EL PUERTO DE TARRACO EN ÉPOCA ROMANA (siglos ii aC – iii dC). Fuentes, historiografía y arqueología Patricia Terrado Ortuño EL PUERTO DE TARRACO EN ÉPOCA ROMANA (siglos ii aC – iii dC). Fuentes, historiografía y arqueología Patricia Terrado Ortuño Edita: Autoritat Portuària de Tarragona y Arola Editors Autoritat Portuària de Tarragona – Servei de Publicacions C/Anselm Clavé,2 43004 Tarrgona [email protected] Arola Editors Polígon Francolí, Parcel·la 3 43006 Tarragona arola@arolaeditors. com 1a edición: © Del texto, Patricia Terrado Ortuño © Del prólogo, Joaquín Ruiz de Arbulo © De la imagen de la cubierta, Samuel Gavilán Torres © Imágenes interiores, gráficos, mapas y reproducciones, indicado en cada uno de ellos. Diseño de la cubierta: Miquel Pujol Impresión: Gràfiques Arrels ISBN: 978-84-120279-3-8 Dipósito legal: T 967-2019 Cualquier forma de reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta obra solo puede ser realizada con la autorización de sus titulares, salvo excepción prevista por la ley. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita fotocopiar o esca- near algún fragmento de esta obra (www.conlicencia.com; 91 702 19 70 / 93 272 04 45). ÍNDICE PRESENTACIÓN / 11 PRÓLOGO / 13 Breve introducción / 21 Metodología y estructura / 23 Estado de la cuestión / 25 Agradecimientos / 39 I INTRODUCCIÓN. EL MEDITERRÁNEO Y TARRACO / 41 El Mediterráneo: lugar de intercambio y de encuentro / 43 Rutas e itinerarios por el Mediterráneo. La posición de Tarraco / 45 «La infraestructura no crea el puerto»: definición y concepto de una zona controvertida / 49 El puerto natural / 50 El puerto artificial / 51 Los «port systems» / 53 Los sistemas portuarios de Tarraco. Una primera aproximación / 55 Tarraco y su puerto. Localización, topografía y condicionantes físicos / 57 Tarraco en época ibérica: el paleopuerto / 59 II PRIMERA PARTE. FUENTES CLÁSICAS PARA EL ESTUDIO DEL PUERTO DE TARRACO / 63 Terminología portuaria: las fuentes griegas y latinas / 65 Tarraco y la geografía / 69 Avieno y su Ora maritima / 69 Pomponio Mela / 74 Claudio Ptolomeo / 75 Plinio el Viejo / 75 Eratóstenes, Estrabón y Artemidoro: las primeras contradicciones sobre el puerto / 76 Un puerto militar y un puerto comercial / 79 Polibio / 79 Tito Livio y el portus Tarraconis / 83 Tarraco y sus características / 84 Silio Itálico / 84 Marcial / 85 Conclusiones / 86 III SEGUNDA PARTE. LA HISTORIOGRAFÍA Y LA CARTOGRAFÍA HISTÓRICA / 89 Fuentes para el estudio del puerto de Tarraco. La historiografía y la cartografía histórica / 91 El puerto romano en época medieval. La sedimentación y la construcción del muelle en el siglo XV / 92 La historiografía y la cartografía del siglo XVI: Anton van der Wyngaerde y Lluís Pons d’Icart / 94 El siglo XVII. La cartografía al servicio de los conflictos militares / 103 La Cartografía francesa y castellana en la Edad Moderna / 112 El siglo XVIII. La génesis de las obras del puerto moderno / 121 El inicio de las obras del puerto / 126 El esplendor cartográfico del siglo XIX / 138 La cartografía durante la Guerra del Francés (1808 - 1814) / 144 Expolios y canteras. La pérdida de parte del conocimiento sobre el puerto / 150 La historiografía en el siglo XX / 152 Conclusiones / 162 IV TERCERA PARTE. ARQUEOLOGÍA DEL PUERTO ROMANO: MORFOLOGÍA, URBANISMO Y EVOLUCIÓN. / 165 Introducción a la arqueología portuaria tarraconense / 167 Las infraestructuras portuarias / 171 El muelle / 171 El muelle sobre pilares y el opus caementicium. Técnica, datación y usos / 181 Primeros usos del opus caementicium / 182 La técnica del opus pilarum en contextos portuarios / 184 El hormigón hidráulico en Hispania: la problemática de las pilae de Carthago Nova / 188 El paisaje náutico tarraconense y el muelle: viabilidad de la construcción / 190 ¿Existió un contradique en época romana? / 193 Otros puertos / 196 La Punta del Miracle: ¿puerto o cantera? / 196 La Roca Plana (Punta de la Móra) / 200 La señalización / 201 Los faros / 203 La arqueología subacuática: las anclas romanas del litoral tarraconense. Nuevas piezas y estudio de materiales / 205 Anclas para barcos. Acerca de la tipología hallada en el litoral tarraconense / 206 Anclas inéditas / 207 Aproximación a la cronología y tipología de las anclas / 212 De la piedra al metal: los ejemplares de cepos de plomo / 217 Las anclas decoradas / 221 Adenda / 225 Conclusiones / 225 El puerto y el agua / 226 Las fuentes naturales / 227 Las fuentes artificiales / 229 La Font dels Lleons / 230 La fuente monumental de la calle del Vapor / 233 La eliminación de residuos / 234 Los almacenes y las vías portuarias / 236 Los almacenes desde época tardorrepublicana hasta el Principado de Augusto. Los primeros sistemas de almacenami- ento portuario (218 aC - 30 aC) / 236 Los grandes horrea portuarios altoimperiales (s. I - II dC) / 238 Horrea occidentales / 239 Horrea orientales / 244 La UA 15 / 245 Primera fase: época ibérica / 246 Segunda fase: época republicana / 247 Tercera fase: época altoimperial / 249 Los almacenes de la calle Sant Miquel anteriores a las termas / 253 Los edificios portuarios anteriores al teatro / 255 El