Vuosikertomus 2017 VUONNA 2017 SISÄLTÖ MATKOJA YHTEENSÄ Joukkoliikennejohtajan katsaus 4 Joukkoliikennejärjestelmä ja -organisaatio 5 39,9 MILJOONAA Linjastomuutokset 7 MATKOJEN MÄÄRÄ KASVOI Linjasto kesäkausi 2017 7 7,8 % Linjasto talvikausi 2017-2018 8 Matkaliput 14 MATKAKORTTEJA / ASUKASLUKU TAMPEREELLA Maksu- ja informaatiojärjestelmät sekä digitaaliset palvelut 17 92,9 % Kortti- ja maksujärjestelmähistoria Tampereella 18 Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta 19 KAUSILIPUILLA TEHTIIN NOUSUISTA Viestintä 20 55,4 % Tilinpäätös 2017 22 Tilattu sopimusliikenne 24 NELLA NETTILATAUS-KÄYTTÖJÄ Tilastoja 25 Linjakohtaiset tilastot 26 0,5 MILJOONAA LINJAKILOMETREJÄ 21,2 MILJOONAA SUBVENTIOASTE 27,4 % JOUKKOLIIKENNEJOHTAJAN KATSAUS JOUKKOLIIKENNEJÄRJESTELMÄ JA -ORGANISAATIO Joukkoliikenteen seudullinen yhteistoiminta Tampereen kaupunki toimii EU:n palvelusopimusasetuksen sekä kan- valtuustot kukin yhden jäsenen ja tälle henkilökohtaisen varajäse- sallisen joukkoliikennelain mukaisena toimivaltaisena viranomaisena nen. Jäsenen ja varajäsenen tulee olla valtuutettu tai varavaltuutet- Kangasalan, Lempäälän, Nokian, Oriveden, Pirkkalan, Tampereen, Ve- tu. Tampereen kaupunginvaltuusto valitsee asettamistaan jäsenistä silahden ja Ylöjärven kuntien muodostamalla alueella. Seudullinen puheenjohtajan ja varapuheenjohtajan. yhteistoiminta käynnistyi 1.1. 2011 ja se sisältää toimivaltaisen viran- omaisen tehtävien lisäksi sopijakuntien keskenään sopimat joukkolii- Viranomaisen tehtävä on määritellä joukkoliikenteen palveluta- kenteeseen liittyvät tehtävät. so ja päättää joukkoliikenteen järjestämistavasta toimivalta-alueel- laan. Viranomaistehtäviin kuuluu harjoitettavan reitti- ja kutsujouk- Tampereen kaupunkiseudulla joukkoliikenteen järjestämistapa koliikenteen lupaviranomaisena toimiminen sekä niin sanottujen muuttui 30.6.2014 alkaen Pirkkalassa, Lempäälässä, Vesilahdella, siirtymäkauden liikennöintisopimusten hallinta. Siirtymäkauden lii- Kangasalla ja Nokialla sekä 6.6.2016 alkaen Ylöjärvellä. Samassa yhte- kennöintisopimuksilla tarkoitetaan ennen joukkoliikennelain voi- ydessä 6.6.2016 alkaen otettiin käyttöön koko kaupunkiseudun kat- maantuloa 3.12. 2009 myönnettyjä linjaliikennelupia, joiden jatka- tava uusi yhtenäinen, vyöhykkeisiin perustuva lippu- ja tariffijärjes- misesta liikenteenharjoittaja ja toimivaltainen viranomainen ovat telmä. sopineet viimeistään 2.12. 2009. Joukkoliikenteen viranomaistoiminnasta on säädetty joukkoliiken- Joukkoliikenteen seudullisen yhteistoiminnan taloudesta ja kus- nelaissa. Seudullisen yhteistoiminnan sisällöstä muilta osin on so- tannusten jaosta on sovittu yhteistoimintasopimuksessa. Yhteisten vittu yhteistoimintasopimuksessa. Yhteistoiminnan tavoitteena on tutkimus- ja kehityshankkeiden kustannukset jaetaan kuntien asu- Vuosi 2017 oli vahvan kasvun vuosi. toteuttaa kuntarajat ylittävää yhteistyötä joukkoliikenteen järjestä- kaslukujen suhteessa. Organisaatiosta ja lautakuntatoiminnasta ai- misessä sekä kehittää ja koordinoida seudullista joukkoliikennettä heutuvat kiinteät valmistelu- ja toimeenpanokustannukset jaetaan niin, että joukkoliikenteen palvelutaso paranee ja palvelut tuotetaan kunkin kunnan