groene as De Stroroute fiets- en wandelgids groene as De Stroroute inhoud 4 geschiedenis 8 plaatsen onderweg 12 plan 17 flora Geschiedenis De aanvraag voor de lijn Roeselare-Ieper werd in 1864 ingediend door de Ieperse stadsraad. De aanleg duurde vier jaar. De werken vorderden traag in de omgeving van Passendale en Zonnebeke: vele stukken moesten afgegraven worden en andere verhoogd. Elke dag reed een trein vanuit Ieper naar het bouwwerf met materiaal en spoorstaven. Ter plaatse werd alles met de hand uitgegraven en vervoerd. De spoorlijn 64 werd op 12 april 1868 geopend door de private spoorwegmaatschappij Flandre Occidentale. De Stroroute ter hoogte van Vierkavenbos lijn was 23 km lang en er waren twee stations onder- weg: Moorslede-Passendale en Zonnebeke. De eerste trein bestond uit een locomotief met vier wagons: de gevechten. Zo werd Moorslede tijdens deze gevechten eerste klas was een soort diligence; de tweede klas totaal vernield. Tijdens het eindoffensief 1918 werd er een overdekte wagon met twee portieren en de derde voornamelijk gevochten rond de Flandern1-Stellung. klasse wagons hadden geen dak en een lage afsluiting. Moorslede werd op de eerste dag van het offensief De trein reed elke dag drie maal op en neer. De belang- bevrijd, maar daarna duurde het nog meer dan twee rijkste gebruikers waren boeren uit de streek die naar weken voordat Roeselare kon ontzet worden. de markt in Roeselare of Ieper gingen. De spoorlijn werd ook gebruikt voor bieten- en strotransport vandaar dat Na de oorlog werd de lijn 64 heraangelegd en men het spoorwegpersoneel van “de stroroute” sprak. bouwde opnieuw twee stations. In de uitgravingen tegenaan het front waren de oude sporen door het Begin 1906 werd de spoorlijn genationaliseerd. Acht oorlogsgeweld begraven en plaatselijk legde men de jaar later begon de eerste wereldoorlog en het vast- nieuwe spoorlijn bovenop de oude. gelopen loopgravenfront doorsneed de Stroroute. Voor de Duitsers was het een belangrijke aanvoerlijn: ze Omdat de treinverbinding tussen Roeselare en Ieper verbond de garnizoensstad Roeselare met het front niet voldeed, werd hij in 1932 door een bus vervan- tussen Passendale en Zonnebeke. Meerdere bunkers gen. Ook de bus liep niet goed en in 1938 werd de trein GESCHIEDENISzorgden voor de bewaking van de spoorweg. Ook voor terug ingeschakeld. In 1952 werd de spoorlijn 64 buiten de Engelsen was de spoorweg belangrijk voor troepen- gebruik gesteld. In 1955 werd het traject Roeselare- en materiaaltransport. Tijdens de derde slag van Ieper Moorslede afgebroken en in 1974 volgde het laatste in 1917 lag de Stroroute middenin de verwoestende deel van Moorslede tot Ieper. 4 groene as De Stroroute 5 honderdduizenden doden en gewonden voor een ter- reinwinst van 8 km zonder strategisch belang. Een deel van hen ligt hier begraven: 11.957 soldaten van het Gemenebest en enkele Duitse gesneuvelden. Slechts een derde zijn bij naam gekend. De gruwel van derge- lijk absurde veldslagen en de afkeer ervan verwoordt de Britse Dichter Siegfried Sassoon (1886-1967) in het gedicht “Suicide in the Trenches” You smug-faced crowds with kindling eye Tyne Cot Cemetery Who cheer when soldier lads march by, Sneak home and pray you’ll never know The hell where youth and laughter go. Het Vierkavenbos (Jij vriendelijk ogende massa Dit nieuwe bosdomein van het Vlaamse