Nr. 13 VLAAMS PARLEMENT Zitting 2002-2003 2 mei 2003 BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN INHOUDSOPGAVE I. VRAGEN VAN DE VLAAMSE VOLKSVERTEGENWOORDIGERS EN ANTWOORDEN VAN DE MINISTERS (Reglement artikel 81, 1, 2, 3, 5 en 7) A. Vragen waarop werd geantwoord binnen de reglementaire termijn Blz. Steve Stevaert, minister vice-president van de Vlaamse regering, Vlaams minister van Mobiliteit, Openba- re Werken en Energie . 2117 Mieke Vogels, Vlaams minister van Welzijn, Gezondheid, Gelijke Kansen en Ontwikkelingssamenwer- king . 2141 Marleen Vanderpoorten, Vlaams minister van Onderwijs en Vorming . 2149 Renaat Landuyt, Vlaams minister van Werkgelegenheid en Toerisme . 2159 Vera Dua, Vlaams minister van Leefmilieu en Landbouw . 2169 Dirk Van Mechelen, Vlaams minister van Financiën en Begroting, Innovatie, Media en Ruimtelijke Orde- ning . 2181 Paul Van Grembergen, Vlaams minister van Binnenlandse Aangelegenheden, Cultuur, Jeugd en Ambte- narenzaken . 2189 Jaak Gabriels, Vlaams minister van Economie, Buitenlands Beleid, Buitenlandse Handel en Huisvesting . 2201 B. Vragen waarop werd geantwoord na het verstrijken van de reglementaire termijn Mieke Vogels, Vlaams minister van Welzijn, Gezondheid, Gelijke Kansen en Ontwikkelingssamenwer- king . 2207 Marleen Vanderpoorten, Vlaams minister van Onderwijs en Vorming . 2223 Renaat Landuyt, Vlaams minister van Werkgelegenheid en Toerisme . 2226 Jaak Gabriels, Vlaams minister van Economie, Buitenlands Beleid, Buitenlandse Handel en Huisvesting . 2229 Nr. 13 II. VRAGEN WAARVAN DE REGLEMENTAIRE TERMIJN VERSTREKEN IS EN WAAROP NOG NIET WERD GEANTWOORD (Reglement artikel 81, 6) Nihil III. VRAGEN WAARVAN DE REGLEMENTAIRE TERMIJN VERSTREKEN IS MET TEN MINSTE TIEN WERKDAGEN EN DIE OP VERZOEK VAN DE VRAAGSTELLERS WERDEN OMGEZET IN VRAGEN OM UITLEG (Reglement artikel 81, 4) Nihil REGISTER . 2234 Op 19 maart 2003 werd de heer Gilbert Bossuyt Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Energie en de heer Renaat Landuyt, Vlaams minister van Werkgelegenheid en Toerisme werd tevens minister vice-president van de Vlaamse regering, dit ter vervanging van de heer Steve Stevaert, die ontslag nam. De vragen worden gepubliceerd onder de minister aan wie ze zijn gesteld, en met diens op dat ogenblik geldende titel. Indien het antwoord werd verstrekt door zijn opvolger, wordt dat uitdrukkelijk vermeld. -2117- Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 13 – 2 mei 2003 I. VRAGEN VAN DE VLAAMSE 2. Inherent aan het stand-stillprincipe is dat het to- VOLKSVERTEGENWOORDIGERS EN tale aanbod aan parkeerplaatsen beperkt wordt ANTWOORDEN VAN DE MINISTERS tot maximaal het bestaande aanbod. De aanleg (Reglement artikel 81, 1, 2, 3, 5 en 7) van bijvoorbeeld een nieuw (al dan niet onder- gronds) openbaar parkeercomplex brengt dan met zich mee dat er dient gesnoeid te worden in A. Vragen waarop werd geantwoord binnen de het bestaande aanbod aan openbare parkeer- reglementaire termijn plaatsen. Er worden dan ook nooit zo maar er- gens parkeerplaatsen geschrapt, STEVE STEVAERT Het lokaal parkeerbeleid behoort tot de ge- meentelijke autonomie. Specifieke vragen hier- MINISTER VICE-PRESIDENT omtrent kunnen alleen door de lokale overhe- VAN DE VLAAMSE REGERING, den beantwoord worden. VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN EN ENERGIE Vraag nr. 222 (De antwoorden op de hiernavolgende vragen ge- van 20 februari 2003 richt aan de heer Steve Stevaert, werden verstrekt van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN door zijn opvolger terzake, de heer Gilbert Bossuyt, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken E34 Ranst – Noodoprit en Energie – red.) Op 5 februari gebeurde er op de E34 een ongeval waarbij de Lierse brandweer met de nodige vertra- Vraag nr. 221 ging verscheen. Dit was naar verluidt te wijten aan van 20 februari 2003 een stel betonblokken aan een noodoprit van de van de heer CARL DECALUWE E34, waardoor de brandweer moest omrijden. Mobiliteitsplannen – Parkeerplaatsen binnenstad Vroeger kon dat via het benzinestation Q8, maar sinds eind vorig jaar is die noodoprit gesloten. In het kader van projecten van De Lijn en van de Blijkbaar gaat het om een beslissing van de admi- opmaak van de mobiliteitsplanning is het vaak een nistratie Wegen en Verkeer. Daardoor moet via uitgangspunt dat het aantal parkeerplaatsen in de Wommelgem omgereden worden. Het gaat hier om binnenstad dient te worden verminderd. een vertraging van 8 à 10 minuten, die vitaal kan zijn. 1. Welke criteria worden in het kader van de mo- 1. Kan de minister meedelen of het hier om een biliteitsplannen gebruikt om het aantal parkeer- definitieve regeling gaat ? plaatsen in de binnenstad te verminderen ? 