UNE TRANSFORMATION GARE SAINT-DENIS PLEYEL SANS PRÉCÉDENT La gare Saint-Denis Pleyel et le Franchissement Urbain Pleyel, dont la partie piétonne sera en service pour les Jeux Olympiques 2024, désenclaveront ce territoire aujourd’hui coupé par le faisceau ferroviaire LE CŒUR DU de Paris nord et les autoroutes A1 et A86. Parallèlement à cette transformation, un ambitieux projet urbain de 340 000 m² d’immeubles GRAND PARIS EXPRESS est développé par Plaine Commune et la Ville de Saint-Denis autour de la gare et la transformation de la Tour Pleyel en complexe hôtelier est entamée. Les nouvelles connexions et les nouveaux logements, bureaux, commerces et espaces verts de ce quartier Le projet urbain autour de la gare est issu du concours « Inventons la métropole du Grand Paris ». métamorphoseront radicalement le paysage urbain grand-parisien. N UN EMBLÈME Aéroport Le Mesnil-AmelotMesnil-Amelot CREIL Charles- de-Gaulle DU NOUVEAU RÉSEAU Triangle VAL-D’OISE de Gonesse rue Luigi Cherubini rue André Campra La gare Saint-Denis Pleyel du Grand Paris Express LLIIGNEE 1177 est située sur la commune de Saint-Denis, SAINTDENIS SEINE-ET-MARNE Carrefour Saint-Denis Pleyel à proximité immédiate de Saint-Ouen et de PLEYELPleyel 16-17 t 15 Seine Nanterre E 1 Le Bourget RER Clichy o N b G l l’Île-Saint-Denis. Ce pôle unique connecte les lignes II Montfermeil La Folie L LA PLAINE u o SEINE Mairie LL SAINT-DENIS P II G N SAINTDENIS L L e de Saint-Ouen EE I I 14, 15, 16 et 17 du nouveau réseau de métro. G G u 1155 N N q s E E i La Défense c 1 1 6 n Avec quatre accès, dont un depuis le futur LIGNE 1414 6 a r Marne F LE BOURGET RER Rosny e u Franchissement Urbain Pleyel qui reliera r Bois-Perrier PARIS Noisy YVELINES CHAMPIGNY CENTRE les quartiers Pleyel et La Plaine, elle accueillera Champs 55 11 LIGNES 16-17 Olympiades EE NN GG 250 000 voyageurs par jour, la fréquentation LLII FUTURE Versailles L LIGNE 15 Pont LIG GARE Chantiers NE ARRIÈRE GARE de Sèvres 15 SAINT DENIS la plus importante des nouvelles gares du Grand Champigny PLEYEL Centre Paris Express. ARRIÈRE GARE Villejuif Institut LA DÉFENSE G. Roussy VAL-DE-MARNE HAUTS-DE-SEINE SeineSeine AÉROPORT D’ORLY LIGNE 14 L LIGNE 18 Aéroport boulevard Ornano d’Orly Conçue comme un prolongement Massy Cartographie : © Société du Grand Paris – QUAI#3 – Mai 2018 – QUAI#3 Paris du Grand : © Société Cartographie Palaiseau Au-delà de 2030 – Mai 2018 – QUAI#3 Paris du Grand : © Société Cartographie de l’espace public, la gare ESSONNE Palaiseau rue Pleyel s’intègre naturellement dans un quartier en pleine mutation. PARIS 20 m Conception, réalisation et cartographie : QUAI#3 pour la Société du Grand Paris – Juillet 2018 Juillet – du Grand Paris la Société pour QUAI#3 : cartographie et réalisation Conception, N LOCALISATION DE LA FUTURE GARE SAINT DENIS PLEYEL 200 KM Partie souterraine de la gare Franchissement urbain Pôle bus en correspondance Bâtiment gare Grand Paris Express Tunnels LIGNE 14 Projet urbain « La gare est un point de rencontre créé DE MÉTRO LIGNE 15 LIGNES 16-17 Gare et quais RER D Voies ferrées Accès AUTOMATIQUE par