4-72 4.2.4 Modificación al marco normativo ................................................................... 4-72 4.2.5 Mejores prácticas a nivel internacional ......................................................... 4-75 4.2.6 Resumen comparativo .................................................................................. 4-77 4.2.7 Estacionamientos de disuasión (“park & ride”) .............................................. 4-78 4.2.8 Pilares estratégicos e indicadores................................................................. 4-98 4.2.9 Estrategias de acción.................................................................................... 4-99 4.3 DISTRIBUCIÓN DE MERCANCIAS URBANAS ................................................. 4-102 4.3.1 Proyección de los movimientos de carga dentro del AMP ........................... 4-102 4.3.2 Proyectos futuros ........................................................................................ 4-103 4.3.3 Mejores prácticas a nivel internacional ....................................................... 4-107 4.3.4 Estrategias de acción.................................................................................. 4-116 4.4 TRANSPORRTE NO MOTORIZADO E INCLUSIÓN DE LA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL EN LA OFERTA DE TRANSPORTE ................................................................................... 4-118 4.4.1 Normativa Internacional .............................................................................. 4-119 4.4.2 Revisión de buenas prácticas internacionales ............................................ 4-125 4.4.3 Creación de redes de calles completas ...................................................... 4-131 4.4.4 Desarrollo de accesibilidad a la oferta de transporte público ...................... 4-133 4.4.5 Impulso a la movilidad no motorizada ......................................................... 4-135 4.4.6 Impulso a la movilidad en bicicleta .............................................................. 4-136 4.4.7 Pilares estratégicos .................................................................................... 4-139 4.4.8 Estrategias de acción.................................................................................. 4-140 4.5 DESARROLLO ORIENTADO AL TRANSPORTE SOSTENIBLE EN LAS ESTACIONES DEL TRANSPORTE MASIVO DE PASAJEROS ................................................................... 4-143 4.5.1 Principios DOT............................................................................................ 4-145 4.5.2 Tipologías DOT en estaciones de Metro ..................................................... 4-148 4.5.3 Promoción del DOT .................................................................................... 4-150 4.5.4 Pilares estratégicos e indicadores............................................................... 4-152 4.5.5 Estrategias de acción.................................................................................. 4-152 4.6 SEGURIDAD VIAL ............................................................................................. 4-154 4.6.2 Estrategias de acción.................................................................................. 4-184 4.7 EXTERNALIDADES NEGATIVAS DEL TRANSPORTE ..................................... 4-187 4.7.1 Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) ........................................ 4-188 4.7.2 Normatividad .............................................................................................. 4-189 4.7.3 Red de vigilancia y monitoreo ambiental ..................................................... 4-191 4.7.4 Publicaciones periódicas de inventarios de contaminantes criterio, gases de efecto invernadero y otros contaminantes. .......................................................................... 4-192 Página ii Entregable 7. Informe final Prospectiva de movilidad urbana 4.7.5 Programas ambientales .............................................................................. 4-192 4.7.6 Mejora de combustibles .............................................................................. 4-193 4.7.7 Programas de control vehicular .................................................................. 4-193 4.7.8 Resultados de las estrategias ..................................................................... 4-193 4.7.9 Gran Área Metropolitana de Costa Rica (GRAM) ........................................ 4-195 4.7.10 Región Metropolitana de Santiago .............................................................. 4-200 4.7.11 Estimación de emisiones contaminantes en el AMP ................................... 4-204 4.7.12 Estrategias de acción.................................................................................. 4-206 4.8 TRÁFICO URBANO Y CIUDAD INTELIGENTE ................................................. 4-209 4.8.1 Visión de ciudad inteligente en Panamá ..................................................... 4-212 4.8.2 Alternativas de implementación de tecnología para los programas del PIMUS Panamá fase 2 4-216 4.8.3 Conclusiones .............................................................................................. 4-248 4.8.4 Estrategias de acción.................................................................................. 4-251 Página iii Entregable 7. Informe final Prospectiva de movilidad urbana FIGURAS Figura 4-1. Metodología de revisión de experiencias internacionales.............................................. 4-12 Figura 4-2. Aspectos relacionados al servicio de transporte público individual tipo taxi .................. 4-14 Figura 4-3. Experiencias internacionales a evaluar ......................................................................... 4-14 Figura 4-4 Comparación tarifaria entre servicio de transporte público selectivo y transporte individual con chofer Bogotá .................................................................................................................... 4-19 Figura4-5. Taxi de buenos aires ...................................................................................................... 4-24 Figura 4-6. Comparación tarifaria entre servicio de transporte público selectivo y transporte individual con chofer Ciudad de México ................................................................................................... 4-35 Figura 4-7. Taxis básicos y eléctricos puro ..................................................................................... 4-45 Figura 4-8.Ubicación de taxímetro .................................................................................................. 4-47 Figura 4-9Tarifas y disponibilidad del servicio de taxi ..................................................................... 4-47 Figura 4-10Taxis colectivo .............................................................................................................. 4-48 Figura 4-11. Comparación tarifaria entre servicio de transporte público selectivo y transporte individual con chofer Santiago de Chile ................................................................................................... 4-50 Figura 4-12. Número de taxis por cada mil habitantes para 5 ciudades latinoamericanas............... 4-51 Figura 4-13. Viajes realizados en transporte público individual tipo taxi para 5 ciudades latinoamericanas ...................................................................................................................... 4-52 Figura 4-14. Tiempo de viaje en transporte público individual tipo taxi para 5 ciudades latinoamericanas ...................................................................................................................... 4-52 Figura 4-15. Viajes por habitantes y vehículos tipo taxi ................................................................... 4-53 Figura 4-16 Ejemplos de parquímetros de monoespacio ................................................................ 4-59 Figura 4-17 Ejemplos de parquímetros de multiespacio .................................................................. 4-61 Figura 4-18 Comparación del costo del estacionamiento y del transporte público........................... 4-66 Figura 4-19 Requisito