Gewest grenst Die juicht als soldaten voorbij marcheren aan de Stroroute ter hoogte van de Nettingstraat Vlucht naar huis en bidt dat je nooit zult kennen (Moorslede). Het is 18 ha groot en werd tussen 2002 en De hel waar jeugd en lach verdwijnt) 2011 aangeplant. De naam van het bos werd ontleend aan een oude plaatsnaam Vierkavenhoek. Het vormt een gevarieerd geheel van loofhout, naaldhout, weiden, hagen, boomgaard… Talrijke poelen, het moeras aan The road to Passendale de Roeselarebeek en de waterput langs de Stroroute zorgen voor heel wat waterleven. Graanakkertjes zijn Dit deel van de Stroroute loopt door een uitgraving er aangelegd om de typische akkervogels de winter tussen de Tynecotstraat en de Passendalestraat. Tijdens door te helpen. Het jonge bos is het biotoop van zangvo- de derde slag van Ieper moest eerst deze goed verde- gels als tjiftjaf, tuinfluiter en fitis. digde stelling op de Duitsers veroverd worden, daarna ONDERWEG deed de uitgraving dienst voor aanvoer van troepen en materiaal. Het is de enige begaanbare weg in een totaal Tyne Cot Cemetery vernield modderlandschap. Dat is van vitaal belang tij- PLAATSEN dens de Slag van Broodseinde op 4 oktober 1917. Op die Deze begraafplaats van het Gemenebest is de grootste dag nemen Australiërs het hele terrein in tussen het Britse militaire begraafplaats buiten Engeland. Tijdens station en Tyne Cot. Aan het begin bij de Tynecotstraat de Derde Slag bij Ieper of de Slag om Passendale vielen staat een herdenkingsmonument met volgende tekst: 6 groene as De Stroroute 7 Vierkavenbos ANZAC (Australian and New Zealand Army Corps) me- tijdens het begin van het eindoffensief op 28 september morial along The Road to Passchendaele reminds us 1918 doorbroken werd. Een dag later konden Belgische that Australian Walk on October 4, 1917. troepen het centrum van Moorslede bevrijden .De Duitsers trokken zich terug op deze Flandern1-Stellung De spoorwegzate werd in 2006 heringericht tussen het en aan beide zijden vielen er veel doden en gewonden dorp Zonnebeke en het Tyne Cot Cemetery. Hierbij werd voordat Roeselare op 14 oktober bevrijd werd. aandacht geschonken aan het oorlogsverleden. Vier informatieborden verhalen de gebeurtenissen uit 1917 en geven duiding bij de oorlogsrestanten o.m. een stuk Zonnebeke militaire spoorweg en een mitrailleurspost. Zonnebeke is een oude gemeente die eertijds twee ab- ONDERWEG dijen herbergde. De Augustijnenabdij werd er in 1072 Flandern1-Stellung gesticht en groeide uit tot een bloeiende gemeenschap. De abdijkerk was tevens de parochiekerk van Zonnebeke. PLAATSEN Tegenaan de Roeselarestraat in Moorslede staat een Tijdens de geuzenberoerten werd de abdij volledig ver- Duitse bunker, die deel uitmaakte van de “Flandern1- woest. De tweede abdij was die van de Nonnenbossen. Stellung, een Duitse verdedigingsgordel rond Roeselare. Het was een vrouwenklooster dat aan het begin van de Deze stelling lag achter de eigenlijke frontlinie, die geuzenopstand naar Ieper werd overgebracht. 