Część III SIWZ – Załącznik 1 Zbiorcze Zestawienie Zadań Nr Nazwa zadania: Charakterystyka zadania zadania: Miasto Braniewo: 1.1 Budowa przystani Budowa pomostu cumowniczego dla jednostek turystycznych (jachty motorowe, żaglowe, motorówki, kajaki), zaplecza (1) żeglarskiej w sanitarnego, pola namiotowego, miejsc postojowych dla samochodów osobowych Braniewie Gmina Braniewo: 2.1 Budowa przystani Budowa mostu zwodzonego w porcie Nowa Pasłęka, reaktywacja przęsła podnoszonego mostu zwodzonego w miejscowości (2) jachtowej wraz z Nowa Pasłęka, miejscowe poszerzenie kanału portowego, budowa pływającego pomostu cumowniczego dla jednostek infrastrukturą turystycznych (jachty motorowe, żaglowe, motorówki), zaplecza sanitarnego, drogi dojazdowej do przystani miejsc postojowych towarzyszącą w dla samochodów osobowych Nowej Pasłęce Gmina Cedry Wielkie: 3.1 Budowa stanicy Budowa pomostów cumowniczych w oparciu o dawne stanowisko cumownicze składowiska popiołów EC Gdańsk, budowa (3) wodnej nad Martwą stanowiska dla statku pasażerskiego (tramwaju wodnego) budowa zaplecza sanitarnego i technicznego obsługi jachtingu, budowa Wisłą w miejsc postojowych dla samochodów osobowych miejscowości Błotnik 3.2 Budowa szlaku Budowa ciągu pieszo – rowerowego o szer. 3 m, dł. ok. 3 km, nawierzchnia bitumiczna w kolorze czerwonym i szarym (4) pieszo – rowerowego Błotnik – Cedry Małe – Cedry Wielkie łączącego stanicę wodną ze Szlakiem Mennonitów Miasto Elbląg 4.1 Modernizacja Modernizacja i rozbudowa budynku pawilonu A, modernizacja pawilonu B, modernizacja i rozbudowa portierni, budowa 4 (5) infrastruktury portu domków typu Bungalow, wykonanie instalacji oświetleniowej terenu, wykonanie bramy wjazdowej, wykonanie kanalizacji żeglarskiego HOW sanitarnej z przepompowniami i włączeniem do sieci miejskiej wykonanie instalacji wody dla stanowisk jachtowych wykonanie „Bryza” w Elblągu zbiornika 1000 l na olej napędowy i benzynę dla zaopatrzenia jachtów 4.2 Modernizacja Program inwestycji obejmuje dostosowanie Basenu Jachtowego do obsługi jednostek pływających o zanurzeniu do 2,5m. Jachty (6) infrastruktury portu cumujące w basenie będą miały zapewniony, oprócz bezpiecznych warunków cumowania osiągniętych poprzez przebudowę żeglarskiego konstrukcji nabrzeża, dostęp do energii elektrycznej i wody pitnej. Odbiór ścieków z jednostek pływających odbywać się będzie Jachtklub „Elbląg” w w wyznaczonym na nabrzeżu miejscu, poprzez mobilne, ręczne urządzenie odbierające i przewożące ścieki do zbiornika Elblągu (przepompowni) zlokalizowanej w głębi portu. Bezpieczny ruch pieszych po zmroku, w rejonie nabrzeża i na pomoście cumowniczym pływającym, zapewni projektowane oświetlenie. Przewiduje się możliwość wyciągania jednostek pływających na ląd. Ze względu na poprawienie bezpieczeństwa powodziowego na terenie jachtklubu, inwestycja przewiduje podniesienie korony obwałowania za nabrzeżem do rzędnej + 1,85 m n.p.m. Całość inwestycji można podzielić na trzy zasadnicze części: · przebudowę konstrukcji nabrzeża w basenie jachtowym, · przebudowę zaplecza nabrzeża, · montaż wyposażenia zapewniającego Modernizacja i rozbudowa budynku klubowego: Modernizacja Hangaru: Elementy zagospodarowania terenu: