Who we are Riders History 10 minuti con Julien Absalon – La serie David Zurcher L’evoluzione BMC Altitude di un campione Ride BMC2017 | IT Ride BMC Indice 4 8 Who we are Riders 10 minuti Rider da enduro: con David Zurcher uguali ma diversi 18 26 What’s New Innovation La Roadmachine: correre oltre il gruppo L’arte dell’aero 38 52 Riders History Julien Absalon – L’evoluzione di La serie BMC Altitude un campione 64 74 MY17 Technology Bike Overview Differentiator Modelli 2017 5 Who we are 10 minuti con David Zurcher È il secondo giorno di “Schwiiz Tour”, un giro di tre giorni che BMC organizza per i propri lavoratori e David Zurcher ha appena scalato il terribile e magnifico passo Jaun. Una cosa normale nella giornata dell’amministratore delegato di BMC? No. Comunque David Zurcher non è il solito dirigente... 6 7 Who we are Who we are Siamo sulla cima di un notevole passo alpino nella do di metterle a disposizione di ogni ciclista. Quando regione della Svizzera francese del Vaud e David è pedalate una BMC, noi vogliamo che voi pensiate: il più contento... sulla bici. Ciclista appassionato, ha “Wow, questa è eccezionale... come si guida, acce- radici nel motocross e nella mountain bike e questo lera, sale, curva”. Non ci fermiamo davanti a niente lo ha condotto nel settore del ciclo già due decenni per ottenere questa sensazione di guida. Passo dopo fa. Il suo entusiasmo per tutto quello che riguarda la passo, test dopo test, prototipo dopo prototipo, all’Im- bici è contagioso: tecnologia ciclistica, andare in bici- pec Lab non ci fermiamo fino a che gli ingegneri non cletta e, naturalmente ciclo-business. È fermamente sono convinti di essersi avvicinati il più possibile alla convinto che non ci sia modo migliore di favorire la perfezione. prossimità ed il senso di appartenenza di un grup- per arrivare alla vittoria, po di persone che lavorano in una bike-company che Vediamo la categoria premium come uno standard le- “ fare un giro in bici insieme. Così il tipico progetto che gato al valore. Quando comprate una bicicletta BMC tutta la squadra deve lavorare approva è organizzare un giro di tre giorni nella Alpi sapete che ottenete un valore per i vostri soldi, in- svizzere per la sua “famiglia lavorativa”. È proprio il dipendentemente dal livello di spesa. Avete scelto la all’unisono e condividere suo approccio pratico che ha vitalizzato BMC e con- qualità, l’alta ingegnerizzazione e un oggetto che at- dotto ad una inedita serie di successi commerciali tira l’attenzione per il suo straordinario design. È vero la stessa missione negli ultimi due anni. che questi valori sono ciò che viviamo e respiriamo ogni giorno e che permeano tutto ciò che facciamo, che costruiamo, che sia una bici ad altissima specia- David lizzazione per la nostra squadra o semplicemente un mezzo per un principiante. BMC sta crescendo: da piccola a media impresa. Zurcher Come gestisce questa fase di transizione? Dove vede BMC diretta nell’immediato futuro? Credo che avere un forte senso di appartenenza ad una squadra e sentire che tutti si muovono nella me- Nessuno può dire come sarà il ciclismo in una deci- ” desima direzione sia realmente importante. Prendete na d’anni, nessuno può vedere così lontano. Il setto- ad esempio il successo di una squadra di ciclismo su re del ciclo sta avanzando velocemente al ritmo della strada: per ottenere la vittoria tutti i componenti de- competizione e le condizioni evolvono di continuo: il vono lavorare d’accordo ed avere lo stesso obiettivo. livello dell’innovazione non è mai stato così alto. Con Ciascuno condivide il lavoro ed appoggia i compagni, l’Impec Lab a nostra disposizione siamo agili e reatti- non c’è nessuno emarginato. È questo impegno ver- vi. Possiamo sperimentare e sviluppare velocemente so gli altri, questa fiducia, questo spirito di squadra nuove tecnologie da mettere in pista. È qualcosa di e questo divertimento lungo la strada che fa tutta la unico. differenza in BMC. Sebbene questo senso dell’unità sia più difficile da mantenere al crescere dell’azien- Il nostro obiettivo finale è di migliorare il piacere del da, per questo organizziamo eventi come lo Schwiitz ciclista con soluzione nuove ed altamente innovative, Tour, le uscite all’ora di pranzo e le bevute insieme che abbiano un impatto profondo e portino a tangi- dopo il lavoro. bili miglioramenti. In termini aziendali, cerchiamo di essere una forza lavoro sempre positiva, rafforzare il senso di far parte di una famiglia e mantenere sem- La maggior parte del pubblico conosce i valori di pre i piedi per terra. Insomma, cerchiamo di avere base di BMC: Svizzeri, Premium e Performance, un approccio realistico a tutto, continuando contem- ma nella realtà quanto sono presenti? poraneamente il nostro inseguimento all’eccellenza e all’innovazione. Sebbene molti mi considerino un tipo tipicamen- te francese, l’origine della mia famiglia è svizzera al Parecchio svizzero! 