2,50 PERIÒDIC INDEPENDENT Any XLIV D’OSONA I euros Núm. 4086 EL 9 NOU EL RIPOLLÈS Amb ‘El 9 Magazín’ Divendres, 3 de setembre de 2021 646 079 023 (Pàgines 4 i 5) (Pàgina 8) Una professora de Torelló impulsa La finca de l’antic sanatori del una campanya contra l’ús de la mascareta a l’escola Brull continua sense trobar (Pàgina 9) Vic i Manlleu, comprador després de 15 anys entre les ciutats Situada al Parc Natural del Montseny, té més de 20 hectàrees i en demanen gairebé 4 milions amb pitjors indicadors de Covid-19 (Pàgina 27) Sant Joan vol tenir enllestit el museu de la Colònia Llaudet l’any que ve (Pàgina 33) La folguerolenca Marta Molist, a l’elit de les curses de muntanya IVAN RAGA / MARC SANYÉ De masia a gran casa residencial EL 9 NOU recupera l’edició La finca de Casademunt del Brull, que al de Jesús Maria van abandonar-la. Les preu és de 3,95 milions d’euros. Entre el de dilluns segle XX va ser un important sanatori de seves dimensions i les limitacions pel 1930 i el 1956 hi van passar centenars de malalts amb tuberculosi, està a la venda fet de ser al Parc Natural del Montseny persones afectades de tuberculosi que el 6 de setembre des de fa 15 anys, quan les religioses dificulten trobar un comprador. El seu buscaven aire sa i repòs absolut. (Pàgina 39) (Pàgines 6 i 7) (Pàgines 29 i 30) Pere Soley: “La capsa de l’hospital se’ns ha fet antiga, però no el contingut” Pere Soley va passar el relleu dijous a Sara Man- jón com a nova gerent del Consorci Hospitalari de Vic. Vall de Núria acull En l’única entrevista que ha BERNAT CEDÓ concedit des que va assumir Els 1.000 motius per viure de Pilarín Bayés l’exposició de el càrrec, Soley fa balanç material d’esquí de la seva gestió. Es mostra Pilarín Bayés ha volgut celebrar els seus 80 anys amb un llibre del manlleuenc confiat que una part del Ri- especial, que és també el número mil de la seva trajectòria. pollès torni a tenir l’hospital ‘1.000 motius per viure’ és un llibre autobiogràfic on explica Jaume Gil de Vic com a referència. tota una vida, des de la família fins a la creació artística. 2 EL 9 NOU Fi dels peatges Divendres, 3 de setembre de 2021 Des d’aquest dimecres a la nit,EL les bar- per tant, elsTEMA usuaris ja no han d’abonar manteniment de la via. Tot i això, ja reres dels peatges de l’AP-7, l’AP-2, la l’import per circular per la carretera. estan treballant perquè l’import de C-32 i la C-33 estan apujades. Les con- Les administracions seran, de moment, conservació recaigui en els propietaris cessions amb Abertis han finalitzat i, les encarregades d’assumir el cost del dels vehicles privats. Bon viatge, peatges Les administracions, que assumiran els costos de manteniment, ja s’estan plantejant altres fórmules com la vinyeta Vic Pol Baraza Des d’aquest dimarts a la nit, els conductors no han de treure el braç per la finestra, o alguns fins i tot sortir del vehi- cle perquè l’han aturat massa lluny, per pagar els peatges del tram nord de l’AP-7, l’AP- 2 de Saragossa al Penedès, la C-32 al Maresme i la C-33 entre Barcelona i Montmeló. Les quatre carreteres sumen un total de 450 quilòmetres i des de la matinada del 31 d’agost ja no s’ha de pagar cap import per circular-hi arran la finalització de la concessió d’Abertis, l’empresa que s’en- BERNAT CEDÓ BERNAT CEDÓ carregava de la gestió de les Xicoy gaudeix de descomptes per tenir un cotxe híbrid Cobos i Ballesté, aquest dijous amb el seu cotxe a Manlleu autopistes. D’aquesta manera, de moment, el manteniment recaurà al govern espanyol “Si vaig amb cotxe, és per “Amb la fi dels peatges, (titular de l’AP-2 i l’AP-7) i al govern català (titular de la C- culpa del tren” alguna cosa ens estalviarem” 32 i la C-33), que hauran de fer tripijocs amb els pressupostos. Per altra banda, amb la fi Enric Xicoy, de Torelló, puja i baixa cada Laura Cobos, de Manlleu, es desplaça cada dels peatges 340 persones es dia a Barcelona per motius laborals cap de setmana a la capital catalana quedaran sense feina, i és que Abertis va anunciar a mitjans d’agost que va arribar a un acord amb els sindicats per Torelló d’algun descompte. D’aques- Manlleu de setmana acostumaven impulsar un Expedient de ta manera, el juliol de 2021, a pagar al voltant de 6,90 Regulació d’Ocupació (ERO). P.B. per exemple, Xicoy es va gas- P.B. euros