Badische Zeitung Waldshut-Tiengen vom 08.03.2015 Waldshut-Tiengen: Fluglärmgegner wollen von Dobrindt Taten sehen Die Schweiz müsse Konzepte vorlegen, um zusätzlichen Lärm auszuschließen, sagte Verkehrsminister Dobrindt zuletzt in Waldshut-Tiengen. Betroffene fordern von ihm nun mehr als nur Worte. Die gesamte Region und das Land ziehen an Im Anflug auf den Flughafen Zürich nehmen einem Strang, sagte die südbadische die meisten Maschinen Kurs über deutsches Regierungspräsidentin Bärbel Schäfer Gebiet. Betroffen sind der Schwarzwald und (parteilos). Nötig sei eine deutliche der Bodensee. Dort gibt es seit Jahrzehnten Unterstützung durch den Bund. Das Nein von Widerstand. Organisiert wurde der Dobrindt- Minister Dobrindt zu zusätzlichen Besuch von der CDU Südbaden. Lärmbelastungen sei ein Neuanfang, sagte der Landrat des Schwarzwald-Baar-Kreises, Sven Der Bezirksvorsitzende Andreas Jung und der Hinterseh (CDU). Den Worten müssten Taten folgen. CDU-Kreisvorsitzende Felix Schreiner erklärten am Samstag, der Bürgerdialog sei ein Dobrindt hatte am Freitagabend bei einem wichtiger Schritt zu neuem Vertrauen gewesen. Bürgerdialog in Waldshut-Tiengen am Der Minister habe sehr deutlich gemacht, dass Hochrhein gesagt, er lehne weitere er die Interessen der Menschen in Südbaden Belastungen durch Fluglärm ab. Die Schweiz vertritt. "Wir begrüßen seine eindeutige müsse Verträge und Konzepte vorlegen, die Absage an eine Ratifizierung des zusätzlichen Lärm ausschlössen. Den von Staatsvertrags in der vorliegenden Form seinem Vorgänger Peter Ramsauer (CSU) genauso wie seine klare Ablehnung von ausgehandelten Fluglärm-Staatsvertrag lehne Mehrbelastungen durch ein neues Flughafen- er daher in der bestehenden Form ab. Es war Konzept", sagten die beiden laut Mitteilung. der erste Besuch des Ministers bei von "Darauf bauen wir jetzt auf." Fluglärm Betroffenen. Badische Zeitung Südwest vom 07.03.2015 Im Fluglärm-Streit stellt sich Dobrindt gegen die Schweiz Von Schweizer Fluglärm Betroffene in Süddeutschland fordern Unterstützung durch den deutschen Verkehrsminister. Dieser kommt vor Ort. Und sagt Hilfe zu. "Ich werde keinem Konzept zustimmen, das zu von seinem Vorgänger und CSU-Parteifreund einer Mehrbelastung der südbadischen Ramsauer ausgehandelten Staatsvertrag nicht Bevölkerung führt." Ein Satz reicht, und in den Bundestag einzubringen. Alexander Dobrindt hat die 600 Besucher in der Stadthalle von Waldshut-Tiengen auf Als Bürgerdialog hat der CDU-Südbaden-Chef seiner Seite. Um diese Ansage zu hören, sind Andreas Jung den Abend angelegt. Die Leute die meisten gekommen. Denn was sie vom sollen ihre Anliegen vorbringen, Fragen Staatsvertrag mit der Schweiz beim Thema stellen, Bedenken äußern. Zuvor aber melden Fluglärm halten, das machen sie auf ihren die vier Landräte der betroffenen Landkreise Transparenten klar, die die Wände schmücken. die Belange an: Martin Kistler aus Waldshut Und noch einmal wird Begeisterung laut, als fordert den Weiterbau der A 98, Frank der Bundesverkehrsminister versichert, den Hämmerle (Konstanz) den Lückenschluss bei der B 33 zwischen Allensbach und Konstanz, eine Perspektive für die Förderung nach dem Marion Damann (Lörrach) die