Historische Entwicklung des Fährverkehrs Oslo – Kiel 1846 Raddampfer NORDKAP Maschine mit 28 PS Dauer der Überfahrt 3 – 4 Tage ab 1860 Det Söndenfjelds-Norske Dampskibsselskap mit Dampfschiff KONG SIGURD unterbrochen lediglich durch die Kriegsjahre 1864, 1866 und 1870/71 In den 20er und 30er Jahren bis zum Ausbruch des Krieges 1939 regelmäßiger Verkehr zwischen Oslo und Kiel mit den Dampfern KONG DAG, KONG RING und KONG TRYGVE mit einer Fahrtzeit von 26 Stunden. Diese Schiffe fuhren dann weiter durch den Nord-Ostsee-Kanal bis nach Hamburg. Entwicklung des Fährverkehrs Oslo – Kiel Mai 1961 Aufnahme des Fährverkehrs Kiel – Oslo durch den Reeder Anders Jahre M/S KRONPRINS HARALD Bauwerft: Kieler Howaldtswerke BRT: 7.500 Länge: 140 m Breite 18,5 m Passagiere: 500 PKWs: 120 Juni 1966 Indienststellung M/S PRINSESSE RAGNHILD Bauwerft: Kieler Howaldtswerke BRT: 8.500 Länge: 152 m Breite: 18,5 m Passagiere: 530 PKWs 200 Kiel Kiel – Oslo hrverkehrs ä F des Entwicklung 1976 Indienststellung M/S KRONPRINS HARALD 2. Generation Bauwerft: Nobiskrug, Rendsburg BRT: 13.000 Länge: 165 m Breite: 22 m Passagiere: 889 PKWs 400 Kiel – Oslo hrverkehrs ä F des Entwicklung 1981 Indienststellung M/S PRINSESSE RAGNHILD 2.Generation Bauwerft: HDW, Kiel BRT: 16.000 Länge: 172 m Breite: 24 m Passagiere 896 PKWs 600 Kiel – Oslo hrverkehrs ä F des Entwicklung 1987 Indienststellung M/S KRONPRINS HARALD 3. Generation Bauwerft: Kvaerner Massa Yard, Turku BRZ: 32.000 Länge 168 m Breite: 28 m Passagiere: 1.432 PKW: 700 Kiel – Oslo hrverkehrs ä F des Entwicklung Im Laufe des Jahres 1990 übernimmt die Skaugen Shipping A/S die Aktienmehrheit von Anders Jahre Oktober 1990 Jahre Line mit der Strecke Kiel – Oslo und Norway Line mit der Strecke Bergen - Newcastle vereinigen sich unter dem Namen Color Line Entwicklung des Fährverkehrs Oslo – Kiel Dezember 1990 Color Line erwirbt den Fährbetrieb von Fred Olsen Lines mit der Strecke Hirtshals – Kristiansand und erweitert das Angebot um die Strecke Oslo – Hirtshals. Color Line wird damit zur größten norwegischen Fährschiffreederei. Entwicklung des Fährverkehrs Oslo – Kiel 1991 / 92 im November 1991 wird M/S PRINSESSE RAGNHILD aus dem Liniendienst genommen, bei der spanischen Werft Astilleros Espanoles in Cadiz umgebaut und um 34 m verlängert. BRZ: 38.500 Passagiere: 1.875 PKWs: 800 Die für den 12. April geplante Ablieferung verzögert sich um 7 Wochen, und mehr als 42.000 Gäste müssen umgebucht werden. Entwicklung des Fährverkehrs Oslo – Kiel Oktober 1996 Color Line erwirbt von der norwegischen Larvik Line die Streckenrechte Larvik – Fredrikshavn und Larvik – Moss. Für den Betrieb wird M/S PETER WESSEL gechartert. Im Gegenzug erhält die Larvik Scandi Holding von der Skaugen Shipping AS die Aktienmehrheit an der Color Line AS. August 1997 Color Line zieht in Kiel vom traditionsreichen „Oslo-Kai“ an den neu geschaffenen „Norwegenkai“. Dezember 1998 Color Line veräußert die Route Bergen – Stavanger – Newcastle an Fjord Line Entwicklung des Fährverkehrs Oslo – Kiel 07. Juli 1999 Auf der Fahrt von Kiel nach Göteborg bricht in der Nacht auf M/S PRINSESSE RAGNHILD im Maschinenraum Feuer aus. Der Kapitän entscheidet, das Schiff vor Göteborg zu evakuieren. 