Oświetlenie terenu, wykonanie bramy wjazdowej, wykonanie latarni wejściowych do portu, monitoring terenu. Miasto i Gmina Frombork: 5.1 Modernizacja portu Rozbudowa głowicy istniejącego mola, budowa stanowiska dla statków białek floty dł. 80 m, budowa slipu do wyciągania (7) żeglarskiego we jednostek pływających , montaż pływających pomostów cumowniczych wyposażonych w odnogi na pływakach, wykonanie Fromborku robót czerpalnych, obiekt biurowo – socjalny pow. zabudowy ok. 300 m2, budynek warsztatowy z częścią socjalną pow. zabudowy 120 m2, wiata dla postoju jednostek pływających o pow. zabudowy 600 m2 Miasto i Gmina Gniew: 6.1 Wiślana przystań Program inwestycji obejmuje budowę przystani dalbowej dostosowanej do obsługi jednostek pływających poruszających się po (8) żeglugi turystycznej Wiśle. Jednostki cumujące przy nowoprojektowanej przystani, oprócz bezpiecznych warunków cumowania, będą miały oraz promenada w zapewniony dostęp do energii. Bezpieczny ruch pieszych po zmroku, w rejonie przystani i na pomostach cumowniczych Gniewie pływających, zapewni projektowane oświetlenie. Przewiduje się możliwość wyciągania pomostów pływających na ląd w okresie zimowym (zjawiska lodowe, możliwość zniszczenia pomostów przez napierający lód). Przewiduje się budowę promenady wzdłuż ul. Promowej z oświetleniem i małą architekturą, miejsc postojowych dla samochodów osobowych, sezonowych obiektów zaplecza sanitarnego 6.2 Marina łodzi Zakłada się oczyszczenie i wybagrowanie starego koryta rzeki Wierzycy, tak aby umożliwić zawijanie jednostek turystycznych i (9) turystycznych i rekreacyjnych, montaż stanowisk postojowych (pomosty pływające, odnogi cumownicze, trapy dojściowe). sportowych przy Wzgórzu Zamkowym w Gniewie 6.3 Wiślana przystań Budowa sezonowego pomostu cumowniczego dla jednostek turystycznych (jachty motorowe, żaglowe, motorówki, kajaki), pola (10) żeglugi turystycznej namiotowego, miejsc postojowych dla samochodów osobowych w Widlicach 6.4 Przystań kajakowa Budowa pomostu cumowniczego dla kajaków, pola namiotowego, wiat biwakowych, ławostołów, ogrodzenia terenu, (11) nad rzeką Wierzycą sanitariatów w Gniewie Miasto Gdańsk: 7.1 Budowa ścieżki Przewiduje się budowę ciągu rowerowego o szer. 3m, nawierzchni bitumicznej w kolorze czerwonym, zlokalizowanego wzdłuż (12) rowerowej wzdłuż wału przeciwpowodziowego. ul. Świbnieńskiej 7.2 Budowa przystani Teren zlokalizowany jest na lewym brzegu Przekopu Wisły. Istniejący basen portowy umożliwia obsługę jednostek rybackich (13) żeglarskiej w pracujących w obrębie Zatoki Gdańskiej, oraz Morza Bałtyckiego. Włączenie basenu portowego do sieci obiektów Świbnie obsługujących turystykę wodną jest bardzo wskazane. Propozycja lokalizacyjna daje możliwości znacznej rozbudowy istniejącej infrastruktury technicznej w rejonie istniejącego basenu portowego. Istniejący basen portowy wymaga gruntownej modernizacji – konieczne będzie dostosowanie nabrzeży do cumowania jednostek sportowo – rekreacyjnych. Port może stanowić bazę nawet dla jachtów pełnomorskich, oraz tramwajów wodnych. Proponowana forma i zakres zabudowy obiektami hydrotechnicznymi: – przystań tramwaju wodnego linii nr1 i nr 2, – modernizacja istniejących