Hafenbahn: Vertrag mit Deutschland 954.420 Vertrag zwischen dem Deutschen Reich (Eisenbahnfiskus), !ertreten durch die Reichsbahndirektion in #arlsruhe einerseits dem Kanton %ase$&'tadt !ertreten durch den Regierungsrat und den 'chweizerischen %undesbahnen !ertreten durch die (enera$direktion in %ern anderseits betre))end a) den *nsch$uss der +a)enbahn an den %ase$ %adischen Verschubbahnh") b) den %etrieb der +a)enbahn durch die 'chweizerischen %undesbahnen zwischen dem base$st,dtischen Rheinha)en #$einh-ningen und dem %ase$ %adischen Verschubbahnh"). 1) Vom 16. Dezember 1922 (Stand 12. !rz 192") I. Eigentums- und Benutzungsverhältnisse . / 1 Die Deutsche (eichsbahn gestattet dem )anton &asel%Stadt nach assgabe der &estimmungen dieses Vertrages und gem!ss dem einen *esentlichen &estandteil dieses Vertrages bildenden +lane: a) den ,nschluss der z*ischen dem baselst!dtischen (heinha% fen )leinh-ningen und dem &asel &adischen Verschubbahn% hof 'om )anton &asel%Stadt gebauten Hafenbahn an die .e% leise dieses &ahnhofes bei Pun/t a0 dem .renz1un/t der $igentums% und 2nterhaltungsstrec/en der beiderseitigen .leisstr!nge3 b) die ,u4egung des $rd/5r1ers0 .leisbettes0 .leisstranges und et*aigen 6ubeh5rs der Hafenbahn auf ihr $igentum0 so*eit die ,nlage der Hafenbahn dies erfordert3 c) die itbenutzung der 'orhandenen .leisanlagen der Deut% schen (eichsbahn 'om ,nschluss1un/t a -ber den im +lan rot ausgezogenen 7inienzug a%b%c%d%e%f und e 1 bis f1 bis zum 'ordern Stoss der 8eiche 26" am S-dende des +ersonen% bahnhofes in &asel &adischen &ahnhof f-r den 8agen'er% /ehr 'om (heinhafen )leinh-ningen nach dem &ahnhof &a% sel S&& und umge/ehrt. 2 1 Die Deutsche (eichsbahn f-hrt die Herstellung des Hafenbahnan% schlusses und die Durchf-hrung dieser 6-ge durch ihre &ahnanlagen folgende ,rbeiten aus: a) &au des .leises 'om ,nschluss1un/te a bis zur 8eiche "610 die 'on einer einfachen 8eiche in eine do11elte )reuzungs% *eiche umgebaut *ird0 mit eigenem 9berbaumaterial3 b) die $inrichtung und Sicherung der erforderlichen :ahrstras% sen innerhalb der deutschen &ahnhofanlagen in &asel nach ihren Vorschriften und ;ormalien3 1) Vom .rossen (at des )antons &asel-Stadt genehmigt am ". <. 192=. 1 954.420 Hafenbahn > Deutsche &undesbahn c) die Herstellung einer an das bahndienstliche :erns1rechnetz ihres Verschubbahnhofes angeschlossenen :erns1rech'erbin% dung mit dem (heinhafen als (ingleitung. II. Verfahren bei künftigen Erweiterungs- und Umbauten . 0 2) 1 1. :alls sich auf dem .ebiete der &asler &ahnhofanlagen der Deut% schen (eichsbahn $r*eiterungen oder 2mbauten der gemeinschaft% lich ben-tzten ,nlagen als n5tig er*eisen0 so *erden sie nach ,nh5% rung des )antons &asel%Stadt durch die Deutsche (eichsbahn ausge% f-hrt. ?ber die &eteiligung des )antons &asel% Stadt an der ,ufbrin% gung der ,nlage/osten und der 2nterhaltungs/osten bleibt Verst!n% digung 'or &aubeginn 'orbehalten. 2 2. Handelt es sich um ,nlagen f-r den ausschliesslichen Dienst der Hafenbahn0 so ist f-r deren ,usf-hrung die 6ustimmung der Deut% schen (eichsbahn erforderlich0 *enn diese ,nlagen auf dem der Deutschen (eichsbahn geh5renden .ebiete erstellt *erden sollen. Die ,usf-hrung erfolgt in diesem :alle durch die Deutsche (eichs% bahn nach ihren eigenen Vorschriften und ;ormalien auf )osten des )antons &asel%Stadt. Die )osten f-r die durch solche ;euanlagen oder 2mbauten not*endigen @nderungen an den ,nlagen der Deut% schen (eichsbahn hat ebenfalls der )anton &asel%Stadt zu tragen. = =. #m -brigen tr!gt Aeder Vertragsteil die )osten neuer &auten und ,nlagen f-r seinen ausschliesslichen Dienst selbst0 ebenso die )osten f-r allf!llige @nderungen an ihnen und f-hrt die betreffenden ,rbei% ten in der (egel auch selbst aus. III. Einrichtung und Besorgung des Betriebes . 