Nr. 36787 3 juli STAATSCOURANT 2018 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Provincie Groningen: Verkeersbesluit herinrichting N361 in Adorp Groningen, 3 juli 2018 Dossiernr. : K8194 Documentnr. : 2018-007522 Verzonden : 27 juni 2018 GEDEPUTEERDE STATEN VAN DE PROVINCIE GRONINGEN Bevoegdheid: Op grond van artikel 18, aanhef en lid b, van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna te noemen WVW 1994), worden verkeersbesluiten door gedeputeerde staten genomen voor zover zij betreffen het verkeer op wegen onder beheer van een provincie. Grondslag: Op grond van artikel 15, eerste lid van de WVW 1994, moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) genoemde verkeerstekens, en voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. Overwegingen ten aanzien van het besluit: De provinciale weg N361 verbindt de stad Groningen met de gemeente Winsum, waarbij de weg door de kernen van Adorp en Sauwerd gaat. De provincie Groningen is voornemens de wegvakken van de N361 ter hoogte van de kern Adorp her in te richten. De N361, binnen de bebouwde kom van Adorp, is een gebiedsontsluitingsweg (GOW) met een maximum geldende snelheid van 50km/h. Op deze ge- biedsontsluitingsweg sluiten erftoegangswegen (30 km/h) aan. Ter hoogte van de komgrenzen van Adorp dienen bromfietsers binnen de bebouwde kom gebruik te maken van de rijbaan. Fietsers dienen op deze locatie gebruik te maken van het verplichte fietspad aan weerszijden van de N361. De N361 ter hoogte van Adorp wordt heringericht waarbij onder andere in de kern van Adorp en ter hoogte van de nieuw aan te leggen bushaltes oversteekmogelijkheden voor voetgangers gerealiseerd worden. Onderdeel van de herinrichting is onder andere het verplaatsen van de bushaltes, inclusief blokmarkeringen en verkeersborden bushalte (L3) in de kern en aan de zuidkant van Adorp. De huidige westelijke bushalte in de kern van Adorp ligt nu aan de zuidkant van de Wieru- merschouwsterweg. De oostelijke bushalte is gesitueerd aan de zuidkant van de aansluiting met de Molenweg. Door het nieuwe wegbeloop vanwege de aanleg van de nieuwe fiets- voetgangersvoorziening en de beperkte beschikbare ruimte, kunnen de bushaltes op de huidige locatie niet gehandhaafd blijven. Met het uit- voeren van de kruispunten als uitritconstructies ontstaat minder ruimte voor een volwaardige bushaven. Daarbij geldt dat het wenselijk is om op een gebiedsontsluitingsweg de bussen te laten halteren in bushavens, zodat de doorstroming op de weg gewaarborgd blijft. Bushaltes noordkant Direct ten noorden van het dorpshart van Adorp is ruimte beschikbaar om bushaltes aan te leggen die voldoen aan de richtlijnen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en CROW-richtlijnen voor de inrichting van halterplaatsen. Hierbij worden de haltes uitgevoerd als bushavens waarbij voldoende ruimte aanwezig is om veilig te halteren en dat de doorstroming op de N361 gewaarborgd blijft. Dit betekent dat de bestaande bushaltes in de dorpskern van Adorp in noordelijke richting worden verplaatst, ter hoogte van de speelweide in Adorp, direct ten noorden van de kruising N361-Wierumerschouwster- 1 Staatscourant 2018 nr. 36787 3 juli 2018 weg. De westelijke bushalte wordt ongeveer 75 meter naar het noorden verplaatst, de oostelijke bus- halte over een afstand van circa 160 meter richting het noorden. Bushaltes zuidkant Naast de bushaltes in de kern van Adorp worden ook de bushalten in Adorp-zuid verplaatst.De huidige westelijke bushalte in Adorp-zuid ligt nu ten zuiden van de Harssenslaan en ten noorden van de kom- grens. Aan de oostkant van de N361, in Adorp-zuid, is dit tegenover de percelen Provincialeweg 14 tot en met 18. Gezien de geplande aanpassing van de huidige N361 en de daarbij horende weginrichting is het niet wenselijk om de bushaltes op de huidige locaties te handhaven. De huidige bushaltes aan de zuidkant van Adorp liggen ongeveer 90 meter uit elkaar. In het nieuwe ontwerp voor de N361 zijn de bushaltes tegenover elkaar gesitueerd. Beide bushaltes aan de N361 in Adorp-zuid liggen ongunstig ten opzichte van de bebouwing van Adorp. De bestaande bushaltes in het Adorp-zuid worden in noor- delijke richting verplaatst, ter hoogte van het weiland tussen de percelen Provincialeweg 3 en 5. De bushalte aan de westzijde wordt ongeveer 230 meter naar het noorden verplaatst, de oostelijke bushalte wordt circa 150 meter in noordelijke richting verlegd. De bushaltes zullen in de nieuwe situatie ter hoogte van de bebouwing worden geplaatst. Overige aanpassingen/ maatregelen Om het voor voetgangers mogelijk te maken de N361 over te steken worden er meerdere middengelei- ders toegepast. Naast dat dit voor een