Silnice I/53 Miroslav – Branišovice INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 09/2021 Silnice I/53 Rosice stavba Brno Miroslav – Branišovice Moravské Ivančice Budějovice Moravský Krumlov Pohořelice Brno (D52) Znojmo Suchohrdly Mikulov stavba I/53 Branišovice – Pohořelice III/4138 53 III/4136 400 III/0542 MÚK Suchohrdly u Miroslavi most na žel. trati přes silnici I/53 řešená stavba jiné stavby III/4151 415 Znojmo MÚK Miroslav Kašenec III/0541 Damnice provizorní napojení 0 500 1000 m Jiřice u Miroslavi Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 stavba I/53 B75 Lechovice – Miroslav Dolenice Miroslav – Branišovice Silnice I/53 DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY Silnice I/53 propojuje významné komunikace me- Stavba je jednou ze souboru staveb v úseku Znoj- železničním mostem na trati Střelice – Hrušovany zinárodních tahů: E461 (dálnice D52) od Brna s ta- mo–Pohořelice. Připravovaná stavba „I/53 Miroslav– nad Jevišovkou. Železniční trať bude přeložena v dél- hem E59 (silnice I/38). Dále od Znojma je propo- Branišovice“ měří 5200 m a je navržena v kategorii ce 335 m. Délka přemostění silnice I/53 činí 50,4 m. jena v České republice se směrem Jihlava–Praha S 11,5/80. Stavba začíná v km 23,100, kde navazuje a na jih přes hraniční přechod Hatě/Kleinhaugs- na připravovanou stavbu „I/53 Lechovice–Miroslav“ Zhurba v km 25,3 je navržena MÚK Suchohrdly se dorf se silniční sítí v Rakousku. a končí v km 28,300 cca 250 m za hranicí katastrů stávající silnicí I/53, jenž má rozštěpný tvar. Toto ře- Současná stavební úprava křižovatek v předmětném Suchohrdly a Trnové pole, kde navazuje na přeložku šení je navrženo s ohledem na četnost úrovňových úseku silnice I/53 od Znojma do Pohořelic neobsahu- silnice „I/53 Branišovice–Pohořelice“. křižovatek a tím nevyhovujících mezikřižovatkových je řešení odbočovacích pruhů pro směr vlevo, odbo- vzdáleností a nutnosti napojit přestupní uzel Miro- čující vozidla tak z hlediska plynulosti a bezpečnosti Připravovaná stavba začíná provizorním napojením slav a čerpací stanici pohonných hmot na silnici I/53. dopravy vytvářejí vážnou překážku. Protože stávající délky 243 m na připravovanou stavbu „I/53 Lechovi- MÚK má dvě větve. Délka úprav větví je 260 m (S2) silnice I/53 zajišťuje téměř bezvýhradně i dopravní ce–Miroslav“. V následujícím úseku pokračuje stavba resp. 226 m (S3). obsluhu všech přilehlých nemovitostí, jsou v dnešní době kromě jízd pomalých vozidel i problematická v nové trase. Silnice bude přeložena v těsné blízkosti odbočování na vjezdy k nemovitostem, realizovaná jižně do souběhu s původní silnicí I/53. Na silnici bu- Za MÚK Suchohrdly se stavba napojuje do stopy v minimální rychlosti. dou odstraněny nepřehledné horizonty. stávající silnice I/53. Průsečná křižovatka se silnicí III/4138 do Suchohrdel a účelovou komunikací bude Navrhovaná úprava silnice I/53 má popsané nedo- Vzhledem k četnosti křižovatek v km 24,0 – 26,0 nahrazena mimoúrovňovým křížením pomocí nad- statky odstranit. Tam, kde to při křížení I/53 se stá- bude přeložka vedena v nové stopě jižně podél stá- jezdu. V dalším úseku bude stávající silnice výško- vajícími silnicemi a účelovými komunikacemi terénní vající silnice v maximální vzdálenosti 50 m. Se silnicí vě upravena a rozšířena na kategorii S 11,5. Stavba podmínky umožňují, jsou navržena mimoúrovňová II/400 je navržena MÚK Miroslav. Pro směr Miroslav končí provizorním napojením délky 77 m na stávající křížení. Tam, kde nebude navrhována mimoúrovňová křižovatka, je navrženo vybavení dopravně význam- – Znojmo poslouží jednosměrná jednopruhová větev silnici I/53 před MÚK Trnové Pole. ných křižovatek samostatnými odbočovacími pruhy M1 délky 351 m. Na větvi nachází most přemosťu- pro odbočení vlevo a s vyjížděními klíny pro odbočení jící přeložku Kašeneckého potoka. Další dvě větve Silnice I/53 je v řešeném extravilánovém úseku navr- vpravo. (M2 a M3) jsou na I/53 připojeny