GEGEVENS SIMCA 5 Model / type SIMCA 5 SIMCA 5 Bouwjaar 1946 Productie-aantal 5770 Produktie jaren 1936 - 1948 Motor Cilinderinhoud 570 cc Boring x slag 2,1 in | 52 mm Is op de eerste auto’s uit 1935 de naam Fiat nog prominent in het logo terug te Compressie vinden, in 1936 worden de rollen al omgedraaid. Ook al produceert de fabriek nog steeds uitsluitend Fiat-modellen, de naam Simca wordt steeds belangrijker Max. vermogen 12 pk/4000 trn. en steeds meer al een zelfstandig merk in de markt gezet. De eerste stap naar Max. koppel een eigen merknaam wordt gezet als Fiat de beroemde 500 Topolino lanceert. De Topolino wordt ook in Frankrijk uitgebracht, maar niet langer onder de Carburatie naam Fiat France, maar onder de naam Simca 5. De eerste Simca is een feit. Naast de Simca 5 wordt in 1937 ook de Fiat 508 tot Simca 8 omgedoopt Wielophanging waarmee alle auto’s uit de Simca fabriek voortaan de naam Simca dragen, de 6CV en 11CV zijn inmiddels van de prijslijsten verdwenen. Tot het uitbreken Voor van de Tweede Wereldoorlog verlaten 58.400 Simca’s de fabriek. Achter Remmen Trommel V+A Maten en gewichten Gewicht 635 kg. Lengte 2413 mm. Breedte 1270 mm. Hoogte 1400 mm. Wielbasis 2007 mm. Tijdens de tweede Wereldoorlog ligt de productie zo goed als stil maar weet Spoorbreedte Simca wel de merken Delahaye, Delage, Unic, Laffly en Bernard onder zich te scharen als in 1942 de “Groupe Francais Automobile du Baron Retiet” wordt Prestaties overgenomen. In december 1944 krijgt Simca een order van het Amerikaanse leger om motoren voor de Jeeps te reparen/reviseren, onderdelen te Topsnelheid produceren en onder andere jerrycans te maken. De fabriek komt redelijk Acceleratie ongeschonden de oorlog door en kan dan ook weer snel beginnen met het produceren van auto’s. De productie van de Simca 5 en Simca 8 wordt als eerste weer opgestart. Op datzelfde moment komt Louis Renault in de problemen en wordt gearresteerd. Nog voor een rechtzaak kan worden gestart overlijdt hij in zijn cel. Zijn bedrijf wordt uiteindelijk genationaliseerd. Gelukkig blijft de eigenaren van Simca dit alles bespaard en kan het bedrijf ook na de oorlog verder als zelfstandige onderneming. Vlak na de oorlog is de vraag naar auto’s groot, maar zijn de middelen om ze te produceren beperkt. Toch komt Simca in 1948 al met een nieuw model, de Simca 6. De Simca 6 is het Franse equivalent van de Fiat Topolino C. .