100%. Perciò mi identifico fortemente con la cultura del paese e la sua gente. Una delle prime cose che mi colpì quando arrivai in BMC fu quanta Svizzera po- tessi trovare in molte cose. L’attenzione verso l’alta ingegneria di precisione e la meticolosa attenzione al dettaglio sono solo due esempi. Queste due qualità sono collegate ai prodotti provenienti dalla Svizzera e caratteristiche delle biciclette BMC. I nostri inve- stimenti nella ricerca e nello sviluppo, materializzati dalla costruzione dell’Impec Lab, a fianco della nostra sede, sono un caso raro nel settore del ciclo e rappre- sentano al meglio il nostro impegno a produrre sem- pre il meglio, qualcosa di innegabilmente svizzero. Quando parliamo di prestazioni, non ci riferiamo sola- mente a quelle delle nostre squadre e dei nostri atleti, come Julien Absalon o Greg Van Avermaet, ci riferia- mo a quelle delle nostre bici e di come siamo in gra- 8 9 Riders Rider da enduro: uguali ma diversi Dopo la formalizzazione della disciplina nel 2012 con le Enduro World Series, l’Enduro Mountain Bike ha conosciuto un boom di popolarità. Sempre più gare nascono in tutto il mondo e sempre più atleti sono attirati dalle altre specialità, come il Cross Country o il Downhill. Le differenze tra i rider potrebbero essere trascurabili ad un osservatore casuale ma il differente stile di guida certamente si può notare. François Bailly-Maitre e Lewis Buchanan del BMC Factory Trailcrew sono due tipi che impersonano anime diverse dello stesso sport. 11 Riders Ad un tratto,“ entrambi i rider sono focalizzati verso il medesimo obiettivo: vincere le gare delle Enduro World Series ” Le gare enduro seguono ancora un formato relativa- Buchanan era la velocità pura, abbassare il baricentro era rivolta alla leggerezza e la sua attenzione a tro- mente fluido e non strettamente definito; i percorsi e perfezionare al meglio ogni spostamento sul mez- vare traiettorie fluide nelle discese per risparmiare le di gara possono avere caratteristiche molto diverse zo. La sua bicicletta era grossa, con una geometria energie necessarie per superare le salite successive tra loro, più che in ogni altra specialità ciclistica. Gli arretrata e sospensioni in grado di assorbire drop da e sprintare all’arrivo. François è francese e viene dalla atleti devono avere una solida base di forma fisica (il 10 metri. Per l’allenamento, molta palestra e infinite regione montagnosa dello Jura, ai piedi delle Alpi, vi- nome viene da endurance) per essere in grado di rag- run sui sentieri locali, con l’obiettivo di guadagnare cino al confine con la Svizzera. giungere senza problemi le partenze dei sentieri nelle qualche secondo su percorsi quasi verticali infestati tappe a tempo imposto. Poi si pedala al massimo nei di trappole. Molti rischi, poche pedalate molto intense Ad un tratto entrambi i rider si sono focalizzati verso il tratti cronometrati in salita, si lavora soprattutto con e massima attenzione alla destrezza e a mantenere medesimo obiettivo: vincere gare delle Enduro World la parte superiore del corpo su salite ripide e difficili l’inerzia. Buchanan viene dalla scena Downhill, nato Series. Ritrovandosi insieme in questo nuovo ambien- ed infine bisogna gestire le scelte dei materiali su di e cresciuto in Scozia, ha passato i suoi weekend a te, sono diventati velocemente amici e compagni di una sottile linea di equilibrio tra il rischio e la ricom- scendere le Highlands con i compagni, in particolare squadra, scambiandosi a vicenda esperienze tecni- pensa. In sostanza, un buon rider enduro deve avere a Fort Williams, fino a diventare uno dell’ondata di che e conoscenze sul pilotaggio. l’abilita di un discesista unita alle capacita di un cor- nuovi talenti che sono comparsi sulla scena Enduro. ridore XC. François Bailly-Maitre invece, ha un passato da cor- ridore Cross-Country: pantaloncini in Lycra, efficien- Nella precedente vita ciclistica, l’essenziale per Lewis za di pedalata e resistenza alla velocità. La sua bici 12 13 Lewis François Quali sono le differenze tra il tuo stile di guida e In cosa, dove François è già forte, ti senti di poter Quali sono le differenze tra il tuo stile di guida e Dove senti di avere un vantaggio su Lewis? (Lew) quello di François? migliorare? Bailly-Maître quello di Lewis? Oggi, nei sentieri più tecnici e guidati, con tornanti Io sono più avanzato sull’anteriore per aumentare il grip Mi sento a posto al momento per quanto riguarda il pi- Primo, Lewis è più giovane e ha corso solo in discesa e stretti, per esempio, e nelle speciali più fisiche. Buchanan mentre François si mette più indietro, cosa che gli viene lotaggio ed il resto ma vorrei continuare a progredire e (FBM) questo si vede nella sua posizione in sella, che è molto dal suo passato nel Cross-Country.