asukkaiden tekemien joukkoliikennematkojen suh- asiakaslähtöisesti ja edullisesti. teessa. Kaupunki- ja seutulippujen hintavelvoitteiden määräämises- oukkoliikenteen matkustajamäärä kasvoi Tampereen kaupunki- Ratikan tuloon valmistautuminen näkyy joukkoliikenteen arjessa tä aiheutuvista kustannuksista vastaa kukin kunta omalta osaltaan. seudulla jo toista vuotta peräkkäin yli 7 prosentin vauhtia. Vuo- monin tavoin muutenkin kuin työmaan aiheuttamien haittojen eh- Tampereen kaupungin organisaatioon kuuluva Tampereen kaupun- PSA:n mukaisesti hankitun liikenteen kustannukset jaetaan siten, et- Jden 2017 kasvuksi kirjattiin 7,8 prosenttia ja se merkitsee vuo- käisyssä ja liikennejärjestelyjen suunnittelussa. Raitiotien operoinnin kiseudun joukkoliikennelautakunta toimii päätöksentekoelimenä tä kunnan sisäisen liikenteen nettokustannuksista vastaa kunta itse den aikana lähes 3 miljoonan matkan kasvua. Sopimusliikenteessä hankintaa käynnistettiin järjestämällä syksyllä 2017 markkinavuo- Tampereen seudun joukkoliikenteessä. Lautakunnassa on 14 jäsen- ja kuntien välisen liikenteen nettokustannukset jaetaan niiden kes- jäimme harmittavan vähän maagisen 40 miljoonan matkan rajasta - ropuhelu ja se herätti kiinnostusta Suomen rajojen ulkopuolellakin. tä, joista Tampereen kaupungin valtuusto valitsee seitsemän jäsen- ken, joita ko. liikenne palvelee kuntalaisten matkustuksen (lipputu- 39,8 miljoonaa matkaa. Jos laskemme kaikki markkinaehtoisessa, siir- Kahdeksan koti- ja ulkomaista tarjoajaehdokasta tutustui hankkee- tä ja kullekin henkilökohtaisen varajäsenen sekä muiden kuntien lojen) suhteessa. tymäajan liikenteessä sekä palveluliikenteessä tehdyt matkat, pää- seen ja esitti mielenkiintoisia näkökulmia operoinnin hankintaan. dytään Nysse-lipuilla komeaan rajapyykin ylitykseen loppusumman Vuoden 2017 aikana käynnistettiin uuden tunnistepohjaisen lippu- ollen 40,4 miljoonaa matkaa. ja maksujärjestelmän sekä info- ja suunnittelujärjestelmien hankin- nan valmistelu yhteistyössä kuntien omistaman TVV Lippu- ja mak- Kasvua selittävät kesän 2016 hinnoittelumuutokset, kaupunkiseu- sujärjestelmä Oy:n kanssa. Näilläkin hankinnoilla valmistaudutaan PÄÄTÖKSENTEKO dun voimakas kasvu ja taloussuhdanteen paranemisen vaikutus työ- ratikka-aikaan. Joukkoliikennelautakunta matkaliikenteen lisääntymiseen. Todennäköisesti myös vuoden 2017 (8 kuntaa) alusta alkanut ratikan rakentaminen lisäsi joukkoliikenteen käyttöä, Aikataulukirjan julkaisemisesta luovuttiin kokonaan vuoden 2017 koska joukkoliikenteen sujuvuuden varmistaminen oli liikennejär- kesäliikenteestä alkaen. Tämä toimenpide mahdollisti viestinnässä jestelyjä suunniteltaessa priorisoitu korkealle. Joukkoliikenteen kil- ja markkinoinnissa painopisteen siirtämisen markkinoinnin puolel- pailukyky suhteessa muihin kasvoi vaikka ratikkatyömaat vaikuttivat le. Digitaalisten palveluiden 25 %:n kasvua vauhditettiin reippaalla hidastavasti myös joukkoliikenteen sujumiseen erityisesti ydinkes- markkinoinnilla. Usein jostain täytyy luopua saadakseen jotain uutta. kustassa. Suunnittelussa varauduttiin hyvin tähän liikenteen hidas- tumiseen aikatauluja muuttamalla sekä sopivilla tarjonnan lisäyksillä Tamperelaisittain ilmaistuna