Elektrifizierung Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz, die der Hochrheinstrecke der Eisenbahn und den 2018 ausläuft und für die es keine Nachfolge kreuzungsfreien Anschluss des gibt. Bei der Hochrheinstrecke sieht auch Katzenbergtunnels an die Neubaustrecke am Schäfer eine Pflicht bei der Bahn, deren Eigner Oberrhein, Sven Hinterseh (Schwarzwald- sei nun mal der Bund. Baar-Kreis) wie die anderen auch weniger Nordanflüge – die Liste ist lang, die dem aus Beifallskönig an diesem Abend ist aber Berlin angereisten Regierungsmitglied eindeutig Martin Benz, der Bürgermeister von vorgelegt wird. Hohentengen. Wenn Dobrindt den Staatsvertrag ablehne, stichelt er, dann bedeute dies das Eingeständnis, dass sein Vorgänger In seiner Antwort bleibt Dobrindt vage. Bei der schlecht verhandelt habe. "Ich glaube, dass Sie A 98 rät er die Variante zu bauen, die rasch unsere Interessen vertreten – aber ich kann das gebaut werden kann. Bei der Hochrheinstrecke noch nicht erkennen." Die Schweiz exportiere sieht der Bayer das Land und beim Fluglärm weiter ihren Lärm, das sei nicht länger die Schweiz in der Pflicht. Sie müsse bei hinnehmbar. Aktuell, berichtet Benz, steige die Flugrouten, Nordanflug und Betriebszeiten ein Zahl der Flugbewegungen ebenso wie die der Angebot vorlegen – eines, das verbindlich ist. Ausnahmen in den Sperrzeiten. Dobrindt solle nicht auf ein Angebot warten, er solle sagen, wie Deutschland sich die Regelung vorstellt. Ansonsten bleibt Dobrindt allgemein und Für Benz kann das nur eine sein: die verteidigt sein Mautkonzept: Es sei ein Stuttgarter Erklärung, die eine Obergrenze für Systemwechsel hin zur Nutzerfinanzierung der Nordanflüge festlegt. Infrastruktur. Er kündigt zudem an, künftig mehr Infrastrukturprojekte über öffentlich- private Partnerschaften zu finanzieren. Regierungspräsidentin Bärbel Schäfer fordert Deutschlandfunk vom 07.03.2015 Debatte über Fluglärm Dobrindts vage Zusagen Von Michael Brandt Im südlichen Baden-Württemberg herrscht Unruhe: Viele Menschen fühlen sich durch den Fluglärm vom nahen Flughafen in Zürich gestört. Sie fordern Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt auf, was zu tun. Der hat sich in Tiengen einem Bürgerdialog gestellt. Es ist ein makellos blauer Abendhimmel über Frau: "Der Lärm macht krank. Und zwar ist es dem Südschwarzwald, in der Abendsonne so, das der Lärm... Im Drei-Minuten-Turnus ist glitzern die Flieger, die ein paar Minuten es manchmal ganz heftig, dass Sie sich nicht später und ein paar Kilometer südlich auf dem unterhalten können." Flughafen Zürich-Klothen landen werden, den Krach hinterlassen sie hier. In Tiengen, in Mann: "Als ich angefangen habe, drüber zu Klettgau oder in Hohentengen, alles kämpfen, waren meine Kinder im Garten, und Gemeinden an den Hängen des Schwarzwalds die haben Angst gehabt. Eine meiner Töchter in Richtung Rhein. Und jetzt sitzen sie hier, die kam dann und hat mir erklärt: Papa, Donner." lärmgeplagten Menschen, in der Stadthalle in Tiengen und warten. Die Menschen sitzen. Sie warten auf Aber, Ironie des Abends: Der Verkehrsminister Alexander Dobrindt, den steckt im Stau. Denn die Überflüge sind nicht Bundesverkehrsminister, denn der ist am Ende das einzige Problem