4 1 1. Die &ef5rderung der 8agen nach und 'om (heinhafen *ird z*i% schen &asel S&& und dem (heinhafen )leinh-ningen durch die Sch*eizerischen &undesbahnen in der (egel in geschlossenen 6-gen nach einem f-r Aeden :ahr1lanabschnitt mit der Deutschen (eichs% bahn 'ereinbarten :ahr1lan besorgt. Sofern es sich als tunlich und z*ec/m!ssig er*eist0 /5nnen geschlossene 8agengru11en an der S1itze 'on Verbindungsbahnz-gen bef5rdert *erden. Hier-ber hat Ae% doch f-r Aeden :ahr1lanabschnitt oder 'on :all zu :all eine Verst!ndi% gung z*ischen den &asler &ahnh5fen der beiden Ver*altungen zu er% folgen. 2 2. :-r die 6-ge z*ischen &asel S&& und &asel &adischer Verschub% bahnhof gelten die allgemein g-ltigen :ahr% und Signal'orschriften. :-r die Hafenz-ge z*ischen dem &asel &adischen Verschubbahnhof und dem Hafen *erden besondere &etriebs'orschriften erstellt. 2) Softwarebedingte0 reda/tionelle $infügung 'on .liederungsziffern oder %&uchstaben. 2 Hafenbahn: Vertrag mit Deutschland 954.420 . 5 1 1. Die 'on der Deutschen (eichsbahn dem (heinhafen zu -berge% benden 8agen *erden 'on ihr auf .leis 1 der .ru11e 7 des &asel &adischen Verschubbahnhofes bereit gestellt3 die 'om (heinhafen der Deutschen (eichsbahn zu -bergebenden 8agen *erden auf .leis 2 der 'orbezeichneten .ru11e abgestellt. 2 2. Die &ef5rderung dieser 8agen z*ischen dem &asel &adischen Verschubbahnhof und dem (heinhafen )leinh-nigen und umge/ehrt *ird ebenfalls 'on den Sch*eizerischen &undesbahnen nach einem f-r Aeden :ahr1lanabschnitt mit der Deutschen (eichsbahn 'ereinbar% ten :ahr1lan besorgt. 1 1 1. &ez-glich der 8agen-bergabe und 8agenmiete gelten die &estim% mungen des (#V. 2 2. Hiernach ist folgendes Verfahren anzu*enden: #. (ichtung &asel S&&B(heinhafen a) die 'on &asel S&& und *eiterher /ommenden 8a% gen stehen zu 7asten der Sch*eizerischen &undes% bahnen3 b) die durch die Deutsche (eichsbahn dem (heinhafen zu -bergebenden 8agen gelten mit ihrer Verbrin% gung auf das .leis 1 der .ru11e 7 als den Sch*eize% rischen &undesbahnen -bergeben. ##. (ichtung (heinhafen )leinh-ningenB&asel S&& a) die 8agen f-r &asel &adischerVerschubbahnhof und die Deutsche (eichsbahn gelten 'on ihrer ,n/unft in &asel &adischer Verschubbahnhof B .leis 2 der .ru11e 7 B an als der Deutschen (eichsbahn -ber% geben3 b) die 8agen f-r &asel S&& und *eiter fallen zu alleini% gen 7asten der Sch*eizerischen &undesbahnen. = =. Die betriebstechnische 2ntersuchung der 8agen und 7adungen der durchgehenden Hafenbahnz-ge obliegt ausschliesslich den Sch*eizerischen &undesbahnen0 die auch die Haftung f-r den betriebssicheren 6ustand -bernehmen. IV. Haftpflicht in Schadensfällen . 2 1 1. Die Sch*eizerischen &undesbahnen haben f-r allen durch die 6-ge (heinhafen )leinh-ningen &aselB&adischer &ahnhof oder um% ge/ehrt im &asel &adischen &ahnhof (Pun/t aBf und e 1Bf 1) 'erur% sachten Schaden aufzu/ommen0 *enn nicht nachge*iesen *erden /ann0 dass und in*ie*eit der Schaden seine unmittelbare 2rsache in einem Verschulden der Deutschen (eichsbahn oder ihres +ersonals hat. Da'on sind aber ausgenommen die bei Aeder Ver*altung 'er% sicherten +ersonalsch!den. = 954.420 Hafenbahn > Deutsche &undesbahn 2 2. :-r den Ver/ehr der Hafenz-ge auf der Verbindungsbahn gelten die Haft14ichtbestimmungen der Verbindungsbahn-berein/unft 'om 2=. ;o'ember 1CC9. V. Beteiligung an den )osten . 