snelheidsremmend effect gaat zorgen wordt op enkele midden- geleiders een oversteekmogelijkheid in twee etappes gerealiseerd voor voetgangers. Deze oversteek- mogelijkheden worden onder andere gerealiseerd bij de nieuwe bushaltes en in de kern van Adorp. De middengeleiders worden verhoogd uitgevoerd zodat de zichtbaarheid wordt vergroot. Ook krijgt de oversteek een afwijkende kleur ten opzichte van de rijbaan. Om aan te geven langs welke zijden de middengeleiders gepasseerd dienen te worden, worden de borden D2 geplaatst. De zijwegen van de N361 in de kern van Adorp zijn vormgegeven als voorrangskruispunten waarbij bestuurders voorrang moeten verlenen aan bestuurders rijdend op de N361. Het gaat hierbij om de aansluitingen Wierumer- schouwsterweg, Torenweg, Molenweg en de Spoorlaan. Deze kruispunten worden vormgegeven als uitritconstructie. Deze vormgeving is conform het Duurzaam-Veilig principe waarin vorm, functie en gebruik op elkaar zijn afgestemd. Bestuurders die een uitrit verlaten of inrijden moeten al het overige verkeer laten voorgaan. De bestaande voorrangsregeling welke met verkeersborden (B6) en haaientanden duidelijk wordt gemaakt, worden met het realiseren van uitritconstructies bij genoemde wegen overbodig en kunnen verwijderd worden. Daarnaast wordt de aansluiting Molenweg ongeveer acht meter naar het noorden verplaatst. Reden hiervoor is om meer zicht te creëren voor het verkeer dat vanuit de Molenweg de N361 wil oprijden. Bromfietsers maken binnen de bebouwde kom van Adorp gebruik van de rijbaan. Door het verschil in snelheid tussen fietsverkeer en gemotoriseerd verkeer is het wenselijk voor fietsverkeer om een eigen plaats te hebben. Aan weerszijden van de N361 komt dan ook, net als in de huidige situatie, een verplicht fietspad. De huidige bebording van het verplichte fietspad zal na de herinrichting teruggeplaatst worden bij de aansluitingen Wierumerschouwsterweg, Torenweg, Molenweg en de Spoorlaan. Ditzelfde geldt voor de (brom)fiets bebording bij de komgrenzen van Adorp. Het verplichte fietspad wordt aan de oostkant van de N361 ter hoogte van de percelen met huisnummers 5 t/m 19 onderbroken door een parallelweg. Hier wordt het fietspad in noordelijke richting opgeheven door de plaatsing van bord einde fietspad (bord G12) ter hoogte van huisnummer 5. Ter hoogte van huisnummer 19 zal bord begin fietspad (bord G11) in noordelijke richting worden geplaatst. Gelijktijdig met voorliggend verkeersbesluit worden ook verkeersbesluiten gepubliceerd die betrekking hebben op de wijziging in de verkeerssituatie bij het kruispunt N361/Molenweg. Dit geldt voor zowel de gemeen- telijke als de provinciale verkeersbesluiten. Bovenstaande aanpassingen/ maatregelen zijn weergegeven op bijgevoegde tekening 'Bebordingsplan verkeersmaatregelen N361 Adorp, tekeningnummer 101'. Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) heeft overleg plaatsgevonden met de Politie Noord-Nederland, DROS, Afdeling Infrastructuur, Team Verkeer Groningen, die bij brief van 9 april 2018, kenmerk #79 - 201803007000234, heeft bericht geen bezwaar te hebben tegen de voorgenomen verkeersmaatregelen Gelet op: - artikel 15, lid 1, van de WVW 1994: de plaatsing of verwijdering van de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens, en onderborden, voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd, geschiedt krachtens een verkeersbesluit; 2 Staatscourant 2018 nr. 36787 3 juli 2018 - artikel 12, lid a en lid b, van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (hierna te noemen BABW): de plaatsing of verwijdering van de borden B6, D2, G11, G12 en L3 van bijlage 1 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en het verwijderen van haaientanden van het wegdek, moet geschieden krachtens een verkeersbesluit; - artikel 24, aanhef en lid a, van het BABW: verkeersbesluiten worden genomen na overleg met de korpschef van het betrokken regionale politiekorps i.c. de Politie Noord-Nederland, DROS, Afdeling In- frastructuur, Team Verkeer Groningen; - artikel 2, aanhef en lid 1, van de WVW 1994, het verzekeren van de veiligheid op de weg en het be- schermen van weggebruikers en passagiers; - artikel 2, aanhef en lid 1, van de WVW 1994, dat bovenstaande belangen belangrijker worden geacht dan het belang om het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer, het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; - de bepalingen van de Algemene wet bestuursrecht; - het Mandaatbesluit provincie Groningen 2016, zaaknummer 641801,waarbij de bevoegdheid tot het treffen van verkeersmaatregelen is gemandateerd aan het hoofd van de afdeling Beheer en Onderhoud. BESLUITEN: 1. Door het plaatsen van de verkeersborden