en peatges, la qual cosa L’argument amb el qual es Enric Xicoy té 47 anys, és de tar 66,97 euros en peatges Laura Cobos fa 11 anys significa que en nou anys basen és que les concessions Torelló i des del 2002 es des- i se’n va estalviar 16,08 per que va arribar de Mèxic a haurien pagat 2.980 euros. finalitzen i es reverteixen en plaça de manera diària fins tenir un cotxe “eco”. Manlleu per fer un canvi en Amb l’aixecament de les mans de les administracions a Barcelona amb cotxe per Malgrat l’aixecament de la seva vida. Cobos, de 53 barreres, “alguna cosa estal- públiques. L’ERO, les con- motius laborals. És el secre- les barreres, es mostra con- anys, juntament amb la seva viarem”, comenta Cobos, dicions de les quals van ser tari acadèmic de la Facultat vençut que “s’ha de pagar parella, Eduard Ballesté, es qui explica que, malgrat que ben rebudes pels sindicats, de Comunicació i Relacions pel consum que fem” i no dediquen a la compravenda es desplaçaven a la capital no afecta els treballadors Internacionals de Blanquer- pas el que es feia fins ara, d’antiguitats. Fa aproxima- força sovint, mai s’havien que s’encarreguen del man- na, on també exerceix de que “aportava beneficis a les dament vuit o nou anys que plantejat comprar el teletac. teniment i conservació de la professor de periodisme i empreses i al manteniment cada dissabte i diumenge es En desplaçar-se per motius carretera, que d’aquí a tres col·labora amb diferents de les carreteres d’arreu de desplacen fins a Barcelona laborals i amb caixes, se’ls mesos i un cop s’hagi adju- mitjans de comunicació. En l’Estat”. En aquest sentit, el per comercialitzar-les al faria complicat utilitzar el dicat el servei a una altra aquest últim any, en el peat- projecte de vinyeta catalana Mercat Gòtic de la Catedral transport públic com la línia empresa, hi podran seguir ge de la C-33 de Mollet del no el veu malament, però de Barcelona i al Mercat de R3. I encara que poguessin, vinculats. Vallès, que és el que més uti- considera que el cost de les Colom, del qual Cobos és “seguiríem utilitzant el cot- L’aixecament de les bar- litza, s’hi ha deixat al voltant carreteres l’ha d’assumir presidenta. Abans acostuma- xe perquè ens sortiria més reres és sinònim d’una des- d’uns 400 euros. El sistema tothom. En el seu primer dia ven a fer parada del dijous barat”. Cobos comenta que pesa menys pels usuaris i de pagament que utilitza és sense peatge ha notat que al diumenge, però a causa no sap ben bé com s’ho faran empreses, que sumant els 450 el teletac. Un dispositiu que, l’autopista ja anava carrega- de la Covid-19, expliquen les administracions per man- quilòmetres alliberats, s’estal- com que té un cotxe híbrid da i “espero que tingui un que els dies s’han escurçat. tenir les carreteres, “però viaran 46 euros. Josep Arumí, endollable, li permet gaudir bon manteniment”. En aquest sentit, cada cap algun import pagarem”. president de l’Associació de Taxis de Vic, veu amb bons ulls la fi dels peatges, però Des d’Autocars Rovira de les concessions fa aflorar un 9 NOU publicada en l’edició del govern espanyol n’ha difi- reconeix que s’haurà de pagar Les Masies de Voltregà, Josep dels projectes amb el qual el del 6 d’agost, Isidre Gavín, cultat la implementació. En per fer un bon manteniment. Maria Rovira explica que no govern català vol guanyar-se secretari d’Infraestructures una entrevista a Els Matins de “Es podria fer pagar un preu tindrà un gran impacte en la confiança dels conciuta- i Mobilitat del Departament TV3, el president de la Gene- reduït. I això de fer pagar a l’empresa: “ho veiem amb dans. Es tracta de la vinyeta, de Territori, explicava que ralitat, Pere Aragonès, descar- la resta d’Espanya, ja ho veu- bons ulls perquè és un cost l’alternativa amb un nom més és un model que “està molt tava aplicar la vinyeta només rem”, diu. En el cas dels taxis- menys, però no ens afecta gai- atractiu que el de peatge: un consensuat i tenim un nivell a Catalunya. “Hi ha d’haver tes explica que els repercuteix re directament”. En el seu cas, sistema de pagament anual d’acceptació molt alt”, i a més igualtat de tracte”, comentava en 30 o 40 euros al mes, i és paguen més peatges durant el en format tarifa plana que afegia que “és un model extre- en referència amb Espanya.