3ème ligne de métro Ligne Aéroport Express Connexion Ligne B Relier les énergies du territoire. Aéroport Toulouse Blagnac Daurat Nadot Aéroport Toulouse Blagnac Daurat Parc Technologique du Canal Nadot Connexion ligne Ramonville Saint Agne Borderouge Parc Technologique du Canal Connexion ligne Ramonville Saint Agne Borderouge SOMMAIRE 1. Le projet soumis à enquête publique ........................... 2 2. La 3ème ligne de métro, le pari des transports pour l’accès à l’emploi ............................................................... 6 3. Toulouse Aerospace Express, les spécificités du projet ................................................................................................8 4. Les modalités de l’enquête .................................................12 En 2025, la 3ème ligne de métro desservira la grande agglomération toulousaine d’Ouest en Est, de Colomiers à Labège en passant par Toulouse. Elle offrira des temps de parcours garantis et performants, sur un tracé de 27 km et en 21 stations. Ce nouveau métro sera « hyper connecté » en proposant 5 correspon- dances avec les lignes A et B et le tramway, 5 connexions aux gares SNCF/TER, 4 parcs- relais, des correspondances avec des lignes Le projet soumis de bus qui seront restructurées et des à enquête publique stationnements vélo à chaque station. Le projet soumis à l’enquête publique est composé de 2 opérations : Toulouse Aerospace Express et La « Ligne Aéroport Express » Connexion Ligne B. est le nom donné au projet pour ème «Toulouse Aerospace Express» combine : la 3ème ligne de métro et la ligne Aéroport Express. la connexion entre la 3 ligne Toulouse Aerospace Express est le plus grand programme d’infrastructure de transports urbains en de métro et l’aéroport. Cette France (hors Grand Paris). ligne « haute fréquence » permettra de rejoindre D’un coût estimé à 2,67 milliards d’euros, Toulouse Aerospace Express est le signe d’une politique de l’aéroport en 6 minutes, à l’instar d’Orlyval, La « Connexion Ligne B » est le nom développement des mobilités unique et volontariste. depuis la nouvelle station « Jean Maga », et donné au projet pour étendre la ligne B Le projet «Connexion Ligne B» prévoit l’extension vers le sud de la ligne B, afin de se connecter à la circulera sur les rails du T2 existant. existante, offrir une correspondance 3ème ligne de métro. Son coût est estimé à 182,5 millions d’euros. directe à la 3ème ligne de métro, et ainsi améliorer la desserte des grands pôles économiques du sud-est de l’agglomération. La ligne B actuelle sera prolongée de 2 stations entre Ramonville et Labège. 2 3 Depuis 1972, Tisséo Collectivités est l’autorité organisatrice de la mobilité de la grande agglomération toulousaine, qui assure, par délégation, la compétence transport de quatre intercommunalités (Toulouse Métropole, Sicoval, Muretain Agglo et SITPRT), représentant : Plus de 100 communes et 1 million d’habitants. Projet soutenu par : Les illustrations ne sont pas contractuelles, elles sont des interprétations artistiques du projet de la 3ème ligne de métro. 4 5 ème La 3ème ligne de métro routiers sont saturés, en offrant une solution La 3 ligne de métro, de mobilité nouvelle et complémentaire grâce desservira directement à une solution capacitaire de transport, une le pari des transports 200 000 emplois par jour articulation avec le réseau ferroviaire (5 gares en connexion avec la 3ème ligne), l’optimisation Le réseau de transports toulousains « Tisséo » pour l’accès à l’emploi du réseau bus et l’intermodalité avec le vélo. est le 3ème réseau français en termes de fréquentation avec 183 millions de voyages la 3ème ligne de métro est une solution de par an. Il compte aujourd’hui 2 lignes de métro mobilité pour répondre à la forte croissance automatique, 2 lignes de tramway, 7 Linéo des trajets domicile-travail et améliorer la (des bus à haut niveau de service) et plus qualité de la vie pour les 70 000 employés du d’une centaine de lignes de bus, pour desservir pôle aéronautique et aéroportuaire, poumon Une croissance démographique et économique en continu depuis plus 114 communes et plus d’un million d’habitants. économique du territoire, et aux 63 000 emplois des pôles d’innovation du Sud-Est du de 10 ans. la 3ème ligne de métro constitue une opportunité territoire qui connaissent un développement crédible à la voiture individuelle, répondant ème économique spectaculaire. • L’aire urbaine toulousaine est la 4 plus importante de France, derrière Paris, Lyon et aux besoins de mobilité des salariés. L’enjeu er Aix-Marseille avec 1 330 950 habitants au 1 janvier 2017 (source : Insee) principal de la 3ème ligne est la desserte des zones d’emploi aéronautiques dont les accès 15 000 habitants s’y installent chaque année Selon un sondage réalisé par l’UTP et l’Ifop en 2018, les toulousains utilisent massivement • 150 000 emplois ont été créés ces vingt dernières années et malgré une crise économique sans le métro (93%) contre 47% au niveau national et 84% en Ile-de-France. précédent