2. Waarom wordt de bewuste noodoprit niet zoda- 2. Kan de minister vice-president een overzicht nig afgesloten dat alleen hulpdiensten er in geven van het aantal parkeerplaatsen dat sedert geval van nood gebruik van kunnen maken ? de invoering van de mobiliteitsconvenants werd geschrapt, en dit opgesplitst per goedgekeurd mobiliteitsplan ? Antwoord Ik verwijs naar mijn mondeling antwoord van 27 Antwoord februari 2003 in de Commissie voor Openbare Werken, Mobiliteit en Energie (Handelingen Com- 1. Er worden geen specifieke criteria opgelegd in missievergadering nr. 153, blz. 12 e.v.) op de vraag het kader van de opmaak van gemeentelijke om uitleg van mevrouw Marleen Van den Eynde, mobiliteitsplannen om het aantal parkeerplaat- de heren Koen Helsen en Johan Malcorps over sen in de binnenstad te verminderen. problemen aan de dienstuitgang aan de E313 in Ranst, over het afsluiten van de noodoprit van de Wel wordt telkens gestreefd naar een duurzaam E34 in Ranst, en het onderzoek naar alternatieve parkeerbeleid waarbij het stand-stillprincipe ge- ontsluitingsmogelijkheden voor bedrijventerreinen hanteerd wordt. in Wommelgem en Ranst. Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 13 – 2 mei 2003 -2118- Vraag nr. 223 Onteigening is maar één aspect ; de ontruiming van van 20 februari 2003 deze camping is een ander, dat met het verkrijgen van mevrouw ISABEL VERTRIEST van een onteigeningsakte niet noodzakelijk is op- gelost. Zonevreemde campings Lombardsijde – Stand van zaken Daarom is het interessant te wijzen op de procedu- re die door Toerisme Vlaanderen (bevoegdheid Reeds tientallen jaren worden de kustduinen door van mijn collega Landuyt) is opgestart strekkende verscheidene illegale kampeerterreinen ontsierd. tot uitdrijving van de campings in deze zone we- Deze kampeerterreinen nemen niet alleen feitelijk gens het ontbreken van een exploitatievergunning. een planologisch beschermde open ruimte in de Het dossier berust, wat dit aspect betreft, bij het duinen in, maar bovendien veroorzaken zij bescha- parket voor verdere vervolging. diging van de omliggende zeewerende duinen. De meest beruchte onder die zonevreemde kam- Vraag nr. 224 peerterreinen in de als natuurgebied door het ge- van 20 februari 2003 westplan bestemde kustduinen zijn "Cosmos" en van de heer FILIP DEWINTER "Cristal Palace" (thans "Jacques Junior") in Lom- bardsijde-Bad (gemeente Middelkerke). Files Antwerpse Ring – Liefkenshoektunnel In een artikel dat onder de titel "Zand in de ogen" Reeds een aantal maanden is de situatie op de R1 op 20 september 2000 verscheen in het weekblad (Ring Antwerpen) hertekend. Het Vlaams Ver- Knack werd verkondigd dat "Steve Stevaert als keerscentrum drong aan en verkreeg dat de A12 Vlaams minister van Openbare Werken, begin sep- (Brussel) met twee rijstroken op de R1 richting tember al de onteigeningsbesluiten voor de cam- Nederland invoegde. Een doorlopende witte lijn op pings Cosmos en Cristal Palace heeft laten beteke- de R1 moet ervoor zorgen dat de drie rijstroken tot nen" omdat "minister Stevaert immers de kustver- ongeveer één kilometer voor Borgerhout behou- dediging op het strand en in de duinen van Westen- den blijven. de wil verbeteren". Ik stel echter vast dat beide campings zich momen- Door deze aanpassing zijn de problemen met het teel nog steeds onaangeroerd in de zeewerende "ritsen" enorm toegenomen, met een dagelijkse duinen van Lombardsijde-dorp bevinden ... file van om en bij de tien (10) kilometer gedurende meerdere uren per dag tot gevolg. Wat is de stand van zaken ? Hoever staan de ontei- geningsprocedures ? Vroeger stond er een dagelijkse file in de richting Nederland op de R1 tussen Wilrijk en Antwerpen- Centrum. Nu is de file zo groot dat ze door de Ken- Antwoord nedytunnel komt. Wanneer dat gebeurt, breekt ze in twee : één deel van Borgerhout tot Antwerpen- Centrum en een ander deel van de Kennedytunnel De onteigeningsbesluiten werden door mij onder- tot bijna in Haasdonk op de E17. tekend op 6 juli 2000 en betekend aan de eigenaars op 8 september 2000. Werd er, om het hoofd te bieden aan de alsmaar De onteigeningsprocedure voor beide campings langer wordende files en de daarmee gepaard bevindt zich nog steeds op het niveau van het be- gaande miljoenenverliezen, reeds overwogen om voegde Aankoopcomité te Brugge (Ministerie van minstens tijdens de spitsuren de Liefkenshoektun- Financiën) dat instaat voor opmaak van de ontei- nel tolvrij te maken ? geningsakte. In overleg met de eigenaars wordt ge- poogd een minnelijk onteigeningsakkoord te berei- ken. Volgens informatie die de administratie van Antwoord het Aankoopcomité heeft ontvangen, is deze moge- lijkheid reëel, zodat dit moet verkozen worden 1. De situatie op de Antwerpse Ring en de toe- boven een langdurige gerechtelijke procedure gangswegen is over het algemeen nu beter dan waarvan de uitkomst allerminst zeker is. De admi- voor de ingreep. Dit is duidelijk te zien bij de nistratie