oli ihan hyvä Suomi 100-vuosi joukko- PALVELUIDEN SUUNNITTELU PALVELUTUOTANTO runkolinjoille. Työmaista huolimatta Nysse kulki! liikenteessä. JA TILAUS, ASIAKASPALVELU Liikennöitsijät Tampereen kaupunki Maksujärjestelmän toimittajat Kaupunkiympäristön palvelualue Jälleenmyyntiverkosto Mika Periviita joukkoliikenteen palveluryhmä Digipalveluiden toimittajat 4 Tampereen seudun joukkoliikenne 2017 Tampereen seudun joukkoliikenne 2017 5 Kaupunkiympäristön palvelualueen organisaatio 2017 LINJASTOMUUTOKSET Mikko Nurminen Kesäkauden muutokset 5.6.2017 Linja 9 siirtyi liikennöimään Keskustorilta Hatanpään valtatien ja Vuolteenkadun kautta Kalevantielle. Tämäkin muutos johtui raitiotie- Kesäkaudella 5.6.–13.8.2017 joukkoliikenteen palvelutarjontaa vä- työmaista. hennettiin kysyntää vastaavaksi. Linjan 14 reitti muuttui Tammelassa. Uusi reitti kulkee Koljontieltä Linjan 3 kaikki vuorot siirtyivät ajamaan Niemenrannan Federleyn- Kalevan puistotie ja sieltä edelleen reittiä Pohjolankatu - Tammelan kadun kautta. Linjalle jäi siten vain yksi reitti Lielahden alueella. Lin- puistokatu - Itsenäisyydenkatu. jatunnuksella 3A linja liikennöi Etelä-Hervannassa Näyttelijänkadun päätepysäkille ja linjatunnuksella 3B uudelle Lintuhytin asuinalueel- Linja 35 siirtyi kulkemaan Lielahdesta keskustaan Harjuntaustan ja le. Linjan 3R (hiljaisen ajan liikenteen) reitti siirtyi Vähäniemenkadul- Pispalan valtatien kautta. ta Federleynkadulle ja siitä edelleen Ryydynpohjan kautta Keskusto- rille. Linjan 92 pysäkit siirrettiin linjastorakenteesta johtuen Viitapohjassa D-vyöhykkeeltä C-vyöhykkeelle. Linja 5 siirtyi Etelä-Hervannassa Insinöörinkadulta Hervannan valta- väylälle raitiotien rakennustöiden vuoksi. Kesäksi tauolle jäivät linjat 24, 28C, 44, 46, 63, 72, 74, 86 ja 137. LINJASTO KESÄKAUSI 5.6. - 13.8.2017 Tampereen kaupungin joukkoliikenneyksikkö Joukkoliikennejohtaja Mika Periviita 1 Kangasala Vatiala - Tampere Koskipuisto - Pirkkala Suupantori/Vaitti/Lentoasema A B C Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan toimialaan 2 Tampere Rauhaniemi - Pyynikintori A Liikennesuunnittelu kuuluvien asioiden valmistelusta ja toimeenpanosta huolehtii Tam- 3 Tampere Etelä-Hervanta/Lintuhytti - Sammonkatu - Keskustori - Lielahti - Lentävänniemi A B Suunnittelupäällikkö Juha-Pekka Häyrynen pereen kaupungin kaupunkiympäristön palvelualueelle sijoittunut 4 Tampere Länsi-Hervanta - Iidesranta - Keskustori 4Y: Hervantakeskus - Hallila - Keskustori A B Joukkoliikenneinsinööri Petri Hakala tilaajayksikkö, joukkoliikenneyksikkö. Joukkoliikenneinsinööri Riikka Salkonen 5 Tampere Keskustori - Lahdesjärvi - Vuores - Hervanta (- TAYS) A B Joukkoliikennelogistikko Juha Kortteus, sij. Leena Huhtala 6 Tampere Hermia - Pyynikintori A B Joukkoliikenteen palvelutilausta suunniteltaessa arvioidaan jouk- Joukkoliikennelogistikko Satu-Anneli Marjeta 8 Tampere Atala - Teiskontie - Keskustori - Pispala - Tesoma - Haukiluoma A B koliikenteen tarve ja sen kehittyminen, suunnitellaan joukkoliiken- Asiakaspalvelusuunnittelija Maiju Lieskivi 9 Tampere Annala - Kalevantie - Keskustori A B teen linjasto ja liikennöinti sisältäen reitit, aikataulut ja pysäkkien 10 Tampere Kaukajärvi - Nekala - Keskustori