jako jednopruhové žena v kategorii S 11,5/80. Kapacitní posouzení pro- jednosměrné (M2 slouží pro směr Znojmo – Miroslav kázalo, že i v cílovém roce 2040 nedojde k potřebě Navržené řešení má umož- Rosice Brno a M3 pro směr Miroslav – Pohořelice). Obě větve se návrhu vyšší kategorie. S ohledem na možné změny nit odbočování, aniž by do- Moravské Ivančice Budějovice Moravský před připojením na vedlejší komunikaci spojují do v intenzitách dopravy, které však nelze předjímat, šlo k dramatickému snížení Krumlov dvoupruhové obousměrné větve (jako pokračování a z toho odvozené potřebě výhledové změny kate- plynulosti provozu na silnici Pohořelice I/53. Po realizaci úprav sil- M3). Délka úprav větví je 78 m (M2) a 192 m (M3). gorie silnice I/53 jsou všechny mostní a jiné křižující nice bude možné na větši- Znojmo objekty navrženy s rezervou pro umožnění uspořá- ně trasy (na zhruba 70 %) Trasa klesá po náspu 1,05 %, následně přechází do dání 2+1. Úpravy silnic II. a III. třídy jsou v řešeném Mikulov bezpečné předjíždění. zářezu tak, aby byla vytvořena podjezdná výška pod úseku navrženy v kategorii S 7,5/50. Silnice I/53 Rosice stavba Brno Miroslav – Branišovice Moravské Ivančice Budějovice Moravský Krumlov Pohořelice Brno (D52) Znojmo Suchohrdly Mikulov stavba I/53 Branišovice – Pohořelice III/4138 53 III/4136 400 III/0542 MÚK Suchohrdly u Miroslavi most na žel. trati přes silnici I/53 řešená stavba jiné stavby III/4151 415 Znojmo MÚK Miroslav Kašenec III/0541 Damnice provizorní napojení 0 500 1000 m Jiřice u Miroslavi Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 stavba I/53 Lechovice – Miroslav Dolenice Miroslav – Branišovice Silnice I/53 STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP Ze závěrů zjišťovacího řízení vydaného v 10/20007 dle zákona 100/2001, Sb. vyplynulo, že záměr nebude posuzován dle EIA. V 06/2014 byla zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí. Dne 22. 2. 2016 byla CK MD schválena 10/2007 02/2016 09/2018 2021 2021 2022 2024 aktualizace záměru projektu. Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání Územní rozhodnutí bylo vydáno 09/2018 a právní moci nabylo 10/2018. Čisto- územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového pis DSP byl dokončen v 11/2018. V 02/2019 byla následně zahájena IČ k SP řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu a majetkoprávní vypořádání, již probíhají výkupy pozemků . Žádost o SP byla podána v 12/2020 a probíhá stavební řízení na hlavní trasu (stav k 09/2021). V 12/2020 byla dokončena realizace doplňkového GTP. V 09/2021 probíhá zpracování PDPS a dalších částí ZDS (v rámci společné zakázky pro soubor staveb Lechovice – Pohořelice). DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Úpravy a přeložky ost. komun: Celkový objem zemních prací: Objednatel: délka: 5200 m silnice I/53: 2 (délka: 671 m) výkopy: 244 882 m3 Ředitelství silnic a dálnic ČR kategorie: S 11,5/80 silnice II/400: 1 (délka: 93 m) násypy: 210 459 m3 Zpracovatel DÚR+DSP: počet všech stavebních objektů: 83 silnice III/4151: 1 Název stavby: PK Ossendorf spol. s r.o. Mostní objekty: připojení silnice III/0542 (délka: 11 m) I/53 Miroslav – Branišovice Předpokládaná cena stavby: na I/53: 3 silnice III/4136: 1 (délka: 141 m) Místo stavby: 787 215 087 Kč (bez DPH) nadjezdy: 2 účelové komun.: 1 (délka: 195 m) Jihomoravský kraj na větvích křižovatky: 2 provizorní připojení: 2 (délka: 320 m) Katastrální území: most na přeložce: 1 polní cesty: 1 (délka: 220 m) Miroslav, Damnice, Suchohrdly železniční most: 1 Drážní objekty: u Miroslavi, Trnové Pole podchod pod železniční tratí: 1 počet: 9 (délka přeložky trati: 335 m) Druh stavby: Mimoúrovňové křížovatky: Přeložky a úpravy inž. sítí: modernizace MÚK Miroslav, vodohospodářské objekty: 8 MÚK Suchohrdly u Miroslavi objekty elektro: 13 objekty trubních vedení: 3 Pozn.: Tento leták byl aktualizován v září 2021. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační..