16 DE BLAUWE Hoe breng je schoon water naar het Zuiderpark, de waterparel van Rotterdam? Met een nieuwe waterweg die schoon water, VERBINDING: extra waterberging en meer natuur en recreatie biedt. SCHOON WATER, Een kunststukje. “De Blauwe Verbinding is hét voorbeeld van EXTRA WATER­ brede samenwerking.” BERGING, MEER NATUUR EN en paar jaar geleden blematischer. Te vuil, te zilt,” vertelt RECREATIE reden hier nog auto’s. Nu Carel Andriessen, projectmanager is het vroegere viaduct on- bij de gemeente Rotterdam én van de der de A15 en de spoorlijn Blauwe Verbinding. “Liever wilden we Een nieuwe vanaf Rotterdam richting water innemen uit de veel schonere EDordrecht een watergang. In de tunnel Oude Maas en het Waaltje, de dode waterweg in is een ‘badkuip’ gebouwd. Daarmee is rivierarm die dwars door het eiland de Blauwe Verbinding compleet: een IJsselmonde loopt. En dan meteen Rotterdam vijftien kilometer lange waterroute een mooie ecologische en recreatieve vanuit Rotterdam-Zuid over het eiland route over en rond het eiland creëren. TEKST BARBARA SCHILPEROORT IJsselmonde. De Blauwe Verbinding Probleem was het passeren van de brengt schoon water uit de Oude Maas A15. Daar lag wel een zinker, maar dat naar de parken en de stad, vergroot de was niet meer dan een smalle pijp.” waterbergingscapaciteit, creëert meer De verkeerstunnel van de Heulweg natuur en biedt meer recreatiemoge- zou wel een geschikte waterweg lijkheden. kunnen zijn. Autoverkeer kon worden Rond 2005 ontstonden de eerste omgeleid langs een andere route. plannen. “We worstelden met de Het bestaande fiets- en wandelpad vraag hoe we schoon water naar het bleef intact. Zo ontstond het idee voor Zuiderpark konden brengen. De inlaat een badkuip. De werkzaamheden zijn vanuit de Maashaven werd steeds pro- gecombineerd met de al geplande BLAUWE VERBINDING 17 Bverbreding van de A15. Volgens draaide ook, maar zonder water rond Aan de Landschapstafel IJsselmon- Andriessen is nog heel wat water te pompen. Tevoren is in overleg met de werken de zes gemeenten op het door de Oude Maas gestroomd voor een hydroloog goed doorgemeten of eiland van IJsselmonde, het Water- het zover was. Vele partijen, inclusief de capaciteit van de molen wel toerei- schap Hollandse Delta, Staatsbos- ProRail zaten bij elkaar om tafel. Wie kend was om elke sloot van vers water beheer en het Zuid-Hollands werd eigenaar van het viaduct inclu- te voorzien. Nu is die oude molen Landschap samen om - met eigen sief tunnelbak, wie kreeg de verant- weer aan het werk. Maar dan moet middelen en geld van de provincie - woordelijkheid voor het onderhoud, het wel waaien, natuurlijk…” nieuwe groen- en recreatieprojecten wat te doen bij lekkageproblemen? “Meer natuur, meer recreatie. Dat was te realiseren. “De Blauwe Verbinding “Dat moest allemaal tevoren worden onze drive om mee te doen,” vertelt is hét voorbeeld van de brede samen- besproken.” Evert Jan van de Akker, gemeente werking tussen partijen die ons als Barendrecht. “Er waren nieuwe Landschapstafel voor ogen staat. Toe- Stuw = sluisdeur onderdoorgangen en duikers nodig. komstige projecten willen we hierop “Verzilting van het oppervlaktewater Bestaande watergangen moesten laten aansluiten,” aldus programma- is slecht voor de ecologie, slecht voor verbreed en uitgediept, nieuwe gegra- manager Rob Berkers. de polders, slecht voor de oevers. ven. Het opstellen van alle plannen, Het Zuiderpark is de waterparel van het vinden van financieringsbronnen, Toekomst de stad Rotterdam. Dat willen we zo het overleg over de aanpak, de vele De Blauwe Verbinding creëert meer schoon mogelijk houden,” bevestigt betrokken partijen… Dat maakte dat oppervlaktewater en vergroot daar- Gerrit Slijkhuis, system engineer bij het allemaal veel tijd kostte.” mee de waterbergingscapaciteit. De waterschap Hollandse Delta. Carel Andriessen vult het rijtje met uitgebreide natuurgebieden fungeren De Blauwe Verbinding bestaat uit betrokkenen aan: “Provincie Zuid- als een spons die regenwater vast- zes deeltracés. “De tunnelbak was Holland, de voormalige stadsregio, houden en in droge tijden weer weliswaar een groot praktisch pro- de gemeente Albrandswaard, Rijks- afgeven. Nu al is te zien dat flora en bleem, maar er waren er meer. Zoals waterstaat, ProRail, ARK Natuur- fauna zich langs de ecologische zones het overbruggen van een verschil ontwikkeling, kanoverenigingen, de ontwikkelen. Bewoners van de wijken van 75 centimeter in de peilhoogte vereniging regiowater, ondernemers langs de Blauwe Verbinding kunnen binnen één gebied. Dat lukte door het van het eiland IJsselmonde… Tijdens bij wijze van spreken vanuit hun plaatsen van twee stuwen. Dat moet workshops konden zij hun ideeën en achtertuin in een kano het hele gebied je je zo voorstellen: een kanoër komt meningen kwijt.” rondvaren. Alleen op vier plekken aanvaren, drukt op een knop, waarna moeten ze nog ‘klunen’. Tot nu toe verderop een stuw omhooggaat en Robuust? ontbreekt het geld voor de laatste een sluis creëert. Zodat hij verder kan ARK realiseert ‘robuuste’ natuurge- doorvaarbare plaatsen. Het water- varen!” bieden waar de natuur zoveel mogelijk schap Hollands Delta wil het schone Staatsbosbeheer is de uitvoerende haar gang mag gaan. Is ARK tevreden water verder Rotterdam inbrengen. ambtelijke organisatie voor vele over de uitwerking? “Vooral de Koe- “Tot en met de singels,” hoopt Gerrit recreatiegebieden in Zuid-Holland. dood is werkelijk prachtig geworden,” Slijkhuis. Wat ontbreekt verder nog? Leon van der Lugt, vanuit Staats- vindt Ineke van Dort die vanuit ARK “Kleinschalige overnachtingsplaatsen, bosbeheer bij een van de deeltracés meepraatte en meedacht. “Grazers zoals een natuurcamping en hier en op IJsselmonde betrokken, noemt zijn de ‘beheerders’ van de natuurlijke daar een bed-and-breakfast,” sugge- het weer laten functioneren van een oevers en het struingebied. Daar ont- reert Evert Jan van der Akker. “Net molen in het gebied de grootste uitda- staat meer dynamiek in de natuur dan zoals je bijvoorbeeld in Finland ziet. ging. “Die molen stond er altijd al en waar de gemeente maait.” “Waarom niet?”• NR8 | AUGUSTUS 2018.