nabrzeży, – zabudowa strefy brzegowej pływającymi pomostami cumowniczymi, – lokalizacja slipu – pochylni dla wodowania jednostek – lokalizacja wyciągu pionowego małych jednostek 7.3 Budowa przystani Teren zlokalizowany jest na prawym brzegu Martwej Wisły w km 9 + 750 ÷ 9 + 850, w sąsiedztwie posesji p. K. Wąsowskiego i (14) żeglarskiej w hotelu Renusz w Sobieszewie. Proponowany teren przylega do prawego brzegu Martwej Wisły i posiada betonowe nabrzeże Sobieszewie pionowe i schodkowe. Proponowana lokalizacja winna być wykorzystana pod warunkiem zmodernizowania istniejącego nabrzeża oraz stanowisk cumowniczo – odbojowych pomostów pływających. Proponowana forma i zakres zabudowy obiektami hydrotechnicznymi : − przystań tramwaju wodnego, − modernizacja istniejących nabrzeży, − zabudowa strefy brzegowej pływającymi pomostami cumowniczymi. 7.4 Budowa mostu Zakłada się budowę mostu podnoszonego umożliwiającego śluzowanie jachtów żaglowych bez konieczności składania masztu. (15) zwodzonego nad śluzą w Przegalinie Miasto Krynica Morska: 8.1 Modernizacja portu Wyposażenie portu w infrastrukturę będzie odpowiadać obowiązującym przepisom w tym zakresie w EU. (16) jachtowego w Podczas realizacji projektu powstaną następujące produkty: Krynicy Morskiej - zaplecze hotelowe dla żeglarzy - punkty sanitarne (toalety, prysznice, suszarnia i pralnia, pokój socjalny wyposażony w sprzęt kuchenny) - oświetlenie i ogrodzenie terenu - stanowiska cumownicze ilość ok.100 (rufa lub dziób do kei) - doprowadzenie wody i energii do stanowisk cumowniczych - warsztat podręczny ogólnodostępny - parking dla samochodów - punkt sprzedaży paliw płynnych - stanowisko do wodowania jachtów - stanowiska do naprawy i mycia silników - slip do wodowania łódek - tawerna jachtowa - ośrodek informacji turystycznej - pomieszczenia z przeznaczeniem dla służb celnych, służb granicznych, służb ratownictwa morskiego itp. - tereny zielone - droga dojazdowa Gmina Kwidzyn: 9.1 Budowa portu Program inwestycji obejmuje budowę przystani dalbowej dostosowanej do obsługi jednostek pływających poruszających się po (17) jachtowego w Wiśle. Jednostki cumujące przy nowoprojektowanej przystani, oprócz bezpiecznych warunków cumowania, będą miały Korzeniewie zapewniony dostęp do energii elektrycznej i wody pitnej. Bezpieczny ruch pieszych po zmroku, w rejonie przystani i na pomostach cumowniczych pływających, zapewni projektowane oświetlenie. Przewiduje się możliwość wyciągania pomostów pływających na ląd w okresie zimowym (zjawiska lodowe, możliwość zniszczenia pomostów przez napierający lód). Budowa przystani dalbowej polegać będzie na pogrążeniu w dnie dwunastu rur (dalb) stalowych o średnicy 1016/12,5mm. Następnie rury wyposażone będą w urządzenia cumownicze odbojnice i drabinki wyjściowe ratunkowe. Za dalbami zaprojektowano dwa pomosty pływające dodatkowo zabezpieczone palami mocującymi od strony lądu. Pomosty pływające połączone są z lądem trapami. Trapy wsparte są od strony wody na pomostach pływających, zaś na lądzie zamocowane są do dojść betonowych. Dojścia do trapów zaprojektowano w formie bloków żelbetowych posadowionych w skarpie. Przy jednym z dojść zaplanowano parking dla samochodów. Istniejąca droga