12. Juli 1999 Aufgrund eines Ausweichmanövers hat M/S KRONPRINS HARALD im Oslofjord leichte Grundberührung. Die Schraube wird beschädigt und das Schiff fällt für eine Woche aus. September 1999 nach mehr als 8 Wochen kann M/S PRINSESSE RAGNHILD den Verkehr wieder aufnehmen. Kiel – Oslo hrverkehrs ä F des Entwicklung November 1999 Olav Nils Sunde erwirbt die verbliebenen Aktien aus Streubesitz und wird 100 %-iger Eigner der Color Group. Aufgrund der Eigentumsverhältnisse wird die Börsennotierung ausgesetzt. Januar 2001 Color Scandi Line wird komplett in die Color Line Organisation integriert. 2. Mai 2001 Die Route Kiel – Oslo feiert 40jähriges Jubiläum Kiel – Oslo hrverkehrs ä F des Entwicklung November 2001 Eröffnung der Color Line Arena in Hamburg Vertrag über Namensgebung für 12 Jahre Oktober 2002 Vertrag über Bau eines Kreuzfahrtschiffes mit Autodeck für die Strecke Kiel – Oslo bei Kvaerner Masa Yards November 2003 Kiellegung in Turku Entwicklung des Fährverkehrs Oslo – Kiel 03.12.2004 Ablieferung M/S COLOR FANTASY durch Kvaerner Masa Yards, Turku 10.12.2004 Taufe des Schiffes in Oslo und Jungfernreise 7 Linien von Deutschland, Dänemark und Schweden nach Norwegen 10 Häfen 9 moderne Fährschiffe 1 Schnellfähre bis zu 32 Abfahrten täglich 3200 Mitarbeiter über 4,2 Millionen Gäste 2004 Entwicklung des Fährverkehrs Oslo – Kiel Streckennetz im Jahr 2005 KIEL – OSLO M/S COLOR FANTASY M/S KRONPRINS HARALD HIRTSHALS-KRISTIANSAND M/S CHRISTIAN IV M/S SILVIA ANA (Schnellfähre) HIRTSHALS – OSLO M/S COLOR FESTIVAL HIRTSHALS – LARVIK M/S COLOR TRAVELLER FREDRIKSHAVN – LARVIK M/S PETER WESSEL STRÖMSTAD-SANDEFJORD M/S COLOR VIKING M/S BOHUS HIRTSHALS-STAVANGER- M/S PRINSESSE RAGNHILD BERGEN durchschnittlich 21 Abfahrten täglich in der Hochsaison bis zu 32 Abfahrten tägliche Kapazität bis zu 50.000 Gäste in der Hochsaison Passagierkapazität auf 10 Schiffen 17.074 tägliche Frachtkapazität in der Hochsaison 14.820 lane meter–14,2 km dieses entspricht einer Anzahl von 1.182 LKWs Anzahl PKW 2003 818.450 Anzahl LKW 2003 142.223 hintereinander aufgereiht ergäbe dieses eine Strecke von Oslo bis nach Tromsö. Frachtbeförderung 1,46 Mill. Tonnen Kabinenanzahl auf 8 Schiffen: 3.652 Bettenkapazität auf 8 Schiffen: 11.890 PKW Kapazität auf 10 Schiffen: 5.100 Konferenzräume auf 8 Schiffen: 58 Restaurants und Bars: 74 Jahr Passagiere deutsche Gäste PKW 1961 53.000 9.800 10.000 1965 79.000 15.800 12.000 1970 131.000 25.400 20.000 1980 242.000 78.000 42.000 1990 391.000 110.000 50.000 1995 488.000 185.000 59.000 2000 592.000 220.600 82.000 2003 587.000 224.000 82.000 2005 Budget 694.000 Budget 282.000 gebucht 625.000 bereits gebucht 328.000 Gästezahl 2003 total 587.000 Transportgäste (Urlaubsreisende) 59 % 346.330 Cruise und Shopping Tour 27 % 158.490 Urlaub und Freizeit mit Hotel über Color Line 10 % 58.700 Tagungen 2 % 11.740 Berufsverkehr (LKW Fahrer) 2 % 11.740 * * * * * Anzahl der über Color Line beförderten Gäste und deren Aufenthaltstage in Norwegen ca. 5,1 Mill M/S COLOR FANTASY Bauwerft: Kvaerner Masy Yards, Turku BRZ: 74.600 Länge: 226 m Breite: 35 m Anzahl Decks: 15 Anzahl Kab.: 966 Passagiere: 2.750 PKW Plätze: 750 LKW Kapazität: 1.270 lane-meter (105 LKW á 12 m) M/S COLOR FANTASY Restaurants: 6 1.450 Plätze Cafeteria: 1 80 Plätze Salons: 5 950 Plätze andere Angebote: 160 m Fantasy Promenade mit Color Shop, Fashion Boutique, Perfume & Cosmetics Tax Free Shop. Spa & Fitness Center, Fantasy Show Lounge, Aqualand, Golfsimulator, Bibliothek, Kino, Casino, Teens Plaza, Kinderspielzimmer 16 Konferenzräume mit insgesamt 1.600 qm (Auditorium 280 Plätze) Exhibition Deck: 1.400 qm .