au niveau national depuis 2008, le territoire toulousain a continué à créer des emplois. En Ile de rance 84 7000emplois sont créés chaque année • La forte attractivité du territoire toulousain va générer 500 000 nouveaux déplacements quotidiens à l’horizon 2025, soit l’équivalent de l’usage actuel du réseau Tisséo ou du périphérique. Au niveau national L’arrivée massive de ces néo-toulousains pose de façon cruciale la question des services 47% qui leur sont proposés et notamment celle, essentielle, des transports. Le projet de construction d’une 3ème ligne de métro de 27 km est la réponse proposée pour garantir l’accès à l’emploi dans de bonnes conditions, conforter l’attractivité du territoire A Toulouse 93 et, continuer d’accueillir, les leaders mondiaux de l’aéronautique à l’heure où la concurrence est grande entre les grandes métropoles mondiales. 6 7 Extension vers le Parc des Expositions Garossos- Aéroconstellation Toulouse Aerospace Express, les spécificités du projet Aéroport Une large concertation pour Daurat un projet partagé depuis 2015 Nadot Tisséo Collectivités a conduit une concertation volontaire et ambitieuse dès 2015, notamment Jean Maga dans le cadre du « Projet Mobilités 2020.2025.2030 » (valant révision du Plan de Déplacements Urbains) à travers divers ateliers, réunions ou supports d’information. De plus, le projet « Toulouse Aerospace Express » a fait l’objet d’une procédure nationale de Débat Public de septembre à décembre 2016. Desserte en 2025 Une nouvelle liaison Connexion Ligne B, 2016 2017 2018 2019 2020 2021 > 2025 express entre Toulouse faciliter les déplacements et l’aéroport dans le Sud Est de l’agglomération « Aéroport Express » est une ligne à La Connexion Ligne B a fait l’objet d’une haute fréquence (1 rame toutes les 5 min), concertation spécifique début 2018. D’une qui utilisera majoritairement le tracé de l’actuel longueur de 2,7 km, le tracé débute à la station Débat Public tramway T2 pour relier l’aéroport en 6 minutes. actuelle de la ligne B à Ramonville et desservira Tisséo Début des Elle sera en correspondance avec la 3ème ligne de 2 stations de Métro : le parc technologique Sept > Déc 2016 approuve Enquête Travaux Mise métro et avec le T1 à la nouvelle station Jean Maga. du Canal et l’Institut National Polytechnique le tracé Publique en service Autorisations de Toulouse (INPT), en lien avec la 3ème ligne de 3ème Ligne environnementales métro. Cette connexion permettra d’améliorer le Études de métro Avec une fréquence toutes les 5 min (contre 9 alternatives min aujourd’hui), cette ligne ultra performante maillage Sud de l’agglomération, en lien avec le Ligne Aéroport sera une opportunité pour les entreprises de la Téléphérique Urbain Sud desservant les sites de Express zone aéroportuaire d’être mieux desservies et, l’Université Paul Sabatier, du CHU Rangueil et de Connexion l’Oncopole. Concertation phase 1 DÉCLARATION pour les salariés de réduire leur temps de trajet Nov 2017 > Jan 2018 ligne B D’UTILITÉ domicile-travail. PUBLIQUE Concertation phase 2 La ligne « Aéroport Express » est la réponse Nov > Déc 2018 performante, innovante et pour assurer la desserte de l’aérogare et de la zone aéroportuaire. 8 9 La 3ème ligne de métro offrira Des temps de trajet attractifs et garantis de multiples portes d’entrée La 3ème ligne de métro sera à 70% en souterrain. Non contraint par la circulation automobile, ce mode sur le territoire garantit les temps de déplacements et permettra un franchissement de la Garonne, qui constitue aujourd’hui une coupure entre l’est et l’ouest du territoire nord de l’agglomération. Le pôle aéroportuaire sera alors facilement desservi et donc accessible. VÉLO : toutes les stations offriront AUTO : 8 espaces de dépose / reprise / des places de stationnement covoiturage. > 1 500 places Gains de temps avec la 3ème ligne de métro LIGNES DE BUS : toutes les stations AUTO : 4 parcs-relais ème de la 3 ligne de métro seront > Colomiers gare (1000 places), Institut National Polytechnique De Toulouse Montaudran Piste des Géants Gare desservies par une ou plusieurs Sept-Deniers (300), La Vache (500) > Côte Pavée > Bonnefoy lignes de bus. et Labège La Cadène (1000) 50 min 46 min -42 minutes 8 min -35 minutes 11 min Labège Enova > Raynal Airbus Saint-Martin > Aéroport Toulouse Blagnac 49 min 38 min 12 min -31 minutes 18 min -26 minutes Toulouse Lautrec > Colomiers Gare Bonnefoy > Airbus Saint-Martin 43 min 60 min -29 minutes 14 min -45 minutes 15 min Aujourd’hui Coût du projet En 2025 • Le montant global de la 3ème ligne de métro et de la Ligne Aéroport Express est évalué à 2,67 milliards d’euros (valeur 2017). • Le montant global de l’opération Connexion Ligne B est évalué à 182,5 millions d’euros (valeur 2017). 10 11 Enquête publique Toulouse Aerospace Où consulter le dossier Express - Connexion Ligne B d’enquête papier ? Du jeudi 6 juin au jeudi 18 juillet soit 43 jours entiers et consécutifs L’enquête est ouverte dans les communes de Blagnac, Colomiers, Labège, Ramonville Saint-Agne et Toulouse.