MEMORIA ANUAL 2014 MEMORIA ANUAL 2014 Índice NUESTRA EMPRESA OPERACIONES SOSTENIBILIDAD 105 Carta de Bienvenida 4 Operación Internacional de Pasajeros 60 Estrategia de Negocios 8 Argentina 63 ESTADOS FINANCIEROS Historia 10 Brasil 64 Flota 15 Chile 66 Estados Financieros 113 Destinos 21 Colombia 67 Filiales y Coligadas 251 Personas 30 Ecuador 69 Declaración Jurada 280 Información de la compañía 32 Perú 70 Operación de Carga 72 Programas de Fidelidad 74 Propiedades, Plantas y Equipos 76 GOBIERNO CORPORATIVO GESTIÓN 2014 Directorio 34 Entorno de la Industria 79 Ejecutivos 37 Marco Regulatorio 81 Prácticas Gobierno Corporativo 44 Resultados Financieros 87 Estructura de Propiedad y 51 Premios y Reconocimientos 92 Principales Accionistas Información Bursátil 93 Política Financiera 55 Información Adicional 99 Hechos Esenciales 100 Factores de Riesgo 102 2 MEMORIA ANUAL 2014 / NUESTRA EMPRESA HISTORIA CARTA DE BIENVENIDA FLOTA DESTINOS INFORMACIÓN DE LA COMPAÑIA PERSONAS ESTRATEGIA DE NEGOCIOS FILIALES Y COLIGADAS 3 MEMORIA ANUAL 2014 / NUESTRA EMPRESA Carta de bienvenida El 2014 fue un año de CARTA MAURÍCIO AMARO Durante 2014, la Compañía avanzó en su plan de renovación de flota, con el objetivo renovación para LATAM El 2014 fue un año de renovación para de reducir el número de modelos operados, LATAM Airlines Group, en el que hemos dado retirando gradualmente modelos menos Airlines Group, en el pasos importantes en el camino a conquistar eficientes y asignando las aeronaves más nuestra misión y convertirnos así en uno de adecuadas para cada uno de sus mercados. que hemos dado pasos los tres grupos de aerolíneas más importantes El plan de renovación de flota forma parte de del mundo. A pesar de factores externos, nuestra estrategia de largo plazo, que creemos importantes en el camino macroeconómicos y otros, que afectaron esencial para lograr una operación eficiente de manera adversa nuestro negocio, Grupo en costos, aumentando la competitividad de a conquistar nuestra LATAM avanzó en su plan de renovación en nuestras aerolíneas a largo plazo. En esta múltiples frentes, entre ellos la renovación línea, se han incorporado a la flota de LAN 10 misión y convertirnos así en de su flota, la mejora continua de nuestro modernos Boeing 787 Dreamliners de última producto y la renovación de la infraestructura tecnología y se han reemplazado aeronaves uno de los tres grupos de aeroportuaria con la que operamos. Airbus A330 en la flota de largo alcance de TAM por Boeing 767, los que permitirán un aerolíneas más importantes Nuestros logros durante este año refuerzan significativo ahorro en combustible y ofrecerán la convicción de que LAN y TAM tomaron la un mejor producto para nuestros pasajeros. del mundo decisión correcta al combinar sus negocios hace ya más de dos años. Sin duda, ha sido En cuanto a la renovación y mejora continua difícil llegar hasta acá, pero si volviéramos atrás, de nuestro producto, TAM comenzó la lo haríamos todo nuevamente. Continuamos renovación de cabina de sus aeronaves avanzando en los objetivos estratégicos que Boeing 777, eliminando la primera clase y determinamos en la asociación, y entendemos reconfigurando su clase ejecutiva, para incluir que el desafío trazado demandará nuevos mejoras significativas en la experiencia de viaje esfuerzos en los años que vienen, pero de los pasajeros. Adicionalmente, TAM ingresó estamos confiados en las sólidas bases que a oneworld, que pasó a ser la alianza global hemos construido. del Grupo LATAM. Para nuestros clientes, esto implicará más comodidad en sus viajes, 4 MEMORIA ANUAL 2014 / NUESTRA EMPRESA Carta de bienvenida mejor conectividad, y mayores posibilidades de es considerado como un barómetro global canje de sus puntos/millas. Destaca también de la satisfacción del cliente, debido a que la apertura de nuestros nuevos salones VIP en se construye exclusivamente en base a la Sao Paulo en octubre de 2014 y en Santiago en opinión del pasajero. marzo 2015, con lo que contamos con cuatro nuevos salones inaugurados en los últimos Haber pasado por este año tan desafiante 18 meses, incluyendo además los de Bogotá y y haber logrado avances tangibles e Buenos Aires. importantes en múltiples frentes nos trae mucha confianza en el futuro, pues Las significativas inversiones en hemos logrado superar obstáculos infraestructura realizadas en Brasil previas sistemáticamente y dar pasos importantes al Mundial de Futbol, especialmente la hacia la integración de las compañías, inversión en aeropuertos, lograron un cumpliendo nuestro objetivo de no impacto positivo y de largo plazo para la solamente convertirnos en una de las industria aérea de Brasil. Con esto logramos aerolíneas líderes en el mundo, sino mover nuestras operaciones al Terminal 3 también en una Compañía a la que nuestros del Aeropuerto de Guarulhos y al Terminal empleados se sientan felices de pertenecer. 