8 groene as De Stroroute 9 Station Zonnebeke Monument ANZAC Tijdens de eerste wereldoorlog werd Zonnebeke Passendale volledig verwoest en nadien heropgebouwd. Bij de we- deropbouw werd geprobeerd om een moderne stijl van De eerste kerk van Passendale werd waarschijnlijk op bouwen in te voeren. Een voortrekker van deze strek- het einde van de elfde eeuw gebouwd. Deze romaanse king was de Brugse architect Huib Hoste: Hij tekende kerk kreeg in 1663 een grondige facelift en op het einde de plannen voor de nieuwe kerk en voor de directeurs- van de 18de eeuw werd de Romaanse toren vervangen woning van de gemeenteschool. Beiden werden in door een met leien bedekte houten toren. Deze oude 1922 opgetrokken. Andere plannen voor o.m. een ge- kerk werd net voor de eerste wereldoorlog gesloopt meentehuis werden door de bevolking als te modern en in 1906 werd de nieuwe kerk in neo-romaanse stijl afgewezen. ingewijd. Deze nieuwe kerk zou slechts 8 jaar dienst doen. Tijdens de oorlog werd de kerk tot de laatste Zonnebeke bezit een mooi gemeentelijk park dat gele- steen verwoest. Op de puinhoop stond een bord “Kirche gen is op de site van de voormalige Augustijnenabdij. Passchendaele”. Het kasteel dat na de eerste wereldoorlog herbouwd ONDERWEG werd en het bijbehorend park werd in 1982 door de ge- Passendale is voornamelijk bekend omwille van de slag meente aangekocht. Het kasteel in Normandische stijl, van Passchendaele, een van de bloedigste slagen van herbergt het Memorial Museum Passchendaele 1917. In de eerste wereldoorlog. De Derde Slag van Ieper begon PLAATSEN het kasteelpark vind je het theehuis en bistro Koklikoo. op 31 juli 1917 en eindigde op 10 november 1917. Na 100 dagen waren de geallieerde troepen amper 8 kilometer opgerukt. 250.000 Britten waren gesneuveld, gewond af vermist. Aan Duitse zijde lagen de verliezen iets lager. 10 groene as De Stroroute 11 Roeselare De Stroroute loopt niet tot in Roeselare maar eindigt net tegen de nieuwe ringweg. In Roeselare werd hij vervangen door de autoweg N37. Het deel van de Stroroute op Roeselaars grondgebied is eigendom van en aangelegd door Roeselare. Voor de schoolgaande jeugd werd er verlichting met zonenergie voorzien. In de nabijheid van de route ligt de horecazaak de Nieuwe Barriére. De naam ervan verwijst naar de vroegere spoorwegovergang. Landschappelijk is de vallei van de Babilliebeek er mooi. Pasfrost en de groententeelt De Stroroute loopt door een streek die door intensieve akkerbouw gekenmerkt wordt. Op deze akkers worden veelal allerhande groenten in volle grond geteeld: prei, bloemkool, rode kool, spruitjes, erwten, boontjes en vele andere. In Roeselare ligt de grootste groentevei- ling van België en de streek tussen Roeselare en Ieper herbergt diverse diepvriesbedrijven. Pasfrost is een van hen en ligt direct tegenaan de Stroroute. De diep- vriesgroenten uit deze streek vinden hun afzet in heel Europa. ONDERWEG PLAATSEN 12 groene as De Stroroute 13 ROESELARE ROESELARE k ijver ee iev b K oll Enge k l sebee k e terbeek e rbo b kke e Le li il b a B Domeinbos Vierkaven P a dd eb e e k Teerlingenbos Koekuitbos alebeek send PASSENDALE Pas R ave beek Oude Kaasmakerij MOORSLEDE Broebeek Tyne Cot Militaire Begraafplaats Legende: Water ZONNEBEKE Wegen Hoogtelijnen IEPER Stadspark - 0/30 k Zonnebeke e be le - 30/40 da en ss - 40/50 a GESCHIEDENIS P Openbaar groendomein Groene as: Stroroute 14 groene as De Stroroute 15 Hakhout van haagbeuk en beuk De Stroroute loopt door twee relatief diepe uitgra- vingen aan weerzijden van de verbindingsweg tussen Zonnebeke en Passendale. Hier heeft zich een gemengd loofbos ontwikkeld. Op diverse plaatsen vind je boven- aan de uitgraving grote meerstammige haagbeuken en beuken.