l’idée d’une spirale, rassemblant 0 m ET 68 GARES à la fois les gens, les activités et l’énergie Par l’envergure de son futur réseau AU CARREFOUR DE 4 LIGNES de 200 km de métro, par l’innovation Avec des quais situés à 28 m sous terre et neuf niveaux dont quatre de la foule. » Kengo Kuma, architecte de la gare Saint-Denis Pleyel de ses 68 gares conçues avec les souterrains, la gare Saint-Denis Pleyel offre une correspondance plus grands architectes d’aujourd’hui, intelligente aux lignes 14, 15, 16 et 17. Le niveau -3 est une plateforme –28 m 2 QUAIS par son impact urbain de 140 km d’échange interlignes où la générosité des volumes et l’ambiance LE MESNIL- AMELOT sur les territoires du Grand Paris apaisée contribuent à la lisibilité des parcours. Le RER D de la gare OUEST EST Stade de France – Saint-Denis est atteint via le Franchissement Urbain et par l’ambition de son approche AÉROPORT LIGNE 17 artistique et culturelle sur tout Pleyel, un ouvrage exceptionnel de 300 m de long pour piétons et CHARLES-DE-GAULLE T4 véhicules, agrémenté de commerces et services. AÉROPORT son tracé, le Grand Paris Express CHARLES-DE-GAULLE T2 Bâtiment gare Grand Paris Express Circulation verticale Locaux techniques Accès TGV CDGVAL CDG Express constitue le plus grand projet TRIANGLE d’aménagement urbain en Europe. DE GONESSE Lien RER D - RER B LIGNE 17 Chaque jour sa réalisation contribuera VAL D’OISE à créer pour deux millions de SAINT-DENIS PLEYEL PARC DES EXPOSITIONS UN ORIGAMI voyageurs, une nouvelle manière → AÉROPORT D’ORLY AULNAY LA COURNEUVE LE BOURGET SEVRAN BEAUDOTTES EN 40 MINUTES SIX-ROUTES AÉROPORT BAIGNÉ DE LUMIÈRE de vivre leur temps de transport PAR LA LIGNE 14 et plus largement leur territoire. Seine LE BOURGET CONTRE 1 H 04 AUJOURD’HUI RER LE BLANC- Imaginée comme un jeu de plis urbain, LIGNE 17 MESNIL LIGNE 16 SEVRAN – LIVRY COLOMBES SAINT-DENIS la gare Saint-Denis Pleyel est traversée LES GRÉSILLONS PLEYEL SAINT-DENIS PLEYEL 6-17 par la lumière naturelle qui se glisse au cours MAIRIE LIGNE 16 LIGNES 1 D’AUBERVILLIERS DRANCY – BOBIGNY → CHAMPIGNY CENTRE LA GARENNE- de la journée à travers la façade de lames Canal de l’Ourcq LA SOCIÉTÉ BOIS- COLOMBES LES EN 25 MINUTES COLOMBES AGNETTES LIGNE 15 EST NANTERRE STADE PONT DE BONDY en bois. Les différents niveaux sont illuminés MAIRIE DE PAR LA LIGNE 15 LA FOLIE DE FRANCE FORT 3 CLICHY – MONTFERMEIL SAINT-OUEN D’AUBERVILLIERS DU GRAND PARIS BÉCON-LES- grâce à l’atrium, un puits de lumière CONTRE 45 MINUTES AUJOURD’HUI LIGNE 14 BRUYÈRES BOBIGNY PABLO-PICASSO central qui se prolonge sur toute la hauteur BONDY Établissement public créé par l’État LIGNE 15 OUEST cq RUEIL ur l’O e l d du bâtiment jusqu’au cœur des étages SAINT-DENIS PLEYEL na Seine pour le déploiement et le financement LA DÉFENSE Ca NANTERRE SEINE ET MARNE → PONT DE SÈVRES LA BOULE ROSNY BOIS-PERRIER souterrains. Le bois, matériau identitaire du Grand Paris Express, la Société EN 25 MINUTES SEINE SAINT DENIS CHELLES SAINT-LAZARE du projet, est décliné sur les façades, du Grand Paris est chargée de PAR LA LIGNE 15 RUEIL – SURESNES LIGNEMON T-VALÉRIEN les parois verticales et les plafonds. 