ocio: el teatro y las termas / 256 La construcción del teatro / 256 Las termas portuarias de la calle Sant Miquel / 258 Las zonas de venta. Los mercados y el foro colonial / 260 La vida portuaria en Tarraco. Gestión y trabajo en época romana / 262 La vigilancia de las costas. El praefectus orae maritimae / 263 El origen del cargo / 265 El praefectus orae maritimae en Tarraco / 266 El praefectus insularum Baliarum / 272 La fiscalidad. El portorium y la administración del puerto / 273 Sociedad y economía en Tarraco a partir de las evidencias arqueológicas / 276 Transporte y movilidad / 279 El movimiento de mercancías / 286 El puerto como astillero: los navalia / 291 Comerciantes ultramarinos documentados en Tarraco / 294 Tarraco y la Plaza de las Corporaciones en Ostia / 300 Consideraciones finales sobre el comercio en Tarraco / 305 V CONCLUSIONES / 307 El primer puerto. El puerto tardorrepublicano / 309 El puerto militar. Roma en Tarraco / 311 El puerto en época altoimperial / 314 El puerto comercial. La fachada de servicio / 314 La fachada escenográfica portuaria / 318 Tarraco, Roma y el Mediterráneo. Perspectivas de trabajo / 320 VI FUENTE DE LAS FIGURAS / 327 ÍNDICE DE ABREVIATURAS. / 327 ÍNDICE DE TABLAS Y GRÁFICOS / 327 Fuente de las figuras / 329 Índice de abreviaturas / 331 Índice de tablas y gráficos / 332 VII BIBLIOGRAFÍA / 333 EL PUERTO DE TARRACO EN ÉPOCA ROMANA DE TARRACO EL PUERTO 8 A mi hermana Núria, acompañante incondicional en el camino. PRESENTACIÓN Tenéis en vuestras manos la edición del trabajo de Patricia Terrado Ortuño, El puerto de Tarraco en época romana (siglos II aC – III dC). Fuentes, historiogra- fía y arqueología, que versa sobre la historia del puerto de Tarragona en un pe- riodo de quinientos años. Un tiempo tan extenso como interesante, atendiendo el esplendor de Tarraco en aquellos momentos. Desde el puerto natural, pasando por el puerto militar hasta llegar a la importancia como puerto comercial, la autora nos hace un recorrido histórico excelentemente ilustrado para entender mejor pasado de nuestro puerto. Podríamos decir que la presente edición es una extensión y complemento rele- vante de un anterior trabajo de la misma autora sobre el puerto de Tarragona, publicado, también, por el Servei de Publicacions del Port de Tarragona, que lleva por título Officia portuensia. Vida i treball al port a través de l’epigrafia i les fonts textuals: una aproximació a Tarraco. Tenemos que agradecer a Patricia Terrado que haya contado con el Port de Ta- rragona para editar este trabajo, a la vez que la felicitamos por su dedicación al tema portuario de nuestra ciudad. La obra es una muestra más de la voluntad del Port de Tarragona de publicar todo aquello que hace referencia a mares y puertos, pero que nos satisface todavía más cuando las autorías vienen de la mano de personas jóvenes investigadoras. Espero que disfrutéis de su lectura. Josep M. Cruset i Domènech Presidente del Port de Tarragona 11 PRÓLOGO La historia de la ciudad de Tarragona es la historia de su puerto. Hoy en día nos resulta evidente cuando contemplamos el mar desde el balcón del Mediterráneo. Allí vemos el espectáculo de ver fondeados los barcos petroleros y gaseros espe- rando su turno ante los racks de una refinería petrolífera y las industrias de un gran complejo petroquímico levantadas en esta costa precisamente por ese fac- tor portuario. Siglos atrás, estos barcos habrían sido grandes vapores, fragatas y navíos de línea, galeras o naos, buscando resguardo, comerciando cargamentos, apoyando o atacando a una ciudad repetidas veces asediada por tierra y mar, especialmente en los años 1644 y 1811. El actual puerto de Tarragona queda definido por el relieve natural de la ciudad histórica asentada sobre una colina costera, a sus pies la desembocadura en meandro del río Francolí y por último las playas vecinas. Sus muelles de atraque quedan protegidos del oleaje y los vientos de levante por una larguísima esco- llera cuya construcción en sucesivas prolongaciones fue pareja al desarrollo y vivencias de la ciudad desde los inicios del siglo xiv hasta finales del siglo xix. Un puerto el actual que debe su diseño a la visión de ingenieros militares como Juan José Ruiz de Apodaca (1790-1799) y Joan Smith entre 1799 y 1807 que dirigieron las obras de ampliación de su capacidad y dragado permitiendo abrir los mercados del Camp al comercio marítimo con las colonias americanas. No obstante, los sucesivos planos y grabados de las grandes obras de ampliación de este puerto en los siglos xviii y xix reflejan una y otra vez los restos monumenta- les pero abandonados de un gran muelle anterior, con una posición y orientación diferentes a las que tomaría el nuevo muelle tardo-medieval. Eran los restos, ya inútiles, del muelle de escollera del puerto romano de Tarraco. Un muelle muy especial, levantado no como una mole continua sino como una hilera de enor- mes machones separados construidos con hormigón, una técnica utilizada para facilitar el drenaje del puerto que también utilizaría en el golfo de Nápoles el muelle de la colonia puteolana, el denominado opus pilarum.