Le Manche à balai. Revue mensuelle de propagande aéronautique ["puis" Supplément aéronautique... de la revue [...] Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France Le Manche à balai. Revue mensuelle de propagande aéronautique ["puis" Supplément aéronautique... de la revue Shell-Afrique]. 1935/11. 1/ Les contenus accessibles sur le site Gallica sont pour la plupart des reproductions numériques d'oeuvres tombées dans le domaine public provenant des collections de la BnF. Leur réutilisation s'inscrit dans le cadre de la loi n°78-753 du 17 juillet 1978 : - La réutilisation non commerciale de ces contenus est libre et gratuite dans le respect de la législation en vigueur et notamment du maintien de la mention de source. - La réutilisation commerciale de ces contenus est payante et fait l'objet d'une licence. Est entendue par réutilisation commerciale la revente de contenus sous forme de produits élaborés ou de fourniture de service. CLIQUER ICI POUR ACCÉDER AUX TARIFS ET À LA LICENCE 2/ Les contenus de Gallica sont la propriété de la BnF au sens de l'article L.2112-1 du code général de la propriété des personnes publiques. 3/ Quelques contenus sont soumis à un régime de réutilisation particulier. Il s'agit : - des reproductions de documents protégés par un droit d'auteur appartenant à un tiers. Ces documents ne peuvent être réutilisés, sauf dans le cadre de la copie privée, sans l'autorisation préalable du titulaire des droits. - des reproductions de documents conservés dans les bibliothèques ou autres institutions partenaires. Ceux-ci sont signalés par la mention Source gallica.BnF.fr / Bibliothèque municipale de ... (ou autre partenaire). L'utilisateur est invité à s'informer auprès de ces bibliothèques de leurs conditions de réutilisation. 4/ Gallica constitue une base de données, dont la BnF est le producteur, protégée au sens des articles L341-1 et suivants du code de la propriété intellectuelle. 5/ Les présentes conditions d'utilisation des contenus de Gallica sont régies par la loi française. En cas de réutilisation prévue dans un autre pays, il appartient à chaque utilisateur de vérifier la conformité de son projet avec le droit de ce pays. 6/ L'utilisateur s'engage à respecter les présentes conditions d'utilisation ainsi que la législation en vigueur, notamment en matière de propriété intellectuelle. En cas de non respect de ces dispositions, il est notamment passible d'une amende prévue par la loi du 17 juillet 1978. 7/ Pour obtenir un document de Gallica en haute définition, contacter [email protected]. NOVEMBRE 1935 LE NUMERO 4 FRANCS 3e ANNEE N° 29 [texte_manquant] REVUE MENSUELLE DE PROPAGANDE AÉRONAUTIQUE! SUPRÉMATIE INDISCUTABLE r ; i « " * t CaCDDOB l?®(® '11 "" ^ * "*"" ''"*"""" "^""' """"" - ^ ^ LE MANCHE A BALAI Revue Mensuelle de Propagande Aéronautique France et Colonies 39 Frs Adresse télégraph. Manchab-Alger ......... Rédaction & Administration : Etranger 52 Codes Bentley's National ................. » Boul. : 46, S'-Saëns - Alger Compte Chèque postal 191-29 Alger Tous droits de reproduction rigoureusement réservés pour tous pays Téléphone : 88-05 Correspondants dans le monde entier LES BELLES IMAGES DU SUD DEMANDEZ-NOUS LE GUIDE DU TOURISME AU SAHARA, ÉDITION 1936 Sahara... dant à In-Salah, l'endroit le plus torride du désert ; à la fin de 1932, Marcel Germain et Volmerange sur- La Féerie Saharienne ! volent, pour la première fois, le Sahara Oriental et rendent à Djanet après raid mémorable... Montagnes ! Le mystérieux Hoggar visages voi- se un — L'épopée de la conquête du désert, l'on lés, dentelles de pierres ses falaises rutilantes, que com- —, véritablement 1900, avait montré le gé- ses gouffres et ses canons que peuple le silence... mença vers nie de soldat qui pacifier cinq Djanet et ses roches monstrueuses, ses plateaux dé- nos surent une terre fois plus grande la France sûreté et chiquetés, ses aiguilles vertigineuses, ses gorges si que avec une étranges, couleur d'opale et d'émeraude... Les tor- une intelligence remarquables. rents impétueux aux cascades gigantesques qui ruis- Mais, jusqu'en 1919, le désert était toujours le dé- sellent, inlassables... sert. C'est alors que les conquérants se transformè- Oasis ! Les villes rouges blotties auprès d'océans rent en administrateurs n'ayant qu'un seul désir : la grandeur du Sahara. C'était pouvait- de dunes... Les coupoles blanches qui se mirent sur une gageure : les rives de lacs aux vagues indolentes ou mouton- on tirer quelque chose d'un désert ?... Tout était à neuses. Les ksour bleus accrochés au sommet de pi- créer... Tout fut créé. Les villes — de misérables as- tons mauves et noirs... Les palmeraies qui s'alan- semblages de masures plutôt — furent reconstrui- guissent au vent tiède et les jardins fleuris à la. sen- tes et leur pittoresque est l'un des plus grands at- teur si délicatement