16 CONTRE 51 MINUTES AUJOURD’HUI LIGNE la conception du projet dans toutes Seine Marne 15 OUEST VAL DE FONTENAY ses dimensions : schéma d’ensemble PARIS SAINT-DENIS PLEYEL SAINT-CLOUD NOISY – CHAMPS des lignes, projets d’infrastructures, → NOISY – CHAMPS NOGENT – LE PERREUX acquisition des matériels roulants, EN 26 MINUTES BRY – VILLIERS OLYMPIADES LIGNE CHAMPIGNY PAR LA LIGNE 16 aménagements des territoires, etc. ISSY RER LIGNE 15 SUD CONTRE 39 MINUTES AUJOURD’HUI MAISON-BLANCHE CHÂTILLON L E PONT I G PARIS XIII À ce titre, la Société du Grand Paris DE SÈVRES MONTROUGE N E 1 4 Marne assure aujourd’hui la construction LIGNE 15 SUD SAINT-DENIS PLEYEL ARCUEIL CHAMPIGNY FORT D’ISSY KREMLIN-BICÊTRE CACHAN CRÉTEIL CENTRE VANVES HÔPITAL et l’aménagement des gares, → LE MESNIL-AMELOT YVELINES CLAMART L’ÉCHAT SAINT-MAUR VILLEJUIF CRÉTEIL EN 25 MINUTES BAGNEUX INSTITUT VITRY CENTRE y compris d’interconnexion avec G. ROUSSY PAR LA LIGNE 17 LIGNE 18 VERSAILLES les lignes de transport existantes. CONTRE 1 H 06 AUJOURD’HUI CHANTIERS VILLEJUIF LE VERT DE MAISONS SATORY T12 Express LOUIS-ARAGON CHEVILLY LES ARDOINES TROIS-COMMUNES 5 VAL DE MARNE SAINT-QUENTIN EST M.I.N. PORTE La culture nippone réimaginée Les temps des parcours et les ESSONNE DE THIAIS Seine dates de mise en service de chaque PONT Kengo Kuma and Associates traduit depuis DE RUNGIS tronçon du Grand Paris Express les années 90 la tradition et l’esthétique japonaises peuvent être consultés sur le site en œuvres modernes. Il prône une architecture societedugrandparis.fr LIGNE 18 harmonieuse, lumineuse et naturelle qui s’intègre ANTONYPÔLE LIGNE 18 AÉROPORT L’intérieur de la gare est un espace de vie à l’environnement existant. Il est chargé de MASSY D’ORLY CEA SAINT-AUBIN OPÉRA et de rencontre lumineux. concevoir la gare Saint-Denis Pleyel du Grand MASSY PALAISEAU Paris Express. T12 Express ORSAY – GIF PALAISEAU GARE SAINT-DENIS 2018 – PRINTEMPS 2024 À L’INTÉRIEUR DE LA « BOÎTE » PLEYEL Le creusement du volume de la boîte est réalisé de concert LIGNES 14 | 15 | 16 | 17 avec la construction des différents niveaux. Ces opérations sont 6 ANS DE CONSTRUCTION effectuées sous une dalle de couverture pour limiter le bruit et les diffusions de poussières. 500 000 tonnes de terre – le volume de 100 piscines olympiques ! – vont être excavées, évacuées et recyclées. Après le passage des trois tunneliers, le gros œuvre L’ENVELOPPE se conclut avec la réalisation des quais et du bâtiment extérieur ÉTANCHE DE LA GARE de la gare. La construction de la gare commence par la réalisation de la « boîte gare ». Pour cela, des parois de 1 m 70 d’épaisseur et de 50 m de profondeur sont coulées sur l’ensemble 4 du périmètre de la partie souterraine de l’édifice. Réalisation de différents niveaux 3 Les travaux de réalisation des différents La boîte ainsi constituée forme dans le sol une enceinte étanche paliers se poursuivent en suivant le même 3 en béton armé. Pour la gare Saint-Denis Pleyel, 35 000 m Finalisation de la dalle de couverture rythme à l’est et à l’ouest de la boîte gare.