der Region, auch der zuständig für die Verträge mit der Schweiz, Autoverkehr zwischen Lörrach und dem mit denen die Überflugrechte geregelt werden. Bodensee ist eine Katastrophe, und die Alle 600 Bürger, die zu diesem Dialog Bahnlinie müsste schon lange elektrifiziert gekommen sind, können beten, um was es werden. geht: einen Staatsvertrag, den Dobrindts Vorgänger Ramsauer 2012 mit der Schweizer Der Saal ist unruhig, die Rückseite ist Verkehrsbundesrätin Leutardt geschlossen hat, mittlerweile mit Transarenten tapeziert: und über den selbst der örtliche Landrat Martin "Touristen verwöhnen, mit Fluglärm dröhnen", Kistler sagt: ist zu lesen. Oder: "Wir sind froh, dass eine Ratifizierung bisher Frau: "Lärm, Gestank, der Bürger voll Wut – nicht stattgefunden hat. Und ich gehe auch Hauptsache, die Gewinne sind gut." weiterhin davon aus, dass eine Ratifizierung nicht stattfindet und dieser Vertrag tot ist." Ein Bürgerdialog ohne Bürger "Wir wollen den Staatsvertrag nicht" Eine halbe Stunde zu spät kommt dann der Minister, und dann zeigt die CDU, was sie Aus Sicht der Südbadener öffnet der unter Bürgerdialog versteht: Begrüßung durch Staatsvertrag Tür und Tor für zusätzliche Flüge den Bundestagsabgeordneten, dann je fünf über dem Schwarzwald. Handwerklich Minuten für die drei Landräte der betroffenen schlecht, nicht akzeptabel, heißt es hier: Kreise, dann die Regierungspräsidentin, dann Ramsauer hat sich von den Schweizern über der Herr Minister, der in der Zwischenzeit alle den Tisch ziehen lassen. Transparente gelesen hat. Frau: "Der Ramsauer, das darf ich ja gar nicht Dobrindt: "Da steht: Lieber Herr Dobrindt, Sie laut sagen..." sind kein Schweizer Bundesrat. Ja, meine Damen und Herren, ich bin kein Schweizer Mann: "...der hat uns in Blumberg angelogen Bundesrat, ich bin deutscher Verkehrsminister, nach Strich und Faden." und als deutscher Verkehrsminister nehme ich Ihre Interessen wahr, ganz einfach." Frau: "Eigentlich habe ich ja nichts erwartet von dem Ramsauer, und das hat er ja auch Dobrindt spricht fast eine halbe Stunde, ist erfüllt." sichtbar bemüht, den Ball flach zu halten, durch lange Pausen, durch Exkurse über die Veranstalter des Bürgerdialogs mit dem neuen Vorteile der PKW-Maut, durch Zusagen an die Bundesverkehrsminister ist die örtliche CDU - Menschen. die Gegend ist fest in schwarzer Hand. Und in diesem Fall haben sich die "Ich werde keinem Konzept zustimmen, das zu Bundestagsabgeordneten von vor Ort dafür einer Lärmmehrbelastung der südbadischen stark gemacht, dass der Staatsvertrag nicht in Bevölkerung führt, das wird es nicht geben." Kraft tritt. Und sie haben dafür gesorgt, dass Dobrindt kommt und mit den Leuten redet. Der Es folgen drei Sprecher von Bürgerinitiativen, Konstanzer Abgeordnete Andreas Jung: ein Ex-Landrat, drei Bürgermeister, zwei Bundestagsabgeordnete, und es zeigt sich "Wir haben eine klare Position. Die Position einerseits: Hier sind wirklich alle sauer, so heißt: Wir wollen den Staatsvertrag nicht. Die sauer, dass selbst Honoratioren gelegentlich Position heißt: Wir brauchen Entlastung, wir die guten Manieren gegenüber dem Nachbarn wollen keine zusätzliche Belastung, und über in der Schweiz vergessen: diese Position