3 1 1. Der )anton &asel%Stadt 'erg-tet der Deutschen (eichsbahn in bar die ,rbeits% und Sachleistungen f-r alle noch nicht 'orhandenen durch den ,nschluss der Hafenbahn erforderlichen ,nlagen und $in% richtungen0 insbesondere f-r die .leisbauten (D 2a)0 f-r die $inrich% tung der :ahrstrassen und :erns1rechleitungen (D 2b und 2c) und fol% gende 6uschl!ge f-r ?ber*achung0 7eitung0 &eaufsichtigung und all% gemeine Ver*altungs/osten f-r diese Herstellungen: a) "EF 6uschlag zu den 'erausgabten Gagl5hnen ihrer ,rbeiter und den .ehaltsanteilen ihrer &eamten3 b) "F 6uschlag zu den ,brechnungssummen f-r ,rbeits% und Sachleistungen0 die die Deutsche (eichsbahn an 2nterneh% mer 'ergibt3 c) die zur 6eit der ,usf-hrung geltenden Geuerungszuschl!ge. 2 2. Die Deutsche (eichsbahn -bernimmt f-r das 'on ihr bei der ,us% f-hrung der unter 6iff. 1 genannten ,rbeiten besch!ftigte eigene +er% sonal alle aus dem &eamtenf-rsorgegesetz0 dem ,ngestellten'ersiche% rungsgesetz und der (enten'ersicherungsordnung er*achsenden Ver% 14ichtungen. = =. Der &etrag der &ar'erg-tung *ird aufgrund der ,usf-hrungs/os% ten nach Vollendung der ,rbeiten festgestellt. < <. Die &erechnung der ,rbeitsleistungen erfolgt aufgrund der 'er% *endeten 6eit und tarifm!ssigen 7ohn% und .ehaltss!tze und die der Sachleistungen nach den *ir/lichen ,uslagen unter &er-c/sichtigung der oben genannten 6uschl!ge. " ". Die 6ahlung der in 6iff. 1 genannten $ntsch!digung *ird f!llig mit der :ertigstellung der ,rbeiten. Die Deutsche (eichsbahn ist indes% sen auch berechtigt0 ,bschlagszahlungen ents1rechend dem &aufort% schritt zu 'erlangen. Die &egleichung erfolgt in Sch*eizer :ran/en auf das )onto der $isenbahnhau1t/asse in )arlsruhe beim Sch*eize% rischen &an/'erein in &asel. 9 1.1 1. Der )anton &asel%Stadt leistet der Deutschen (eichsbahn folgen% de A!hrlich *ieder/ehrende Verg-tungen: a) 1EE Sch*eizer :ran/en f-r #nans1ruchnahme 'on &ahneigen% tum beim ,nschluss1un/t a3 < Hafenbahn: Vertrag mit Deutschland 954.420 b) ,nteil an der 6H1rozentigenVerzinsung und Gilgung eines ,nlage/a1itals 'on 1I2EEIEEE Sch*eizer :ran/en der nach D 1 lit. c mitben-tzten .leisanlagen samt 2nterbau und 6ube% h5r0 zu berechnen nach dem Verh!ltnis der ,nzahl der nach beiden (ichtungen in einem Jahr z*ischen &asel S&& und der .ru11e des &asel &adischen Verschubbahnhofes 'er/eh% renden 8agenachsen des Hafen'er/ehrs zu der ents1rechen% den 6ahl 8agenachsen des -brigen Ver/ehrs3 c) ,nteil an den A!hrlichen 2nterhaltungs/osten 'on =<IEEE Sch*eizer :ran/en der unter D 1 lit. c bezeichneten .leisstre% c/e samt 2nterbau0 Sicherungs% und :erns1recheinrichtungen mit allem 6ubeh5r0 ebenfalls zu berechnen nach der gleichen Verteilungsart *ie unter D 1 lit. b. Die indest'erg-tung f-r diese 2nterhaltung *ird auf =IEEE Sch*eizer :ran/en f-r das Jahr festgesetzt3 d) $rsatz der )osten f-r St5rungen des &etriebes im &asel &a% dischen Verschubbahnhof nach dem beiliegenden Schema ,nlage # berechnet aus dem,uf*and f-r +ersonal und 7o/o% moti'en in den durch den &etrieb der Hafenbahn ber-hrten .leisgru11en H0 J0 )0 7 und 0 so*ie des ,blaufr-c/ens H nach assgabe der Dauer der St5rungen.