2 del Aeropuerto de Brasilia, hitos muy importantes que nos permitirán continuar Mauricio Amaro desarrollando la conectividad a través de Presidente del Directorio nuestros hubs, mejorando nuestros tiempos LATAM Airlines Group de conexión y otorgando mayor comodidad para nuestros pasajeros. Por último, me gustaría destacar que LAN y TAM fueron nuevamente reconocidos por nuestros pasajeros, obteniendo el primer y segundo lugar respectivamente del premio a las “Mejores Aerolíneas en Sudamérica”, por SkyTrax World Airlines Awards. Este premio 5 MEMORIA ANUAL 2014 / NUESTRA EMPRESA Carta de bienvenida Estamos conscientes que CARTA ENRIQUE CUETO factores críticos de éxito que apuntan a aprovechar nuestras fortalezas y nuestro los próximos años serán Estimados Accionistas, gran potencial. complejos y desafiantes La consolidación de LATAM Airlines Group Nuestra estrategia tiene como foco como el mejor grupo de aviación en América fundamental mejorar constantemente la en nuestra región. Latina ha sido nuestro foco prioritario en los experiencia del cliente en todas las etapas últimos años, para lo que hemos trabajado del viaje, buscando siempre diferenciarnos Sin embargo, estamos de forma consistente y disciplinada. En este en términos de servicio. En este contexto, camino hemos logrado grandes avances y, hemos aprobado inversiones por más convencidos que el plan si bien los resultados han demorado más de US$ 100 millones para potenciar el de lo que pensábamos, también sabemos uso de tecnología en todos los puntos de estratégico que hemos que la asociación entre LAN y TAM ha sido la contacto con el pasajero. Nuestro objetivo decisión más estratégica que hemos tomado es que los pasajeros puedan atenderse trazado nos permitirá mirando el largo plazo. Asimismo, tenemos de manera simple, transparente y con la firme convicción de que LATAM Airlines total independencia. En la misma línea, cumplir exitosamente Group es el grupo de aerolíneas mejor estamos trabajando para migrar hacia una preparado para hacer frente a escenarios nueva y única marca, así como también nuestros objetivos de adversos, ya que contamos con una posición en el desarrollo de una cultura, producto en la región que es única en el mundo. y propuesta de valor unificados, todo lo largo plazo. cual va a permitir a LATAM Airlines Group Todo esto es fruto de muchos años de ser percibida realmente como una única trabajo y nos demuestra que estamos en compañía aérea. el camino correcto para lograr nuestro objetivo, que es posicionar a Grupo LATAM Estamos convencidos que el elemento como uno de los tres grupos de aerolíneas diferenciador más importante para lograr más importantes del mundo hacia el año estos objetivos son nuestras personas. 2018. Para alcanzar esta meta hemos Contamos con el mejor equipo humano, diseñado un plan estratégico basado en un equipo de personas apasionadas y 6 MEMORIA ANUAL 2014 / NUESTRA EMPRESA Carta de bienvenida enfocadas en la construcción de una cultura como también Brasilia y Lima. objetivos de largo plazo, sobrellevando todo, quiero invitarlos a seguir trabajando común, que es la base de todo nuestro las dificultades que actualmente afectan a con la misma pasión y compromiso para actuar, y que se centra en la seguridad, A lo anterior se suma la redefinición de nuestros mercados y la volatilidad inherente hacer de LATAM Airlines Group uno de los el cliente, la colaboración como equipo nuestra estructura de costos, con lo que en nuestro entorno. Sabiendo que no tres grupos de aerolíneas más importantes y la excelencia en todo ámbito. Es así buscamos mejorar la competitividad y podemos estar ajenos a las realidades de del mundo. como nuestra organización se ha alineado simplificar la organización, aumentando nuestra industria y de la región en la que tras el objetivo de entregar un valor la flexibilidad y rapidez en la toma de operamos, hemos priorizado una gestión Enrique Cueto distintivo a nuestros clientes, superando decisiones. La meta es reducir los costos proactiva del riesgo, considerando a todos CEO Grupo LATAM consistentemente a los competidores. totales en aproximadamente U$ 800 nuestros stakeholders, convencidos que millones al año 2018, equivalente a una visión amplia e integral del riesgo y una Como organización hemos trabajado alrededor del 5% del gasto anual de LATAM administración adecuada del mismo son siempre para ser la mejor opción para Airlines Group, ahorro que se suma a las clave para el éxito de largo plazo. cualquier persona que viaje dentro, hacia eficiencias por la incorporación de aviones o desde Sudamérica, buscando mejorar de nueva tecnología. En definitiva, nos Pese a que la integración de las aerolíneas permanentemente nuestra conectividad y hemos propuesto trabajar de manera LAN y TAM ha tomado tiempo, estamos fortalecer nuestra red. A nivel mundial, no más simple y en una cultura de mayor convencidos de que con la asociación hay otro grupo de aerolíneas que tenga austeridad. de estas dos compañías todos hemos presencia en siete mercados domésticos ganado: LAN, TAM y Grupo LATAM. Es por en un solo continente, como es el caso de Estamos conscientes que los próximos eso que, junto con agradecer a nuestros Grupo LATAM, a lo que se suma nuestra años serán complejos y desafiantes accionistas por la confianza depositada operación regional, internacional y de carga.