douce... traits du Sahara ; les populations affamées et mala- Plaines ! Bidon-5 perdu au milieu du Tanezrouft, des ont aujourd'hui une vie normale ; les oasis, l'épouvantable désert de la soif... Les mornes hori- dont les palmiers mal cultivés dépérissaient, se sont zons de galets écrasés, flambant sous le soleil... Les transformées en magnifiques jardins ; les industries fascinantes prairies de lichens mouchetés d'arbus- tes nains... L'immensité merveilleuse des étendues infinies que cernent les mirages... Et, grandiose, l'océa,n de sable aux vagues furieu- ses ou calmes, vermeilles... A Aujourd'hui, chacun peut connaître l'hallucinant désert. Et songez qu'il y a 15 ans, le Sahara n'avait été survolé que dans ses limites nord, songez qu'il y a 13 ans le Sahara n'avait pas encore été traversé en automobile ! En 1920, le Général Vuillemin, véritable apôtre de l'aviation au Sahara, relie directement l'Algérie au Soudan, et le Général Laperrine meurt, à quel- ques centaines de kilomètres du but, son avion étant tombé en panne au milieu du désert ; en 1922, la mission Citroën Hardt-Audoin-Dubreuil traverse en automobile pour la première fois le Sahara, locales, qui végétaient, ont reçu une impulsion con- sidérable... après des difficultés sans nombre ; en juillet 1932, le Colonel Weiss détruit la légende du survol impos- Avec passion —- c'est le seul mot qui convient — sible du Sahara pendant la saison d'été, en se ren- les soldats, aidés par les Pères Blancs qui, dès la EN PANNE DANS LE DESERT, NE QUITTEZ JAMAIS VOTRE APPAREIL IL EST PLUS VISIBLE QUE VOUS première heure, a,vaient apporté toute leur foi et En 1930, le Commissaire Général du Centenaire toute leur énergie à cette œuvre, ont ressuscité une de l'Algérie, M. G. Mercier, auquel il fa,ut rendre terre qui, pour tous, était une immensité désertique hommage pour sa compréhension si parfaite du pro- et sans valeur. blème touristique au Sahara, organise le Rallye Sa- La France a toujours montré qu'elle savait non seulement conquérir mais encore administrer, dé- velopper, enrichir, les terres qu'elle arrachait à l'anarchie : nulle part ailleurs qu'au Sajiara, elle n'a su démontrer avec autant de bonheur sa puis- sance créatrice. Quand on voit le labeur qui a été accompli au Sahara par les militaires — qu'ils fussent officiers des Affaires Indigènes, méharistes, médecins, inter- prètes, radios, conducteurs d'autos — on ne sait ce qu'il faut le plus admirer : les résultats ou l'éner- gie qu'il fallut aux pionniers pour arriver à leurs tins, malgré une existence qui fut terrible à son dé- but. Et aujourd'hui encore, il faut rendre homma- ge à ceux qui vivent dans ces postes disséminés au milieu du Sahara, éloignés de toute vie normale, et dont la joie est de vous dire : « Voyez la grâce de ces maisons, l'harmonie de ces jardins, voyez ces fleurs et ces fruits qui poussent à profusion, voyez ces artisans qui, de leurs doigts habiles, créent ces harien Méditerranée-Niger qui lance définitivement bijoux et ces tissus étranges, voyez cette piste qui le tourisme dans les territoires du Sud de l'Algérie. maintenant est une véritable route, voyez ce lac L'Association « Les Amis du Sahara » prend alors dont les eaux sont limpides, saines... Eh bien, il y un essor sans cesse grandissant et grâce à elle une a 20 ans, il n'y avait que du sable »... impulsion constante est donnée au tourisme saha- Un effort gigantesque, unique, a été accompli. rien ; il ne saurait être trop recommandé à tous D'un pays perdu, le Sahara est devenu la terre ceux qui se rendent dans les territoires du Sud de d'élection du tourisme. s'y faire inscrire. Le Gouvernement Général de l'Algérie s'est atta- ché à cette œuvre avec une continuité de vues et ...Le Sahara a cessé d'être, et pour toujours, un désert. Aujourd'hui, des pistes bien tracées et soigneuse- ment jalonnées sillonnent le Sahara : certaines sont désormais meilleures que beaucoup de routes ; et le désert qui exigeait il y a quelques années des auto-chenilles ou des six-roues, peut être traversé sans difficulté avec des voitures de série. Des balises d'aviation marquent sûrement les prin- cipaux itinéraires du désert et, maintenant, la tra- versée aérienne du Sahara est chose relativement aisée, d'autant plus que l'Office National Météoro- logique a organisé dans les territoires du Sud un remarquable service de protection météorologi- que. Des hôtels, des « maisons des hôtes »,- se sont créés, jusque dans les régions les plus lointaines du Sahara. Et l'on peut y trouver aujourd'hui un con- fort parfait, et même un confort plus grand, à Reg- un esprit d'initiative remarquables, n'épargnant gan ou à El-Goléa par exemple, que dans bien des aucun effort afin de favoriser, par tous les moyens hôtels du continent. possibles, la pénétration automobile et aérienne du Mais ce qui est mieux, l'automobiliste et l'avia- Sahara.